MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 291 of 733
4-143
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•În urmtoarele condi ii, senzorii radar (din spate) nu pot s detecteze obiectele int
sau detectarea acestora poate s fie dificil.
• Un vehicul se afl în zona de detectare din spate, pe o band învecinat, dar nu
se apropie. Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) stabile úte condi ia
în baza datelor de detectare radar.
• Un vehicul se deplaseaz lâng vehiculul dumneavoastr, aproximativ cu aceea úi
vitez pentru o perioad extins de timp.
• Vehicule care se apropie din direc ie opus.
• Un vehicul de pe banda alturat încearc s v dep úeasc.
• Un vehicul este pe o band alturat pe un drum cu benzi de conducere extrem
de late. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilit pentru
l imea drumurilor expres.
•În urmtoarele cazuri, este posibil ca activarea lmpilor de avertizare úi a semnalului
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) s nu aib loc sau
s fie întârziat.
• Un vehicul schimb
banda de pe o band
aflat la dou benzi deprtare de
banda alturat.
• Conducerea pe pante abrupte.
• Traversarea vârfului unei pante sau a unei trectori.
• Raza de bracare este mic (luarea unei curbe strânse, virajul în intersec ii).
• Atunci când exist o diferen de înl ime între banda dumneavoastr de rulare
úi cea alturat.
• Imediat dup apsarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM),
iar sistemul devine func ional.
•Dac l imea drumului este extrem de mic, este posibil s fie detectate vehiculele
aflate la deprtare de dou benzi. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este
stabilit potrivit l imi drumurilor expres.
Page 292 of 733
4-144
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Este posibil ca lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
sse aprind ca reac ie la obiectele sta ionare de pe drum sau de-a lungul drumului,
precum parapete, tuneluri, pere i laterali úi vehicule parcate.
•Este posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) s
lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare s fie activat de mai multe ori atunci
când lua i un viraj într-o intersec ie dintr-un ora ú.
•Opri i sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trage i o
remorc sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete este instalat
în spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate,
cauzând func ionarea anormal a sistemului.
•În urmtoarele cazuri, poate s fie dificil observarea aprinderii/luminrii scurte
almpilor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevzute
în oglinzile laterale.
•Zpad sau ghea este lipit pe oglinzile laterale.
• Geamul u úii din fa este aburit sau acoperit cu zpad, abur sau mizerie.
•Sistemul comut pe func ia de alert privind traficul transversal atunci când
schimbtorul de viteze (transmisie manual
) sau maneta selectorului (transmisie
automat) este trecut în pozi ia de mar
úarier (R).
Consulta i sec iunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-153.
Obiecte precum parapete şi ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lăţimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereţii de la intrarea şi ieşirea din tuneluri,
zone de staţionare.
Page 293 of 733
4-145
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WLmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notific úoferul în legtur cu prezen a vehiculelor pe benzile alturate în spatele
vehiculului folosind lmpile de avertizare úi semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt opera ionale.
Lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prevzute pe
oglinzile laterale din stânga úi sin dreapta. Lmpile de avertizare se aprind atunci când
este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o band învecinat.
Atunci când contactul este trecut în pozi ia ON (pornit), lampa de avertizare pentru
o defec iune se aprinde momentan úi apoi se stinge dup câteva secunde.
Conducerea în fa (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detecteaz vehiculele care se apropie
din spate úi aprinde lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prevzute în oglinzile laterale, în func ie de condi ii. Suplimentar, în timp ce o lamp
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dac maneta
semnalizatorului de direc ie este ac ionat pentru a semnaliza un viraj în direc ia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprins,
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) lumineaz scurt.
Conducerea înapoi (operarea sistemului de alert privind traficul transversal (RCTA))
Sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) detecteaz vehiculele care se apropie
din stânga úi din dreapta vehiculului úi lumineaz scurt lmpile de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM).
Page 294 of 733
4-146
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Func ia pentru regulatorul de iluminare
Atunci când butonul pentru faruri este în pozi ia sau , luminozitatea lmpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este redus. Dac lmpile de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt dificil de vzut din cauza
intensit ii luminozit ii din jur atunci când v deplasa i pe drumuri acoperite de zpad
sau pe cea , apsa i pe butonul pentru anularea regulatorului de iluminare pentru a anula
regulatorul de iluminare úi a cre úte luminozitatea lmpilor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) atunci când sunt aprinse.
Consulta i sec iunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-25.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este activat
simultan cu luminarea scurt a unei lmpi de avertizare pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM).
WButonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este apsat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite úi
indica ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit din bord este aprins.
Dac butonul este apsat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile úi
indica ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit se stinge.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, este pstrat starea
dinaintea opririi sistemului. De
exemplu, în cazul în care contactul
este trecut în pozi ia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) úi alerta
privind traficul transversal (RCTA)
sunt opera ionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) rmân
opera ionale data viitoare când
contactul este trecut în pozi ia pornit.
•Sistemele de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) úi alert
privind traficul transversal (RCTA)
sunt oprite atunci când bateria este
deconectat, de exemplu, atunci
când bornele bateriei sau siguran ele
au fost îndeprtate úi re-instalate.
Pentru a reporni sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA), apsa i pe
butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM).
Page 295 of 733
4-147
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS) msoar distan a dintre
vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din
fa folosind un senzor radar (din fa ),
în timp ce viteza vehiculului este de
30 km/h sau mai mare úi indic o distan
recomandat de men inut între vehicule.
În plus, dac vehiculul dumneavoastr se
aproprie de un vehicul din fa mai mult
decât distan a corespunztoare de
men inut între vehicule, indica ia vehicul
în fa de pe afi úajul pentru informa ii
multiple lumineaz scurt pentru a
recomanda úoferului s pstreze o distan
sigur fa de vehiculul din fa .
Sistemul de asisten
pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS)*
Nu v baza i în exclusivitate pe
sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
úi conduce i întotdeauna cu grij:
Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS) ofer
recomandri pentru conducerea mai
în siguran úi notific úoferul în
legtur cu o distan mai sigur,
recomandat de men inut fa de
vehiculul din fa . Posibilitatea de a
detecta vehiculul din fa este limitat
în func ie de tipul acestuia, condi iile
meteo úi condi iile din trafic. De aceea,
dac pedalele de accelera ie úi de frân
nu sunt ac ionate corect, aceasta ar
putea duce la un accident. Verifica i
întotdeauna siguran a zonei din jur úi
apsa i pe pedala de frân sau de
accelera ie în timp ce men ine i o
distan mai sigur fa de vehiculele
din fa sau care vin din sens opus.
AVERTISMENT
NOT
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
ac ioneaz atunci când sunt
îndeplinite toate condi iile
urmtoare:
• Contactul este în pozi ia ON
(pornit).
• Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este activat.
• Maneta selectorului este în alt
pozi ie decât mar úarier (R).
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul
sunt vehicule cu 4 ro i.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
poate s opereze úi în prezen a
motocicletelor úi a bicicletelor.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este posibil s nu func ioneze
corespunztor în urmtoarele condi ii:
• Sistemul de control dinamic al
stabilit ii (DSC) are o defec iune.
• Vehiculul din fa se deplaseaz
cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu
urmtoarele obiecte:
• Vehicule care se apropie din
direc ie opus.
• Obiecte sta ionare (vehicule
oprite, obstacole)
*Anumite modele.
Page 296 of 733
4-148
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a sistemului de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) este
indicat în afi úajul pentru informa ii multiple.
Problemele sunt indicate în afi úajul central (tip audio C/D). Dac exist o problem,
lua imsur corespunztoare în func ie de mesajul afi úat.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
pozi ia oprit atunci când sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi rsucit din nou în pozi ia
ON (pornit).
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) poate fi pornit/oprit,
iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule
Page 297 of 733
4-149
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Îndrumri privind distan a dintre vehicule*1
*1 Distan a dintre vehicule difer în func ie de viteza vehiculului.
Indica ia pe afi úaj
Îndrumri privind distan a
dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 40 km/h)Îndrumri privind distan a
dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 80 km/h)
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
Aproximativ 10 m sau mai pu in Aproximativ 20 m sau mai pu in
Page 298 of 733
4-150
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului este un sistem care detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului úi îl încurajeaz s fac o pauz.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, sistemul de alert pentru aten ie sczut a úoferului estimeaz oboseala
acumulat úi aten ia sczut a úoferului în baza informa iilor de la camera anterioar de
detectare (FSC) úi alte informa ii despre vehicul úi încurajeaz úoferul s fac o pauz
folosind o indica ie din afi úajul pentru informa ii multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi i alerta pentru aten ia sczut a
úoferului pe drumuri expres úi autostrzi.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului
Nu v baza i numai pe sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului
úiconduce i întotdeauna cu aten ie:
Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului úi îl încurajeaz s fac o pauz, totu úi, nu este proiectat s
împiedice devierea vehiculului. Dac v baza i prea mult pe sistemul de alert pentru
aten ia sczut a úoferului, aceasta ar putea s duc la un accident. Conduce i cu
aten ie úi ac iona i corespunztor volanul.
În plus, este posibil ca sistemul s nu poat s detecteze corect oboseala úi aten ia
sczut a úoferului, în func ie de condi iile din trafic úi de conducere. Pentru o
conducere mai sigur, ú
oferul trebuie s se odihneasc suficient.
AVERTISMENT
*Anumite modele.
Page 299 of 733
4-151
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului opereaz atunci când toate
condi iile urmtoare sunt îndeplinite.
• Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
• Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
• Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului nu opereaz în urmtoarele condi ii.
• Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
• Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h.
• Vehiculul ia o curb strâns.
• Vehiculul schimb banda de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului este posibil s nu opereze în
urmtoarele condi ii.
• Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau
a vopselei úterse/neuniforme.
• Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
• Vehiculul este condus agresiv.
• La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
• Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
• Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ
30 de minute.
• Contactul este decuplat.
•Dup ce sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului a afi
ú
at primul mesaj
care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul decât peste 45 de minute.
Page 300 of 733
4-152
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WAfi úajul sistemului de alerta
pentru aten ia sczut a úoferului
Atunci când sistemul detecteaz oboseala
sau aten ia sczut a úoferului, activeaz
sunetul de avertizare úi afi úeaz o alert în
afi úajul pentru informa ii multiple.
WAnularea alertei pentru aten ia
sczut a úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului
poate s fie setat astfel încât s nu
se activeze.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Driver Attention Alert
Time for a break