MAZDA MODEL CX-5 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa
vozidiel, odporúčame opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri
vyberaní či inštalácii predných sedadiel. Je veľmi dôležité chrániť kabeláž a zapojenie
bezpečnostných vzduchových vakov pred po škodením a zaistiť, aby nedošlo k ich
náhodnému aktivovaniu. Ďalej je dôležité zabrán iť poškodeniu snímača polohy vodiacej lišty
sedadla vodiča a zaistiť správne a funkčné sp ojenie vzduchového vaku v sedadle vodiča.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé
súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečno stných vzduchových vakov neukladajte pod
predné sedadlá žiadne ba tožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/ predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnost ných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný p ersonál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s ex spirovanými alebo poškodeným i vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode a
môže dôjsť k vážnemu zran eniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska, volant
alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované snímače nárazu
bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezp ečná. Všetky tieto súčasti obsahujú základné
časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne
aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne po ranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy
vykonávať iba autorizovaná opravovňa Mazda.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimo riadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vo zidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikova nom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Poč as aktivácie bezpe čnostných vzduchových vakov môžete za ču ť typický zvuk
a tiež dochádza k uvo ľneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpe čný, ale
tkanina bezpe čnostného vaku môže spôsobi ť cestujúcemu ľahšie poranenie kože na tých
č astiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade ďalšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majiteľa
upozornili na skuto čnos ť, že je vozidlo vybavené systémom bezpe čnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Tento dobre vidite ľný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému, v
ktorom die ťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
(Taiwan, okrem sedadla predného spolujazdca, ak je vybavené nasledujúcim štítkom)
Dobre viditeľné štítky vás varujú pred inštaláciou detského záchytného systému, v ktorom
die ťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle chránenom bezpe čnostným vzduchovým vakom.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Súčasti systému bezpečnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Aktivačné jednotky a vzduchové vaky vodiča/predného spolujazdca
Snímač prevrátenia*, snímače nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínače bezpečnostných pásov (strana 2-30)
Senzory predných bezpečnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory bočných bezpečnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpečnostných vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných
pásov (strana 7-46)
Aktivačné jednotky a vzduchové vaky bočných a okenných vzducho vých vakov
Kontrolka deaktivácie bezpečnostných vzduchových vakov predného spolujazdca*
(strana 2-73)
Snímač detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca* (strana 2-73)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca*
Snímač polohy vodiacej lišty sedadla vodiča* (strana 2-65)
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-64*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Ako fungujú bezpečnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpečnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnu té tak, aby v
spolupráci s bezpečnostnými pásmi pomohli znížiť rozsah zraneni a v prípade nehody.
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby p oskytovali cestujúcim
dodatočnú ochranu k funkciám bezpečnostných pásov. Musíte mať v ždy riadne zapnuté
bezpečnostné pásy.
Predpínače bezpečnostných pásov
Predpínače fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezp ečnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínačo v bezpečnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-69).
Predné
Predpínače bezpečnostných pásov predných sedadiel sú skonštruov ané tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných čelných alebo takmer čelných nárazo ch.
Navyše sa predpínače aktivujú pri detekcii bočného nárazu alebo prevrátenia (na modeloch
so snímačom prevrátenia).
Zadné vonkajšie sedadlo
*
Predpínače bezpečnostných pásov zadných vonkajších sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných čelných alebo takmer čel ných nárazoch.
Bezpečnostný vzduchový vak vodiča
Bezpečnostný vzduchový vak vodiča je zabudovaný do volantu.
Keď senzory nárazov detegujú čelný náraz s väčšou než strednou silou, bezpečnostný
vzduchový vak vodiča sa rýchlo nafúkne, čím pomôže zmierniť zra nenia najmä hlavy a
hrude vodiča, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do vola ntu.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov ná jdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-69).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Aktivácia dvojstupňového vzduchového vaku vodiča je riadená v d voch energetických
fázach v závislosti od polohy sedadla vodiča. Snímač polohy vodiacej lišty sedadla vodiča
je umiestnený pod sedadlom vodiča. Snímač stanovuje, či je seda dlo vodiča umiestnené
pred alebo za referenčnou polohou, a vysiela informáciu o poloh e sedadla do diagnostického
modul (jednotka SAS). Jednotka SAS je skonštruovaná tak, aby ov ládala aktiváciu
vzduchového bezpečnostného vaku vodiča podľa toho, ako je sedad lo vodiča blízko
k volantu.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Počas stredne ťažkého nárazu sa potom vzduchový vak vodiča aktivuje s nižšou energiou,
zatiaľ čo počas ťažkého nárazu, a taktiež ak je sedadlo vodiča za referenčnou polohou, sa
aktivuje s vyššou energiou.
Bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v pa lubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako v prípade bezpečnostného vzduchového vaku vodiča.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov ná jdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-69).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonš truovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímač obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v časti venovanej sys tému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-73).
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-66
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Bočné bezpečnostné vzduchové vaky
Bezpečnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách o peradiel predných
sedadiel.
Keď senzory nárazu detegujú bočný náraz väčšej než strednej sily, systém nafúkne bočný
bezpečnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Bočné bezpečnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, čím pomôžu zmierniť zranenia hrude vodiča alebo
predného spolujazdca spôsobené nárazom do častí interiéru, ako napr. do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov ná jdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-69).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Bočný bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonšt ruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímač obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v časti venovanej sys tému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-73).

Okenné bezpečnostné vzduchové vaky
Okenné bezpečnostné vzduchové vaky sú osadené v predných a zadn ých stĺpikoch okien
a v hrane strechy po oboch stranách.
Keď senzory nárazov detegujú bočný náraz s väčšou než strednou silou, okenné
bezpečnostné vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu a pomôžu zmierniť zranenia hlavy najmä
cestujúcich na zadných vonkajších sedadlách, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do
súčastí interiéru ako naprík lad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov ná jdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakov” (strana 2-69).
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Pri bočnom náraze:
Náraz s väčšou než strednou silou na jednu stranu vozidla spôsobí, že sa nafúknu okenné
bezpečnostné vzduchové vaky iba na tejto strane.

Dôjde k aktivácii iba jedného
okenného bezpečnostného
vzduchového vaku, a to na tej
strane vozidla, na ktorú bol
nasmerovaný náraz.
(So snímačom prevrátenia)
Pri prevrátení:
V reakcii na prevrátenie vozidla sa nafúknu oba okenné bezpečno stné vzduchové vaky.

Oba okenné bezpečnostné
vzduchové vaky sa aktivujú,
keď je detegované prevrátenie.
Varovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-66.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Kritériá pre aktiváciu bezpečnostných vzduchových vakovSRS
V tejto tabuľke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu. (Na ilustráciách sú uvedené typické príklady ná razov.)
Zariadenie SRSTypy nárazov
Silný čelný/takmer čelný náraz Silný bočný
náraz
*2
Prevrátenie / takmer
prevrátenie
*3Náraz zozadu
Predpínač bezpečnost‐ ných pásov predných sedadiel X*1X*1X
V prípade ná‐
razu zozadu sa
neaktivuje
žiadny bezpeč‐
nostný vzdu‐
chový vak ani
predpínač.
Predpínač bezpečnost‐
ných pásov zadných
sedadiel
*XX
Bezpečnostný vzdu‐ chový vak vodiča X
Bezpečnostný vzdu‐ chový vak predného spolujazdca X
*1
Bočný bezpečnostný
vzduchový vak X*1 (iba strana
nárazu)
Okenný bezpečnostný vzduchový vak X (iba na strane
nárazu) X (obe strany)
X: Zariadenie systému SRS je konštruované tak, aby sa aktivoval
o pri náraze.*1(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný a bočný bezpečnostný vzduchový vak predného spolujazdca a predpínač bezpečnostného pásu sú
navrhnuté tak, aby sa aktivovali v okamihu, keď snímač obsadenia predného sedadla deteguje spolujazdca
sediaceho na prednom sedadle.
*2 Pri bočnom náraze sa aktivujú predpínače bezpečnostných pásov a bočné/okenné bezpečnostné vzduchové
vaky.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-69
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

*3(So snímačom prevrátenia)
Pri prevrátení sa aktivujú predpí nače bezpečnostných pásov a ok enné bezpečnostné vzduchové vaky.
POZNÁMKA
Pri mimostredovom čelnom náraze môže dôjs ť k aktivácii všetkých bezpe čnostných
vzduchových vakov a predpína čov bezpe čnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla
a rýchlosti nárazu.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-70
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04