MAZDA MODEL CX-5 2017 Betriebsanleitung (in German)

4–228
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Ausschalten des Advanced City-
Notbremsassistenten (Advanced
SCBS)
Das Advanced SCBS-System kann
vorübergehend deaktiviert werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen” auf
Seite 9-11 .
Beim Deaktivieren des Advanced SCBS-
Systems wird die Kontrollleuchte des
City-Notbremsassistenten (SCBS) OFF
eingeschaltet.



Beim erneuten Anlassen des Motors ist das
System wieder betriebsbereit.

4–229
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F) (Indonesien
und Taiwan)
*
Das SCBS F-System warnt den Fahrer vor einer möglichen Kollision durch eine Anzeige
und ein akustisches Signal, wenn die FSC-Kamera ein Fahrzeug erfasst und feststellt, dass
ein Aufprall nicht verhindert werden kann, während das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit
von ca. 4 bis 80 km/h gefahren wird. Außerdem sollen durch Auslösen der Bremsen (SCBS-
Bremsen) bei einer Fahrgeschwindigkeit Beschädigungen bei einem Aufprall auf ein
vorausfahrendes Fahrzeug vermindert werden, wenn das System feststellt, dass ein Aufprall
auf das vorausfahrende Fahrzeug nicht zu vermeiden ist, während das Fahrzeug mit einer
Geschwindigkeit von ca. 4 bis 30 km/h gefahren wird. Es ist auch möglich, dass ein Aufprall
vermieden werden kann, wenn der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug
und dem vorausfahrenden Fahrzeug weniger als 20 km/h beträgt. Falls das Bremspedal
innerhalb des Betriebsbereichs des Systems von ungefähr 4 bis 30 km/h betätigt wird, so
werden die Bremsen zur Unterstützung stark und rasch betätigt. (Bremsassistent (Smart City
Brake Support(SCBS)-Bremsassistent))


Frontkamera

4–230
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das SCBS F-System:  
 Das SCBS F-System ist nur für eine Verminderung des Schadens im Falle einer
Kollision vorgesehen. Wenn bei zu großem Vertrauen auf das System das Gas- oder
das Bremspedal aus Versehen gedrückt wird, kann dadurch ein Unfall verursacht
werden.
  SCBS F ist ein System, das in Reaktion auf ein vorausfahrendes Fahrzeug
anspricht. Das System vermag zweiräderige Fahrzeuge oder Fußgänger nicht richtig
zu erfassen.
VORSICHT
Schalten Sie in den folgenden Fällen das System aus, um Fehlfunktionen zu vermeiden:  
 Das Fahrzeug wird abgeschleppt oder schleppt ein anderes Fahrzeug ab. 
 Das Fahrzeug ist auf Radkarren gestellt. 
 Beim Fahren auf unebenen Straßen wie bei dichtem Gras oder im Gelände.
Informationen zum Ausschalten des City-Notbremsassistenten [vorwärts] (SCBS F)
¿ nden Sie auf Seite 4-233 .

4–231
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Unter den folgenden Bedingungen funktioniert das SCBS F-System: 



 Motor läuft.



 Das Warndisplay/die Warnleuchte Notbremsassistent (SBS)/City-Notbremsassistent
(SCBS) (gelb) leuchtet nicht.
 


 (Heckaufprallwarnung) 
 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ungefähr 4 bis 80 km/h.



 (Bremsassistent (Smart City Brake Support(SCBS)-Bremse)) 
 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ungefähr 4 bis 30 km/h.



 Das SCBS F-System ist nicht deaktiviert. 

 Unter den folgenden Bedingungen ist eventuell keine normale Funktion des
SCBS F-Systems gewährleistet:
 


 Das SCBS F-System wird durch ungewöhnliche Fahrmanöver (Gaspedal und
Lenkrad) außer Funktion gesetzt.
 


 Falls die Möglichkeit eines teilweisen Aufpralls auf ein Fahrzeug besteht.



 Das Fahrzeug wird auf einer unebenen, glatten, vereisten oder schneebedeckten
Straße gefahren.
 


 Die Bremsleistung wird durch kaltes Wetter oder nasse Bremsen beeinträchtigt.



 Das Fahrzeug wird mit der gleichen Geschwindigkeit wie das vorausfahrende
Fahrzeug gefahren.
 


 Das Gaspedal wird gedrückt.



 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Das Lenkrad wird betätigt.



 Der Wählhebel wird betätigt. 

 Wenn in den folgenden Fällen die FSC-Kamera ein vorausfahrendes Fahrzeug erfasst,
kann das SCBS F-System ausgelöst werden.
 


 Hindernisse auf der Straße am Beginn einer Kurve.



 Ein überholendes Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn in einer Kurve.



 Metallene Gegenstände oder vorstehende Gegenstände auf der Straße.



 Beim Fahren durch eine Gebührenabgabestelle.



 Beim Passieren von niedrigen oder engen Toren, Fahrzeugwaschanlagen oder
Tunnels.
 


 Falls sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug plötzlich verringert.



 Zweirädrige Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere und Bäume.



 Das Fahrzeug wird mit teilweise stark abgefahrenen Reifen gefahren. 

 (Schaltgetriebe)  Falls das Fahrzeug mit dem City-Notbremsassistenten (SCBS) angehalten und das
Kupplungspedal nicht betätigt wurde, wird der Motor abgestellt.

4–232
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Kontrollleuchte des City-
Notbremsassistenten (SCBS) (rot)
B e i m A n s p r e c h e n d e s C i t y -
Notbremsassistenten (SCBS) blinkt die
Kontrollleuchte (rot).



Kollisionswarnung
Falls die Möglichkeit eines Aufpralls
mit einem Fahrzeug besteht, ertönt ein
kontinuierliches akustisches Signal
und eine Warnung erscheint in der
Multiinformationsanzeige oder in der
Active Driving-Anzeige.

Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige

HINWEIS
Der Abstand und die Lautstärke
des akustischen Warnsignals für die
Kollisionswarnung kann eingestellt
werden. Siehe “Individuelle
Einstellungen” auf Seite 9-11 .
Anzeige der automatischen
Bremsbetätigung
Auf dem Multiinformationsdisplay
wird nach Betätigung der Bremsen
oder des Bremsassistenten des City-
Notbremsassistenten "SCBS bremst
automatisch" angezeigt.


HINWEIS
  Das akustische Aufprallwarnsignal
ertönt bei Betätigung der Bremsen
oder des Bremsassistenten des City-
Notbremsassistenten in Intervallen.
  Falls das Fahrzeug mit Hilfe des
City-Notbremsassistenten (SCBS)
ohne Drücken des Bremspedals
gestoppt wurde, ertönt das akustische
Warnsignal einmal nach ca.
2 Sekunden und die SCBS-Bremse
wird automatisch gelöst.

4–233
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Ausschalten des City-
Notbremsassistenten [vorwärts]
(SCBS F)
Das SCBS F-System kann vorübergehend
deaktiviert werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen” auf
Seite 9-11 .
Beim Deaktivieren des SCBS F-Systems
wird die Kontrollleuchte des City-
Notbremsassistenten (SCBS) OFF
eingeschaltet.



Beim erneuten Anlassen des Motors ist das
System wieder betriebsbereit.

4–234
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) *
Der SCBS R soll durch autonomes Bremsen (SCBS-Bremsen) das Schadensausmaß bei
einer Kollision vermindern, wenn der Ultraschallsensor bei einer Fahrgeschwindigkeit von
2 bis 8 km/h ein Hindernis auf der Rückseite des Fahrzeugs erfasst und feststellt, dass ein
Aufprall nicht zu vermeiden ist.

Rücklauf
Ultraschallsensor (hinten)

4–235
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das SCBS R-System:  
 Das SCBS R-System ist nur für eine Verminderung des Schadens in Falle einer
Kollision vorgesehen. Wenn bei zu großem Vertrauen auf das System das Gas- oder
das Bremspedal aus Versehen gedrückt wird, kann dadurch ein Unfall verursacht
werden.
  Um einen fehlerfreien Betrieb des SCBS R sicherzustellen, müssen Sie die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen beachten.
 

 
 Bringen Sie am Ultraschallsensor (hinten) keine Kleber (auch keine
transparenten Kleber) an. Es ist sonst möglich, dass der Ultraschallsensor (hinten)
Fahrzeuge und Hindernisse nicht richtig erfassen kann und dadurch ein Unfall
verursacht werden kann.
 

 
 Der Ultraschallsensor (hinten) darf nicht ausgebaut werden.


 
 Falls in der Nähe des Ultraschallsensors (hinten) Risse oder Beschädigungen
durch weggeschleuderte Steinchen festgestellt werden, sollten Sie den SCBS R
nicht mehr verwenden und das Fahrzeug sofort von einem Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner
überprüfen lassen. Falls das Fahrzeug mit Rissen oder Kratzern in der Nähe des
Ultraschallsensors weiter verwendet wird, kann durch eine irrtümliche Auslösung
des Systems ein Unfall verursacht werden.
  Siehe “Ausschalten des City-Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R)” auf
Seite 4-239 .



 
 Wenden Sie sich zum Austausch des hinteren Stoßfängers an einen Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.

Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen:
Bei geänderter Fahrzeughöhe oder Neigung kann der SCBS R nicht richtig
funktionieren, weil Hindernisse fehlerhaft erfasst werden können.

Auf den Ultraschallsensor (hinten) dürfen keine großen Kräfte einwirken:
Beim Waschen des Fahrzeugs darf kein Hochdruckwasserstrahl gegen den
Ultraschallsensor (hinten) gerichtet werden und die Stelle darf nicht mit großer Kraft
abgerieben werden. Achten Sie außerdem darauf, beim Beladen und Entladen von
Gepäck den hinteren Stoßfänger nicht anzustoßen, weil sonst die Sensoren Hindernisse
nicht richtig erfassen könnten, was Störungen des SCBS R oder fehlerhafte Auslösung
verursachen kann.

4–236
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
VORSICHT
  Im Gelände an Stellen mit Gras oder auf GrünÀ ächen wird empfohlen, den SCBS R
auszuschalten.
  Verwenden Sie auf allen vier Rädern nur Reifen mit den vorgeschriebenen
Dimensionen, vom gleichen Hersteller, des gleichen Typs und mit dem gleichen
Reifenpro¿ l. Verwenden Sie außerdem keine Reifen mit stark unterschiedlichem
Verschleiß. Verwenden Sie keine Reifen mit stark unterschiedlichem Verschleiß.
Anderenfalls kann ein normaler SCBS R-Betrieb nicht gewährleistet werden.
  Falls die Ultraschallsensoren (hinten) mit Eis oder Schnee bedeckt sind, ist es möglich,
dass Hindernisse nicht richtig erfasst werden können. In diesen Fällen können
Systemstörungen auftreten. Fahren Sie deshalb immer vorsichtig und beobachten Sie
den Raum hinter dem Fahrzeug sorgfältig.
HINWEIS
  Die Fahrzeugposition kann sich je nach Gas- oder Bremspedalbetätigung und
der Betätigung des Lenkrads ändern, so dass beim Erfassen von Hindernissen
Schwierigkeiten auftreten können oder das System unnötig ausgelöst wird. In solchen
Fällen können Störungen des SCBS R auftreten.
  Das SCBS R-System wird unter den folgenden Umständen ausgeschaltet: 



 Motor läuft.



 Der Umschalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe)
be¿ ndet sich in der Position R (Rückwärtsgang).




 Auf dem Multiinformationsdisplay wird „SCBS Rückwärtsgang Fehlfunktion“ nicht
angezeigt.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen ungefähr 2 bis 8 km/h.



 Das SCBS R ist nicht ausgeschaltet.



 Keine Störung der dynamischen Stabilitätskontrolle. 

 Der SCBS R wird durch die Ultraschallsensoren (hinten) ausgelöst, und Hindernisse
werden durch die an Hindernissen reÀ ektierten Ultraschallwellen erfasst.

4–237
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  In den folgenden Fällen können die Ultraschallsensoren (hinten) ein Hindernis nicht
erfassen und der SCBS R kann nicht ausgelöst werden.
 


 Das Hindernis ist niedrig, wie niedrige Wände oder Lastwagen mit niedriger
Ladepritsche.
 


 Das Hindernis ist hoch, wie Lastwagen mit hoher Ladepritsche.



 Das Hindernis ist klein.



 Das Hindernis ist dünn, wie ein Wegweiserpfosten.



 Das Hindernis be¿ ndet sich entfernt von der Fahrzeugmitte.



 Die OberÀ äche des Hindernisses steht nicht senkrecht zum Fahrzeug.



 Das Hindernis ist weich, wie ein Vorhang oder an einem Fahrzeug anhaftender
Schnee.
 


 Das Hindernis hat eine unregelmäßige Form.



 Das Hindernis ist sehr nahe. 

 In den folgenden Fällen können die Ultraschallsensoren (hinten) ein Hindernis nicht
richtig erfassen und der SCBS R kann nicht ausgelöst werden.
 


 Etwas haftet am Stoßfänger nahe dem Ultraschallsensor (hinten).



 Das Lenkrad ist stark eingeschlagen oder das Gas- oder des Bremspedal wird
betätigt.
 


 In der Nähe des Hindernisses be¿ ndet sich ein zweites Hindernis.



 Bei unfreundlichen Wetterbedingungen, wie bei Regen, Nebel oder Schnee.



 Hohe oder tiefe Luftfeuchtigkeit.



 Hohe oder tiefe Temperaturen.



 Starker Wind.



 Der Weg ist uneben.



 Schweres Gepäck be¿ ndet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen.



 Gegenstände wie eine Wireless-Antenne, eine Nebelleuchte oder ein beleuchtetes
Nummernschild sind in der Nähe des Ultraschallsensors (hinten) montiert.
 


 Die Ausrichtung eines Ultraschallsensors (hinten) hat sich durch einen Aufprall
verändert.
 


 Das Fahrzeug ist anderen Geräuschwellen, wie einem Horn, Motorgeräusch oder ein
Ultraschallsensor eines anderen Fahrzeugs ausgesetzt.