tow MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 278 of 883
tWy áczanie funkcji AUTOHOLD
Wci nij peda á hamulca i naci nij przycisk
funkcji AUTOHOLD. Funkcja
AUTOHOLD jest wy áczana i ga nie
lampka sygnalizacyjna gotowo ci funkcji
AUTOHOLD.
Lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD
UWAGA
•Kiedy nie ma potrzeby korzystania
z funkcji AUTOHOLD, na przyk áad
podczas jazdy samochodem, funkcj
t
mo*na wy áczy ü naciskajc przycisk
funkcji AUTOHOLD.
•(Bez wy wietlacza wielofunkcyjnego)
Je li przycisk funkcji AUTOHOLD
zostanie naci ni
ty bez wci ni
cia
peda áu hamulca, gdy funkcja
AUTOHOLD dzia áa (lampka
sygnalizacyjna gotowo ci funkcji
AUTOHOLD jest w áczona), w zestawie
wska(ników za wieci si
lampka
sygnalizacyjna (zielona) *dania u*ycia
peda áu hamulca, aby powiadomi ü
kierowc
o konieczno ci wci ni
cia
peda áu hamulca.
(Zielone)
(Z wy wietlaczem wielofunkcyjnym)
Je li przycisk funkcji AUTOHOLD
zostanie naci ni
ty bez wci ni
cia
peda áu hamulca, gdy funkcja
AUTOHOLD dzia áa (lampka
sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD w zestawie wska(ników
jest w áczona), na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi si
komunikat
informujcy kierowc
o konieczno ci
wci ni
cia peda áu hamulca w celu
wy áczenia funkcji AUTOHOLD.
•Je li podczas dzia áania funkcji
AUTOHOLD b
d mia áy miejsce
którekolwiek z poni*szych warunków
(lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD jest w áczona), hamulec
postojowy w áczany jest automatycznie
i funkcja AUTOHOLD jest wy áczana.
Je li chodzi o dzia áanie
elektromechanicznego hamulca
postojowego (EPB), zapoznaj si
z rozdzia áem dotyczcym tego hamulca
na stronie 4-93.
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji OFF.
•Wy s tpi á problem z funkcj
AUTOHOLD.
Podczas jazdy
Hamulec
4-102
Page 280 of 883
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagającym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dzia áa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi
cej, kt nachylenia,
przy którym funkcja si
w ácza jest
uzale*niony od obci*enia samochodu.
•System HLA nie dzia áa, gdy w áczony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zosta á ca ákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest peda á sprz
g áa.
•Kiedy system HLA dzia áa, peda á
hamulca mo*e si
wydawa ü twardy
i wibrowa ü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dzia áa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC wieci
si
.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-37.
•System HLA nie wy áczy si
, nawet je li
wy ácznik TCS OFF zosta á wci ni
ty
w celu wy áczenia systemu TCS.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* system HLA nie dzia áa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dzia áa
wtedy funkcja zapobiegania stoczeniu
si
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-104
Page 282 of 883
System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po lizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po lizg
którego ko áa nap
dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno ci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczynn
regulacj
, dostarcza optymalny moment na
ko áa nap
dzane, zapobiegajc po lizgowi
i utracie przyczepno ci.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-37.
OSTRZE)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponą a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wy áczy ü system TCS, naci nij
wy ácznik TCS OFF (strona 4-108).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-106
Page 283 of 883
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej us áyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
z przedzia áu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dzia áa prawid áowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak np.
wie*y nieg, przy w áczonym systemie
TCS nie b
dzie mo*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
tLampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu TCS
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Lampka w áczy si
tak*e, gdy wy ácznik
TCS OFF jest naci ni
ty (TCS jest
wy áczone).
Patrz rozdzia á „Wy ácznik TCS OFF” na
stronie 4-108.
Je*eli lampka pozostanie w áczona,
a system TCS nie jest wy áczony, zwró ü
si
do wyspecjalizowanego serwisu.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy. System DSC mo*e dzia áa ü
nieprawid áowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-107
Page 285 of 883
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje si á
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystujc systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po lizgom podczas
jazdy po liskiej nawierzchni lub podczas
nag áych manewrów. Zwi
ksza tym samym
bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania ABS” (strona
4-105) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-106).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-37.
OSTRZE)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich czterech
kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-109
Page 288 of 883
tWy wietlacz statusu kontrolnego
systemu i-ELOOP
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez system
i-ELOOP oraz o stanie samochodu za
pomoc wy wietlacza statusu kontrolnego.
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wy wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy wietlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-115.
tKomunikat o áadowaniu systemu
i-ELOOP
W razie uruchomienia samochodu po
d áu*szym okresie nieu*ywania go, na
wy wietlaczu mo*e pojawi ü si
komunikat
„ àad. i-ELOOP. Nie pod. jazdy”
( àadowanie i-ELOOP, nie podejmuj
jazdy).
Pozostaw silnik na biegu ja áowym
i poczekaj na znikni
cie komunikatu.
UWAGA
Je li kontynuowana jest jazda pojazdem,
w momencie gdy wy wietlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygna á d(wi
kowy.
Gdy skr
cisz kierownic, kiedy
wy wietlany jest komunikat, poczujesz, *e
obraca si
ona ci
*ej ni* zwykle, niemniej
nie jest to oznak usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw w áczony silnik i nie próbuj
skr
ca ü kierownic. Uk áad kierowniczy
zacznie dzia áa ü normalnie po znikni
ciu
z wy wietlacza komunikatu.
Ład. i-ELOOP.
Nie pod. jazdy
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-112
Page 290 of 883
tWy wietlacz zu*ycia paliwa
Wy wietlane s informacje dotyczce zu*ycia paliwa.
Wskazanie na wy wietlaczu Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa
Średnia
(Ta podróż)
Bieżące
Wy wietla zu*ycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wy wietla zu*ycie paliwa co minut
z okresu ostat-
nich 10 minut.
•Wy wietla zu*ycie paliwa co 10 minut z ostatnich
60 minut.
Wy wietla rednie zu*ycie paliwa z ostatnich 5 ope-
racji zerowania danych i po bie*cym wyzerowaniu.
Oblicza i wy wietla co minut
rednie zu*ycie pali-
wa po rozpocz
ciu podró*y.
UWAGA
•(Z wy wietlaczem wielofunkcyjnym)
•Dane dotyczce zu*ycia paliwa s zsynchronizowane ze re dni m zu*yciem paliwa
wy wietlanym na liczniku przebiegu okresowego (TRIP A).
•Aby zresetowa ü dane dotyczce zu*ycia paliwa, naci nij w menu ikon
. ( rednie
zu*ycie paliwa i wskazanie TRIP A w liczniku przebiegu okresowego (TRIP A)
kasowane s równocze nie).
•Po skasowaniu danych o zu*yciu paliwa podczas przeliczania redniego zu*ycia paliwa
na ekranie pojawia si
wskazanie „-- -”.
•(Bez wy wietlacza wielofunkcyjnego)
•Dane dotyczce zu*ycia paliwa s zsynchronizowane ze re dni m zu*yciem paliwa
wy wietlanym w komputerze pok áadowym.
•Aby zresetowa ü dane dotyczce zu*ycia paliwa, naci nij w menu ikon
. ( rednie
zu*ycie paliwa w komputerze pok áadowym kasowane jest równocze nie).
•Po skasowaniu danych o zu*yciu paliwa podczas przeliczania redniego zu*ycia paliwa
na ekranie pojawia si
wskazanie „-- -”.
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
4-114
Page 291 of 883
tWy wietlacz statusu kontrolnego (Z funkcj i-stop)
Wy wietlany jest stan dzia áania funkcji i-stop i stan generowania energii przez system
i-ELOOP.
Wskazanie na wy wietlaczu Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
GOTOWY
Wy wietla poziom prdu generowanego przy hamo-
waniu i przesy áanego do kondensatora.
Wy wietla ilo ü prdu zmagazynowanego w kon-
densatorze.
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
GOTOWY
Wy wietla status prdu zmagazynowanego w kon-
densatorze, który wykorzystywany jest do zasilania
urzdze elektrycznych (na ekranie pod wietlany jest
jednocze nie ca áy samochód).
Wy wietla rednie zu*ycie paliwa z d áu*szego ok-
resu.
•(Z wy wietlaczem wielofunkcyjnym)
Zsynchronizowane (powizane) ze rednim zu*y-
ciem paliwa wy wietlanym na liczniku przebiegu
okresowego (TRIP A).
Patrz „ rednie zu*ycie paliwa” na stronie 4-40.
•Aby zresetowa ü, naci nij w menu ikon
. ( red-
nie zu*ycie paliwa i wskazanie TRIP A w liczniku
przebiegu okresowego (TRIP A) kasowane s rów-
nocze nie).
•(Bez wy wietlacza wielofunkcyjnego)
Zsynchronizowane (powizane) ze rednim zu*y-
ciem paliwa wy wietlanym w komputerze pok áado-
wym.
Patrz „Komputer pok áadowy i przycisk INFO (bez
wy wietlacza wielofunkcyjnego)” na stronie 4-32.
•Aby zresetowa ü, naci nij w menu ikon
. ( red-
nie zu*ycie paliwa w komputerze pok áadowym ka-
sowane jest równocze nie).
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
4-115
Page 292 of 883
Wskazanie na wy wietlaczu Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
NIEGOTOWY
Bez systemu i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
NIEGOTOWY
Wy wietla stan gotowo ci i dzia áania funkcji i-stop.
Wy wietla stan gotowo ci g áównych zespo áów sa-
mochodu do zadzia áania funkcji i-stop (silnik, akumu-
lator i klimatyzacja), z wykorzystaniem ró*nych kolo-
rów ikon. Kolor niebieski wskazuje na gotowo ü do
dzia áania funkcji i-stop, kolor szary wskazuje, *e funk-
cja nie jest jeszcze gotowa do dzia áania.
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
4-116
Page 293 of 883
Wskazanie na wy wietlaczu Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Brak możliwości aktywacji.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny
Total. Łącznie
Średnia(Od zreset.)
Bez systemu i-ELOOP
Średnia
(Od zreset.)
4.2L/100km
Monitor zużycia paliwa
Brak możliwości aktywacji. Proszę
wyprostować kierownicę.
Aktywny
Total łącznie
Wy wietla status funkcji i-stop podczas zatrzyma-
nia samochodu.
Wskazuje, co powinien wykona ü kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wy áczona.
Wy wietla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak-
*e czasu pracy funkcji i-stop dla przebiegu ca ákowite-
go.
Status dzia áania funkcji i-stop wskazywany jest ko-
lorem w widocznej na rysunku strefie silnika. Kolor
jest niebieski podczas dzia áania funkcji i-stop, a kiedy
funkcja i-stop jest wy áczona – szary.
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
4-117