MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 641 of 733
7-17
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
6. Pokra þujte ve zvedání hlavy zvedáku
otá þením šroubu rukou, dokud hlava
zvedáku nezapadne do op rného místa.
7. Nasate rukoje" zvedáku a upevn te
klí þ na kola na zvedák.
Používejte pouze p ední a zadní op rné
body doporu þené v tomto návodu:
Snaha o umíst ní zvedáku na jiné
místo než pod op rné body stanovené
v tomto návodu m$že být nebezpe þná.
Vozidlo by mohlo sklouznout ze
zvedáku a n koho t žce zranit, nebo
dokonce usmrtit. Proto pro zvedání
vozu používejte pouze p ední nebo
zadní op rné body doporu þené
v tomto návod .
Klíny
Opěrný bod
VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo na jin
Page 642 of 733
7-18
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
8. Otá þejte rukojetí zvedáku po sm ru
hodinových ru þi þek a zvedn te vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
P ed demontováním matic z kola se
ujist te, zda je Váš v$z Mazda dob e
zajišt n ve své poloze a zda nem$že
sklouznout ze zvedáku nebo se dát do
pohybu.9. Odšroubujte matice kol jejich otá þením
proti sm ru hodinových ru þi þek, potom
sejm te kolo a st edový kryt.
WMontáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstrate veškeré bláto
ane þistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, v þetn jeho šroub$.
2. Nasate náhradní kolo.
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytn nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpe þné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následn
knehod .
Nestartujte motor vozu ani net este
s vozidlem, když je zvednuté na zvedáku:
Startování motoru nebo t esení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpe þné, protože by
mohlo zp$sobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následn nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpe þné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by mohlo
dojít k usmrcení nebo vážnému zran ní,
pokud by vozidlo sklouzlo ze zvedáku.
VAROVÁNÍ
Ujist te se, zda jsou instala þní plochy
kola, náboje a matic kol þisté, než
vym níte pneumatiku:
Bylo by nebezpe þné, kdybyste p i
vým n nebo zám n kola neodstranili
bláto a ne þistoty z montážních ploch
kola, náboje a šroub$ náboje. Matice
kol by se mohly b hem jízdy uvolnit,
kolo by mohlo odlet t a výsledkem by
byla vážná nehoda.
VAROVÁNÍ
Page 643 of 733
7-19
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
3. Matice kol nasate zkosenou hranou
sm rem ke kolu; utáhn te je rukou.4. Otá þejte rukojetí zvedáku proti sm ru
hodinových ru þi þek a spus"te vozidlo
zp t na zem. Pomocí klí þe na matice
kol dotáhn te matice v po adí
uvedeném na obrázku.
Pokud si nejste jisti, zda jsou matice kola
správn dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
Matice a šrouby kol neošet ujte
olejem ani mazacím tukem
a neutahujte je nadm rným
utahovacím momentem:
Je nebezpe þné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly b hem jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odlet t
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadm rným utažením.
VAROVÁNÍ
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)
Page 644 of 733
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly nad
vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda.
P i pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 645 of 733
7-21
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen správný
postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným provedením
nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného servisního technika.
Startování pomocí startovacích kabel$
D$sledn dodržujte tato bezpe þnostní opat ení:
P ed použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pe þliv p e þt te následující
bezpe þnostní opat ení, zajistíte tak bezpe þnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabrate kontaktu kladného ( ) pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným
kovovým p edm tem, kterým by mohlo být zp$sobeno jisk ení:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpe þné. Vodík, který se uvoluje
p i b žné þinnosti akumulátoru, se m$že vznítit a zp$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m$že zp$sobit závažné popáleniny a zran ní. P i práci
v blízkosti akumulátoru nedovolte, aby se kovové sou þásti dostaly do kontaktu
s kladnou ( ) nebo zápornou ( ) svorkou akumulátoru.
K otev eným þlánk$m akumulátoru se nep ibližujte s otev eným ohn m ani
zdrojem jisker, a to v þetn ho ících cigaret:Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpe þné. Vodík, který se uvoluje
p i b žné þinnosti akumulátoru, se m$že vznítit a zp$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m$že zp$sobit závažné popáleniny a zran ní.
Nestartujte pomocí startovacích kabel$ motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabel$ u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpe þné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a zp$sobit tak závažná poran ní.
Konec záporného kabelu vždy p ipojte k zemnícímu bodu dostate þn vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
P ipojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpe þné.
Jiskra m$že zp$sobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak m$že dojít ke
zran ní osob v okolí.
Nikdy nep ipojujte startovací kabel p ímo k pohyblivým þástem ani do jejich blízkosti:
P ipojování konce kabelu k pohyblivé sou þásti nebo poblíž pohyblivých sou þástí
motoru (ventilátory chlazení, emeny) je nebezpe þné. Po nastartování motoru m$že
dojít k jeho vytržení z místa upevn ní a k p ípadnému zran ní osoby v okolí.
VAROVÁNÍ
Page 646 of 733
7-22
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
1. Sejm te kryt akumulátoru.
2. Ujist te se, zda jmenovité nap tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn ným
záporným pólem.3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn dotýkat. Vypn te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot ebné
elektrické spot ebi þe v obou vozidlech.
4. P ipojte startovací kabely p esn podle
þíselného po adí uvedeného na obrázku.
• Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
• Pak druhý konec tohoto kabelu
p ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
• Dále p ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3). Ke startování používejte pouze akumulátor o nap tí 12 V. Pokud byste použili zdroj
onap tí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V),
mohlo by dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému
a dalších sou þástí elektrického systému.
UPOZORNĚNÍ
Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení provádějte
v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor
Page 647 of 733
7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
•P ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu nazna þenému na obrázku,
v dostate þné vzdálenosti od
vybitého akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b žet
n kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6. Jakmile je startování dokon þeno,
opatrn odpojte všechny kabely
v opa þném po adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
7. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opa þného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpe þn
nasazeny.
Page 648 of 733
7-24
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud se neda í motor nastartovat, m$že
to znamenat, že je p ehlcený (je v n m
p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do p ti
sekund od prvního pokusu, po þkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
výše uvedeného postupu, nechejte si
vozidlo zkontrolovat u odborného
opravce, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)Startování roztla þením
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je
nebezpe þné. Náhlý pohyb taženého
vozidla v okamžiku nasko þení motoru
m$že zp$sobit kolizi obou vozidel.
Mohlo by dojít ke zran ní cestujících.
Vozidlo, které je vybaveno manuální
p evodovkou, byste nem li startovat
roztla þením. Mohlo by dojít
k poškození systému ízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno
automatickou p evodovkou, nesmíte
startovat roztla þením.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 649 of 733
7-25
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí m$že dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, m$že to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepoda í nastartovat motor na první
pokus, pokuste se o to ješt n kolikrát.
Pokud nebude ani poté možné motor
nastartovat, kontaktujte kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Vy þerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokoušejte se startovat motor
nep etržit déle než 30 sekund.
Mohlo by tak dojít k poškození startéru.
Pokud motor nenastartuje na první
pokus, po þkejte p ibližn 10 sekund,
než to zkusíte znovu.
UPOZORNĚNÍ
Page 650 of 733
7-26
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
Pokud se Varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny motoru rozsvítí, vozidlo
ztrácí výkon nebo pokud zaslechnete
hlasité klepání nebo pleskavý zvuk, došlo
pravd podobn k p eh átí motoru.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:
1. Zajete ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silni þního provozu.
2. U voz$ s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy pro
parkování (P), u voz$ s manuální
p evodovkou za ate neutrál.
3. Zatáhn te parkovací brzdu.
4. Vypn te klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod kapotou
neuniká chladicí kapalina nebo pára.
Pokud z motorového prostoru
uniká pára:
Nep ibližujte se k p ední þásti vozidla.
Vypn te motor.
Vy þkejte, až p estane pára unikat, poté
otev ete kapotu a nastartujte motor.
Pokud neuniká chladicí kapalina
ani pára:
Otev ete kapotu motoru a nechejte
motor b žet ve volnob žných
otá þkách, dokud nezchladne.
6. Ujist te se, že ventilátor chlazení b ží,
potom vypn te motor, až teplota
poklesne.
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny. Pokud je
chladicí kapaliny málo, zkontrolujte,
zda nedochází k jejímu úniku
zchladi þe nebo hadic.
P eh ívání
Vy p n te spína þ zapalování
aujist te se, že ventilátor neb ží, než
za þnete pracovat v blízkosti
ventilátoru chlazení:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení provád ná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpe þná.
Ventilátor se m$že ješt ur þitou dobu
otá þet i po vypnutí motoru díky vysoké
teplot v motorovém prostoru.
Mohli byste být zasaženi ventilátorem
avážn poran ní.
Pokud je motor a chladi þ
motoru horký, neotevírejte ani jeden
zuzáv r$ chladi þe:
Když je motor a chladi þ horký, m$že
dojít k prudkému vyst íknutí chladicí
kapaliny a páry pod tlakem, což m$že
zp$sobit závažné poran ní.
Kapotu motoru otevírejte POUZE
TEHDY, když z motoru p estane
unikat pára:
Pára unikající z p eh átého motoru je
nebezpe þná. Unikající pára by Vás
mohla závažn poranit.
VAROVÁNÍ
Pokud se ventilátor neto þí, když motor
b ží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém p ípad vypn te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
UPOZORNĚNÍ