tow MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 163 of 883
Stosuj opony zimowe na wszystkich
czterech ko áach
Nie przekraczaj maksymalnej pr
dko ci
dopuszczalnej dla opon zimowych lub
przewidzianej przepisami ogranicze
pr
dko ci.
Europa
Przed monta*em opon zimowych dobierz ich
w áa ciwy rozmiar i ci nienie (strona 9-10).
t àacuchy na ko áa
Sprawd( lokalne przepisy przed u*yciem
áacuchów na ko áa.
PRZESTROGA
¾Łańcuchy mogą mieć wpływ na
zachowanie się pojazdu na drodze.
¾Nie przekraczaj prędkości 50 km/h ani
prędkości zalecanej przez producenta
łańcuchów, zależnie od tego, która jest
niższa.
¾Jedź ostrożnie, unikaj garbów, dziur
i gwałtownych skrętów.
¾Unikaj hamowania z zablokowanymi
kołami.
¾Nie stosuj łańcuchów na dojazdowym
kole zapasowym; może to spowodować
uszkodzenie pojazdu i opony.
W niektórych modelach samochód nie
jest wyposażony fabrycznie
w tymczasowe koło zapasowe.
¾Nie używaj łańcuchów na drogach, na
których nie ma śniegu ani lodu. Opony
i łańcuchy mogą ulec uszkodzeniu.
¾Łańcuchy mogą spowodować rysy lub
odpryski lakieru na obręczach
aluminiowych.
UWAGA
Je li Twój samochód wyposa*ony jest
w system monitorowania ci nienia
w oponach, podczas u*ywania áacuchów
system mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
Zak áadaj áacuchy tylko na przednie ko áa.
Nie u*ywaj áacuchów na tylnych ko áach.
Wybór áacuchów na ko áa (Europa)
Mazda zaleca áacuchy typu
sze cioktnego ze stalowymi ogniwami.
Wybierz w áa ciwy typ, odpowiedni do
rozmiaru Twojej opony.
Rozmiar opony àacuch na ko áa
225/65R17 Typ sze cioktny
225/55R19 Typ sze cioktny
UWAGA
Cho ü Mazda zaleca áacuchy typu
sze cioktnego ze stalowymi ogniwami,
mo*na stosowa ü wszystkie áacuchy
w zakresie okre lonym specyfikacj
monta*u.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Zalecenia dotyczce jazdy
3-71
Page 165 of 883
Informacje o turbospr
*arce (SKYACTIV-D 2.2)
PRZESTROGA
¾Po szybkiej, intensywnej jeździe z dużą prędkością lub podjeździe na długie wzniesienie,
przed wyłączeniem pozostaw silnik na jałowym biegu przynajmniej przez 30 sekund.
W przeciwnym razie turbosprężarka może ulec uszkodzeniu. Niemniej jednak, gdy działa
funkcja i-stop, pozostawienie silnika na biegu jałowym nie jest konieczne.
¾Jazda na nadmiernych obrotach silnika, zwłaszcza bezpośrednio po uruchomieniu go,
może uszkodzić turbosprężarkę.
¾Aby uchronić silnik przed uszkodzeniem, zaprojektowano go tak, aby uniemożliwić jazdę
na nadmiernych obrotach bezpośrednio po uruchomieniu go w maksymalnie niskiej
temperaturze.
Turbospr
*arka ma olbrzymi wp áyw na podniesienie mocy silnika. Jej nowoczesna
konstrukcja zapewnia skuteczne dzia áanie i ogranicza obs áug
do minimum.
Aby uzyska ü optymalne osigi Twojego silnika z turbodo áadowaniem, stosuj si
do
nast
pujcych wskazówek:
1. Wymieniaj olej silnikowy i filtr oleju zgodnie z Planem Przegldów Okresowych (strona
6-4).
2. U*ywaj tylko zalecanego oleju silnikowego (strona 6-21). NIE u*ywaj dodatków do
oleju silnikowego.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Zalecenia dotyczce jazdy
3-73
Page 166 of 883
Holowanie przyczepy kempingowej i przyczepy baga*owej
(Europa/Turcja/Izrael/Republika Po áudniowej Afryki)
Twoja Mazda zosta áa zaprojektowana i wyprodukowana g áównie z my l o przewo*eniu
pasa*erów i baga*u.
Je li holujesz przyczep
, stosuj si
do poni*szej instrukcji, poniewa* bezpieczestwo
kierowcy i pasa*erów zale*y od w áa ciwego wyposa*enia i bezpiecznych zachowa podczas
jazdy. Holowanie przyczepy wp áywa na prowadzenie pojazdu, skuteczno ü hamowania,
trwa áo ü, osigi i ekonomik
eksploatacji.
Nigdy nie przeci*aj pojazdu ani przyczepy. Skonsultuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi
Mazdy, je li potrzebujesz dodatkowych informacji.
PRZESTROGA
¾Nie holuj przyczepy podczas pierwszego 1.000 km eksploatacji Twojej Mazdy, ponieważ
możesz uszkodzić silnik, skrzynię biegów, mechanizm różnicowy, łożyska kół oraz inne
elementy zespołu napędowego.
¾Uszkodzenia spowodowane przez jazdę z przyczepą w Turcji nie są objęte gwarancją na
samochód.
tOgraniczenia masy
Ca ákowita masa przyczepy, ca ákowita masa zestawu oraz nacisk na hak holowniczy
pojazdu musz mie ci ü si
w warto ciach podanych w Tabeli Masy Holowanej
Przyczepy.
CA àKOWITA MASA PRZYCZEPY:
Suma masy przyczepy i jej áadunku.
MASA ZESTAWU:
Suma ca ákowitej masy przyczepy i masy holujcego pojazdu ácznie z hakiem
holowniczym, pasa*erami pojazdu oraz áadunkiem pojazdu.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Holowanie
3-74
Page 171 of 883
OSTRZE)ENIE
Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy
Holowanej Przyczepy:
Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża bezpieczeństwu, gdyż
może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osiągi. Skutkiem tego mogą
być urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.
Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych
w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy:
Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu. Może to
doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku.
UWAGA
•Ca ákowita masa przyczepy oraz si áa nacisku na hak holowniczy mog by ü okre lone
poprzez zwa*enie przyczepy na wadze pomostowej na stacji wa*enia przy autostradach
lub w firmie spedycyjnej.
•W áa ciwa masa ca ákowita przyczepy oraz warto ü si áy nacisku na hak holowniczy pojazdu
mo*e zapobiec niebezpieczestwu przechylenia si
przyczepy na skutek bocznych wiatrów,
nierównej nawierzchni lub z innych powodów.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Holowanie
3-79
Page 178 of 883
ABS/TCS/DSC .............................. 4-105
System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania (ABS)........
.................................................. 4-105
System kontroli trakcji (TCS) ............
.................................................. 4-106
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) ............................. 4-109
System i-ELOOP ........................... 4-111
System i-ELOOP
*.................... 4-111
Monitor zu*ycia paliwa ................ 4-113
Monitor zu*ycia paliwa
*.......... 4-113
Wybór trybu jazdy ....................... 4-120
Wybór trybu jazdy
*..................4-120
System i-ACTIV AWD ................. 4-122
Dzia áanie systemu i-ACTIV
AW D
*...................................... 4-122
Wspomaganie uk áadu
kierowniczego ................................ 4-124
Wspomaganie uk áadu
kierowniczego .......................... 4-124
i-ACTIVSENSE ............................ 4-125
i-ACTIVSENSE ...................... 4-125
System adaptacyjnego do wietlania
zakr
tów (AFS)
*...................... 4-129
System automatycznego
prze áczania wiate á drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)
*.... 4-130
Przednie matrycowe reflektory
diodowe (LED) z systemem
o wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
*..................................... 4-133
System monitorowania martwego
pola (BSM)
*.............................4-136
System rozpoznajcy znaki drogowe
(TSR)
*......................................4-143
System rozpoznawania odleg áo ci od
poprzedzajcego pojazdu
(DRSS)
*................................... 4-150
System wykrywajcy znu*enie
kierowcy (DAA)
*.................... 4-154
System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*...................................4-157
Aktywny tempomat (system MRCC)
(Manualna skrzynia biegów)
*............
.................................................. 4-161
Aktywny tempomat z funkcj Stop
& Go (system MRCC z funkcj Stop
& Go) (Automatyczna skrzynia
biegów)
*...................................4-176
System wspomagajcy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS)
*..................................4-192
Regulowany ogranicznik pr
dko ci
(ASL)
*..................................... 4-204
Zaawansowany system
wspomagajcy hamowanie (A-
SCBS)
*.....................................4-212
4-2*Wybrane wersje.
Page 180 of 883
W ácznik zap áonu
tPozycje przycisku Start
System ten dzia áa wy ácznie wówczas,
gdy klucz znajduje si
w zasi
gu
dzia áania.
Ka*dorazowe naci ni
cie przycisku Start
powoduje, *e w ácznik zap áonu znajduje
si
w pozycji OFF, ACC i ON. Ponowne
naci ni
cie przycisku Start z pozycji ON
powoduje wy áczenie zap áonu.
Dioda sygnalizacyjna
Przycisk Start
UWAGA
•Silnik uruchamia si
poprzez naci ni
cie
przycisku Start przy naci ni
tym pedale
sprz
g áa (manualna skrzynia biegów)
lub pedale hamulca (automatyczna
skrzynia biegów). Aby zmieni ü pozycj
w ácznika zap áonu, naci nij przycisk
Start bez naciskania na peda á.
•Nie pozostawiaj w ácznika zap áonu
w pozycji ON, je li silnik nie pracuje.
Mo*e to spowodowa ü roz áadowanie
akumulatora. Je li pozostawisz w ácznik
w pozycji ACC (W przypadku
automatycznej skrzyni biegów d(wignia
zmiany biegów znajduje si
w po áo*eniu
P, a w ácznik zap áonu w pozycji ACC),
wówczas wy áczy si
on automatycznie
po oko áo 25 minutach.
OFF (Wy á.)
Zasilanie urzdze elektrycznych zostaje
wy áczone i ga nie dioda sygnalizacyjna
(pomaraczowa) w przycisku Start.
W tej pozycji kierownica jest
zablokowana.
OSTRZE)ENIE
Przed opuszczeniem miejsca kierowcy
zawsze wyłącz zapłon, włącz hamulec
postojowy i upewnij się, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji P
(automatyczna skrzynia biegów) bądź
w pozycji 1 lub R (manualna skrzynia
biegów):
Opuszczenie miejsca kierowcy bez
wyłączenia zapłonu, włączenia hamulca
postojowego i ustawienia dźwigni zmiany
biegów w pozycji P (automatyczna
skrzynia biegów) bądź w pozycji 1 lub R
(manualna skrzynia biegów) zagraża
bezpieczeństwu. Samochód może
niespodziewanie ruszyć, co może być
przyczyną wypadku.
Dodatkowo, jeśli zamierzasz opuścić
samochód nawet na krótki czas, ważne
jest, aby ustawić włącznik zapłonu
w pozycji OFF, ponieważ pozostawienie go
w innej pozycji nie spowoduje włączenia
niektórych z systemów zabezpieczeń
samochodu i rozładowanie akumulatora.
UWAGA
(Zablokowana kierownica)
Je li dioda sygnalizacyjna przycisku start
(zielona) miga i emitowany jest sygna á
d(wi
kowy, oznacza to, *e kierownica nie
jest odblokowana. Aby odblokowa ü
kierownic
, podczas obracania kierownic
w lewo i w prawo naci nij przycisk Start.
Podczas jazdy
W áczanie/wy áczanie silnika
4-4
Page 181 of 883
ACC (Akcesoria)
W tej pozycji dzia áaj niektóre urzdzenia
elektryczne i dioda sygnalizacyjna
(pomaraczowa) wieci si
.
W tej pozycji kierownica jest
odblokowana.
UWAGA
Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem
nie dzia áa po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ACC i drzwi nie zostan
zablokowane/odblokowane, nawet je li
zablokowano je r
cznie.
ON (W á.)
Jest to normalna pozycja w ácznika
zap áonu po uruchomieniu silnika. Dioda
sygnalizacyjna (pomaraczowa) ga nie.
(Dioda sygnalizacyjna (pomaraczowa)
wieci si
, kiedy w ácznik zap áonu
ustawiony jest w pozycji ON, a silnik nie
pracuje).
Sprawd( lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne przed uruchomieniem
silnika (strona 4-48).
UWAGA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Je li naciskajc przycisk Start ustawisz
w ácznik zap áonu w pozycji ON, mo*esz
us áysze ü pracujc pomp
paliwa. Nie
wiadczy to o usterce.
Uruchamianie silnika
OSTRZE)ENIE
Fale radiowe emitowane z klucza mogą
zakłócić funkcjonowanie wyposażenia
medycznego, np. rozrusznika serca:
Przed użyciem klucza w pobliżu osób, które
używają sprzętu medycznego, zapytaj
producenta sprzętu lub swojego lekarza,
czy fale radiowe emitowane przez nadajnik
nie zakłócą funkcjonowania tego sprzętu.
UWAGA
•Klucz musi znajdowa ü si
w pobli*u,
poniewa* znajduje si
w nim chip
immobilizera, który áczy si
z centralk
sterowania silnikiem w krótkim zasi
gu
dzia áania.
•Silnik mo*na uruchomi ü poprzez
naci ni
cie przycisku Start z pozycji
OFF, ACC lub ON.
Podczas jazdy
W áczanie/wy áczanie silnika
4-5
Page 185 of 883
•Podczas uruchamiania silnika nie
puszczaj peda áu sprz
g áa
(manualna skrzynia biegów) lub
peda áu hamulca (automatyczna
skrzynia biegów) do momentu,
w którym lampka sygnalizacyjna
wiec *arowych w zestawie
wska(ników nie zga nie, a silnik
nie uruchomi si
po naci ni
ciu
przycisku Start.
•Je li peda á sprz
g áa (manualna
skrzynia biegów) lub peda á
hamulca (automatyczna skrzynia
biegów) zostanie puszczony przed
uruchomieniem silnika, naci nij
peda á sprz
g áa (manualna skrzynia
biegów) lub peda á hamulca
(automatyczna skrzynia biegów)
ponownie i wci nij przycisk Start,
aby uruchomi ü silnik.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu ja áowym przez oko áo dziesi
ü
sekund (zabronione w Niemczech).
UWAGA
•(Niemcy)
Rozpocznij jazd
natychmiast po
uruchomieniu silnika. Jednak nie
wykorzystuj wysokich obrotów do
momentu osigni
cia przez silnik
w áa ciwej temperatury pracy.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Niezale*nie od tego, czy silnik jest
rozgrzany czy zimny, podczas
rozruchu silnika nie naciskaj
peda áu przyspieszenia.
•Je li silnik nie uruchomi á si
przy
pierwszej próbie, zobacz rozdzia á
„Uruchamianie zalanego silnika”.
Je*eli silnika w dalszym cigu nie
mo*na uruchomi ü, skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy (strona 7-25).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Je li temperatura otoczenia nie
przekracza oko áo - 10°C, dla
ochrony silnika jego maksymalna
pr
dko ü obrotowa mo*e nie zosta ü
osigni
ta przez oko áo 3 minuty od
jego uruchomienia.
•(Samochód z manualn skrzyni
biegów i funkcj i-stop)
Je li silnik zatrzyma á si
z powodu
„d áawienia si
”, mo*na go
uruchomi ü ponownie, wciskajc
peda á sprz
g áa w cigu 3 sekund od
wy áczenia si
.
Silnika nie mo*na uruchomi ü
ponownie, nawet po wci ni
ciu
peda áu sprz
g áa, w nast
pujcych
okoliczno ciach:
•Drzwi kierowcy zosta áy otwarte.
•Pas bezpieczestwa kierowcy nie
jest zapi
ty.
•Peda áu sprz
g áa nie zwolniono
ca ákowicie po „d áawieniu si
”
silnika.
•Peda á sprz
g áa wci ni
to, gdy
silnik ca ákowicie si
nie zatrzyma á.
Podczas jazdy
W áczanie/wy áczanie silnika
4-9
Page 189 of 883
PRZESTROGA
¾Gdy opuszczasz samochód, upewnij się,
czy przycisk Start znajduje się w pozycji
OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Jeśli silnik zostanie uruchomiony
i wyłączony kilkukrotnie, zanim zostanie
rozgrzany, podczas postoju samochodu
prędkość silnika może wzrosnąć, aby
mógł on wewnętrznie oczyścić się. Nie
wyłączaj silnika, dopóki nie zostanie
przywrócona jego normalna prędkość
obrotowa.
UWAGA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Wentylator w komorze silnika mo*e by ü
w áczony przez kilka minut po
prze áczeniu w ácznika zap áonu
z pozycji ON do OFF, niezale*nie od
tego, czy klimatyzacja A/C jest
uruchomiona czy te* nie, aby och áodzi ü
w szybki sposób komor
silnika.
•W razie wykrycia przez system, *e
bateria w kluczu jest bliska
wyczerpania, po prze áczeniu w ácznika
zap áonu z pozycji ON do pozycji ACC
lub OFF u*ytkownik jest o tym
informowany.
Wy m i e bateri
zanim klucz przestanie
dzia áa ü.
Patrz rozdzia á „Wymiana baterii
w kluczu” na stronie 6-43.
(Samochód wyposa*ony w zestaw
wska(ników typu A)
Na wy wietlaczu w zestawie wska(ników
pojawia si
komunikat.
(Samochód wyposa*ony w zestaw
wska(ników typu B)
Lampka sygnalizacyjna KLUCZA
(zielona) miga przez oko áo 30 sekund.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-48.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Je li po ustawieniu d(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni* P silnik jest
wy áczony, w ácznik zap áonu prze ácza
si
w pozycj
ACC.
tAw a r y j n e w y áczanie silnika
D áugie naci ni
cie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku Start
podczas jazdy lub kiedy samochód jest
zatrzymany, spowoduje natychmiastowe
wy áczenie silnika. W ácznik zap áonu
prze ácza si
w pozycj
ACC.
Podczas jazdy
W áczanie/wy áczanie silnika
4-13
Page 193 of 883
•(Manualna skrzynia biegów)
•Pr
dko ü samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•D(wignia zmiany biegów znajduje si
w pozycji neutralnej.
•Peda á sprz
g áa nie jest naci ni
ty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•D(wignia zmiany biegów znajduje si
w pozycji D lub M (nie w trybie sta áego drugiego
biegu).
•P áyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysok temperatur
.
•Temperatura p áynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku u*ycia si áy wzgl
dem
kierownicy, mimo i* ko áa s ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop mo*e nie
zadzia áa ü. Zwolnij si á
u*yt do skr
tu kierownicy, aby funkcja i-stop mog áa zadzia áa ü).
•Samochód zatrzyma á si
poprzez naci ni
cie na peda á hamulca.
•Nie mia áo miejsca nag áe hamowanie awaryjne.
•Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu
w ramach aktywnego tempomatu z funkcj Stop & Go (systemu MRCC z funkcj Stop
& Go) (samochody z aktywnym tempomatem z funkcj Stop & Go (systemem MRCC
z funkcj Stop & Go).
Kiedy system nie dzia áa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w nast
pujcych okoliczno ciach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu ja áowym.
•Uk áad klimatyzacji dzia áa w trybie przep áywu powietrza ustawionym na pozycj
.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr
t áo ustawiania temperatury dla uk áadu klimatyzacji jest ustawione w po áo*eniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego ch áodzenia (A/C ON).
•Wy s t
puje znaczna ró*nica mi
dzy temperatur w kabinie a temperatur ustawion
w uk áadzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ci nienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na du*ych wysoko ciach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest ca ákowicie wyprostowana.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Uk áad filtra czstek sta áych (DPF) jest w trakcie usuwania czstek sta áych (PM).
Podczas jazdy
W áczanie/wy áczanie silnika
4-17