tow MAZDA MODEL CX-5 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierowc y lub przedniego pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub przedniego pasażera oraz
umieszczanie na nich r\bk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki
powietrzne kierowcy i przedniego pasażera otwieraj\b się z duż\b sił\b i prędkości\b.
Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej grozi poważnymi obrażeniami ciała.
Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wył\b cznie na obwodzie koła kierownicy. Osoba
zajmuj\bca przedni fotel powinna zawsze tr zymać stopy na podłodze. Osoby siedz\bce
z przodu powinny zawsze ustawiać swoje fotele możliwie daleko od poduszek powietrznych,
siedzieć prosto, opierać si ę o oparcie fotela, z zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Siadaj na środku fotela i zapinaj prawidłowo pas bezpiecze\bstwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrzne j, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się przez otwarte ok no jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z duż\b sił\b i szybkośc i\b po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
fotela i zajmuje pozycję wzdłuż przednich dr zwi od strony uderzenia. Osoba siedz\bca zbyt
blisko drzwi lub oparta o szybę, albo siedz\bca na tylnym siedzeniu i trzymaj\bca ręce na boku
oparcia przedniego fotela może odnieść po ważne obrażenia. Należy pozostawić wolne
miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, siedz\bc na
środku fotela, pamiętaj\bc również o praw idłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych
przednich foteli:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mog\b utrudnić lub un iemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do przednich foteli w sposób zakrywaj\bcy zewnętrzny bok oparcia
zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mog\b utrudnić lub uniemożliwić
otwarcie poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminuj\bc korzyści wynikaj\bce
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniaj\bc znajduj\bcy się
wewn\btrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na przednich
oparciach. Nigdy nie używaj pokrowców przednich foteli. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce
od strony bocznych poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia
bocznego.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mog\b utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminuj\bc korzyści wynikaj\bce z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniaj\bc znajduj\bcy się wewn\btrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniej\bcych wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych w razie zderzenia bo cznego lub przewrócenia się samochodu.
Nie dotykaj elementów systemu bezpiecze\bstwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wys trzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu s\b one bardzo gor\bce. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowan ie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wci\bgarki zagraża bezpie czeństwu. Mog\b one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników po dczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich foteli mog\b odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia lub przewrócenia się
samochodu, co może spowodować niewłaśc iwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki
powietrznej, groż\bce poważnymi obrażeniami ciała.
Aby uniknąć odbioru fałszywych sygnałów przez system czujników zderzeniowych, należy
przestrzegać poniższych zalece\b:
 Nie stosuj opon lub kół innych niż zalecane dla Twojej Mazdy:
Stosowanie jakichkolwiek opon lub kół inny ch niż zalecane dla Twojej Mazdy (strona
9-13) zagraża bezpieczeństwu. Stosowanie te go typu kół uniemożliwi systemowi detekcji
zderzenia właściwe wykrycie warunków kolizj i lub przewrócenia się samochodu skutkuj\bce
nieprawidłowym lub nieoczekiwanym zadziałaniem poduszek powietrznych,
a w konsekwencji możliwoś ci\b odniesienia obrażeń.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Nie przeci\bżaj swojego samochodu:
Przeci\bżanie samochodu zagraża bezpie czeństwu, ponieważ może uniemożliwić
systemowi czujników zderzeniowych prawidłowe wykrycie warunków kolizji lub
przewrócenia się samochodu, a to z kolei może doprowadzić do nieprawidłowego lub
nieoczekiwanego zadziałania poduszek powiet rznych i możliwego odniesienia poważnych
obrażeń przez pasażerów. Maksymalny do puszczalny nacisk na oś i maksymalna
dopuszczalna masa samochodu dla Twojego samochodu podane s\b na Tabliczce
dotycz\bcej bezpieczeństwa pojazdu silniko wego we wnęce drzwi kierowcy. Nie należy
przekraczać podanych tam wartości.
 Nie wykorzystuj samochodu do jazdy terenowej:
Wykorzystywanie Twojej Mazdy do jazdy t erenowej zagraża bezpieczeństwu, ponieważ
samochód ten nie jest przeznaczony do taki ej jazdy. Wykorzystywanie tego samochodu do
jazdy terenowej może uniemożliwić syst emowi czujników zderzeniowych prawidłowe
wykrycie warunków kolizji lub przewrócenia si ę samochodu, a to z kolei może doprowadzić
do nieprawidłowego lub nieoczekiwanego zadziałania poduszek powietrznych i
możliwego odniesienia poważnych obrażeń przez pasażerów.
Nie modyfikuj przednich drzwi, ani nie pozostawiaj uszkodze\b nienaprawionych. Uszkodzone
przednie drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie przednich drzwi lub pozostaw ianie uszkodzeń nienaprawionych zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi przednie maj\b czujnik uderzenia bocznego stanowi\bcy
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w dr zwiach przednich, pozostawienie otworu po
wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozo stawienie drzwi nienaprawionych może mieć
negatywny wpływ na działanie czujnika i po wodować, że w razie kolizji nie będzie on
prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Je śli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia
bocznego, poduszki boczne i kurtyny powietrzne oraz napinacze przednich pasów
bezpieczeństwa mog\b nie działać w odpowi edni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektryc znej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe ua ktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu podusz ek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urz\bdzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzi elaj\b pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu przednich foteli, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
chronić wi\bzki przewodów oraz poł\bczenia poduszek powietrznych dla zapewnienia, że
poduszki nie zadziałaj\b przypadkowo, że czujn ik pozycji przesunięcia fotela kierowcy nie jest
uszkodzony i że zł\bcza poduszek powietrznych s\b nienaruszone.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod przednimi fotelami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod przednimi fotelami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania
systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek
powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmierci\b lub poważnymi obrażeniami ciała.
Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezbędn ych do zadziałania systemu bezpieczeństwa
biernego, nie umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod przednimi fotelami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/napinaczy
pasów bezpiecze\bstwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów musz\b być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodze nie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpie czeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowanie jakichkolwiek elementów, takich jak: przednie siedzenia, zestaw
wskaźników, koło kierownicy lub części przedn ich i tylnych słupków oraz krawędzi dachu,
zawieraj\bcych elementy lub czujniki podusz ek powietrznych, zagraża bezpieczeństwu.
Wspomniane elementy zawieraj\b istotne częś ci systemu poduszek powietrznych. Może to
prowadzić do przypadkowego zadziałania podu szek powietrznych, powoduj\bcego poważne
obrażenia. Omawiane części mog\b być de montowane wył\bcznie przez wyspecjalizowany
serwis, zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrzne j lub złomowanie pojazdu ze sprawnymi
poduszkami powietrznymi może grozić powa żnym niebezpieczeństwem. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może spowodować obraże nia ciała. Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji poduszek powietrznych lub zł omowania pojazdu wyposażonego w system
poduszek udzielaj\b specjalistyczne serwisy. Zalecamy kontakt z Autoryzowan\b Stacj\b Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-60
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych będzie s łyszalny g ło śny dź więk nape łniania
i zostanie wydzielona pewna ilo ść dymu. Nie powoduje on żadnych obra że ń , natomiast
materiał , z którego wykonane s ą poduszki powietrzne mo że wywo ła ć niewielkie otarcia
skóry przy zetkni ęciu si ę z nim.
•W przypadku odsprzeda ży Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu w ła ścicielowi
informacji na temat uk ładu poduszek powietrznych i konieczno ści zapoznania si ę przez
niego z instrukcjami.
•Umieszczona w widocznym miejscu naklejka przestrzega przez u żywaniem na siedzeniu
przednim fotelików dla dzieci montowanych ty łem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
(Tajwan, z wyjątkiem fotela pasa żera przedniego, je śli samochód posiada poniż szą
etykiet ę)
Umieszczone w widocznym miejscu naklejki przestrzegaj ą przed u żywaniem na fotelu
zabezpieczonym poduszk ą powietrzn ą fotelików dla dzieci montowanych ty łem do
kierunku jazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki po wietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypa dku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w sto sunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawni e zapinaj pasy bezpieczeństwa.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu po duszek, w jakie
wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na te mat działania napinaczy
pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Kryteria zadziałania podu szek powietrznych SRS”
(strona 2-68).
Przód
Napinacze pasów bezpieczeństwa p rzednich foteli zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarcz ająco dużej sile.
Ponadto napinacze działają w przypadku wykrycia kolizji bocznej lub przewrócenia się
samochodu (z czujnikiem przewrócenia się).
Tylne zewnętrzne siedzenia
*
Napinacze pasów bezpieczeństwa siedzeń tylnych zewnętrznych zos tały zaprojektowane,
aby zadziałać w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-boczn ego o wystarczająco
dużej sile.
Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kie rownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zreduko wać obrażenia głowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Kryteria zadzi ałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecn ości przedniego pasażera)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energi i napełniania się,
w zależności od pozycji fotela k ierowcy. Czujnik pozycji przesunięcia fotela kierowcy
umiejscowiony jest pod fotelem kierowcy. Czujnik ten określa, c zy fotel kierowcy jest
przesunięty do przodu lub do tyłu w stosunku do pozycji odniesi enia i przesyła informację
o pozycji fotela do modułu diagnostycznego (modułu SAS). Moduł SAS zaprojektowano do
sterowania napełnianiem poduszki kierowcy w zależności od tego, jak blisko kierownicy
znajduje się fotel kierowcy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-64*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy napełnia się z mniejszą energią,
natomiast w przypadku uderzenia o dużo większej sile oraz wówczas, kiedy fotel kierowcy
znajduje się za pozycją odniesienia, poduszka napełnia się z większą energią.
Poduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera jest zamontowana w desc e rozdzielczej.
Mechanizm napełniania przedniej poduszki powietrznej pasażera j est taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Kryteria zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecności przedniego pasażera)
Poduszkę powietrzną przedniego pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności przedniego pa sażera wykryje, że
pasażer przedni siedzi na swoim fotelu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale
dotyczącym systemu wykrywania obecności przedniego pasażera (st rona 2-72).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części przednich foteli.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawiczni e napełni się tylko od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ogranicz enia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez b ezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takie jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Kryteria zadzi ałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
(Z systemem wykrywania obecn ości przedniego pasażera)
Boczną poduszkę powietrzną przedniego pasażera zaprojektowano t ak, aby zadziałała
wyłącznie wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności prz edniego pasażera
wykryje, że pasażer przedni siedzi na swoim fotelu. Więcej info rmacji można uzyskać w
rozdziale dotyczącym systemu wykrywania obecności przedniego pa sażera (strona 2-72).

Kurtyny boczne
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie napełni się, pomagając zreduko wać obrażenia, które
mogliby odnieść głównie tylni ze wnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takie jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Kryteria zadzi ałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-66
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Kryteria zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia zadziałanie odpowiednich poduszek powietrznych w zależności
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element SRS Typ kolizji
Poważne czołowe/około-czołowe zderzenie Poważne zderzenie
boczne
*2
Przewrócenie się
samochodu/Wychy‐ lenie bliskie prze‐
wróceniu się samo‐
chodu
*3
Uderzenie w tył po‐ jazdu
Napinacze
przednich
pasów bezp. X*1X*1X
Przy uderzeniu
w tył pojazdu żadna
z poduszek po‐
wietrznych ani ża‐
den napinacz pasów
bezpieczeństwa nie
zostaną uaktywnio‐
ne.
Napinacze
tylnych pa‐
sów bezp.
*XX
Poduszka
powietrzna kierowcy X
Poduszka
powietrzna
przedniego pasażera X
*1
Poduszka
boczna X*1 (tylko od stro‐
ny uderzenia)
Kurtyna boczna X (tylko od strony
uderzenia) X (obie strony)
X: System poduszek powietrznych
jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1(Z systemem wykrywania obecn ości przedniego pasażera)
Poduszkę pasażera przedniego oraz poduszkę boczną i napinacz pa sa bezpieczeństwa zaprojektowano tak, aby
zadziałały, gdy czujnik systemu w ykrywania obecności przedniego pasażera wykryje, że pasażer siedzi na
swoim siedzeniu.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-68*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

System wykrywania obecności przedniego pasażera*
Przeczytaj, proszę, najpierw uważnie rozdział „System poduszek powietrznych (SRS) –
środki ostrożności” (strona 2-54).
Czujnik systemu wykrywania o becności przedniego pasażera
Twój samochód wyposażono w czujnik systemu wykrywania obecności przedniego
pasażera będący częścią systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w
poduszce siedzenia przedniego pasażera. Czujnik ten mierzy naci sk na siedzisko fotela
przedniego pasażera metodą elektrostatyczną. Układ SAS zaprojek towano tak, aby
poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa
bezpieczeństwa nie zadziałały, jeśli włączona jest lampka sygna lizująca wyłączenie
poduszki powietrznej przedniego pasażera.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych przez napełniającą się poduszkę
powietrzną przedniego pasażera, system ten wyłącza poduszkę pow ietrzną przedniego
pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa, g dy włączona jest lampka
sygnalizująca wyłączen ie poduszki powietrznej przedniego pasaże ra. W poniższej tabeli
możesz zapoznać się z różnymi stanami lampki sygnalizującej wył ączenie poduszki
powietrznej przedniego pasażera.

System ten wyłącza poduszkę przednią przedniego pasażera oraz poduszki boczne i system
napinacza pasa bezpieczeństwa, dlatego upewnij się, czy lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej przedniego pasażera świeci się zgodnie z p oniższą tabelą.

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczeństwa miga,
a lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej przednie go pasażera świeci się,
jeśli czujniki działają nieprawi dłowo. W takiej sytuacji przedn ia poduszka przedniego
pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza pasa bezpieczeństwa nie zadziałają.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-72*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59