MAZDA MODEL CX-5 2017 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 885, PDF-Größe: 11.28 MB
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Betriebsbedingungen
Wenn das System funktionsbereit ist
Unter den folgenden Bedingungen wird der Motor abgestellt und die i-stop-Kontrollleuchte
(grün) wird eingeschaltet.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Der Motor ist warm.
(SKYACTIV-D 2.2)
Der Motor ist nicht kalt.
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
Der Motor wurde angelassen und das Fahrzeug wurde für eine gewisse Zeit gefahren.
Der Motor wird bei geschlossener Motorhaube gestartet.
Die Batterie be ¿ ndet sich in gutem Zustand.
Die Türen, die Heckklappe und die Motorhaube sind geschlossen.
Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
Die Klimaanlage ist nicht eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf eine andere Position als maximale Heizung
oder maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Die Fahrzeuginnentemperatur und die Regeltemperatur der Klimaanlage weichen nur
wenig voneinander ab.
Die i-stop-Warnleuchte (gelb) leuchtet nicht oder blinkt.
Die Funktionen der Türschloss Fernbedienung und des Motorstartknopfs arbeiten normal.
Der Bremsunterdruck ist ausreichend.
Das Lenkrad wird nicht betätigt.
(Schaltgetriebe)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.
Der Schalthebel be ¿ ndet sich in der Neutralposition.
Das Kupplungspedal ist nicht gedrückt.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wird angehalten.
Der Wählhebel be ¿ ndet sich in der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest).
Das Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.
Die Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.
Das Lenkrad be ¿ ndet sich ungefähr in der Geradeausstellung (der Leerlauf wird nicht
abgestellt, wenn das Lenkrad in der Geradeausstellung steht und eine Kraft auf das
Lenkrad ausgeübt wird. Die auf das Lenkrad ausgeübte Kraft aufheben, um den Motor
abzustellen.).
Das Fahrzeug wird durch Drücken des Bremspedals gestoppt.
Es wird keine Notbremsung ausgeführt.
Wenn das Fahrzeug durch die Haltesteuerung der MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion gestoppt wird (Fahrzeuge
mit MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-
&-Go-Funktion)
Wenn das System nicht funktionsbereit ist
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen nicht abgestellt:
Das Fahrzeug steht still aber der Motor ist nicht ausgeschaltet.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position für maximale Heizung oder
maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Großer Unterschied zwischen der Innenraumtemperatur und der Regeltemperatur der
Klimaanlage.
Die Umgebungstemperatur ist extrem hoch oder niedrig.
Der Atmosphärendruck ist tief (Fahren in Höhenlagen).
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wurde auf einer starken Steigung angehalten.
Das Lenkrad be ¿ ndet sich bei still stehendem Fahrzeug nicht in der Geradeausstellung.
(SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF) entfernt.
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion wird ausgeführt. (Die i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird ausgeschaltet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit vor dem Anhalten auf unter ca.
10 km/h abfällt und die Kraftstoffeinspritzlernfunktion bei stillstehendem Fahrzeug
ausgeführt wird.)
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen muss etwas gewartet werden, bis der Motor
abgestellt werden kann
Die Batterie hat sich aus irgendeinem Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Nach dem Lösen der Batterieklemmen, wie z.B. zum Austauschen der Batterie.
(SKYACTIV-D 2.2) Nach dem Entfernen der Rußpartikel mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF).
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die folgenden Bedienungen vorgenommen wurden, wird der
Motor aus Sicherheitsgründen nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
(Modell für Europa)
Geöffnete Motorhaube.
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit abgestellt oder die Zeit bis zum nächsten
Abstellen des Motors ist lang
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Die Batterie ist erschöpft.
Die Stromaufnahme durch die elektrischen Fahrzeugkomponenten ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen automatisch erneut angelassen.
Der i-stop OFF-Schalter wird gedrückt gehalten, bis ein akustisches Signal ertönt.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position für maximale Heizung oder
maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Die Innenraumtemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage ab.
Auf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
Seit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
Die Batterie ist erschöpft.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
(Automatikgetriebe)
Das Gaspedal wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) be ¿ ndet.
Der Wählhebel wird in die Position R gestellt.
Der Wählhebel wird von der Position “N” oder “P” in die Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) umgeschaltet.
Das Lenkrad wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) be ¿ ndet.
Der Wählhebel be ¿ ndet sich in der Position “M” und die zweite Stufe fest ist
gewählt
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel ist in Neutralstellung und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt,
die Fahrertür geöffnet oder die Motorhaube geöffnet.
(Automatikgetriebe) Der Wählhebel ist in Position P oder N oder im Bereich
D/M und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt, die Fahrertür geöffnet oder die
Motorhaube geöffnet.
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position “N” oder “P” gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (nicht
zweite Stufe fest) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
zum Betätigen des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen ist es möglich, dass der Motor nicht abgestellt
wird. Außerdem ist nach dem Ersetzen der Batterie eine Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
i-stop OFF-Schalter
Wenn der Schalter gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird
die i-stop-Funktion ausgeschaltet
und die i-stop-Warnleuchte (gelb) im
Armaturenbrett wird eingeschaltet. Wenn
der Schalter nochmals gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird die
i-stop-Funktion aktiviert und die i-stop-
Warnleuchte (gelb) im Armaturenbrett
wird ausgeschaltet.
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
deaktivierter i-stop-Funktion ist die
i-stop-Funktion beim nächsten Anlassen
des Motors betriebsbereit.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Rollschutzfunktion (Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion ausgerüstet sind, verfügen auch über eine
Rollschutzfunktion. Mit dieser Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs verhindert, wie
zum Beispiel beim Loslassen des Bremspedals an einer Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
Bei abgestelltem Motor (verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
Wenn der Motor nach dem Loslassen des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzliche Fahrzeugbewegungen wegen Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die Kontrolle der Bremse verhindert.
Den Fuß vom Bremspedal wegnehmen Bremskraft aufrechterhalten
Motor erneut gestartet Beschleunigung
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf die Rollschutzfunktion.
Die Rollschutzfunktion ist eine Zusatzfunktion, die während maximal vier Sekunden
nach dem Loslassen des Bremspedals verfügbar ist und das Fahrzeug aus dem
Zustand des abgestellten Motors beschleunigt. Ein zu starkes Vertrauen in das
System kann zu Unfällen führen, wenn sich das Fahrzeug plötzlich bewegt. Vor
dem Losfahren muss die Umgebung überprüft und der Wählhebel, das Brems- und
das Gaspedal müssen entsprechend bedient werden. Beachten Sie, dass sich das
Fahrzeug je nach der Zuladung oder einem Anhänger plötzlich bewegen kann.
Beachten Sie, dass sich das Fahrzeug nach dem Ausschalten der Rollschutzfunktion
unter den folgenden Bedingungen plötzlich bewegen kann:
Der Wählhebel be ¿ ndet sich in der Position “N”.
Falls sich der Wählhebel in der Position N be ¿ ndet und das Bremspedal bei
eingeschalteter i-stop-Funktion losgelassen wird, vermindert sich die Bremskraft
allmählich. Lassen Sie nach dem Anlassen des Motors das Bremspedal los und
stellen Sie den Wählhebel in eine andere Position als N, um anzufahren.
HINWEIS
Beim Anhalten an einer starken Steigung funktioniert die Rollschutzfunktion nicht,
weil der Motor nicht abgestellt wird.
Wegen der ansprechenden Rollschutzfunktion kann sich das Ansprechverhalten
des Bremspedals ändern, Geräusche von den Bremsen können auftreten oder das
Bremspedal kann vibrieren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass eine Störung aufgetreten
ist.
i-stop-Warnleuchte (gelb)/i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Zur Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Fahrzeugbetriebs überwacht das
i-stop-System dauernd die Bedienungen des Fahrers, den Zustand des Fahrzeuginnenraums
und der Außenseite und den Betriebszustand des Fahrzeugs und informiert den Fahrer mit
der i-stop-Warnleuchte (gelb) und der i-stop-Kontrollleuchte (grün) über die verschiedenen
Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
Bei Fahrzeugen mit einer mittleren Anzeige wird der i-stop-Betriebszustand in der
Kraftstoffüberwachungsanzeige angezeigt.
Siehe “Statusanzeige” auf Seite 4-120 .
i-stop-Warnleuchte (gelb)
Bei eingeschalteter Leuchte
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn die Zündung auf ON gestellt wird. Sie erlischt,
sobald der Motor anspringt.
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn der i-stop OFF-Schalter zum Ausschalten des
Systems gedrückt wird.
(Modell für Europa)
Die Leuchte wird bei ausgeschaltetem Motor durch die folgenden Bedienungen
eingeschaltet. In diesem Fall wird der Motor aus Sicherheitsgründen nicht automatisch
angelassen. Lassen Sie den Motor normal an.
Geöffnete Motorhaube.
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
Es wird ein akustisches Signal ausgegeben, wenn die Tür bei abgeschaltetem Motor
geöffnet wird und der Schalthebel sich nicht in Neutralstellung be ¿ ndet. In diesem Fall
wird der Motor aus Sicherheitsgründen nicht automatisch wieder gestartet. Bringen Sie
den Hebel in Neutralstellung und starten Sie den Motor.
HINWEIS
Eine Störung des Systems wird unter den folgenden Bedingungen angezeigt. Wenden Sie
sich für eine Überprüfung an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
Diese Leuchte spricht nicht an, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Die Leuchte leuchtet weiter, selbst wenn der i-stop OFF-Schalter bei laufendem Motor
gedrückt wird.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Bei blinkender Leuchte
Die Leuchte blinkt weiter, wenn im System eine Störung vorhanden ist. Wenden Sie sich
für eine Überprüfung an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Bei eingeschalteter Leuchte
Die Leuchte wird bei abgestelltem Motor ein- und beim erneuten Anlassen des Motors
ausgeschaltet.
(Außer Modell für Europa)
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn die Bedingungen zum Abstellen des Motors
während der Fahrt erfüllt sind.
Bei blinkender Leuchte
(Schaltgetriebe)
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Beim Drücken des Kupplungspedals oder am Beginn des Loslassens wird der Motor
automatisch angelassen und die Leuchte wird ausgeschaltet.
(SKYACTIV-D 2.2)
Durch Drücken des Kupplungspedals startet der Motor automatisch und die Leuchte
erlischt.
(Modell für Europa)
Die Leuchte blinkt, falls die Fahrertür bei abgestelltem Motor geöffnet wird, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen dass der Leerlauf des Motors abgestellt ist. Sie wird
beim Schließen der Fahrertür ausgeschaltet.
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
Die Leuchte blinkt, wenn der Schalthebel bei abgestelltem Motor in eine andere Position
als die Neutralposition gestellt wird, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass
der Motor abgestellt ist.
(Automatikgetriebe)
Die Leuchte blinkt, falls das Fahrzeug angehalten wird, aber das Bremspedal mit
unzureichender Kraft betätigt wird. Drücken Sie das Bremspedal etwas stärker, weil die
Bremspedalkraft nicht ausreichend ist.
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BEMERKUNGEN
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