Ratt MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

OBS
•(När tidsinställningen för styrassistans
är inställd på ”Sen”)
•LAS och LDWS aktiveras inte förrän
systemet registrerar vita (gula)
körfältslinjer på vänster eller höger sida.
•När systemet registrerar en vit (gul)
körfältslinje enbart på ena sidan,
kommer systemet inte att aktivera
styrassistans och varningen för
körfältslinjen på sidan som inte
detekteras. Styrassistans och
varningen gäller endast för
filavvikelser på sidan som registreras.
•(När tidsinställningen för styrassistans
är inställd på ”Tidig”)
•När tiden för aktivering av
styrassistans är inställd på ”Tidig”
kommer LAS och LDWS inte att
aktiveras förrän systemet registrerar
de vita (gula) körfältslinjerna på
vänster och höger sida.
Styrassistansen arbetar endast under
tillståndet “Sen” när systemet
registrerar en vit (gul) körfältslinje på
vänster eller höger sida.
•Rattens rörelse för hjälpsystemet för
att hålla filen utförs så att bilen hålls
nära mitten av körfältet, dock
beroende på villkor som vägens
krökning, vägens lutning och
ojämnheter samt bilens hastighet, gör
att systemet kanske inte kan hålla
bilen nära mitten av körfältet.
•Om föraren släpper händerna från
ratten (dvs. inte håller i ratten) aktiveras
ett varningsljud och ett meddelande
visas på multiinformationsdisplayen
eller active driving display.
Active Driving Display (ADD) Multiinformationsdisplay
(Vindrutetyp)
(Typ med automatisk
uppfällning)
Lane-keep Assist
System.
Håll i ratten
Håll i ratten
Håll i ratten
Om föraren håller lätt i ratten eller
beroende på vägförhållandena, kan
systemet detektera att ratten har släppts
trots att så inte är fallet och då visas ett
meddelande på
multiinformationsdisplayen eller active
driving display.
•Tiden från det att varningen att körfältet
håller på att lämnas och rattens rörelse
för hjälpsystemet för att hålla filen
varierar.
•Följande inställningar kan ändras för
LAS och LDWS. Se Personliga
inställningar på sidan 9-12.
•Rattens rörelse för hjälpsystemet för
att hålla filen aktiverad/ej aktiverad
•Avbryt känslighet (sannolikt för
styrhjälp)
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-182

Visning av körfältslinjer
När LAS och LDWS aktiveras i
standbyläge visas körfältslinjer på
multiinformationsdisplayen och active
driving display. I displayen för
körfältslinjer som visar driftstatus, ändras
färgen för körfältslinjerna som detekteras
till vitt.
(Standby-status)
Multiinformationsdisplay
Active Driving Display
(ADD)
(Driftstatus)
Multiinformationsdisplay
Active Driving Display
(ADD)
Avbryt automatiskt
I följande fall avbryts LAS och LDWS
automatiskt, LAS- och
LDWS-varningsindikeringen (gul) tänds
och ett meddelande visas. När LAS och
LDWS aktiveras igen sker det automatiskt.
•Temperaturen inuti kameran är hög eller
låg.
•Vindrutan runt kameran är immigt.
•Vindrutan runt kameran är blockerad av
ett hinder som orsakar dålig framåtsikt.
Avbryta en varning/styrhjälp
automatiskt
LAS och LDWS avbryts automatiskt när
följande åtgärder utförs. LAS och LDWS
aktiveras automatiskt efter åtgärden.
•Ratten vrids häftigt.
•Bromspedalen trycks ner.
•Gaspedalen trycks ner.
(Avmarkera ”Cancel sensitivity”
(Avbryt känslighet) i de personliga
inställningarna om du vill avbryta
funktionen för automatisk känslighet.)
•Blinkersspaken manövreras.
•Bilen korsar en körfältslinje.
OBS
•Efter åtgärden det hända att LAS och
LDWS inte fungerar under 5 sekunder
förrän körfältslinjerna registreras.
•I följande fall avbryter LAS och LDWS
varningen/styrassistansen automatiskt.
•Föraren släpper händerna från ratten.
(LAS och LDWS är utvecklat för att
hjälpa föraren att styra och kommer
att aktiveras automatiskt när föraren
fattar tag i ratten igen.)
•TCS OFF trycks in för att avbryta
TCS.
Styrassistans är inaktiverat (fungerar
ej)
Styrassistansen för LAS och LDWS kan
inaktiveras (AV).
Se Ändra inställningar (Personliga
inställningar) på sidan 9-12.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-183

Avbryt automatiskt
I följande fall avbryts LAS och LDWS
automatiskt, LAS- och
LDWS-varningsindikeringen (gul) tänds
och ett meddelande visas. När LAS och
LDWS aktiveras igen sker det automatiskt.
•Temperaturen inuti kameran är hög eller
låg.
•Vindrutan runt kameran är immigt.
•Vindrutan runt kameran är blockerad av
ett hinder som orsakar dålig framåtsikt.
(Automatiskt varningsavbrott)
När någon av följande åtgärder utförs
fastställer LAS och LDWS att föraren har
för avsikt att byta fil och systemet avbryts
automatiskt. LAS och LDWS aktiveras
automatiskt efter åtgärden.
•Ratten vrids häftigt.
•Bromspedalen är nedtryckt.
•Gaspedalen är nedtryckt.
(Avmarkera ”Warning sensitivity”
(Varningskänslighet) i de personliga
inställningarna om du vill avbryta
funktionen för automatisk känslighet.)
•Blinkersspaken manövreras.
•Bilen korsar en körfältslinje.
tAvbryta systemet
Tryck på LAS- och LDWS
OFF-omkopplaren när LAS och LDWS är
avstängda.
LAS- och LDWS OFF-indikeringslampan
tänds.
OBS
•I följande fall avbryts LAS och LDWS
automatiskt och LAS- och LDWS
OFF-indikeringen visas på
multiinformationsdisplayen. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Det är ett fel på servostyrningen.
•Det är fel på TCS.
•Det är ett fel med den framåtriktade
kameran (FSC).
•När tändningen stängs av bibehåller
systemet samma inställningar som
systemet hade när det stängdes av. Om
tändningen till exempel slogs av när
hjälpsystemet för att hålla filen var
aktiverat, kommer systemet även att
vara aktiverat nästa gång tändningen
slås på.
När LAS och LDWS inaktiveras, slocknar
körfältsindikeringen på
multiinformationsdisplayen och active
driving display.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-185

tVarning för omedvetet körfältsbyte
Om systemet fastställer att bilen kommer att avvika från körfältet kommer varningen för
körfältsbyte (pipljud, mullrande ljud
*1 eller rattvibrationer) att aktiveras och riktningen som
bilen kommer att avvika åt visas på multiinformationsdisplayen eller active driving display.
På fordon med multiinformationsdisplay indikeras riktningen i vilken systemet fastställer att
fordonet avviker från sitt körfält på multiinformationsdisplayen.
På fordon med active driving display ändras färgen på körfältet i den riktning som systemet
fastställer att fordonet avviker från sitt körfält från vitt till gult och körfältslinjen blinkar.
Multiinformationsdisplay Active Driving Display (ADD)
OBS
•Om du har ställt in varningsljudet för filbyte på pipljud/mullrande ljud*1 kanske
varningsljudet inte hörs beroende på omgivande ljud.
•Om du har ställt in varningssystemet för filbyte (LDWS) till rattvibrationer kan det
inträffa att varningen inte känns på grund av vägens förhållande.
•När inställningen för styrassistans aktiveras kan du ange att varningar ska aktiveras/inte
aktiveras. (När inställningen för styrassistans inaktiveras kan du inte ange att varningar
ska inaktiveras.)
Se Ändra inställningar (Personliga inställningar) på sidan 9-12.
•LAS och LDWS kan ändras till följande inställningar oavsett om styrassistans är
aktiverat/inaktiverat. Kontrollera alltid inställningsstatus när du ska köra och gör
nödvändiga inställningar.
Se Ändra inställningar (Personliga inställningar) på sidan 9-12.
•Skakningar i ratten: Stark/svag
•Varningsljud volym
•Typer av varningar (rattvibrationer/pipljud/mullrande ljud*1)
*1 En bullerremsa är en serie spår i vägbeläggningens yta placerad vid specifika
intervaller och när fordonet passerar över den uppstår en vibration och ett muller hörs
som varnar föraren att fordonet avviker från körfältet.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-186

Systemet består av ASL-displayen samt en knapp för inställningsbar hastighetsbegränsning
på ratten.

Farthållarsystem
MODE-knapp
Knappen RES/+
Knappen SET-
Knappen OFF/CANRES-knapp
MODE-
knapp
Knappen SET- Knappen SET+
Active Driving Display (ADD)
(Vindrutetyp)
(Typ med automatisk uppfällning) Instrumentgrupp typ A
(Med multiinformationsdisplay)
(Utan multiinformationsdisplay) Instrumentgrupp typ B
Mazda radarfarthållare (MRCC) eller Mazda
radarfarthållare med stopp- och körfunktion
(MRCC med stopp- och körfunktion)
Knappen
OFF/CAN
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-189

VARNING
Förlita dig inte enbart på det avancerade SCBS-systemet:
¾Det avancerade SCBS-systemet är endast utformat för att reducera skadorna i händelse av
en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket på systemet kan det ge upphov till en olycka
om gaspedalen eller bromspedalen oavsiktligt trampas ner.
¾Det avancerade SCBS-systemet reagerar på ett fordon eller en fotgängare framför bilen.
Systemet reagerar inte för hinder som väggar, fordon med 2 hjul eller djur.
VIKTIGT
I följande fall ska systemet stängas av för att undvika felaktig funktion:
¾När fordonet bogseras eller när fordonet bogserar ett annat fordon.
¾Bilen befinner sig på ett chassiställ.
¾Vid körning på ojämna vägar, till exempel med tätt växande gräs, eller vid terrängkörning.
Se Stoppa funktionen för avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS) på sidan
4-199 för information om hur du inaktiverar det avancerade SCBS-systemet.
OBS
•Det avancerade SCBS-systemet fungerar under följande förhållanden.
•Motorn är igång.
•Varningslampan (gul) för bromsassistans i tättrafik (SCBS) tänds inte.
•(Objektet är ett fordon framför)
Bilens hastighet är mellan 4 och 80 km/h.
•(Objektet är en fotgängare)
Bilens hastighet är mellan 10 och 80 km/h.
•Det avancerade SCBS-systemet är aktiverat.
•Under följande förhållanden kanske det avancerade SCBS-systemet inte fungerar som det
ska:
•Det avancerade SCBS-systemet fungerar inte när föraren avsiktligt utför köråtgärder
(med gaspedal och ratt).
•Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
•Fordonet körs på hala underlag, till exempel blöta, isiga eller snöiga vägar.
•Bromsförmågan försämras vid kalla temperaturer och när bromsarna är våta.
•Bilen körs i samma hastighet som framförvarande fordon.
•Gaspedalen är nedtryckt.
•Bromspedalen är nedtryckt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-197

•Ratten vrids.
•Växelväljaren manövreras.
•I följande fall kan det avancerade SCBS-systemet aktiveras.
•Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
•Vid möte i en kurva.
•När du kör igenom en betalstation.
•När du passerar genom låga portar, smala portar, tvätthallar och tunnlar.
•Om du plötsligt närmar dig fordonet framför.
•Fordon med två hjul, djur eller träd.
•(Manuell växellåda)
Om bilen stoppas genom en aktivering av SCBS och kopplingspedalen inte trycks ned
kommer motorn att stängas av.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-198

VARNING
Förlita dig inte helt på SCBS F-systemet:
¾SCBS F-systemet är endast utformat för att reducera skadorna i händelse av en kollision.
Om man förlitar sig alltför mycket på systemet kan det ge upphov till en olycka om
gaspedalen eller bromspedalen oavsiktligt trampas ner.
¾SCBS F-systemet aktiveras som respons på ett fordon framför. Systemet kanske inte kan
upptäcka eller reagera för fordon med 2 hjul eller för fotgängare.
VIKTIGT
I följande fall ska systemet stängas av för att undvika felaktig funktion:
¾När fordonet bogseras eller när fordonet bogserar ett annat fordon.
¾Bilen befinner sig på ett chassiställ.
¾Vid körning på ojämna vägar, till exempel med tätt växande gräs, eller vid terrängkörning.
Se Stoppa funktionen för bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) på sidan 4-205 för
information om hur du inaktiverar SCBS F-systemet.
OBS
•SCBS F fungerar under följande förhållanden.
•Motorn är igång.
•Varningsindikeringen/varningslampan (gul) för smart bromsassistans/bromsassistans i
tättrafik (SBS/SCBS) tänds inte.
•(Kollisionsvarning för bakomvarande fordon)
Bilens hastighet är mellan 4 och 80 km/h.
•(Bromsstyrning (bromsassistans i tättrafik (SCBS)))
Bilens hastighet är mellan 4 och 30 km/h.
•SCBS F är aktiverat.
•Under följande förhållanden kanske SCBS F-systemet inte fungerar som det ska:
•SCBS F-systemet fungerar inte när föraren avsiktligt utför köråtgärder (med gaspedal
och ratt).
•Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
•Fordonet körs på hala underlag, till exempel blöta, isiga eller snöiga vägar.
•Bromsförmågan försämras vid kalla temperaturer och när bromsarna är våta.
•Bilen körs i samma hastighet som framförvarande fordon.
•Gaspedalen är nedtryckt.
•Bromspedalen är nedtryckt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-202

•Ratten vrids.
•Växelväljaren manövreras.
•I följande fall kan det hända att den framåtriktade kameran (FSC) avgör att det finns ett
fordon framför och SCBS F kan aktiveras.
•Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
•Vid möte i en kurva.
•Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
•När du kör igenom en betalstation.
•När du passerar genom låga portar, smala portar, tvätthallar och tunnlar.
•Om du plötsligt närmar dig fordonet framför.
•Fordon med två hjul, fotgängare, djur eller träd.
•Några av fordonets däck är mycket slitna.
•(Manuell växellåda)
Om bilen stoppas genom att bromsassistans för tättrafik (SCBS) aktiveras och
kopplingspedalen inte trycks ned kommer motorn att stängas av.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-203

Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart
City Brake Support)
*
SCBS R är ett system som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision
genom att aktivera bromssystemet (SCBS-bromsen) när systemets ultraljudssensorer
registrerar ett hinder bakom bilen vid en hastighet på 2 till 8 km/h och systemet fastställer
att en kollision är oundviklig.
BakåtUltraljudssensor (bak)
VARNING
Förlita dig inte helt på SCBS R-systemet:
¾SCBS R-systemet är endast utformat för att reducera skadorna i händelse av en kollision.
Om man förlitar sig alltför mycket på systemet kan det ge upphov till en olycka om
gaspedalen eller bromspedalen oavsiktligt trampas ner.
¾För att säkerställa att SCBS R fungerar på rätt sätt ska du observera följande
försiktighetsåtgärder.
¾Placera inte klisterlappar på en ultraljudssensor (bak) (inklusive transparenta
klisterlappar). Då kan det hända att ultraljudssensorn (bak) inte kan upptäcka fordon
eller hinder bakom och det kan leda till en olycka.
¾Ta inte isär en ultraljudssensor (bak).
¾Om sprickor eller skador förorsakade av skräp och stenskott finns nära en
ultraljudssensor (bak) ska du sluta att använda SCBS R och låta en kunnig reparatör
kontrollera bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad. Om bilen
fortsätter att köras med repor eller sprickor nära ultraljudssensorn, kan systemet
aktiveras när det inte så krävs och därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) på sidan 4-210.
¾Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för byte
av stötfångaren bak.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-206*Vissa modeller.