ESP MAZDA MODEL CX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných
a zadných okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody
môžu takéto predmety brániť aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných
rámov okien predných a zadných dverí pozdĺž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpínania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesiť kabát,
zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpečnostných
vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie alebo prevrátenia
dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh
a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače
nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla alebo
prevrátenie, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných
vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečnosti alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-51

Aby nedochádzalo k falošnej detekcii systému senzorov bezpečnostných vzduchových vakov,
dodržujte nasledujúce pokyny:
¾Nepoužívajte iné pneumatiky alebo disky kolies, než sú predpísané pre vaše vozidlo Mazda:
Je nebezpečné používať iné pneumatiky alebo disky kolies, než aké sú predpísané
(strana 9-11) pre vaše vozidlo Mazda. Použitie takých kolies môže zabrániť systému
v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať za následok nesprávnu
alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko
vzniku vážneho zranenia.
¾Nepreťažujte svoje vozidlo:
Preťažovanie vozidla je nebezpečné, pretože môže zabrániť systému senzorov
bezpečnostných vzduchových vakov v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo
môže mať za následok nesprávnu alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových
bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia. Hodnoty
celkového zaťaženia nápravy (GAWR) a prípustnej hmotnosti vozidla (GVWR) pre vaše
vozidlo sú uvedené na Štandardnom bezpečnostnom štítku pre motorové vozidlá, ktorý je
upevnený na ráme dverí pri vodičovi. Tieto hodnoty neprekračujte.
¾Nejazdite so svojím vozidlom v teréne:
Jazda v teréne s vaším vozidlom Mazda je nebezpečná, pretože toto vozidlo nebolo
pre terén skonštruované. Jazda v teréne môže zabrániť systému senzorov bezpečnostných
vzduchových vakov v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať
za následok nesprávnu alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov
a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia.

Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných dverí odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe
predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného
systému. Ak do predných dverí vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo
ponecháte poškodené dvere neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača,
ktorý potom nebude schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude
správne detegovať bočný náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a predpínače bezpečnostných pásov predného sedadla, čo môže
spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-52

Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Počas aktivácie bezpečnostných vzduchových vakov môžete začuť typický zvuk
a tiež dochádza k uvoľneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpečný, ale
tkanina bezpečnostného vaku môže spôsobiť cestujúcemu ľahšie poranenie kože na tých
častiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade ďalšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majiteľa
upozornili na skutočnosť, že je vozidlo vybavené systémom bezpečnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Tento dobre viditeľný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému,
v ktorom dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
(Taiwan, okrem sedadla predného spolujazdca, ak je vybavené nasledujúcim
štítkom)
Dobre viditeľné štítky vás varujú pred inštaláciou detského záchytného systému, v ktorom
dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle chránenom bezpečnostným vzduchovým vakom.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-54

Zámky dverí
VA R OVA N I E
Deti aj zvieratá vezmite vždy so sebou,
alebo s nimi vo vozidle nechajte
zodpovednú osobu:
Ponechanie dieťaťa alebo zvieraťa bez
dozoru v zaparkovanom vozidle môže byť
nebezpečné. V horúcom počasí sa môžu
teploty v zaparkovanom vozidle natoľko
zvýšiť, že môžu zapríčiniť poškodenie
mozgu, alebo dokonca smrť.
Nenechávajte kľúč vo svojom vozidle,
pokiaľ v ňom zostávajú deti a uchovávajte
ho na mieste, kde ho deti nenájdu a kde sa
s ním nemôžu hrať:
Ponechať malé deti vo vozidle spolu
s kľúčmi od zapaľovania je nebezpečné.
Mohlo by dôjsť k ťažkému zraneniu alebo
dokonca usmrteniu.
Vždy zatvorte všetky okná a strešné okno,
zamknite dvere a zadné výklopné dvere
a vezmite si kľúče so sebou, keď nechávate
svoje vozidlo bez dozoru:
Ponechanie nezaisteného vozidla bez
dozoru je nebezpečné, pretože sa v ňom
môžu deti zamknúť, a pokiaľ bude interiér
rozohriaty, môže dôjsť i k ich usmrteniu.
Nezaistené vozidlo je taktiež vhodným
cieľom pre zlodejov a nepozvaných hostí.
Po zavretí dverí a zadných výklopných
dverí sa presvedčte, či sú zavreté úplne:
Nedostatočne zavreté dvere a zadné
výklopné dvere sú nebezpečné. Ak by
vozidlo išlo s nedostatočne zavretými
dvermi alebo zadnými výklopnými dvermi,
mohli by sa neočakávane otvoriť a mohlo
by dôjsť k nehode.
Pred otvorením dverí a zadných
výklopných dverí vždy skontrolujte
bezpečnosť priestoru okolo vozidla:
Náhle otváranie dverí a zadných
výklopných dverí je nebezpečné. Mohlo by
dôjsť k zasiahnutiu prechádzajúceho
vozidla alebo prechádzajúceho chodca
a následne k úrazu.
UPOZORNENIE
¾Pred otvorením/zavretím dverí
a zadných výklopných dverí vždy
skontrolujte podmienky okolo vozidla
a pritom si počínajte so zvýšenou
opatrnosťou, ak fúka silný vietor alebo
ak je vozidlo zaparkované vo svahu.
Nerešpektovanie podmienok v okolí
vozidla je nebezpečné, pretože môže
dôjsť k zachyteniu prstov vo dverách
a zadných výklopných dverách alebo
k zasiahnutiu okoloidúceho chodca
dvermi, čo môže mať za následok
neočakávanú nehodu alebo zranenie.
Pred jazdou
Dvere a zámky
3-11

Nikdy nedovoľte deťom, aby ovládali
systém elektricky ovládaných zadných
výklopných dverí:
Je nebezpečné, keď deti ovládajú spínače
elektricky ovládaných zadných výklopných
dverí a diaľkový ovládač. Deti si dostatočne
neuvedomujú nebezpečenstvo súvisiace
s tým, že by niečie prsty a ruky mohli byť
zovreté v pohybujúcich sa zadných
výklopných dverách. Ak by došlo
k zachyteniu niečieho krku, hlavy alebo rúk
do zatvárajúcich sa dverí, mohlo by to mať
za následok vážne alebo smrteľné
zranenie.
UPOZORNENIE
¾Pri zatváraní elektricky ovládaných
zadných výklopných dverí sa uistite, že
pri západke nie sú žiadne cudzie
predmety. Ak by cudzie predmety tvorili
prekážku západke, zadné výklopné dvere
by sa nemuseli zavrieť správne.
Západka
¾Neinštalujte na elektricky ovládané
zadné výklopné dvere iné než schválené
príslušenstvo. V opačnom prípade by sa
nemohli otvárať/zatvárať automaticky,
čo by mohlo viesť k poruche.
¾Buďte opatrní, až budete prepínať zadné
výklopné dvere z elektrického na ručné
ovládanie. V závislosti od svojej polohy
by sa elektricky ovládané zadné
výklopné dvere mohli neočakávane
otvoriť/zavrieť, čo by mohlo spôsobiť
zranenie.
POZNÁMKA
•Nepôsobte zbytočnou silou na zadné
výklopné dvere, keď sa elektricky
otvárajú/zatvárajú. Príliš veľká sila
pôsobiaca na zadné výklopné dvere
môže spôsobiť, že sa ich smer pohybu
automaticky obráti. Taktiež by mohlo
dôjsť k nesprávnej funkcii.
•Elektricky ovládané zadné výklopné
dvere sa nemusia otvoriť/zavrieť, ak
vozidlo stojí na svahu, ak je silný vietor
alebo ak je na nich hrubá vrstva snehu.
•Ak je poistka elektricky ovládaných
zadných výklopných dverí prepálená, nie
je možné ich otvoriť pomocou spínača
elektricky ovládaných zadných
výklopných dverí ani elektrického
otvárača zadných výklopných dverí.
Na otvorenie zadných výklopných dverí
použite núdzovú páčku.
•Pred odpojením akumulátora vozidla
musíte riadne uzavrieť zadné výklopné
dvere. Ak by ste akumulátor odpojili
pri otvorených zadných výklopných
dverách, po opätovnom pripojení
akumulátora by nebolo možné ich
ovládať automaticky. Ak sa tak stane,
úplne zatvorte zadné výklopné dvere, aby
ste obnovili funkciu automatického
otvorenia/zavretia.
Pred jazdou
Dvere a zámky
3-24

▼Výfukové plyny motora (oxid uhoľnatý)
VA R OVA N I E
Nepokračujte v jazde, ak vnútri vozidla cítiť výfukový dym:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný, bez zápachu a je veľmi jedovatý. Pri jeho vdychovaní môže dôjsť k strate vedomia
a následnej smrti. Pokiaľ vnútri vozidla zacítite výfukové plyny, úplne otvorte všetky okná
vozidla a neodkladne sa obráťte na
kvalifikovanú opravovňu, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Nespúšťajte motor, ak sa vozidlo nachádza v uzatvorenom priestore:
Bežiaci motor v uzavretom priestore, akým je napríklad garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
ktoré obsahujú oxid uhoľnatý, môžu ľahko preniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže
dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Ak motor beží na voľnobeh, zaistite prísun čerstvého vzduchu do kabíny vozidla otvorením
okien alebo nastavením systému vykurovania, či systému klimatizácie:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Ak vozidlo stojí dlhší čas s bežiacim motorom na
otvorenom priestranstve a jeho okná sú zatvorené, môžu výfukové plyny, ktoré obsahujú
jedovatý oxid uhoľnatý, jednoducho vniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť
k strate vedomia alebo k smrti.
Preto pred naštartovaním motora odpracte sneh pod vozidlom aj okolo neho, najmä z okolia
výfuku:
Chod motora vozidla stojaceho v snehovom záveji je nebezpečný. Výfukové potrubie môže
byť zablokované snehom a môže tak dochádzať k prenikaniu výfukových plynov do kabíny
vozidla. Pretože tieto plyny obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, môže dôjsť k poškodeniu
zdravia cestujúcich vnútri vozidla, alebo dokonca môže dôjsť k ich usmrteniu.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-37

Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
VAROVANIE
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, až potom uzáver
úplne odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo môže poleptať pokožku a oči, alebo
dokonca v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu paliva
dochádza vtedy, keď sa v palivovej nádrži
vytvorí vysoký tlak a Vy veľmi rýchlo
odstránite jej uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt preto
vypnite motor vozidla a nikdy sa k hrdlu
nádrže nepribližujte so zdrojom iskier alebo
s otvoreným ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné.
V prípade kontaktu s iskrami alebo
s otvoreným ohňom môže dôjsť k ich
vznieteniu, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho uzáveru
palivovej nádrže alebo jeho nepoužívanie
môže byť príčinou úniku paliva, v dôsledku
čoho môže v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom, čo sa
tankovacia pištoľ automaticky vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo po tom, čo
sa tankovacia pištoľ automaticky vypne,
pretože preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik paliva.
Pretečenie a únik paliva môžu poškodiť
vozidlo a ak by sa palivo vznietilo, mohlo
by dôjsť k požiaru alebo výbuchu a
k následnému zraneniu či usmrteniu osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo schválenú
náhradu, ako je k dispozícii
v autorizovaných opravovniach vozidiel
Mazda. Nevhodný uzáver palivovej nádrže
môže mať za následok vážne poruchy
palivového systému a riadiaceho systému
emisií.
▼Kryt hrdla palivovej nádrže
Ak chcete otvoriť kryt hrdla palivovej
nádrže, zdvihnite páčku diaľkového
otvárania tohto krytu.
Ak chcete kryt hrdla palivovej nádrže
zavrieť, zatlačte ho tak, aby bezpečne
zapadol.
Diaľkové otváranie uzáveru palivovej nádrže
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-38

Úpravy a dodatočne
inštalované príslušenstvo
Spoločnosť Mazda nemôže zaručiť správnu
funkciu imobilizéra a systému ochrany
proti krádeži, pokiaľ boli vykonané jeho
úpravy alebo pokiaľ bolo nainštalované
akékoľvek dodatočné príslušenstvo.
UPOZORNENIE
Aby ste zabránili poškodeniu vozidla,
neupravujte ani neinštalujte žiadne
doplnky k imobilizéru a systému ochrany
vozidla proti krádeži.
Systém imobilizéra
Imobilizér umožňuje naštartovanie motora
vozidla iba s kľúčom zaregistrovaným
v tomto systéme.

Ak sa ktokoľvek pokúsi o naštartovanie
vozidla nesprávnym kľúčom, motor sa
nenaštartuje, čo napomáha ochrane vozidla
proti jeho odcudzeniu.
Ak budete mať akýkoľvek problém so
systémom imobilizéra alebo s kľúčom,
obráťte sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
¾Zmeny alebo úpravy, ktoré nie sú
výslovne schválené stranou
zodpovednou za zhodu, majú za
následok neplatnosť oprávnenia
používať zariadenie.
¾Aby ste predišli poškodeniu kľúča,
vyhnite sa nasledujúcemu:
¾Pádu štartovacej karty.
¾Navlhnutia štartovacej karty.
¾Vystavenie štartovacej karty
pôsobeniu akéhokoľvek druhu
magnetického pole.
¾Vystaveniu štartovacej karty
pôsobeniu vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na palubnej
doske alebo kapote motora, kde je
vystavená priamemu slnečnému
žiareniu.
¾Ak nie je možné naštartovať motor
pomocou správneho kľúča zapaľovania
a kontrolka zabezpečenia neustále bliká
alebo svieti, môže byť porucha v systéme.
Poraďte sa s autorizovanou opravovňou
vozidiel Mazda.
Pred jazdou
Systém zabezpečenia
3-52

3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj keď brzdový pedál
uvoľníte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opäť zošliapnutý brzdový pedál alebo ak je páka
voliča presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa) alebo R. (Z dôvodov bezpečnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiestňujete voliacu páku v čase, kedy je motor bežiaci na voľnobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkčný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na voľnobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Práve neprebieha adaptácia vstrekovania paliva, ktorá sa vykonáva pravidelne
a automaticky.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo určitý čas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere a kapota sú zavreté.
•Je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
•Klimatizácia sa nespustí pri nastavení otočného ovládača do polohy .
•(Automatická klimatizácia)
•Otočný ovládač teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém diaľkového ovládania a systém štartovania tlačidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatočne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlosť vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
Po č a s ja zdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15

VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa úplne na funkciu zabránenia rozbehnutiu vozidla.
¾Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je doplnková funkcia, ktorá je aktívna maximálne
štyri sekundy po uvoľnení brzdového pedála a zrýchľuje vozidlo zo zastaveného stavu
s motorom pracujúcim na voľnobeh. Prílišné spoliehanie sa na túto funkciu môže mať za
následok nečakanú nehodu, pokiaľ by vozidlo náhle zrýchlilo. Pred rozjazdom vždy
skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a správnym spôsobom používajte páku voliča,
brzdový pedál aj plynový pedál. Vozidlo sa môže neočakávane rozbehnúť v závislosti od
toho, ako je zaťažené alebo či niečo ťahá.
¾Pamätajte, že vozidlo sa môže dať náhle do pohybu, keď bude funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla uvoľnená, pokiaľ sa vozidlo nachádza v nasledujúcom stave:
¾Páka voliča je v polohe N.
¾Ak je páka voliča presunutá do polohy N a brzdový pedál je uvoľnený, keď sú funkcie
systému i-stop v činnosti, je brzdná sila uvoľňovaná postupne. Ak sa chcete s vozidlom
rozbehnúť, uvoľnite brzdový pedál po tom, čo motor opäť naštartuje, a presuňte páku
voliča do inej polohy než N.
POZNÁMKA
•Keď s vozidlom zastavíte na prudkom svahu, funkcia zabránenia neúmyselnému
rozbehnutiu vozidla sa neaktivuje, pretože nedošlo k zastaveniu voľnobehu motora.
•Môže sa zmeniť reakcia brzdového pedála, z bŕzd môže byť počuť zvuk alebo môže
brzdový pedál vibrovať, keď je funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla aktívna. Nejde však
o poruchu.
▼Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) / Indikačná kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bolo zaručené bezpečné a pohodlné používanie vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony vodiča, vnútorné a vonkajšie prostredie vozidla aj prevádzkový stav vozidla a používa
varovnú kontrolku systému i-stop (žltú) a indikačnú kontrolku systému i-stop (zelenú), aby
informoval vodiča o rôznych upozorneniach a varovaniach.
POZNÁMKA
Na vozidlách vybavených stredovým displejom sa prevádzkový stav systému i-stop zobrazuje
na stavovom displeji monitora spotreby paliva.
Pozrite Zobrazenie výsledkov na strane 4-104.
Po č a s ja zdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-21