MAZDA MODEL CX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)*
Sistem RCTA je zasnovan kot pomoþ vozniku pri pregledu podroþja na levi in desni strani
za vozilom pri vzvratni vožnji. Ko sistem odkrije vozilo, ki se vam približuje, vas nanj
opozori.
Ko sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) zazna vozilo, ki se vam približuje z leve
ali z desne zadnje strani ali od zadaj, medtem ko vozite vzvratno npr. iz parkirnega mesta,
vas nanj opozori z opozorilnimi luþkami nadzora mrtvega kota BSM in zvoþnim signalom.
Območja zaznavanja
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-145

Delovanje sistema RCTA
1. Sistem RCTA se vklopi, ko prestavite v vzvratno prestavo (roþni menjalnik), oz.
prestavite izbirno roþico v položaj R (avtomatski menjalnik).
2.ýe obstaja nevarnost trþenja s bližajoþim se vozilom, opozorilna luþka nadzora mrtvega
kota zaþne utripati in istoþasno se oglasi zvoþni signal.
(S prikazom vzvratne vožnje)
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se prikaže na zaslonu za
prikaz vzvratne vožnje istoþasno kot opozorilna luþka nadzora mrtvega kota na
zunanjem ogledalu.
(S prikazom 360°)
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se na prikazu 360° prikaže
istoþasno kot opozorilna luþka nadzora mrtvega kota (BSM) v zunanjem ogledalu.
S prikazom 360°Brez prikaza 360°
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-146

SVARILO
Preden prestavite v vzvratno prestavo morate vedno vizualno preveriti področje za vozilom:
Sistem je zasnovan le kot pomoč vozniku pri pregledu področja za vozilom pri vzvratni vožnji.
Sistem nadzora mrtvega kota (BSM) ne obvladuje vseh mogočih okoliščin in zato opozorilna
lučka morda ne bo začela utripati ali bo zasvetila z zamudo, čeprav je za vašim vozilom
drugo vozilo. Vedno je za preverjanje območja za vozilom odgovoren le voznik.
OPOMBA
•V naslednjih primerih zasveti kontrolna luþka (BSM) OFF in nadzor mrtvega kota ni veþ
dejaven. ýe kontrolna luþka nadzora mrtvega kota BSM OFF ne ugasne, morate vozilo
odpeljati v prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoþe.
•V sistemu vkljuþno z opozorilnima luþkama nadzora mrtvega kota (BSM) je prišlo do
okvare.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaþu, v bližini tipala radarja, je veþja koliþina blata ali snega.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber v
poletni vroþini.
•Napetost akumulatorja se je zmanjšala.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Hitrost vzvratne vožnje je približno 15 km/h ali veþ.
•Radarsko tipalo (zadaj) je zakrito s steno ali parkiranim vozilom. (Premaknite vozilo do
toþke, kjer radarsko tipalo ne bo veþ zakrito.)
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-147

•Vozilo se približuje vašemu toþno od zadaj.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na strmini.
Vaše vozilo
•Neposredno po tem, ko je sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) zaþel delovati po
uporabi funkcije za osebne nastavitve.
•Motnje radijskih valov zaradi radarskega tipala v bližini parkiranega vozila.
•V naslednjih primerih osvetljene/utripajoþe opozorilne luþke BSM (Blind Spot
Monitoring) na zunanjem vzvratnem ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanji vzvratni ogledali sta prekriti z blatom, ledom ali snegom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Kadar vleþete prikolico ali imate zadaj namešþen prtljažnik, npr. za kolesa, morate sistem
RCTA izklopiti. Ker bodo radijski valovi tipala ovirani, tipalo ne bo delovalo pravilno.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-148

Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) (roþni menjalnik)*
Mazdin radarski tempomat je zasnovan za zagotavljanje varnostne razdalje*1 z radarskim
tipalom (spredaj), ki zaznava razdaljo do spredaj vozeþega vozila, zato vozniku ni potrebno
uporabiti pedala za plin ali zavornega pedala.
*1 Nadzor varnostne razdalje: Nadzor razdalje med vašim vozilom in vozilom pred vami,
kot ga je zaznal sistem MRCC.
Poleg tega se v primeru približevanja vozilu pred vami, ki je nenadoma zaþelo zavirati,
oglasi opozorilni zvoþni signal in na zaslonu se hkrati pokaže opozorilo, da ohranite
zadostno razdaljo med obema voziloma.
Pred uporabo sistema MRCC upoštevajte tudi naslednje.
•Radarsko tipalo (spredaj) (stran 4-246)
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-149

SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem MRCC:
Odvisno od vrste vozila, ki vozi spredaj, pogojev delovanja, vremenskih pogojev in razmer v
prometu veljajo za sistem MRCC omejitve pri zaznavanju. Poleg tega sistem morda ne bo
mogel dovolj učinkovito upočasniti hitrosti, da bi se izognil naletu, če vozilo pred vami
nenadoma silovito zavira ali če drugo vozilo zapelje v škarje na vaš vozni pas; v tem primeru
lahko pride do nezgode.
Vedno vozite previdno in preverite okolico ter z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo ali vozil, ki vozijo nasproti.
Sistema MRCC ne uporabljajte na naslednjih lokacijah, kjer lahko zaradi uporabe sistema
MRCC pride do nepričakovane nezgode:
¾Običajne ceste razen avtocest (vožnja v takšnih pogojih z uporabo sistema MRCC ni
možna.)
¾Na cestah z ostrimi ovinki in gostim prometom ter malo prostora med vozili.
¾Na cestah s pogostim zaporednim pospeševanjem in upočasnjevanjem (vožnja v takšnih
pogojih z Mazdinim tempomatom z radarjem (MRCC) ni možna).
¾Pri vstopu na avtocestne povezave, avtocestna počivališča in parkirišča ter pri izstopu iz
njih (če zapeljete z avtoceste z vključenim radarskim tempomatom in vozila, za katerim ste
vozili doslej, ni več, lahko vozilo pospeši do nastavljene hitrosti).
¾Na spolzkih cestah, na primer v primeru poledice in snega (kolesa bi lahko zdrsnila in
izgubili bi nadzor nad vozilom ali pa funkcija za nadzor ustavljanja in mirovanja ne bi
delovala).
¾Na dolgih spustih (za ohranjanje razdalje med vozili sistem samodejno in ves čas aktivira
zavore, kar lahko povzroči izgubo zavorne moči).
¾Na strmih klancih (sistem morda ne bo mogel pravilno zaznati vozila, ki vozi spredaj, med
zadrževanjem s funkcijo za nadzor ustavljanja in mirovanja bi lahko vozilo zdrsnilo ali pa bi
po začetku premikanja začelo nenadoma pospeševati.)
Zaradi varnosti izklopite Mazdin tempomat z radarjem (MRCC), ko ga ne uporabljate.
OPOZORILO
V primeru vleke vašega vozila ali če vozilo vleče drugo vozilo ali prikolico, izklopite sistem
Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC), da preprečite napačno delovanje.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-150

OPOMBA
•Sistem MRCC ne prepozna naslednjih predmetov.
•Vozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri
•Pešcev
•Mirujoþih predmetov (ustavljenih vozil, ovir)
•ýe vozilo pred vami vozi ekstremno poþasi, ga sistem morda ne bo uspel pravilno
zaznati.
•Med vožnjo z ohranjanjem razdalje ne nastavite sistema za sledenje enoslednim vozilom,
kot so motorji in kolesa.
•Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) ne uporabljajte v pogojih, ko se pogosto
aktivirajo opozorila za zmanjšano razdaljo.
•Med vožnjo z aktiviranim delovanjem sistem pospešuje in upoþasnjuje vaše vozilo glede
na hitrost vozila pred vami. ýe morate pospešiti zaradi zamenjave voznega pasu ali þe
vozilo pred vami nenadoma zavira in se mu hitro približujete, glede na pogoje uporabite
pedal za plin, da pospešite, oziroma zavorni pedal, da upoþasnite svoje vozilo.
•Med uporabo sistema MRCC se sistem pri uporabi prestavne roþice ne izkljuþi in ne bo
prišlo do zaviranja z motorjem. ýe želite upoþasniti vozilo, zmanjšajte nastavljeno hitrost
vozila ali zavirajte z zavornim pedalom.
•Slišite lahko zvok delovanja samodejnega zaviranja, a to ni znak za okvaro ali težavo.
•Med samodejnim zaviranjem sistema MRCC svetijo zavorne luþi, lahko pa se zgodi, da ne
zasvetijo, ko vozilo vozi po klancu navzdol z nastavljeno hitrostjo ali ko vozi s konstantno
hitrostjo in sledi vozilu pred sabo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-151

tPrikazi Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) na zaslonu
Stanje sistema MRCC in pogoji delovanja so prikazani na veþinformacijskem zaslonu in na
Head up zaslonu.
MRCC Prikaz
razdalje med
voziloma
MRCC Nastavljanje
hitrosti vozila Prikaz vozila spredaj Prikaz vozila spredaj
MRCC Prikaz
razdalje med
voziloma
MRCC
Nastavljanje
hitrosti vozila
Head up zaslon Head up zaslon (s prikazom na vetrobranskem steklu)
Head up zaslon (s pomikom navzgor)
Večinformacijski prikazovalnikMRCC Prikaz
razdalje med
voziloma
MRCC Nastavljanje
hitrosti vozila Prikaz vozila spredaj Prikaz vozila spredaj
MRCC Prikaz
razdalje med
voziloma
MRCC
Nastavljanje
hitrosti vozila
Head up zaslon
Večinformacijski prikazovalnik
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-152

V primeru težav s sistemom MRCC se na veþinformacijskem zaslonu pokaže sporoþilo. Na
sredinskem zaslonu preverite, za kakšno težavo gre in poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
Glejte Sporoþila na prikazovalniku na strani 7-49.
tOpozorilo za zmanjšano razdaljo
ýe se vozilo pri vkljuþenem vzdrževanju razdalje hitro približuje vozilu pred sabo, ker to
nenadoma zavira, se oglasi opozorilni zvoþni signal in na zaslonu se pokaže opozorilo za
zaviranje. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ohranjajte varnostno razdaljo do
vozil pred sabo. Vedno pazite tudi na varnostno razdaljo vozil za vami.
Multi-information Display
Active Driving Display
OPOMBA
V naslednjih primerih se opozorila morda ne bodo aktivirala in vozilo ne bo zaviralo,
þeprav se zaþne vaše vozilo približevati vozilu pred vami.
•ýe vozite enako hitro kot vozilo pred vami.
•Neposredno po nastavitvi Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC).
•Neposredno po sprostitvi pedala za plin.
•ýe drugo vozilo zapelje v škarje na vaš vozni pas.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-153

tNastavljanje sistema
Sistem MRCC deluje, þe so izpolnjeni vsi naslednji pogoji.
•Hitrost vozila je naslednja:
•(Modeli za Evropo)
Približno 30 km/h do 200 km/h
•(Razen modelov za Evropo)
Približno 30 km/h do 145 km/h
•MRCC je vklopljen.
•Ne pritiskate na zavorni pedal.
•Elektriþna parkirna zavora (EPB) je sprošþena (kontrolna luþka elektriþne parkirne zavore
(EPB) ne sveti).
•Sistem DSC deluje brez težav.
•Vsa vrata so zaprta.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
•Prestavna roþica ni v položaju za vzvratno vožnjo (R) ali v nevtralnem položaju (N).
•Pedal sklopke ni pritisnjen.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-154