MAZDA MODEL CX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných
a zadných okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody
môžu takéto predmety brániť aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných
rámov okien predných a zadných dverí pozdĺž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpínania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesiť kabát,
zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpečnostných
vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie alebo prevrátenia
dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh
a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače
nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla alebo
prevrátenie, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných
vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečnosti alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-51

Aby nedochádzalo k falošnej detekcii systému senzorov bezpečnostných vzduchových vakov,
dodržujte nasledujúce pokyny:
¾Nepoužívajte iné pneumatiky alebo disky kolies, než sú predpísané pre vaše vozidlo Mazda:
Je nebezpečné používať iné pneumatiky alebo disky kolies, než aké sú predpísané
(strana 9-11) pre vaše vozidlo Mazda. Použitie takých kolies môže zabrániť systému
v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať za následok nesprávnu
alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko
vzniku vážneho zranenia.
¾Nepreťažujte svoje vozidlo:
Preťažovanie vozidla je nebezpečné, pretože môže zabrániť systému senzorov
bezpečnostných vzduchových vakov v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo
môže mať za následok nesprávnu alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových
bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia. Hodnoty
celkového zaťaženia nápravy (GAWR) a prípustnej hmotnosti vozidla (GVWR) pre vaše
vozidlo sú uvedené na Štandardnom bezpečnostnom štítku pre motorové vozidlá, ktorý je
upevnený na ráme dverí pri vodičovi. Tieto hodnoty neprekračujte.
¾Nejazdite so svojím vozidlom v teréne:
Jazda v teréne s vaším vozidlom Mazda je nebezpečná, pretože toto vozidlo nebolo
pre terén skonštruované. Jazda v teréne môže zabrániť systému senzorov bezpečnostných
vzduchových vakov v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať
za následok nesprávnu alebo neočakávanú aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov
a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia.

Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných dverí odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe
predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného
systému. Ak do predných dverí vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo
ponecháte poškodené dvere neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača,
ktorý potom nebude schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude
správne detegovať bočný náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a predpínače bezpečnostných pásov predného sedadla, čo môže
spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-52

Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa
vozidiel, odporúčame opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri
vyberaní či inštalácii predných sedadiel. Je veľmi dôležité chrániť kabeláž a zapojenie
bezpečnostných vzduchových vakov pred poškodením a zaistiť, aby nedošlo k ich
náhodnému aktivovaniu. Ďalej je dôležité zabrániť poškodeniu snímača polohy vodiacej lišty
sedadla vodiča a zaistiť správne a funkčné spojenie vzduchového vaku v sedadle vodiča.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé
súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
predné sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/ predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode
a môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska, volant
alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované snímače nárazu
bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezpečná. Všetky tieto súčasti obsahujú základné
časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne
aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy
vykonávať iba autorizovaná opravovňa Mazda.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-53

Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Počas aktivácie bezpečnostných vzduchových vakov môžete začuť typický zvuk
a tiež dochádza k uvoľneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpečný, ale
tkanina bezpečnostného vaku môže spôsobiť cestujúcemu ľahšie poranenie kože na tých
častiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade ďalšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majiteľa
upozornili na skutočnosť, že je vozidlo vybavené systémom bezpečnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Tento dobre viditeľný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému,
v ktorom dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
(Taiwan, okrem sedadla predného spolujazdca, ak je vybavené nasledujúcim
štítkom)
Dobre viditeľné štítky vás varujú pred inštaláciou detského záchytného systému, v ktorom
dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle chránenom bezpečnostným vzduchovým vakom.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-54

Súčasti systému bezpečnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-55

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Aktivačné jednotky a vzduchové vaky vodiča/predného spolujazdca
Snímač prevrátenia*, snímače nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínače bezpečnostných pásov (strana 2-24)
Senzory predných bezpečnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory bočných bezpečnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpečnostných vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných
pásov (strana 4-47)
Aktivačné jednotky a vzduchové vaky bočných a okenných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpečnostných vzduchových vakov predného spolujazdca*
(strana 2-67)
Snímač detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca* (strana 2-67)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca*
Snímač polohy vodiacej lišty sedadla vodiča* (strana 2-58)
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-56*Niektoré modely.

Ako fungujú bezpečnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpečnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpečnostnými pásmi pomohli znížiť rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatočnú ochranu k funkciám bezpečnostných pásov. Musíte mať vždy riadne zapnuté
bezpečnostné pásy.
▼Predpínače bezpečnostných pásov
Predpínače fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpečnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínačov bezpečnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-63).
Predné
Predpínače bezpečnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných čelných alebo takmer čelných nárazoch.
Navyše sa predpínače aktivujú, keď je detegovaný bočný náraz (iba na tej strane, na ktorej
k nárazu došlo) alebo prevrátenie (Rusko).
Zadné vonkajšie sedadlo
*
Predpínače bezpečnostných pásov zadných vonkajších sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných čelných alebo takmer čelných nárazoch.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-57

▼Bezpečnostný vzduchový vak vodiča
Bezpečnostný vzduchový vak vodiča je zabudovaný do volantu.
Keď senzory nárazov detegujú čelný náraz s väčšou než strednou silou, bezpečnostný
vzduchový vak vodiča sa rýchlo nafúkne, čím pomôže zmierniť zranenia najmä hlavy
a hrude vodiča, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Aktivácia dvojstupňového vzduchového vaku vodiča je riadená v dvoch energetických
fázach v závislosti od polohy sedadla vodiča. Snímač polohy vodiacej lišty sedadla vodiča je
umiestnený pod sedadlom vodiča. Snímač stanovuje, či je sedadlo vodiča umiestnené pred
alebo za referenčnou polohou, a vysiela informáciu o polohe sedadla do diagnostického
modul (jednotka SAS). Jednotka SAS je skonštruovaná tak, aby ovládala aktiváciu
vzduchového bezpečnostného vaku vodiča podľa toho, ako je sedadlo vodiča blízko
k volantu.
Počas stredne ťažkého nárazu sa potom vzduchový vak vodiča aktivuje s nižšou energiou,
zatiaľ čo počas ťažkého nárazu, a taktiež ak je sedadlo vodiča za referenčnou polohou, sa
aktivuje s vyššou energiou.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-58

▼Bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v palubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako v prípade bezpečnostného vzduchového vaku vodiča.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímač obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v časti venovanej systému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-67).
▼▼Bočné bezpečnostné vzduchové vaky
Bezpečnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel.
Keď senzory nárazu detegujú bočný náraz väčšej než strednej sily, systém nafúkne bočný
bezpečnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Bočné bezpečnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, čím pomôžu zmierniť zranenia hrude vodiča alebo
predného spolujazdca spôsobené nárazom do častí interiéru, ako napr. do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-59

(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Bočný bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímač obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v časti venovanej systému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-67).

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-60