MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

▼Indicaţia pe afișaj
Starea de operare a DRSS este indicată în afișajul pentru conducerea activă sau afișajul
pentru informaţii multiple. În ceea ce privește defecţiunile, verificaţi starea vehiculului sau
solicitaţi verificarea la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda în funcţie de conţinutul mesajului afișat.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-46.
NOTĂ
•Atunci când contactul este trecut în poziţia oprit, este păstrată starea de funcţionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi răsucit din
nou în poziţia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-143

Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-14.

Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Afișajul pentru conducere activă Afișajul pentru conducerea activă (tipul pe parbriz)
Afișajul pentru conducerea activă (tipul cu escamotare automată)Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişaj pentru informaţii multiple
Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-144

Îndrumări privind distanţa dintre vehicule*1
Indicaţia pe afișaj Îndrumări privind distanţa
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu
aproape 40 km/h)Îndrumări privind distanţa
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu
aproape 80 km/h) Afișaj pentru informaţii
multipleAfișajul pentru conducere
activă
ŠAproximativ 25 m Aproximativ 50 m
ŠAproximativ 20 m Aproximativ 40 m
ŠAproximativ 15 m Aproximativ 30 m
ŠAproximativ 10 m Aproximativ 20 m
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-145

Indicaţia pe afișaj Îndrumări privind distanţa
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu
aproape 40 km/h)Îndrumări privind distanţa
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu
aproape 80 km/h) Afișaj pentru informaţii
multipleAfișajul pentru conducere
activă
Luminează scurt alb*2
Aproximativ 10 m sau mai
puţinAproximativ 20 m sau mai
puţin
*1 Distanţa dintre vehicule diferă în funcţie de viteza vehiculului.*2 Indicaţia privind setarea de distanţă pentru notificarea șoferului că vehiculul se apropie de un vehicul din faţă
este Near (aproape).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-146

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detectează oboseala și atenţia scăzută a șoferului și îl încurajează
să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 și 140
km/h, DAA estimează oboseala acumulată și atenţia scăzută a șoferului în baza informaţiilor
de la camera anterioară de detectare (FSC) și alte informaţii despre vehicul și încurajează
șoferul să facă o pauză folosind o indicaţie din afișajul pentru informaţii multiple și un sunet
de avertizare.
Folosiţi DAA pe drumuri expres sau autostrăzi.
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-222.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DAA detectează oboseala și atenţia scăzută a șoferului și îl încurajează să facă o pauză,
totuși, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaţi prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia scăzută a
șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
NOTĂ
•DAA acţionează numai atunci când sunt respectate toate condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este între 65 și 140 km/h.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale șoferului.
•DAA nu funcţionează în următoarele condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășește aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Este posibil ca DAA să nu opereze normal în următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•DAA detectează oboseala și atenţia scăzută a șoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în următoarele condiţii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puţin de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce DAA a afișat primul mesaj care recomandă odihna, nu îl afișează pe următorul
decât peste 45 de minute.
▼Afișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare și afișează o alertă în
afișajul pentru informaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
▼Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-148

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul RCTA este proiectat să ajute șoferul să verifice zona din spatele vehiculului pe
ambele părţi în timp ce vehiculul se deplasează cu spatele prin alertarea șoferului în legătură
cu prezenţa vehiculelor care se apropie de partea din spate a vehiculului.
Sistemul RCTA detectează vehiculele care se aproprie din stânga și din dreapta vehiculului
și din spatele acestuia în timp ce vehiculul iese cu spatele dintr-un loc de parcare și notifică
șoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și al semnalului sonor de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA operează atunci când schimbătorul de viteze (transmisie manuală) sau
maneta selectorului (transmisie automată) este trecută în poziţia de marșarier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
luminează scurt și semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-149

(Cu monitor retrovizor)
Indicaţia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizată
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor retrovizor)
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificați partea din spate.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-150

NOTĂ
•În următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A apărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
•În următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
•Viteza vehiculului în marșarier este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstrucţionată de un perete sau un
vehicul parcat din apropiere. (Conduceţi vehiculul în marșarier până într-o poziţie în
care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstrucţionată.)
Vehiculul
dumneavoastră
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-151

•Vehiculul este parcat în pantă.
Vehiculul
dumneavoastră
•Imediat după ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin funcţia de personalizare.
•Interferenţe ale undelor radio de la un senzor radar prevăzut pe un vehicul parcat în
apropiere.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•Opriţi sistemul RCTA în timp ce trageţi o remorcă sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând funcţionarea anormală a sistemului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-152