MAZDA MODEL CX-5 2017 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 885, PDF-Größe: 11.28 MB
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
Beim Betrieb dieser Funktion
ist die Abstandsregelung
ausgeschaltet und nur der
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
aktiviert.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann auf
eine höhere Geschwindigkeit als 25 km/h
eingestellt werden.
Verwenden Sie die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
auf Autobahnen und anderen
Hauptstraßen, auf welchen keine häu ¿ ge
Beschleunigungen und Verzögerungen
notwendig sind. WARNUNG
Der
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
darf an den folgenden Orten nicht
verwendet werden:
Andernfalls kann ein Unfall verursacht
werden.
Straßen mit vielen Kurven, bei starkem
Verkehr und wenn der Fahrzeugabstand
zu gering ist. (Unter diesen
Bedingungen ist es nicht möglich die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
zu verwenden.)
Steile Gefälle (die eingestellte
Geschwindigkeit kann wegen
ungenügender Motorbremse nicht
eingehalten werden)
Auf glatten Straßen mit Eis
oder Schnee (die Räder können
durchdrehen, so dass Sie die
Fahrzeugkontrolle verlieren)
Fahren Sie immer vorsichtig:
Die Warnungen und die Bremskontrolle
funktionieren nach dem Ausschalten
der Abstandsregelung nicht mehr
und das System wird auf alleinige
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
umgeschaltet. Drücken Sie
das Bremspedal, um die
Geschwindigkeit entsprechend den
Umgebungsbedingungen zu verringern
und einen sicheren Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten,
fahren Sie immer vorsichtig.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Umschalten auf die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
Falls der Schalter MODE bei aktiviertem
MRCC-System mit Stop-and-Go-Funktion
gedrückt wird, wechselt das System zur
Geschwindigkeitsregelung.
Wenn das System auf die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
umgeschaltet wird, so wird der
Fahrer durch die Anzeige und die
Multiinformationsanzeige wie folgt
aufmerksam gemacht:
Das Einstelldisplay (grün) oder das
Hauptdisplay (weiß) des MRCC-
Systems mit Stop-and-Go-Funktion wird
ausgeschaltet und das Hauptdisplay der
Geschwindigkeitsregelung (weiß) wird
eingeschaltet.
Auf der Multiinformationsanzeige wird
eine Meldung angezeigt.
WARNUNG
Schalten Sie die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
immer aus, wenn sie nicht verwendet
wird:
Es ist gefährlich, die
Geschwindigkeitkonstanthalterfunktion
eingeschaltet zu lassen, wenn sie
nicht verwendet wird, da durch einen
unvorgesehenen Betrieb ein Unfall
verursacht werden kann.
Einstellen der Geschwindigkeit
Stellen Sie das System durch Drücken
des Gaspedals auf die gewünschte
Geschwindigkeit ein.
Beim Drücken des Schalters SET
oder
SET
wird das Einstelldisplay der
Geschwindigkeitsregelung (grün)
eingeschaltet und die Abstandsregelung
gestartet.
HINWEIS
Je nach Fahrbedingungen, wie
starken Gefällen und Steigungen,
ist es möglich, dass die eingestellte
Geschwindigkeit nicht immer
eingehalten werden kann.
Die Geschwindigkeit wird weiter
erhöht, während der Schalter SET
gedrückt gehalten wird. Die
Geschwindigkeit wird weiter
verringert, während der Schalter
SET
gedrückt gehalten wird.
Erhöhen der eingestellten
Geschwindigkeit
Die eingestellte Geschwindigkeit kann wie
folgt erhöht werden:
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Schalter SET
Halten Sie den Schalter SET
gedrückt
und lassen Sie ihn beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit lässt sich
durch Antippen des Schalters in Stufen
von 1 km/h einstellen. Zum Beispiel
erhöht sich die Fahrzeuggeschwindigkeit
um ca. 4 km/h, wenn der Schalter 4-mal
angetippt wird.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Gaspedal
Betätigen Sie das Gaspedal und drücken
Sie beim Erreichen der gewünschten
Geschwindigkeit den Schalter SET
oder
SET
.
Falls der Schalter nicht bedient wird,
kehrt das System beim Loslassen des
Gaspedals wieder auf die eingestellte
Geschwindigkeit zurück.
Verringern der eingestellten
Geschwindigkeit
Halten Sie den Schalter SET
gedrückt
und lassen Sie ihn beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit lässt
sich durch Antippen des Schalters
in Stufen von 1 km/h einstellen.
Zum Beispiel verringert sich die
Fahrzeuggeschwindigkeit um ca. 4 km/h,
wenn der Schalter 4-mal angetippt wird.
Ausschalten der Funktion
Ausschalten mit dem Schalter OFF/
CAN
Wenn der Schalter OFF/CAN einmal
gedrückt wird, wird die Funktion der
Geschwindigkeitsregelanlage aufgehoben. Ausschalten mit dem Schalter MODE
Wenn der Schalter MODE gedrückt
wird, wird die Funktion der
Geschwindigkeitsregelanlage aufgehoben
und die Abstandsregelung wird aktiviert.
Die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
wird in den folgenden Fällen
automatisch ausgeschaltet. Falls bei einer
Geschwindigkeit von über 25 km/h der
Schalter RES gedrückt wird, wird wieder
die zuvor eingestellte Geschwindigkeit
eingehalten.
Der Schalter OFF/CAN wird einmal
gedrückt.
Das Bremspedal ist gedrückt.
Die Handbremse ist angezogen.
Der Wählhebel wird in die Position P
oder N gestellt.
HINWEIS
Falls die Fahrzeuggeschwindigkeit
um mehr als ungefähr 15
km/h unter die eingestellte
Geschwindigkeit abfällt, wird die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
ausgeschaltet.
Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit
von weniger als 21 km/h wird die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
ausgeschaltet. In diesem Fall wird die
zuvor eingestellte Geschwindigkeit
nicht wieder aufgenommen, selbst
wenn das Fahrzeug auf mindestens
25 km/h beschleunigt und der Schalter
RES gedrückt wird. Rückstellen der
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Aktiver Spurhalteassistent (LAS) und Spurhalteassistent
(LDWS)
*
Der LAS und LDWS warnen den Fahrer, wenn das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht und
führt einen gewissen Lenkeingriff durch, um das Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
Mit der FSC-Kamera werden die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen der gegenwärtigen
Fahrspur erfasst, falls das System feststellt, dass das Fahrzeug von der Fahrspur
abzuweichen droht, wird die Servolenkung betätigt, um dem Fahrer zum Einhalten
der Fahrspur zu unterstützen. Der Fahrer wird durch ein akustisches Warnsignal des
Spurhalteassistenten, durch ein vibrierendes Lenkrad und eine Meldung auf der Anzeige
aufmerksam gemacht.
Siehe “FSC-Kamera” auf Seite 4-243 .
Die Lenkradbedienung des LAS und LDWS hat eine „spät“ und eine „früh“ Funktion für
den Zeitpunkt der Lenkunterstützung.
Bei der Einstellung „spät“ unterstützt das System die Lenkbetätigung des Fahrers, um zu
vermeiden, dass das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht.
Bei der Einstellung „früh“ unterstützt das System die Lenkbetätigung des Fahrers dauernd,
um das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten.
Der Zeitpunkt für „spät“ und „früh“ lässt sich einstellen (Zeitpunkt der Lenkunterstützung).
Siehe “Individuelle Einstellungen” auf Seite 9-11 .
Funktion Funktion
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den LAS und LDWS:
Der LAS und LDWS stellen kein automatisches Fahrsystem dar. Außerdem kann
das System keine Fahrfehler oder mangelnde Vorsicht kompensieren. Ein zu starkes
Verlassen auf das System kann zu Unfällen führen.
Die Fähigkeiten des LAS und LDWS sind begrenzt. Fahren Sie immer vorsichtig
und halten Sie das Fahrzeug mit dem Lenkrad in der Spur.
Verwenden Sie den LAS und LDWS nicht in den folgenden Fällen:
Das System erfasst i. U. die tatsächlichen Fahrbedingungen nicht korrekt, wodurch ein
Unfall entstehen kann.
Fahren auf kurvenreichen Straßen.
Fahren bei schlechtem Wetter (Regen, Nebel und Schnee).
Glatte, vereiste oder schneebedeckte Straßen.
Straßen mit starkem Verkehr und bei geringem Fahrzeugabstand.
Straßen ohne weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen.
Schmale Straßen mit Baustellen oder gesperrte Fahrspuren.
Das Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur bzw. die Fahrspur ist wegen
Bauarbeiten gesperrt und es sind mehrere weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
Der Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.
Es werden verschiedene Reifendimensionen verwendet, wie Verwendung des
Notrads.
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen normalen Betrieb des LAS
und LDWS sicher zu stellen.
Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor.
Verwenden Sie für die Vorder- und Hinterräder nur Felgen der vorgeschriebenen
Dimensionen. Wenden Sie sich zum Austausch eines Reifens an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Wenn der Blinkerhebel zur Änderung der Fahrspur betätigt wird, so werden der
LAS und LDWS automatisch deaktiviert. Der LAS und LDWS werden wieder
aktiviert, wenn der Blinkerhebel zurückgestellt wird und die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen erfasst werden und das Fahrzeug normal in einer Fahrspur
fährt.
Wenn bei abrupter Betätigung des Lenkrads, des Gas- oder des Bremspedals das
Fahrzeug nahe an die weiße (gelbe) Linie kommt, stellt das System fest, dass der
Fahrer einen Spurwechsel machen will und der LAS und LDWS werden automatisch
deaktiviert. LAS und LDWS werden wieder aktiviert, wenn die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen erfasst werden und das Fahrzeug normal in einer Fahrspur
fährt.
Falls das Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit wiederholt von der Fahrspur abweicht, ist es
möglich, dass der LAS und LDWS nicht funktionieren.
Falls keine weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen erfasst werden, funktionieren der
LAS und LDWS nicht.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen können der LAS und LDWS weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nicht richtig erkennen und die Assistenten können nicht richtig
funktionieren.
Falls ein Gegenstand auf dem Armaturenbrett an der Windschutzscheibe re À ektiert
und von der Kamera erfasst wird.
Schweres Gepäck be ¿ ndet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen, so dass das
Fahrzeug hinten herunterhängt.
Der Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.
Es werden andere als die vorgeschriebenen Reifen verwendet.
Wenn das Fahrzeug auf einer Abzweigung der Linie bei einer Raststätte oder einer
Gebührenabgabestelle der Autobahn fährt.
Die weißen (gelben) Fahrspurmarkierungen sind schlecht sichtbar wegen
Verschmutzung und Ablösung bzw. sind lückenhaft.
Das vorausfahrende Fahrzeug fährt nahe an der weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung, so dass sie schlecht sichtbar ist.
Die weiße (gelbe) Fahrspurmarkierung ist wegen schlechtem Wetter (Regen, Nebel,
Schnee) nicht sichtbar.
Das Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur bzw. die Fahrspur ist wegen
Bauarbeiten gesperrt und es sind mehrere weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
Die Linien können verwechselt werden, wie eine provisorische Linie einer Baustelle,
Schatten, Schnee oder mit Wasser gefüllte Fahrrinnen.
Die Umgebungshelligkeit ändert sind plötzlich, wie bei einer Ein- oder Ausfahrt
eines Tunnels.
Die Scheinwerferbeleuchtung ist schlecht wegen Schmutz oder falscher
Scheinwerferausrichtung.
Die Windschutzscheibe ist verschmutzt oder beschlagen.
Die Windschutzscheibe bzw. die Kamera ist beschlagen (Wassertröpfchen).
Die Schlussleuchten werden von der Straßenober À äche re À ektiert.
Die Straßenober À äche ist nass und glänzt nach einem Regen oder Wasserlachen auf
der Straße.
Ein Schatten von der Leitplanke parallel zur weißen (gelben) Fahrspurmarkierung
wird auf die Straße geworfen.
Die Fahrspur ist schmal oder breit.
Fahren auf kurvenreichen Straßen.
Die Straße ist sehr uneben.
Das Fahrzeug federt wegen einer Straßenunebenheiten ein.
Es sind zwei oder mehr benachbarte weiße (gelbe) Fahrspurlinien vorhanden.
In der Nähe einer Kreuzung gibt es verschiedene Straßenmarkierungen in
verschiedenen Formen.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Systembetrieb
Die OFF-Kontrollleuchte des LAS und
LDWS im Kombiinstrument erlischt.
Falls die OFF-Kontrollleuchte des LAS
und LDWS eingeschaltet ist, drücken Sie
den Schalter und kontrollieren Sie, ob die
Kontrollleuchte ausgeschaltet ist.
Die Anzeige (weiß) des LAS und LDWS
wird im Multiinformationsdisplay
angezeigt, und das System wechselt in die
Betriebsbereitschaft.
(weiß) Fahren Sie in der Mitte der Fahrspur,
wenn das System auf Bereitschaft
geschaltet ist. Sobald alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind, erscheint die
grüne Anzeige des LAS und LDWS im
Multiinformationsdisplay und das System
wird aktiviert.
(grün)
Motor läuft.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
Das System erfasst weiße (gelbe) Linien
auf beiden Seiten.
Der Fahrer betätigt das Lenkrad.
Die Fahrspur ist nicht zu schmal und
nicht zu breit.
HINWEIS
Das Display des LAS und LDWS ist
weiß, wenn das System eine weiße
(gelbe) Linie nur auf einer Seite erfasst,
das Display wechselt auf grün, wenn das
System weiße (gelbe) Linien auf beiden
Seiten erfasst.
Linien nur auf
einer Seite erfasstLinien auf beiden
Seiten erfasst
(weiß) (grün)
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Der LAS und LDWS wird in den
folgenden Fällen in die Bereitschaft
umgeschaltet:
Das System kann die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen nicht erfassen.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 60 km/h.
ABS/TCS ist aktiviert.
Die Antriebsschlupfregelung (TCS) ist
ausgeschaltet.
(Falls die TCS bei aktiviertem
System ausgeschaltet wird, ertönt
ein akustisches Warnsignal und das
System wird in die Betriebsbereitschaft
umgeschaltet.)
Es wird eine scharfe Kurve gefahren.
Das Bremspedal ist gedrückt.
Das Lenkrad wird plötzlich betätigt.
Die Fahrspur ist sehr schmal oder sehr
breit.
HINWEIS
(Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf „spät“
eingestellt ist.)
Der LAS und LDWS funktionieren
nicht, solange bis auf der linken
oder rechten Seite weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen abgetastet
werden.
Falls das System weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nur
auf einer Seite erfasst, so ist
für die Seite, auf der keine
Fahrspurmarkierungen erfasst
werden, keine Lenkunterstützung
vorhanden und es erfolgt keine
Warnung. Die Lenkunterstützung
und eine Warnung werden
nur bei einer Abweichung auf
der Seite ausgelöst, auf der
Fahrspurmarkierungen erfasst
werden.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
(Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf „früh“
eingestellt ist.)
Falls die Lenkunterstützung
auf „früh“ eingestellt ist,
funktionieren der LAS und
LDWS erst, wenn weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen auf beiden
Seiten erfasst werden. Wenn weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
nur auf einer Seite erfasst werden,
wird das System nur bei einer
Abweichung auf die Seite, auf
welchen Fahrspurmarkierungen
erfasst werden, ausgelöst.
Die Lenkunterstützung erfolgt
so, dass das Fahrzeug in der
Mitte der Fahrspur gehalten
wird. Je nach Bedingung, wie
Kurven, Steigung, Wellen und
Fahrzeuggeschwindigkeit, ist es
möglich, dass das Fahrzeug nicht
in der Mitte der Fahrspur gehalten
werden kann.
HINWEIS
Falls der Fahrer die Hände vom
Lenkrad loslässt (das Lenkrad
wird nicht festgehalten), ertönt ein
akustisches Warnsignal und eine
entsprechende Meldung erscheint auf
der Multiinformationsanzeige oder
auf der Active Driving-Anzeige.
Active Driving-Anzeige Multiinformationsdisplay
(Windschutzscheibentyp)
(Auto-Hochklapp-Typ)
Falls der Fahrer das Lenkrad nur
leicht anfasst, kann das System
feststellen, dass das Lenkrad nicht
richtig angefasst wird (das Lenkrad
wird nicht festgehalten), selbst wenn
Sie das Lenkrad festhalten und eine
entsprechende Meldung erscheint auf
Multiinformationsanzeige oder auf
der Active Driving-Anzeige.
Der Zeitpunkt für die Auslösung der
Warnung und die Lenkunterstützung
kann verschieden sein.