ECO mode MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)*
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către şofer a semnelor de circulaţie şi oferă asistenţă
pentru o conducere mai sigură prin afişarea semnelor de circula ţie pe afişajul pentru
conducerea activă care sunt recunoscute de camera anterioară de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de navigaţie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afişează limita de viteză (inclusiv semnele auxiliare), nu intraţi şi semnele de trecere
interzisă (tipul parbriz).
Dacă viteza vehiculului depăşeşte semnul pentru limita de vitez ă indicat în afişajul pentru
conducerea activă în timp ce vehiculul este condus, sistemul no tifică şoferul folosind
indicaţia din afişajul pentru conducerea activă şi un sunet de avertizare.
NOTĂ
•TSR nu este acceptat în anumite ţări sau regiuni. Pentru informa ţii referitoare la ţările şi
regiunile compatibile, consulta ţi un service autorizat, recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz ă numai dac ă un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga ţie este
introdus în slotul pentru card ul SD. Pentru detalii, consulta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semn recunoscut
Semnul afișat
Indicația afișajului pentru
conducere activă Indicația afișajului pentru
conducere activă
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-162*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58

Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei(DRSS)
*
DRSS măsoară distanţa dintre vehiculul dumneavoastră şi un vehicul din faţă folosind un
senzor radar (din faţă) în timp ce viteza vehiculului este de cel puţin 30 km/h şi dacă
vehiculul dumneavoastră se apropie de un vehicul din faţă mai m ult decât este adecvat
pentru păstrarea distanţei dintre vehicule în funcţie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afişajul pentru conducerea activă care vă recomandă să păstraţi o distanţă adecvată faţă de
vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Posibilitatea de a detecta vehiculu l din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile
meteo și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna siguranţa zonei
din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de a cceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai
sigură faţă de vehiculele din fa ţă sau care vin din sens opus.
NOTĂ
•DRSS ac ţioneaz ă numai atunci când sunt respectate toate condi ţiile urm ătoare:
•Contactul este în pozi ţia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt ă pozi ţie decât mar şarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz ă sistemul sunt vehicule cu 4 roţ i.
•DRSS poate să opereze şi în prezen ţa motocicletelor şi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s ă nu opereze în urm ătoarele condi ţii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit ăţii (DSC) are o defec ţiune.
•Vehiculul din fa ţă se deplaseaz ă cu o vitez ă extrem de sc ăzut ă.
•Sistemul nu opereaz ă cu urm ătoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc ţie opus ă.
•Obiecte sta ţionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-170*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Dacă există o problemă cu sistemul MRCC, un mesaj apare în afişajul pentru informaţii multiple.
Verificaţi afişajul central pentru a analiza problema şi apoi solicitaţi controlul vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Consultaţi secţiunea „Mesajul indicat pe afişaj” de la pagina 7-66.
Avertizarea de proximitate
Dacă vehiculul dumneavoastră se apropie rapid de vehiculul din faţă deoarece vehiculul din
faţă a frânat brusc în timp ce vă deplasaţi cu controlul distan ţei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activează şi avertizarea de frânare este indicată în afişaj. Verificaţi
întotdeauna siguranţa zonei din jur şi apăsaţi pe pedala de frâ nă în timp ce păstraţi o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă. În plus, păstraţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele
din spatele dumneavoastră.
FRÂNĂ!
NOT Ă
În urm ătoarele cazuri, este posibil ca avertiză rile şi frânele s ă nu ac ţioneze chiar dac ă
vehicul dumneavoastr ă începe să se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Conduce ţi vehiculul cu aceea şi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Imediat dup ă ce sistemul MRCC a fost setat.
•Imediat dup ă ce pedala de accelera ţie a fost eliberat ă.
•Un alt vehicul intră brusc pe banda de rulare.
Setarea sistemului
Sistemul MRCC acţionează numai atunci când sunt respectate toat e condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excepţia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•MRCC este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna electrică de parcare (EPB) este eliberată (indicatorul lu minos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uşile sunt închise.
•Centura de siguranţă a ş oferului este cuplată.
•Schimbătorul de viteze este în altă poziţie decât marşarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-183
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Funcţia pilotului automat
În timp ce această funcţie operează,
controlul distanţei dintre vehicule este
anulat şi numai funcţia pilotului automat
operează.
Viteza vehiculului poate să fie setată la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosiţi funcţia pilotului automat pe
drumuri expres şi alte drumuri publice
care nu necesită accelerarea şi decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
Drumuri cu curbe strânse
și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
 Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să fie
depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
 Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la funcţia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
apăsat până când sistemul trece la indicaţia
principală (albă) a p ilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC este activat,
sistemul trece la func ţia pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la funcţia
pilotului auto mat, indicatorul şi afişajul
pentru informaţii multiple notifică şoferul
după cum urmează:
•Indicaţia de setare (verde) a MRCC sau
indicaţia principală (albă) a MRCC este
oprită şi indicaţia principală a pilotului
automat (albă) este activată.
•Un mesaj este activat în afişajul pentru
informaţii multiple.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna funcţia pilotului
automat atunci când nu o folosiţi:
Este periculos să lăsa ţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiţi,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neașteptate, rezultând într-un accident.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-190
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Funcţia pilotului automat
În timp ce această funcţie operează,
controlul distanţei dintre vehicule este
anulat şi numai funcţia pilotului automat
operează.
Viteza vehiculului poate să fie setată la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosiţi funcţia pilotului automat pe
drumuri expres şi alte drumuri publice
care nu necesită accelerarea şi decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
Drumuri cu curbe strânse
și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
 Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să fie
depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
 Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la funcţia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
apăsat până când sistemul trece la indicaţia
principală (albă) a p ilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC cu funcţia Stop &
Go este activat, sistemul trece la funcţia
pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la funcţia
pilotului auto mat, indicatorul şi afişajul
pentru informaţii multiple notifică şoferul
după cum urmează:
•Indicaţia de setare (verde) a MRCC cu
funcţia Stop & Go sau indicaţia
principală (albă) a MRCC cu funcţia
Stop & Go este oprită şi indicaţia
principală a pilotului automat (albă) este
activată.
•Un mesaj este activat în afişajul pentru
informaţii multiple.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna funcţia pilotului
automat atunci când nu o folosiţi:
Este periculos să lăsa ţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiţi,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neașteptate, rezultând într-un accident.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-206
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediulurban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat să reducă pagubele în cazul une i coliziuni prin acţionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonic i ai sistemului detectează un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduceţ i cu o viteză de aproximativ
2 - 8 km/h şi sistemul stabileşt e că o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:

Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea re
zulta într-un accident.
 Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
 Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultras onic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
 Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
 În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzat e de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opri ţi imediat folosirea sistemului SCBS R
și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea fu ncţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-243.
 Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-240*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar şi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obs tacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta şi în stânga.
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa barei de protecţie din sp ate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcţioneze n ormal. De asemenea, nu aplicaţi
obiecte, precum abţibilduri.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-69.
AT E N Ţ I E
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-282*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Pilotul automat*
Pilotul automat vă permite să setaţi şi să menţineţi automat orice viteză mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pi lotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
 Teren denivelat
 Pante abrupte
 Trafic intens sau neregulat
 Drumuri alunecoase sau cu serpentine
 Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
În timp ce conduceţi
Pilotul automat
4-286*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea din fiecare
pneu.
Dacă presiunea este prea scăzută în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa şoferul
cu ajutorul lămpii de avertizar e din bord şi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui reprezentant autorizat M azda şi solicitarea verificării
vehiculului” de la pagina 7-48.
Consultaţi secţiunea „Luarea unei măsuri” de la pagina 7-58.
Consultaţi secţiunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presi unea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-72.

Senzorii de presiune a pneurilor instalaţi pe fiecare roată tri mit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOTĂ
Atunci când temperatura ambiant ă este sc ăzut ă datorit ă schimb ării anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc ăzut ă. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta ţi pneurile vizual zilnic şi verifica ţi lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica ţi presiunea pneurilor, se recomand ă
utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieşte necesitatea de a verifica regulat presiunea şi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-292*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Indicaţia detectării obstacolului
Este indicată poziţia unui senzor care a detectat un obstacol. Indicatorul se aprinde în
diferite zone în funcţie de distanţa până la un obstacol detect ată de senzor.
Pe măsură ce vehiculul se apropie de un obstacol, zona din indi cator mai apropiată de
vehicul se aprinde.

Cu monitor de vizualizare 360°Fără monitor de vizualizare 360°
Senzor din
colțul stânga
față Senzor din
colțul dreapta
față
Senzor din spate Senzor din spate
Senzor din
colțul stânga
spate Senzor din
colțul stânga
față
Senzor din
colțul stânga
spate
Senzor din
colțul dreapta
spate Senzor din
colțul dreapta
față
Senzor din
colțul dreapta
spate
Senzor din faţă
Senzor din faţă
Anumite modele
NOTĂ
Indicatorul detect ării poate s ă fie comutat între afi şare şi neafi şare.
Consulta ţi secţ iunea „Func ţiile de personalizare” de la pagina 9-16.
Notificarea unei probleme a sistemului
Dacă apare o problemă, şoferul este notificat cu ajutorul următ oarelor indicaţii.
Indicatorul detectării
Soluţia
Fără monitor de vizualizare 360°
Cu monitor de
vizualizare 360°
Fără senzor în faţă şi
senzor în colţul din faţă Cu senzor în faţă şi sen‐
zor în colţul din faţă
Deco‐
nectare
Sistemul poate avea o de‐
fecţiune. Consultaţi de ur‐
genţă un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant auto‐
rizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-320
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58