MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2017Pages: 775, PDF Size: 16.89 MB
Page 571 of 775
tKaputun Kapat Õlmas Õ
1. Kaputu kapatmadan önce tüm
kapaklar Õn kapal Õ oldu ÷undan ve
herhangi bir tak Õm Õn motor bölümünde
kalmad Õ ÷ Õndan emin olunuz.
2. Kaputu kald Õr Õn Õz, mesnetteki dolgulu
bölgeyi tutunuz ve mesneti klipste
emniyete al Õn Õz. Kaputu kapatmadan
önce dayama çubu ÷unun yerine
güvenli bir úekilde yerle útirildi ÷inden
emin olunuz.
KlipsKlipsKlips
3. Kaputu yava úça kapal Õ konumundan 20
cm yukar Õya kald Õr Õn ve b Õrak Õn.
D øKKAT
Kaputu kapatırken, ağırlığınızı
uygulayarak aşırı şekilde bastırmayın. Aksi
halde, kaput hasar görebilir.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-23
Page 572 of 775
Motor Bölmesine Genel Bak Õ ú
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı
Motor yağı seviye çubuğuAkü
Soğutma sistemi kapağı Soğutma suyu haznesi
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuğuAkü
Sigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu haznesi
SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Sigorta kutusu
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-24
Page 573 of 775
Motor Ya ÷ Õ
NOT
Motor ya ÷ Õ yetkili bir servis taraf Õndan de ÷i útirilmelidir, bu i úlemi özellikle Yetkili Mazda
Servisi’nde yapt Õrman Õz Õ öneririz.
tTavsiye Edilen Ya ÷
Bak Õm aral Õ ÷ Õna (sayfa 6-3) uymak ve motoru kötü ya ÷lamadan kaynaklanan hasardan
korumak için, do ÷ru spesifikasyonlara sahip motor ya ÷ Õ kullanmak hayati öneme sahiptir.
A úa ÷ Õdaki teknik özellikleri ve gereklilikleri kar ú Õlamayan ya ÷lar Õ kullanmay Õn Õz. Uygun
olmayan ya ÷lar Õn kullan Õlmas Õ, Mazda Garantisi kapsam Õna girmeyen motor ar Õzalar Õna yol
açabilir.
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
API SN ya da ACEA A5/B5 Mazda Orijinal Yağı Supra 0W-20
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi Derecesi
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
API SL/SM/SN veya ILSAC GF-III/GF-IV/GF-V
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
8 8
*1 Kazakistan'da API SM/SN kullanın.
*1
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-25
Page 574 of 775
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA $
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Derecesi
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA $
8 8
Motor ya ÷ Õ viskozitesinin veya ak Õ úkanl Õ ÷ Õn Õn yak Õt ekonomisi ve so ÷uk havada kullan Õm
üzerinde etkisi vard Õr (ilk çal Õ út Õrma ve ya ÷ ak Õ ú Õ).
Dü úük viskoziteli motor ya ÷lar Õ yak Õt ekonomisini ve so ÷uk hava performans Õn Õ art Õrabilir.
Motor ya ÷ Õ seçerken, arac Õn Õz Õn bir sonraki ya ÷ de ÷i úiminden önce hangi s Õcakl Õk aral Õ ÷ Õ
içinde kullan Õlaca ÷ Õn Õ dikkate al Õn Õz.
Daha sonra, tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
D øKKAT
¾Tavsiye edilenden farklı viskoziteye sahip motor yağları kullanılması motorun hasar
görmesine neden olacaktır.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir yağ kullanılır. Lütfen kullanım kılavuzundaki teknik özellikleri
doğrulayın. Belirtilen motor yağından başka motor yağı kullanılması halinde, Dizel Partikül
Filtresinin etkili kullanım süresi kısalır veya filtre hasar görebilir.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-26
Page 575 of 775
NOT
(SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5)
•Normal sürü ú ko úullar Õnda tüm motorlar Õn ya ÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya ÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oran Õ kadar yüksek olabilir. Bu, buharla úmadan, dahili
havaland Õrmadan ya da motor çal Õ ú Õrken ya ÷ Õn yanmas Õndan kaynaklanabilir. Ya ÷
tüketimi rodaj süresinden dolay Õ motor yeniyken daha yüksek olabilir. Ya ÷ tüketimi motor
devrine ve yüküne de ba ÷l Õd Õr. O l a ÷anüstü sürü ú ko úullar Õnda, ya ÷ tüketimi daha fazla
olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya ÷ Õ her de ÷i útirildi ÷inde, arac Õn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu ÷unca k Õsa
sürede s Õf Õrlanmas Õ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge Õ ú Õ ÷ Õ veya motor ya ÷ Õ uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanabilir. Motor kontrol ünitesini s Õf Õrlamak için araç kontrol ünitesi s Õf Õrlama
prosedürüne (sayfa 6-28) bak Õn Õz veya uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn, Yetkili Mazda
Servisine ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Motor ya ÷ Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya ÷ Õn Õ kontrol ederken, motor
ya ÷ Õ seviyesi seviye çubu ÷undaki “X” i úaretine yak Õnsa veya a ú Õyorsa, motor ya ÷ Õn Õ
de ÷i útiriniz. Bu i úlemin yap Õlmas Õ için Yetkili Mazda Servisi'ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirirken, ya ÷ seviyesini seviye çubu ÷uyla ölçünüz ve seviye úekilde
gösterildi ÷i gibi MIN ile MAX aras Õnda olacak úekilde motor ya ÷ Õ ekleyiniz.
X İşareti MAKS MIN
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-27
Page 576 of 775
tAraç Motor Kontrol Ünitesi S Õf Õrlama Prosedürü
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 2.2 bulunan araçlar ve motor ya ÷ Õ esnek bak Õm ayar Õn Õn seçili
oldu ÷u SKYACTIV-G 2.0 veya SKYACTIV-G 2.5 bulunan araçlar içindir.
Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de ÷erin ba úlatma (motor ya ÷ veri s Õf Õrlama) i úlemini gerçekle útirin. Bilgisayar
taraf Õndan kaydedilen de ÷er ba úlat Õlmazsa, anahtar gösterge lambas Õ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de ÷erin ba úlat Õlmas Õ (motor ya ÷ Õ veri s Õf Õrlama) a úa ÷ Õdaki prosedür ile
gerçekle útirilebilir:
1. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma getirin.
2. Seçme dü ÷mesi bas Õl Õyken kontak anahtar Õn Õ ON konumuna getirin ve seçme dü ÷mesini
ana uyar Õ lambas Õ
yan Õp sönene kadar yakla ú Õk 5 saniye bas Õl Õ tutun.
Ön Göğüs Aydınlatma düğmesi
3. Ana uyar Õ lambas Õ birkaç saniye boyunca yan Õp söndükten sonra ba úlatma i úlemi
tamamlan Õr.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-28
Page 577 of 775
tMotor Ya ÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. Arac Õn düz zemine park edildi ÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çal Õ úma s Õcakl Õ ÷ Õna
gelene kadar çal Õ út Õr Õn Õz.
3. Motoru durdurunuz ve ya ÷ Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu ÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
SKYACTIV-G 2.0 ve
SKYACTIV-G 2.5
MAKS
NORMAL
MIN
SKYACTIV-D 2.2
MIN
NORMAL
MAKSX İşareti
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya ÷ seviyesini kontrol ederken,
ya ÷ çubu ÷unu e ÷meden do ÷rudan
çekin. Ayr Õca, çubu ÷u yerle útirirken
"X" i úareti arac Õn önünü gösterecek
úekilde yine e ÷meden yerle útirin.
5. Çubu ÷u tekrar ç Õkart Õn Õz ve seviyeyi
kontrol ediniz.
Seviye MIN (en dü úük) ve MAX (en
yüksek) i úaretleri aras Õndaysa
normaldir.
Ancak seviye MIN (en dü úük) i úareti
civar Õnda veya alt Õnda ise, seviyeyi
MAX (en yüksek) i úaretine ç Õkarmak
için ya ÷ ekleyiniz.
D øKKAT
Motor yağını çok fazla doldurmayınız.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
6. Çubu ÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do ÷ru úekilde
yerle útirildi ÷inden emin olunuz.
7. Ya ÷ seviye çubu ÷unu tamamen yerine
tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-29
Page 578 of 775
Motor So ÷utma Suyu
tMotor So ÷utma S Õv Õs Õ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Motor bölmesinde kibrit veya ateş çıkaran
herhangi bir şey kullanmayınız. MOTOR
SICAKKEN MOTOR SOĞUTMA SUYU
EKLEMEYİNİZ:
Sıcak bir motor tehlikelidir. Motor
çalışıyorsa, motor bölmesinin parçaları çok
ısınabilir. Yanabilirsiniz. Soğutma suyu
haznesindeki motor soğutma suyunu
dikkatlice kontrol
ediniz ve kapağını
açmayınız.
Aracı güvenli bir yere çekiniz, kontağı
kapalı konuma getiriniz ve soğutma fanına
yakınlaşmadan önce fanın
çalışmadığından emin olunuz:
Çalışırken soğutma fanına yaklaşmak
tehlikelidir. Motor durmuş olsa dahi fan
çalışmaya devam
ediyor
olabilir ve motor
bölmesi sıcaklığı oldukça
yüksektir. Fan
çarpabilir ve ciddi şekilde
yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör sıc akken
soğutma sistemi kapaklarını çıkartmayınız:
Motor ve radyatör sıcakken, fışkıran su ve
buhar basınçtan ötürü üzerinize
sıçrayabilir ve ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
NOT
Motor so ÷utma suyu yetkili bir servis
taraf Õndan de ÷i útirilmelidir, bu i úlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yapt Õrman Õz Õ öneririz.
Antifriz korumas Õn Õ ve so ÷utma suyu
seviyesini en az y Õlda bir kez, k Õ ú mevsimi
ba ú Õnda ve daha so ÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so ÷utma sistemi hortumlar Õn Õn
ve kalorifer hortumlar Õn Õn durumunu ve
ba ÷lant Õlar Õ kontrol ediniz.
ùi úmi ú veya bozulmu ú olanlar Õn Õ
de ÷i útiriniz.
Motor so ÷ukken, so ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi
so ÷utma suyu haznesinin yan taraf Õnda
bulunan F ve L i úaretleri aras Õnda
olmal Õd Õ
r.
S
KYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-30
Page 579 of 775
SKYACTIV-D 2.2
So ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi L i úaretinde veya
yak Õn Õnda ise, donmaya ve paslanmaya
kar ú Õ koruma sa ÷lamak ve su seviyesini F
i úaretine getirmek için gerekli miktarda
so ÷utma suyun ilave ediniz.
So ÷utma suyu ekledikten sonra so ÷utma
suyu haznesinin kapa ÷ Õn Õ s Õk Õca kapat Õn Õz.
D øKKAT
¾Motor soğutma sıvısı aracın boyasına
zarar
verir.
Etrafa saçılması durumunda derhal
temizleyiniz.
¾Soğutma sistemi parçaları üzerinde veya
çevresinde “FL22” yazan araçlarda
soğutma suyu
değiştirilmesi
gerektiğinde
FL22 tipi motor soğutma suyu
kullanılması önerilir. FL-22 harici bir
motor soğutma suyunun kullanılması
motor ve soğutma
sistemine
ciddi hasar
verebilir.
So ÷utma suyu haznesi bo úsa veya s Õk s Õk
yeni so ÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-31
Page 580 of 775
Fren/Debriyaj Hidroli ÷i
tFren/Debriyaj Hidroli ÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düşükse,
frenleri ve debriyajı kontrol ettiriniz:
Düşük fren/debriyaj hidroliği seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin düşük olması, fren
balatalarının aşındığı veya sistemde bir
sızıntı olduğu anlamına gelebilir; bu
durum,
frenlerin arızalanmasına ve
bir
kazaya yol
açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri ayn Õ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kab Õ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri aras Õnda
tutulmal Õd Õr.
Seviye arac Õn kat etti ÷i mesafedeki art Õ úa
ba ÷l Õ olarak azal Õr. Bu, fren balatalar Õndaki
a ú Õnmaya ba ÷l Õ olarak ortaya ç Õkan normal
bir durumdur. Seviye a ú Õr Õ azal Õrsa,
arac Õn Õz Õn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa ÷dan direksiyonlu model
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-32