MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 291 of 733
4-143
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové
objekty nebo je detekují pouze obtížn .
•V detek þní oblasti se za vozidlem nebo ve vedlejším jízdním pruhu nachází
vozidlo, které se však nep ibližuje. Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjiš"uje
stav na základ dat získávaných prost ednictvím radarové detekce.
• Jiné vozidlo jede po delší dobu soub žn s vaším vozidlem a tém stejnou
rychlostí.
• Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru.
• Vozidlo jedoucí ve vedlejším jízdním pruhu se pokouší p edjet vaše vozidlo.
• Vozidlo nacházející se v sousedním jízdním pruhu, který je neobvykle široký.
Detek þní oblast radarových sníma þ$ (zadních) je nastavena podle ší ky jízdních
pruh$ rychlostních komunikací.
•V následujících p ípadech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné
zvukové signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo se tato aktivace
m$že opožovat.
• Jiné vozidlo se za azuje do vedlejšího jízdního pruhu sou þasným p ejížd ním
dvou jízdních pruh$.
• Jízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
•P ejížd ní vrcholu kopce nebo horského pr$smyku.
•Polom r zatá þení je malý (projížd ní ostré zatá þky, odbo þování v k ižovatce).
• Existuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním
pruhem.
• Systém je funk þní bezprost edn po stisknutí spína þe sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Je-li silnice extrémn úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve
vedlejším, tak i v dalším jízdním pruhu. Detek þní oblast radarových sníma þ$
(zadních) je nastavena podle ší ky jízdních pruh$ rychlostních komunikací.
Page 292 of 733
4-144
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsv covat
i v reakci na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap íklad svodidla,
tunely, bo þní st ny a zaparkovaná vozidla.
•Varovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) m$že blikat a varovná
zvuková signalizace se m$že aktivovat i n kolikrát, provádí-li se odbo þování
vm stské k ižovatce.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd
s nainstalovaným p íslušenstvím, jako nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi
vozidla. V opa þném p ípad budou rádiové vlny vyza ované radarem blokovány,
což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•V následujících p ípadech m$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn jší
zp tná zrcátka.
•Na vn jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
• Sklo p edních dve í je zamlžené nebo pokryté sb hem, námrazou þi špínou.
•Systém se p epíná na funkci upozorování na provoz za vozem p i couvání, je-li
adicí páka (manuální p evodovky) nebo volicí páka (automatické p evodovky)
p
esunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
Viz Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) na strana 4-153.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
Page 293 of 733
4-145
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizace systému sledování
mrtvého úhlu (BSM)
Aktivovaný systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo systém upozorující na provoz za
vozem p i couvání (RCTA) upozoruje idi þe na p ítomnost vozidel ve vedlejších jízdních
pruzích za vlastním vozidlem pomocí varovných kontrolek a varovné zvukové signalizace
systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledování mrtvého úhlu (BSM) jsou vybavena vn jší
zp tná zrcátka na levé i pravé stran . Varovné kontrolky se zapínají tehdy, je-li detekováno
vozidlo p ibližující se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po zapnutí zapalování se krátce rozsvítí varovná kontrolka funk þní poruchy, která po
n kolika sekundách zhasne.
Jízda vp ed ( þinnost systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjiš"uje vozidla p ibližující se zezadu a podle
podmínek zapíná varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou
vybavena vn jší zp tná zrcátka. Je-li krom toho p estavena ovládací pá þka sm rových
sv tel tak, aby sm rová sv tla signalizovala zm nu jízdního pruhu na stran , kde je
rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém idi þe upozorní
na jiné vozidlo nacházející se v oblasti detekce, a to blikáním varovné kontrolky.
Jízda vzad ( þinnost systému upozorujícího na provoz za vozem p i couvání (RCTA))
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) zjiš"uje vozidla, která se
k vašemu vozidlu p ibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Page 294 of 733
4-146
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Funkce pro zrušení ztlumení osv tlení
Nachází-li se spína þ sv tlomet$ v poloze nebo , je ztlumen jas varovných kontrolek
systému sledování mrtvého úhlu (BSM). Jsou-li varovné kontrolky systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) obtížn viditelné kv$li osln ní zp$sobenému okolním jasem p i jízd
po zasn žených vozovkách nebo za mlhy, stisknutím tla þítka vypína þe ztlumení zrušte
ztlumení jasu varovných kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak
jejich viditelnost.
Vi z o s v tlení p ístrojové desky, strana 4-25.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje sou þasn
s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
WSpína þ systému sledování
mrtvého úhlu (BSM)
Je-li stisknut spína þ systému sledování
mrtvého úhlu (BSM), dojde k vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
a systému upozorujícího na provoz za
vozem p i couvání (RCTA) a rozsvítí se
indikace / indika þní kontrolka vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
vp ístrojovém panelu.
Je-li spína þ stisknut znovu, systém
sledování mrtvého úhlu (BSM) a systém
upozorujícího na provoz za vozem p i
couvání (RCTA) se op t uvedou v þinnost
a indikace / indika þní kontrolka vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
vp ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
•P i vypnutí zapalování se zachová
stav, který existoval p ed vypnutím
systému. Je-li nap íklad vypnuto
zapalování v dob , kdy jsou systém
sledování mrtvého úhlu (BSM)
a systém upozorující na provoz za
vozem p i couvání (RCTA)
v þinnosti, z$stanou tyto systémy
v þinnosti i p i p íštím zapnutí
zapalování.
•Systém sledování mrtvého úhlu
(BSM) a systém upozorující na
provoz za vozem p i couvání
(RCTA) se vypínají, je-li odpojen
akumulátor, nap íklad p i
odmontování a následném
op tovném p imontování svorek
akumulátoru nebo p i vyjmutí
aop tovném vložení pojistek.
Chcete-li systém sledování mrtvého
úhlu (BSM) a systém upozorující
na provoz za vozem p i couvání
(RCTA) op t zapnout, stiskn te
spína þ systému sledování mrtvého
úhlu (BSM).
Page 295 of 733
4-147
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) m í vzdálenost mezi
vaším vozidlem a vozidlem p ed vámi
pomocí radarového sníma þe (p edního),
je-li rychlost vozidla 30 km/h nebo vyšší,
a indikuje doporu þenou vzdálenost, která
by m la být udržována mezi vozidly.
Navíc, pokud se Vaše vozidlo p iblíží
k vozu p ed Vámi více, než by odpovídalo
p íslušné vzdálenosti, která by m la být
udržována mezi vozidly indikace vozidla
vp edu na multifunk þním informa þním
displeji za þne blikat, aby upozornil idi þe,
že má dodržovat bezpe þn jší vzdálenost
od vozidla p ed ním.
Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti
(DRSS)*
Nespoléhejte pouze na Systém
podpory rozpoznávání vzdálenosti
(DRSS) a vždy jezd te opatrn :
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) poskytuje rady
pro bezpe þnou jízdu a upozoruje
idi þe, aby udržoval doporu þenou,
bezpe þn jší vzdálenost od vozidla p ed
ním. Schopnost detekovat vozidlo
vp edu je omezena v závislosti na
typu tohoto vozidla, pov trnostních
podmínkách a podmínkách na silnici.
Proto, pokud idi þ správn nepoužívá
plynový pedál a brzdový pedál, m$že
dojít k nehod . Vždy zkontrolujte
bezpe þnost okolí vozidla a používejte
správn plynový pedál a brzdový
pedál tak, abyste udrželi bezpe þn jší
vzdálenost od vozidel p ed vámi nebo
od blížících se vozidel.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) je funk þní,
když jsou spln ny všechny
z následujících podmínek:
• Zapalování je zapnuté.
• Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) je zapnutý.
• Když je volicí páka v jiné poloze
než zpáte þka (R).
• Rychlost vozu je 30 km/h
nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající
se na dvoustopá vozidla.
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) m$že také
fungovat v p ítomnosti motocykl$
a jízdních kol.
•Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS) nemusí
fungovat normáln za následujících
podmínek:
• V systému ízení jízdní stability
(DSC) došlo k poruše.
• Vozidlo vp edu jede neobvykle
pomalu.
•Systém nereaguje na následující
objekty:
•Vozidla p ibližující se v opa þném
sm ru.
• Stacionární objekty (stojící
vozidla, p ekážky)
*N které modely.
Page 296 of 733
4-148
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na
multifunk þním informa þním displeji.
Na st edním displeji (audiosystému typu C/ D) se zobrazují informace o problémech.
Nastane-li problém, provete odpovídající opat ení podle zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
POZNÁMKA
•P i vypnutí spína þe zapalování se zachová stav, který byl p ed vypnutím spína þe
zapalování. Nap íklad, pokud je spína þ zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i p i p íštím
zapnutí spína þe zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout
a citlivost systému je možné zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran 9-12.
Indikace vozidla
vpředu
Indikace odstupu
od vozidla
Page 297 of 733
4-149
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Orienta þní vzdálenost mezi vozidly*1
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti jízdy.
Zobrazení na displejiOrienta þní vzdálenost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí p ibližn
40 km/h)Orienta þní vzdálenost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí p ibližn
80 km/h)
p ibližn 25 m p ibližn 50 m
p ibližn 20 m p ibližn 40 m
p ibližn 15 m p ibližn 30 m
p ibližn 10 m p ibližn 20 m
P ibližn 10 m nebo mén P ibližn 20 m nebo mén
Page 298 of 733
4-150
P i jízd
i-ACTIVSENSE
Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe je systém, který zjiš"uje únavu
a sníženou pozornost idi þe a který idi þe vybízí k tomu, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
V dob , kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi þárami vymezujícími jízdní pruh,
systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe odhaduje celkovou míru únavy a snížené
pozornosti idi þe na základ informací získávaných od p ední snímací kamery (FSC) a od
dalších systém$ vozidla. Následn idi þe vybízí prost ednictvím multifunk þního informa þního
displeje a varovné zvukové signalizace k tomu, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe používejte p i jízd po dálnicích
a rychlostních komunikacích.
Vi z P ední snímací kamera (FCS) na strana 4-196.
Upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe*
Nespoléhejte pouze na systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe a vždy
jezd te opatrn :
Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe zjiš"uje únavu a sníženou
pozornost idi þe, kterého pak vybízí k p erušení jízdy a k odpo þinku, není však
konstruován tak, aby zabraoval vychylování vozidla ze správné jízdní dráhy. Pokud
byste na systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe nadm rn spoléhali,
mohlo by to mít za následek vznik nehody. Jezd te opatrn a dbejte na správné
ovládání volantu.
Krom toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjiš"ovat únavu a sníženou pozornost idi þe zcela správn . V zájmu
bezpe þn jší jízdy musí být idi þ dostate þn odpo þatý.
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 299 of 733
4-151
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe je funk þní, jsou-li spln ny
všechny následující podmínky:
• Rychlost vozidla þiní asi 65 až 140 km/h.
• Systém detekuje bílé (žluté) þáry.
• Systém dokon þil postup adaptace na zp$sob jízdy idi þe.
•Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe není funk þní za následujících
podmínek.
• Rychlost vozu je menší než p ibližn 65 km/h.
• Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h.
• Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
• Vozidlo práv p ejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe nemusí fungovat normáln za
následujících podmínek.
• Bílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
• Vozidlo se trvale ot ásá na nerovné vozovce nebo je odklán no silným v
trem.
•Zp$sob jízdy idi þe je agresivní.
• Vozidlo þasto p ejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe za þne zjiš"ovat únavu
a sníženou pozornost idi þe na základ údaj$ o zp$sobu jízdy poté, co vozidlo jede
rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje o zp$sobu jízdy
se vynulují za následujících podmínek.
• Vozidlo bylo zastaveno na dobu 5 minut nebo déle.
• Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spína þ zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe zobrazí první hlášení
vybízející idi þe k odpo þinutí, nezobrazí další výzvu, dokud neuplyne 45 minut.
Page 300 of 733
4-152
P i jízd
i-ACTIVSENSE
WZobrazování upozorn ní p i
zjišt ní ztráty bd losti idi þe
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost idi þe, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí
upozorn ní na multifunk þním
informa þním displeji.
WZrušení upozorování p i zjišt ní
ztráty bd losti idi þe
Systém upozorování p i zjišt ní ztráty
bd losti idi þe je možno nastavit tak,
aby se neaktivoval.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-12.
Upozorňování
při ztrátě
bdělosti řidiče
Čas na
přestávku v jízdě