MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 221 of 733
4-73
P i jízd
P evodovka
WZobrazení na displeji
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A zkontrolujte stav vozidla na
základ zprávy nebo si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
WVarovná kontrolka
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami. Viz
Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
WP evodové stupn
•Rozsvítí se indikátor polohy páky
voli þe.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•P i startování motoru musí být páka
voli þe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p evodovka zablokována
a brání otá þení p edních kol.R (Zpáte þka)
V této poloze se v$z pohybuje pouze
sm rem dozadu. P ed za azením do
polohy R nebo p ed jejím vy azením musí
být v$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-58).
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m$že být
v$z i p i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
Vždy nastavte páku voli þe do polohy P
a zatáhn te parkovací brzdu:
Zajišt ní vozu na míst pouhým
posunutím páky voli þe do polohy
P bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpe þné.
Pokud by stupe P vypadl, mohl by se
v$z dát do pohybu, a zap í þinit tak
nehodu.
VAROVÁNÍ
•Posunutí páky voli þe do polohy P,
N nebo R b hem jízdy m$že mít za
následek poškození p evodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voli þe do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpáte þky, když motor b ží ve
vyšších otá þkách než volnob žných,
m$že mít rovn ž za následek
poškození p evodovky vozu.
B ží-li motor ve vyšších otá þkách než volnob žných, nep esouvejte páku voli þe z polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:P esouvání páky voli þe z polohy
N nebo P do polohy jízdního režimu za
chodu motoru ve vyšších otá þkách než
volnob žných je nebezpe þné. Pokud se
tak stane, m$že být v$z uvedený do
náhlého pohybu, a tím zp$sobit
zran ní nebo vážnou nehodu.
B hem jízdy proto nikdy nep e azujte
páku voli þe do polohy N:P esunutí páky voli þe do polohy N
b hem jízdy je nebezpe þné. V takovém
p ípad není možno využívat brzdného
ú þinku motoru p i zpomalování, proto
m$že dojít ke vzniku vážné nehody
a následn k zran ní cestujících.
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 222 of 733
4-74
P i jízd
P evodovka
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu.
Od zastavení bude automatická p evodovka
postupn adit 6 p evodové stupn .
M (Manuální azení)
Poloha M je ur þena k manuálnímu azení
p evodových stup$. Je možné adit vyšší
i nižší p evodové stupn pomocí páky
voli þe.
Viz Režim manuálního azení na
strana 4-75.
WAktivní adaptivní azení (AAS)
Aktivní adaptivní azení (AAS) automaticky
ovládá adicí body p evodovky, aby byly
nejvhodn jší pro podmínky na silnici a pro
chování idi þe. Zlepšuje to zážitek z jízdy.
P evodovka se m$že p epnout do režimu
AAS p i jízd do svahu nebo ze svahu, p i
projížd ní zatá þek, p i jízd ve vysokých
nadmo ských výškách nebo p i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voli þe v poloze D.
V závislosti na vozovce a jízdních
podmínkách / stavu vozidla m$že být
azení p evodových stup$ opožd né
nebo k n mu nemusí docházet. To však
není p íznakem problému, protože režim
AAS zachová optimální rozložení
adicích bod$.
WSystém pojistky azení
Systém pojistky azení chrání p ed
vy azením z parkovací polohy P d íve,
než je sešlápnut brzdový pedál.
Vy azení z polohy P:
1. Sešlápn te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš"ovací tla þítko.
4. P esute páku voli þe.
WVy azení pojistky azení
Pokud nelze páku voli þe vy adit z polohy
P standardním zp$sobem, pokra þujte dále
s držením sešlápnutého pedálu.
Ty p A
1. Odstrate kryt pojistky azení pomocí
plochého šroubováku s b item
obaleným hadrem. B hem jízdy proto nikdy nep e azujte
páku voli þe do polohy N. Mohlo by
dojít k poškození p evodovky.
POZNÁMKA
P ed vy azením páky voli þe z polohy
N použijte parkovací brzdu nebo
sešlápn te brzdový pedál, zabráníte tak
neo þekávanému pohybu vozu.
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Když je spína þ zapalování p epnut
do polohy OFF nebo je zapalování
vypnuté, není možné vysunout páku
voli þe z polohy P.
•Spína þ zapalování není možné
p epnout do polohy OFF, pokud
není páka voli þe v poloze P.
Page 223 of 733
4-75
P i jízd
P evodovka
2. Vložte šroubovák a stla þte ji dol$.
3. Podržte stisknuté odjiš"ovací tla þítko.
4. P esute páku voli þe.
5. Nechejte systém azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Ty p B
1. Podržte stisknuté odjiš"ovací tla þítko.
2. P esute páku voli þe.
3. Nechejte systém azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
WRežim manuálního azení
Tento režim Vám p ináší pocit azení
vozu s manuální p evodovkou posouvání
páky voli þe a umožuje ovládat otá þky
motoru a to þivý moment p ivád ný na
hnací kola podobn jako u manuální
p evodovky, když o to máte zájem.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posute páku voli þe z polohy
D do polohy M.
Automatický režim azení bude obnoven
p esunutím páky voli þe z polohy M do
polohy D.
Kryt
Tlačítko
POZNÁMKA
Zm na na režim manuálního azení
uskute þn ná v pr$b hu jízdy
nezp$sobí poškození p evodovky.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo
stojí, bude za azen stupe M1.
•Pokud p epnete na režim manuálního
azení bez sešlápnutí pedálu akcele-
rátoru p i jízd v rozsahu D nebo 5/6,
za adí se M4/M5.
Page 224 of 733
4-76
P i jízd
P evodovka
Kontrolky
Indikátor režimu manuálního azení
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
polohy páky voli þe „M“.
Indikátor zvoleného p evodového stupn
Rozsvítí se þíslice zvoleného
p evodového stupn .Indikátor p evodového stupn *
Indikátor p evodového stupn poskytuje
idi þi pomoc p i dosažení optimální
spot eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za azený p evodový stupe
a také upozoruje idi þe, aby p e adil na
nejvhodn jší p evodový stupe podle
skute þných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud b hem jízdy vyšší rychlostí
není možné p e adit na nižší
p evodový stupe, blikne dvakrát
kontrolka zvoleného p evodového
stupn , þímž Vás upozorní, že nelze
p e adit na nižší p evodový stupe
(kv$li ochran p evodovky).
•Pokud se kapalina automatické
p evodovky (ATF) p íliš zah eje,
existuje možnost, že se p evodovka
p epne do režimu automatického
azení, vypne režim manuálního
azení a zhasne indikátor zvoleného
p evodového stupn . Jedná se
o normální funkci pro ochranu
automatické p evodovky. Po snížení
teploty ATF se indikátor zvoleného
p evodového stupn op t rozsvítí
a režim manuálního azení
p evodovky bude obnoven.
Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za azený
p evodový stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený
p evodový stupe.
Nespoléhejte výhradn na indikaci
doporu þeného p evodového stupn .
Skute þná jízdní situace si m$že
vyžadovat za azení jiného
p evodového stupn , než je indikován.
P ed p e azením by idi þ vždy m l
správn posoudit situaci na silnici, aby
p edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
*N které modely.
Page 225 of 733
4-77
P i jízd
P evodovka
azení
Ru þní azení vyšších p evodových
stup$
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute páku
voli þe sm rem dozadu ( ).Ru þní azení nižších p evodových
stup$
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Chcete-li p e adit na nižší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute páku
voli þe sm rem dop edu ( ).
POZNÁMKA
Indikátor p evodového stupn se
nezobrazuje v následujících situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ru þního azení je zrušen.
POZNÁMKA
•P i pomalé jízd nemusí být možné
p e adit na vyšší p evodový stupe.
•V režimu manuálního azení
nezvyšujte otá þky motoru tak, aby
ru þi þka otá þkom ru vstoupila do
ýERVENÉHO POLE. Když jsou
otá þky motoru vysoké, systém
m$že automaticky p e adit na vyšší
p evodový stupe, aby ochránil
motor.
P i jízd na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého brzd ní motorem:
P i pod azení na nižší p evodový
stupe p i jízd na vozovce pokryté
sn hem nebo ledem nebo p i jízd
vysokou rychlostí m$že dojít
k náhlému zvýšení brzdného ú þinku
motoru, který m$že být nebezpe þný.
Náhlá zm na rychlosti otá þení kol
m$že mít za následek vznik smyku.
To m$že vést až ke ztrát kontroly nad
vozidlem nebo k nehod .
POZNÁMKA
•P i jízd vysokou rychlostí nemusí
být možné p e adit na nižší
p evodový stupe.
•B hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky azeny nižší
p evodové stupn .
VAROVÁNÍ
Page 226 of 733
4-78
P i jízd
P evodovka
Režim pevného nastavení druhého
p evodového stupn
Když krátce p esunete páku voli þe dozadu
( ), když vozidlo jede rychlostí p ibližn
10 km/h nebo mén , p epne se
p evodovka do režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn . V tomto
režimu je pevn vybrán druhý p evodový
stupe pro snadn jší zrychlení ze
zastavení a také pro jízdu po kluzkých
silnicích, nap íklad zasn žených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn krátce
p esunete páku voli þe dozadu ( ) nebo
dop edu ( ), bude tento režim zrušen.
Page 227 of 733
4-79
P i jízd
P evodovka
Rychlostní limit pro p evodový stupe ( azení)
Pro každý p evodový stupe v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit:
Pokud p esunete páku voli þe, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí,
je p evodový stupe za azen.
P e adit nahoru
Nedojde k p e azení na vyšší stupe, pokud je rychlost vozidla nižší než p íslušný
rychlostní limit.
P e adit dol$
Nedojde k p e azení na nižší stupe, pokud je rychlost vozidla vyšší než p íslušný
rychlostní limit.
Pokud rychlost vozidla p ekra þuje rychlostní limit a nedojde k p e azení na nižší
p evodový stupe, indikátor zvoleného p evodového stupn blikne dvakrát jako
upozorn ní idi þe, že stupe nem$že být za azen.
Kick-down
Když je p i jízd pln sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k p e azení na nižší p evodový
stupe.
Automatické p e
azení na nižší stupe
Nižší p evodový stupe se za adí automaticky v závislosti na rychlosti vozidla p i jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
P evodovka také p e adí na nižší p evodový, pokud použijete kick-down, když je
v režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn .
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je p evodovka v režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn , z$stane za azen druhý p evodový stupe.
0 km/h100 km/h
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Page 228 of 733
4-80
P i jízd
P evodovka
WRady pro jízdu
P edjížd ní
Je-li t eba p i p edjížd ní jiného vozidla
nebo p i jízd v prudkém stoupání
vyvinout mimo ádný výkon, sešlápn te
pedál akcelerátoru až na podlahu
(v režimu D). Automatická p evodovka
v závislosti na rychlosti p e adí na nižší
p evodový stupe.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápn te brzdový pedál.2. V závislosti na mí e zatížení vozidla
nebo stupni stoupání vozovky posute
páku voli þe do polohy D nebo M1.
3. P i postupném zrychlování pedál brzdy
uvoln te.
Jízda v prudkém klesání
P i jízd z prudkého kopce za ate
v závislosti na mí e zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
p evodový stupe. Jete pomalu a brzdy
používejte pouze ob þas, zabráníte tak
jejich p eh átí.
Nedovolte vozidlu, aby couvalo,
nap íklad na svahu, když je páka voli þe
v poloze pro jízdu dop edu, pop ípad
aby se pohybovalo dop edu, když je
páka voli þe v poloze zpáte þky:
Jinak by došlo k zastavení motoru,
což by m lo za následek ztrátu funkcí
posilova þe brzd a posilova þe ízení,
takže by ovládání vozidla bylo obtížné
a mohlo by dojít k nehod .
POZNÁMKA
(N které modely)
P i sešlapování se m$že zdát, že je
plynový pedál tuhý, zm kne ale, když
ho úpln sešlápnete. Tato zm na síly
pot ebné k sešlápnuté pedálu slouží
ídicímu systému motoru k tomu, aby
stanovil, jak hodn byl plynový pedál
sešlápnut pro provedení kick-down
a podle toho ur þuje, zda má kick-down
uskute þnit nebo ne.
VAROVÁNÍ
Page 229 of 733
4-81
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
WHlavní sv tlomety
•Oto þením spína þe hlavních sv tlomet$ zapnete nebo vypnete hlavní sv tlomety a další
vn jší osv tlení vozu.
•V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem typu A zkontrolujte stav vozidla na základ
zprávy nebo si nechejte vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
•Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
Bez automatického ovládání osv tlení
×: Svítí
—: Nesvítí
*1 Rozsv cuje se po rozjetí vozidla.
*2 Pokud jsou otev eny dve e idi þe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv tlomety, sv tlomety
se vypnou.
Ovládání osv tlení vozu
POZNÁMKA
Abyste p edešli zbyte þnému vybíjení akumulátoru vozidla, nenechávejte sv tla svítit,
když je motor vozu vypnutý, svítit je ponechejte jen z bezpe þnostních d$vod$.
Poloha spína þe
Poloha spína þe zapalováníONACC nebo
OFFONACC nebo
OFFONACC
nebo OFF
Hlavní sv tlomety — — — — × —
Provozní osv tlení*
×
*1——— — —
Koncová sv tla
Obrysová sv tla
Osv tlení registra þní zna þky
Osv tlení p ístrojové desky—— × × ×
×
*2
*N které modely.
Page 230 of 733
4-82
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
S automatickým ovládáním osv tlení
×: Svítí
—: Nesvítí
*1 Sv tlomety a ostatní sv tla se rozsv cují automaticky v závislosti na jasu okolí, jak ho ur þí p íslušný sníma þ.
*2 Rozsv cuje se po rozjetí vozidla.
*3 Sv tla z$stávají po zapnutí rozsvícena i tehdy, Je-li zapalování p epnuto do jiné polohy než do polohy ON.
Pokud jsou otev eny dve e idi þe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv tlomety, sv tlomety
se vypnou.
*4 je-li zapalování p epnuto do jiné polohy než do polohy ON, sv tla se nezapnou ani po p epnutí spína þe sv tel
do zapnuté polohy
*5 Pokud jsou otev eny dve e idi þe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv tlomety, sv tlomety
se vypnou.
Poloha spína þe
Poloha spína þe zapalováníONACC
nebo OFFONACC nebo
OFFONACC
nebo OFFONACC nebo
OFF
Hlavní sv tlomety — —
Auto
*1——— × —
Provozní osv tlení*
×*2—
Auto*1——— — —
Koncová sv tla
Obrysová sv tla
Osv tlení registra þní zna þky
Osv tlení p ístrojové desky——
Auto
*1×*3/—*4×× ×
×*5
*N které modely.