MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

AV I S O
Não conduza com os pneus a uma pressão
incorreta:
É perigoso conduzir com os pneus a uma
pressão incorreta. Os pneus a uma pressão
incorreta podem afetar o comportamento
do seu veículo e resultar em acidente.
Quando verificar a pressão dos pneus
convencionais,
verifique também a pressão
do pneu sobressalente.
NOTA
Para evitar ruídos, arrume o macaco e as
ferramentas corretamente.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-33

Arranque com Bateria Auxiliar
Ligar o motor através de ligação de bateria auxiliar é um procedimento perigoso. Portanto
siga os procedimentos cuidadosamente. Caso não tenha a certeza sobre arranque com bateria
auxiliar, recomendamos a solicitação de um reparador competente para realizar o serviço.
AV I S O
Siga Estas Precauções Cuidadosamente:
De forma a assegurar um manuseamento correto e seguro da bateria, leia atentamente as
seguintes precauções antes de inspecionar ou lidar com a bateria.
Não permita o contacto do polo positivo () com objetos metálicos que possam
provocar faíscas:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O hidrogénio
produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a sua explosão.
A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos graves. Quando
trabalhar perto de uma bateria, não coloque ferramentas de metal em contacto com o
terminal positivo (
) ou negativo () da bateria.
Mantenha as chamas, incluindo cigarros e faíscas afastadas das células abertas da
bateria:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O hidrogénio
produzido durante o funcionamento da bateria pode
inflamar e provocar a sua explosão.
A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos graves.
Não ligue o motor com uma bateria auxiliar congelada ou com baixo nível de fluido:
É perigoso efetuar uma ligação de uma bateria congelada ou com baixo nível de fluido.
Poderá romper ou explodir e causar ferimentos graves.
Ligue o terminal negativo da bateria a um bom ponto de massa afastado da bateria:
É perigoso ligar o terminal do segundo cabo auxiliar ao terminal negativo (
) da bateria
descarregada.
Poderá originar uma faísca, causar a explosão do gás concentrado à volta da bateria e
provocar ferimentos em alguém.
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-34

Ligue os cabos auxiliares a um ponto afastado da bateria:
É perigoso ligar um cabo de bateria a componentes móveis ou permitir que estejam junto aos
mesmos. O cabo poderia ficar preso quando o motor arranca e provocar ferimentos graves.
CUIDADO
Utilize exclusivamente baterias de 12 V. Poderá danificar irreversivelmente o motor de
arranque, sistema de ignição e outros componentes elétricos de 12 V com uma fonte de
alimentação de 24 V (duas baterias de 12 V ligadas em série um grupo gerador de 24 V).
Bateria auxiliarBateria descarregada
Cabos auxiliares Ligue os cabos pela ordem numérica
e desligue pela ordem inversa.
1. Desmonte a tampa da bateria.

2. Verifique se a bateria auxiliar é de
12 V e que o seu terminal negativo está
ligado à massa.
3. Se a bateria auxiliar estiver montada
noutro veículo, não permita o contacto
de ambos os veículos. Desligue o
motor do veículo com a bateria auxiliar
e todas as cargas elétricas
desnecessárias em ambos os veículos.
4. Ligue os cabos auxiliares pela
sequência exata conforme indicado na
ilustração.
•Ligue uma extremidade de um cabo
ao terminal positivo da bateria
descarregada (1).
•Ligue a outra extremidade ao terminal
positivo da bateria auxiliar (2).
•Ligue uma extremidade do outro
cabo ao terminal negativo da bateria
auxiliar (3).
•Ligue a outra extremidade ao ponto
de massa indicado na figura afastado
da bateria descarregada (4).
5. Ligue o motor do veículo de apoio e
deixe-o a trabalhar durante alguns
minutos. De seguida, ligue o motor do
outro veículo.
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-35

6.(Com sistema i-ELOOP)
Poderá ser indicada a mensagem
"Carga do i-ELOOP" no ecrã
multi-funções do painel de
instrumentos após ligar o motor. A
mensagem não é mais indicada quando
o motor está ligado e o carregamento
concluído. O veículo pode ser
conduzido depois da mensagem
desaparecer.

Carga do i-ELOOP
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será
emitido um sinal sonoro.
Se rodar o volante enquanto a
mensagem é visualizada, este parecerá
mais pesado do que o normal, mas não
se trata de uma avaria. A operação da
direção voltará ao normal depois da
mensagem desaparecer. Não remova
os fios jumper enquanto a mensagem
for visualizada.
7. Quando terminar, desligue os cabos
cuidadosamente pela ordem inversa
descrita na ilustração.
8. Se a tampa da bateria tiver sido
desmontada, monte pela ordem inversa
da desmontagem.
NOTA
•Verifique se as tampas estão
montadas corretamente.
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
7-36

Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
Se o motor falhar durante o arranque, pode
estar afogado (excesso de combustível no
motor).

Siga o seguinte procedimento:

1. Se o motor não ligar dentro de
5 segundos à primeira tentativa, espere
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática), de seguida
pressione o botão de arranque do
motor. Se o motor ligar, liberte
imediatamente o acelerador devido ao
súbito aumento de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.

Se o motor continuar a não ligar utilizando
o procedimento acima descrito, consulte
um reparador qualificado para inspecionar
o veículo, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Arranque de Empurrão
Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
AV I S O
Nunca reboque um veículo para ligar o
motor:
É perigoso rebocar um veículo para ligar o
motor. O arranque súbito para a frente do
veículo rebocado quando o motor liga,
poderá provocar a colisão dos dois
veículos. Os ocupantes poderão sofrer
ferimentos.
CUIDADO
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades manual.
Poderá
danificar o sistema de controlo de
emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um veículo
por empurrão com caixa de velocidades
automática.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-37

Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
CUIDADO
Não tente ligar o motor durante mais de 10
segundos continuamente. Caso contrário,
poderá danificar o motor de arranque. Se o
motor não ligar à primeira tentativa,
espere cerca de 20 segundos antes de
tentar novamente.
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L e tente ligar
novamente o motor. Devido à infiltração
de ar nas linhas de combustível, o motor
poderá levar algum tempo para conseguir
arrancar. Se o motor não ligar logo à
primeira tentativa, tente ligá-lo mais
algumas vezes. Se continuar a não ligar,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-38

Sobreaquecimento
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar, se o motor
perder potência, ou se ouvir um ruído
elevado de batida ou detonação,
provavelmente o motor está demasiado
quente.
AV I S O
Estacione o veículo num local seguro,
de seguida desligue a ignição e verifique se
a ventoinha de arrefecimento não está a
funcionar antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à ventoinha de
arrefecimento quando se encontra em
funcionamento. A ventoinha de
arrefecimento pode continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do sistema
de arrefecimento quando o motor e o
radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e vapor
quentes podem sair repentinamente sob
grande pressão e causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não se
verificar escape de vapor proveniente do
motor:
O escape de vapor do motor é perigoso.
O vapor poderá provocar queimaduras
graves.
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar:

1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.

Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.

Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de
vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-39

CUIDADO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento.
Se for baixo, inspecione a existência
de fugas no radiador e nos tubos.

Se encontrar uma fuga ou outro dano,
ou se persistir uma fuga de líquido de
arrefecimento:
Desligue o motor e consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Tampa do
sistema de
arrefeci-
mentoReservatório
de líquido
de arrefeci-
mento
Ventoinha de
arrefecimento
SKYACTIV-D 2.2
Tampa do
sistema de
arrefeci-
mentoReservatório
de líquido
de arrefeci-
mento
Ventoinha de
arrefecimento
Se não encontrar problemas, se o motor
estiver frio e não detetar fugas:
Adicione cuidadosamente líquido de
arrefecimento conforme necessário
(página 6-31).
CUIDADO
Se o motor continuar a sobreaquecer ou
sobreaquecer frequentemente, solicite a
inspeção do sistema de arrefecimento. O
motor poderá sofrer danos graves se não
forem efetuadas reparações. Consulte um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
7-40

Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo seja
efetuado apenas por um serviço de reboque ou
por um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.

É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um veículo
4WD, onde todas as rodas estão ligadas à
transmissão, é absolutamente essencial
transportar corretamente o veículo para
evitar danos no sistema de transmissão. O
código de estrada deve ser respeitado.
Carrinho de rodas

O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se não
for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.

Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.
Consulte Travão de Estacionamento
Elétrico (EPB) na página 4-90.

Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
AV I S O
Reboque sempre um veículo 4WD com
todas as quatro rodas levantadas do chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD com as
rodas dianteiras ou traseiras em contacto
com o chão, pois poderá provocar danos
no sistema de transmissão, ou o veículo
poderá ser arrastado para fora do reboque
e causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado, transporte
o veículo num reboque de plataforma.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-41

CUIDADO
¾Não reboque o veículo virado para trás
com as rodas motrizes em contacto com
o solo. Poderá causar danos internos na
transmissão.
¾Não reboque um veículo com
equipamento de arrojo. Pode danificar o
veículo. Utilize um cavalete ou uma
plataforma de reboque.
¾Se não for possível libertar o travão de
estacionamento elétrico (EPB) quando
pretender rebocar o veículo, transporte o
veículo com todas as rodas dianteiras e
traseiras levantadas do chão, conforme
indicado na figura. Se o veículo for
rebocado sem levantar as rodas do chão,
o sistema de travagem poderá ser
danificado.
Carrinho de rodas
Se o serviço de reboque não estiver
disponível durante uma emergência, o
veículo poderá ser rebocado com todas as
rodas em contacto com o solo, utilizando o
gancho de reboque na dianteira do veículo.
Só deverá rebocar o veículo desta forma
em estradas pavimentadas durante
pequenos trajetos e a baixa velocidade.
CUIDADO
Siga estas instruções quando rebocar o
veículo com todas as rodas em contacto
com o solo.
1. Coloque a alavanca de velocidades em
ponto-morto (caixa de velocidades
manual) ou na posição (N) (caixa de
velocidades automática).
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-42