MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 141 of 733
3-65
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kg
Germania úi Austria/pant de pân la 8 % SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.125 kg
MODELULGREUTATEA TOTAL
AREMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO6Trac iune
simpl690 kg 1.900 kg 3.830 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO6Trac iunea
integral725 kg 1.900 kg 3.905 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
automatEURO6Trac iunea
integral735 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.065 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
STANDARDTransmisie
manualEURO6Trac iune
simpl740 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
STANDARDTransmisie
automatEURO6Trac iune
simpl750 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
STANDARDTransmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
STANDARDTransmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELULGREUTATEA TOTAL
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
Page 142 of 733
3-66
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kg
Rusia/pant de pân la 12 %
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kg
Israel/pant de pân la 12 %
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kgSKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELULG R E U TAT E A T O TA L
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO4Trac iune
simpl720 kg 1.800 kg 3.745 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
automatEURO4Trac iune
simpl740 kg 1.800 kg 3.785 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
automatEURO4Trac iunea
integral750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisie
automatEURO4Trac iunea
integral750 kg 1.800 kg 3.875 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.140 kg
MODELULGREUTATEA TOTAL
AREMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
automatEURO6Trac iune
simpl750 kg 1.500 kg 3.478 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisie
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.574 kg
MODELULGREUTATEA TOTAL
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
Page 143 of 733
3-67
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
Africa de Sud/pant de pân la 12 %
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kg
MODELULGREUTATEA TOTAL
AREMORCIIGREUTATEA
BRUT
COMBINAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul de
emisiiSistemul
de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO4Trac iune
simpl750 kg 1.000 kg 2.938 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO4Trac iunea
integral750 kg 1.250 kg 3.252 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
automatEURO4Trac iune
simpl750 kg 1.000 kg 2.978 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisie
automatEURO4Trac iune
simpl750 kg 1.500 kg 3.511 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisie
automatEURO4Trac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.574 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
STANDARDTransmisie
automatEURO4Trac iune
simpl750 kg 1.500 kg 3.518 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE
RIDICATTransmisie
automatEURO4Trac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.623 kg
Men ine i întotdeauna sarcinile de tractare în limitele specificate în tabelul privind
sarcina remorcabil:
Tractarea greut ilor mai mari decât cele specificate este periculoas pentru c poate
cauza probleme grave de manevrabilitate úi randament. Acestea pot provoca vtmri
corporale, avarierea vehiculului sau ambele.
Men ine i întotdeauna sarcina pe cârligul de remorcare în limitele specificate în
tabelul privind sarcina remorcabil:
Încrcarea remorcii cu o greutate mai mare în partea din spate decât în cea din fa
este periculoas. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului úi la
accidente.
AVERTISMENT
Page 144 of 733
3-68
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
WCârligul de remorcare
La tractarea unei remorci, folosi i un cârlig de remorcare corespunztor. V recomandm
folosirea unui cârlig de remorcare original Mazda. Folosi i gurile originale realizate de
productorul vehiculului pentru fixarea cârligului remorcii. Contacta i un reprezentant
autorizat Mazda pentru mai multe informa ii.
NOT
•Greutatea total a remorcii úi sarcina pe cârligul de remorcare pot fi stabilite prin
cântrirea remorcii pe platform la sta iile de cântrire de pe autostrzi sau la o
companie de transport marf.
•O greutate total corespunztoare a remorcii úi o sarcin corespunztoare pe cârligul
de remorcare pot preveni pericolul de balansare a acesteia din cauza vântului,
terenurilor accidentate sau din alte motive.
Zonă de montare a cârligului remorcii
Unitate: mm
MAX. 88 kg
Punct de cuplare
a cârligului remorcii
A
BA: 350 - 420
B: 1001,5
C: 1046,9 C
C
Page 145 of 733
3-69
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
WPneuri
Atunci când tracta i o remorc, asigura i-v c toate pneurile sunt umflate la presiunea
recomandat pentru pneuri reci, a úa cum este indicat în graficul de pe u úa úoferului.
Dimensiunea pneurilor remorcii, sarcina normal úi presiunile de umflare trebuie s
respecte specifica iile productorului.
WLan urile de siguran
Se vor utiliza lan uri de siguran pentru a nu permite desprinderea remorcii în cazul în
care aceasta ar ie úi din cârlig. Lan urile trebuie s fie trecute pe sub bra ul de remorcare úi
apoi fixate de cârlig. Lsa i o lungime suficient de mare a lan urilor pentru a permite viraje
complete. Pentru mai multe detalii, consulta i materialele publicate de productorul
remorcii sau al cârligului de remorcare.
WLuminile remorcii
Nu folosi i niciodat o roat de rezerv provizorie atunci când tracta i:
Este periculoas utilizarea unei ro i de rezerv provizorii pe vehiculul dumneavoastr
atunci când tracta i o remorc, deoarece poate avea ca urmri defectarea pneului,
pierderea controlului úi rnirea ocupan ilor vehiculului.
Înainte de a porni la drum, asigura i-v c lan urile de siguran sunt bine fixate atât
de vehicul, cât úi de remorc:
Este periculos s tracta i o remorc fr s utiliza i lan uri de siguran fixate atât de
remorc, cât úi de vehicul. În cazul în care unitatea de cuplare sau capul de
remorcare se defecteaz, remorca se poate desprinde úi provoca un accident.
Nu conecta i sistemul de iluminare al remorcii direct la sistemul de iluminare al
vehiculului Mazda. Acest lucru poate cauza deteriorarea sistemului electric úi a
sistemelor de iluminare ale vehiculului. Pentru a conecta sistemul de iluminare,
consulta i un reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
ATENŢIE!
Page 146 of 733
3-70
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
WFrânele remorcii
Ve r i f i c a i tabelul cu sarcina remorcabil maxim din capitolul „Sarcina maxim”
(pagina 3-63) úi dac greutatea remorcii dep úe úte valoarea din GREUTATEA TOTAL
A REMORCII (remorc fr frân), sunt necesare frâne pentru remorc.
Dac remorca este echipat cu frâne, asigura i-v c acestea respect reglementrile
în vigoare.
WSugestii pentru tractarea unei remorci
Înainte de a urca la volan
•Ve r i f i c a i dac vehiculul dumneavoastr Mazda se comport normal atunci când are
ata úat o remorc cu sau fr încrctur. Nu conduce i vehiculul dac este prea mult
lsat în fa sau pe spate. Verifica i dac cârligul de remorcare al remorcii are greutatea
corect, dac piesele suspensiei sunt uzate úi dac remorca este supraîncrcat. Solicita i
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Asigura i-v c încrctura remorcii este bine fixat pentru a preveni deplasarea
acesteia.
•Asigura i-v c oglinzile respect reglementrile guvernamentale. Verifica i oglinzile.
•Înainte de a porni la drum, verifica i dac luminile vehiculului úi ale remorcii sunt
func ionale. Proceda
i la fel
úi cu racordurile de tractare a remorcii. Dup ce a i parcurs
o distan scurt, opri i úi controla i din nou toate luminile úi racordurile.
Conducerea
•Vehiculul dumneavoastr se va comporta diferit atunci când are ata úat o remorc, de
aceea trebuie s exersa i virajul, mar úarierul úi oprirea într-o zon fr trafic.
•Obi únui i-v cu greutatea úi lungimea suplimentare.
•Nu dep úi i viteza de 100 km/h atunci când ave i ata úat o remorc. Dac viteza maxim
legal cu o remorc ata úat este mai mic de 100 km/h, nu dep úi i viteza legal.
Nu conecta i un sistem hidraulic de frânare al remorcii la sistemul de frânare al
vehiculului dumneavoastr:
Este periculos s conecta i un sistem hidraulic de frânare al remorcii direct la
sistemul de frânare al vehiculului, deoarece va avea ca efect o frânare
necorespunztoare úi posibile rniri.
Dac dep úi i viteza de 100 km/h atunci când tracta i o remorc, vehiculul poate
fi avariat.
AVERTISMENT
ATENŢIE!
Page 147 of 733
3-71
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
•La urcarea unei pante, trece i într-o treapt de vitez inferioar pentru a nu suprasolicita
sau supraînclzi motorul sau ambele.
•La coborârea unei pante, trece i într-o treapt de vitez inferioar pentru a ob ine un
efect de frânare. Urmri i în permanen viteza pe care o ave i úi folosi i frânele doar
atunci când este nevoie. Dac ine i apsat pedala de frân un timp îndelungat, frânele
se supraînclzesc úi î úi pierd eficacitatea.
Parcarea
Evita i parcarea în pant cu o remorc. Dac trebuie neaprat s face i acest lucru, urma i
instruc iunile de mai jos.
Parcarea în pant
1. Trage i frâna de parcare úi ac iona i frânele.
2. Cere i unei persoane s blocheze ro ile vehiculului úi ale remorcii în timp ce apsa i
pedala de frân.
3. Dup ce ro ile sunt blocate, elibera i încet frâna de mân úi pedala de frân, permi ând
obiectelor folosite pentru blocare s preia sarcina.
4. Trage i bine frâna de parcare.
5. Dac vehiculul are transmisie automat, pune i maneta selectorului în pozi ia P. Dac
are transmisie manual, schimbtorul de viteze trebuie s fie în pozi ia 1 sau R.
Pornirea din pant
1. Porni i motorul (pagina 4-3).
2. Elibera i frâna de parcare úi îndeprta
i-v încet, pe o por iune mic, de opritoarele
ro ilor.
3. Opri i pe cea mai apropiat suprafa plan, trage i frâna de parcare úi ridica i
opritoarele ro ilor.
Page 148 of 733
3-72
Page 149 of 733
4-1
4În timp ce conduce i
Informa ii referitoare la conducerea úi oprirea în siguran .
Pornirea/oprirea motorului ....................... 4-2
Contactul ............................................... 4-2
Pornirea motorului ................................ 4-3
Oprirea motorului ................................ 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
Bordul úi afi úajul ....................................... 4-21
Instrumentele de msur ..................... 4-21
Lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase ............................................ 4-33
Cutia de viteze ........................................... 4-69
Utilizarea transmisiei manuale ............ 4-69
Comenzile transmisiei automate ......... 4-72
Butoanele úi comenzile ............................. 4-81
Controlul iluminrii ............................. 4-81
Farurile de cea * ................................ 4-87
Lampa de cea din spate* .................. 4-88
Semnalizatoarele de schimbare a
direc iei de mers úi a benzii ................. 4-90
ùtergtoarele úi spltorul parbrizului ..... 4-91
ùtergtorul úi spltorul lunetei ........... 4-95
Spltorul farurilor* ............................ 4-95
Sistemul de dezaburire a lunetei ......... 4-96
Claxonul .............................................. 4-97
Luminile de avarie ............................... 4-98
Frânele ....................................................... 4-99
Sistemul de frânare .............................. 4-99
Sistemul semnalizrii opririi
de urgen .......................................... 4-104
Pornirea asistat în pant/
ramp (HLA) ..................................... 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Sistemul de prevenire a blocrii
ro ilor (ABS) ..................................... 4-106
Sistemul de control al
trac iunii (TCS) ................................. 4-107
Controlul dinamic al
stabilit ii (DSC) ............................... 4-109
i-ELOOP*.................................................4-110
Monitorul economiei de combustibil .....4-113Selectarea modului de conducere
(transmisie automat)*........................... 4-119
Tr a c iune integral................................. 4-121
Servodirec ia............................................ 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Farurile autoadaptive (AFS)* ............ 4-127
Sistemul de control al fazei
lungi (HBC)* ..................................... 4-128
Farurile adaptive cu leduri* ............... 4-131
Sistemul de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)* ................. 4-135
Sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM)* .................. 4-141
Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)* ....... 4-147
Alerta pentru aten ia sczut
a úoferului .......................................... 4-150
Alerta privind traficul
transversal (RCTA)* .......................... 4-153
Pilotul automat cu radar
Mazda (MRCC)* ............................... 4-158
Sistemul de asisten pentru
pstrarea benzii* ................................ 4-168
Limitatorul de vitez reglabil* .......... 4-177
Sistemul inteligent de asisten
la frânarea în mediul urban
[din fa ] (SCBS F)* .......................... 4-181
Sistemul inteligent de asisten la
frânarea în mediul urban (SCBS R)* .... 4-187
Sistemul inteligent de asisten
la frânare (SBS)* ............................... 4-193
Camera anterioar de
detectare (FSC)* ................................ 4-196
Senzorul radar (din fa )* .................. 4-199
Senzorul laser (din fa )* .................. 4-202
Senzorii radar (din spate)* ................ 4-204
Senzorul ultrasonic (din spate)* ........ 4-206
Pilotul automat* ...................................... 4-207
Sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri ................................ 4-212
Filtrul de particule diesel ....................... 4-216
Monitorul retrovizor*............................. 4-217
Sistemul de senzori de parcare* ............ 4-234
*Anumite modele.
Page 150 of 733
4-2
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WPozi iile butonului de pornire
Sistemul func ioneaz doar atunci când
úoferul este în vehicul sau în raza de
ac iune a sistemului, în timp ce cheia se
afl la acesta.
De fiecare dat când butonul de pornire
este apsat, pozi iile contactului se
modific: oprit, ACC sau ON (pornit).
Dac apsa i din nou pe butonul de pornire
din pozi ia ON, motorul se va opri.Oprit
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
electrice se opre úte úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
de asemenea.
Contactul
NOT
•Motorul porne úte prin apsarea
butonului de pornire concomitent cu
apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei de
frân (transmisie automat). Pentru a
trece în pozi ia de contact, apsa i pe
butonul de pornire fr a apsa pedala.
•Nu lsa i contactul în pozi ia ON
atunci când motorul nu este pornit.
Acest lucru ar putea duce la
descrcarea bateriei. În cazul în care
contactul este lsat în pozi ia ACC
(pentru transmisia automat,
schimbtorul de viteze este în pozi ia
P úi contactul este în pozi ia ACC),
contactul se dezactiveaz automat
dup aproximativ 25 de minute.
Indicator luminos
Buton de pornire
Înainte de a prsi scaunul úoferului,
pune i întotdeauna contactul în
pozi ia oprit, trage i frâna de parcare
úi asigura i-v c schimbtorul de
viteze este în pozi ia P (transmisie
automat), în prima treapt sau în
pozi ia R (transmisie manual):
Este periculos s prsi i scaunul
úoferului fr s pune i contactul
în pozi ia oprit, s trage i frâna de
parcare úi s v asigura i c
schimbtorul de viteze este în pozi ia
P (transmisie automat), în prima
treapt sau în pozi ia R (transmisie
manual). Vehiculul se poate mi úca
ceea ce poate duce la un accident.
În plus, dac dori i s prsi i vehiculul,
chiar úi pentru o scurt perioad de
timp, este important s pune i contactul
în pozi ia oprit deoarece dac îl lsa i
în alt pozi ie, unele din sistemele
de securitate ale vehiculului vor fi
dezactivate úi bateria se va consuma.
NOT
(Volan blocat)
Dac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz scurt úi
se aude un semnal sonor de avertizare,
aceasta indic faptul c volanul nu este
deblocat (pentru vehiculele cu bord de
tip A, mesajele sunt afi úate în bord).
Pentru a debloca volanul, mi úca i-l la
stânga úi la dreapta în timp ce apsa i
pe butonul de pornire.
AVERTISMENT