sensor MAZDA MODEL CX-5 2020 Manual del propietario (in Spanish)

Al acelerar usando el interruptor SET
mientras se encuentra en el control de
avance, se puede ajustar la velocidad
del vehículo, pero no se puede acelerar.
Si no hay más un vehículo delante del
suyo, se continuará acelerando hasta
que se llegue a la velocidad ajustada.
Para la velocidad del vehículo ajustada,
compruebe la indicación de velocidad
del vehículo ajustada en la visualización
de conducción activa.
Cuando pise el pedal del acelerador, la
visualización de distancia entre
vehículos en el visualizador cambia a la
visualización de líneas blancas.
(Modelos europeos)
Cuando cambie de senda y use la señal
de viraje, el sistema acelerará
automáticamente si determina que se
necesita acelerar. Conduzca cuidando el
camino delante de Ud. Debido a que
puede acercarse demasiado al vehículo
delante del suyo.
Cancelación del sistema
Cuando se llevan a cabo las siguientes
acciones, el sistema MRCC con la función
Stop & Go se cancela, y la indicación de
ajuste del MRCC con la función Stop &
Go (verde) activa la indicación principal
(blanco) del sistema MRCC con la función
Stop & Go al mismo tiempo.
Se pulsa el interruptor OFF/CANCEL.
Se ha pisado el pedal de freno.
Se ha aplicado el freno de mano.
La palanca selectora está en la posición
P (estacionamiento), N (neutral) o R
(marcha atrás).

En las siguientes condiciones, la
indicación de cancelación del MRCC con
la función Stop & Go se muestra en el
visualizador multinformación y se escucha
un único pitido.
El DSC funciona.
El soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
Ha funcionado el soporte de freno de
ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
o el soporte de freno de ciudad
inteligente avanzado (Advanced SCBS).
Cuando se conduce en bajada durante un
largo periodo de tiempo.
Ocurre un problema con el sistema.
El motor se ha calado.
Se abre cualquiera de las puertas.
Se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.
El freno de estacionamiento se ha
accionado automáticamente durante el
control de parada.
El sensor de radar (delantero) no puede
detectar los objetos (durante la lluvia,
niebla, nieve u otra inclemencia del
tiempo, o cuando la rejilla del radiador
está sucia).
(Con sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR))
La velocidad del vehículo está limitada
por el sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR).
Reanudación del control
Si se ha cancelado el sistema MRCC con
la función Stop & Go, puede reanudar el
control con la velocidad previamente
ajustada pulsando el interruptor RES y
después de que se cumplan todas las
condiciones de funcionamiento.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema LAS & LDWS alerta al conductor de que el vehículo se puede desviar de su
carril y brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar de
su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con el
volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia de
abandono de carril, haciendo vibrar el volante, e indicando una alerta en la exhibición. Use
el sistema cuando conduce el vehículo por carreteras con líneas blancas (amarillas) como en
una autopista o autovía.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-268.

El funcionamiento del volante del sistema LAS & LDWS tiene funciones de sincronización
de dirección "Tarde" o "Temprano".
Para el ajuste “Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
La sincronización de “Tarde” y “Temprano” se puede cambiar (sincronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-13.
Función Función
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-205
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Se ha accionado la palanca de señales de
viraje.
El vehículo cruza una línea de carril.
▼Cancelación del sistema
Cuando el sistema LAS & LDWS esté
desactivado, pulse el interruptor LAS &
LDWS OFF.
El indicador LAS & LDWS OFF se
enciende.
NOTA
En los siguientes casos, el sistema LAS
& LDWS se cancela automáticamente y
se muestra la indicación OFF del
sistema LAS & LDWS en el visualizador
multinformación. Solicite la inspección
de su vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Existe un malfuncionamiento en el
volante.
Hay un funcionamiento incorrecto en
el TCS.
Hay un malfuncionamiento en la
cámara sensora hacia adelante
(FSC).
Cuando el conmutador de arranque está
en la posición OFF, se mantiene el
estado del sistema antes de
desconectarlo. Por ejemplo, si se
desconecta el encendido con el sistema
de asistencia de mantención en carril
funcionando, el sistema se pondrá a
funcionar cuando se vuelva a conectar
el encendido.
Cuando el sistema LAS & LDWS está
apagado, las líneas de carril del vehículo
del visualizador multinformación y la
visualización de conducción activa se
apagan.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad
[Marcha atrás] (SCBS R)
*
El SCBS R es un sistema que fue diseñado para reducir el daño en caso de un choque
accionando el control de freno (freno SCBS) cuando los sensores ultrasónicos del sistema
detectan una obstrucción en la parte de atrás del vehículo mientras está conduciendo a una
velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, y el sistema determina que no se puede evitar un
choque.
Marcha atrás Sensor ultrasónico (trasero)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema SCBS R:

El sistema solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre confiarse
en el sistema lo que hará que se use equi vocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
 Para asegurarse de un funcionamiento correcto del SCBS R, tenga en cuenta las siguientes
precauciones.
 No aplique ningún adhesivo en un sensor ultrasónico (trasero) (incluyendo adhesivos
transparentes). De lo contrario, el sensor ultrasónico (trasero) podría no detectar
vehículos u obstrucciones que pueden resultar en un accidente.
 No desarme un sensor ultrasónico (trasero).
 Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad alrededor de un
sensor ultrasónico (trasero), deje de usar inmediatamente el sistema SCBS R y haga
inspeccionar su vehículo por un técnico expe rto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda. Si continúa conduciendo el vehículo con rajaduras o rayones en el parabrisas
alrededor de un sensor ultr asónico, el sistema podría funcionar innecesariamente y
causar un accidente inesperado.
Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) en la página 4-237.
 Consulte a un técnico experto, le recome ndamos un técnico autorizado Mazda para
cambio del paragolpes trasero.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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No modifique la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el SCBS R podría no funcionar correctamente
debido a que no detecta correctamente las obstrucciones.
No aplique fuerza sobre un sensor ultrasónico (trasero):
Al lavar el vehículo, no rocíe agua a alta presión contra un sensor ultrasónico (trasero), o lo
frote fuertemente. Además, no golpee el para golpes trasero fuertemente cuando cargue y
descargue una carga. De lo contrario, lo s sensores pueden detectar obstrucciones
correctamente lo que puede resultar en que el SCBS R no funcione normalmente, o puede
resultar en un funcionamiento innecesario.
PRECAUCIÓN
 Cuando conduce en todo terreno donde hay pa sto o follaje, se recomienda desconectar el
sistema SCBS R.
 Use siempre neumáticos que sean del tamaño especificado, y el mismo fabricante, marca y
diseño para todas las 4 ruedas. Además, no use neumáticos que tengan patrones
significativamente diferentes en el mismo vehí culo. De lo contrario, el sistema SCBS R
podría no funcionar normalmente.
 Si el hielo o nieve se pegan a los sensores ul trasónicos (traseros) no podrían no detectar
obstrucciones correctamente dependiendo de las condiciones. En esos casos, el sistema
podría no poder realizar los controles correctamente. Conduzca siempre cuidadosamente y
preste atención a la parte de atrás del vehículo.
NOTA
La postura del vehículo cambia dependiendo del uso del pedal del acelerador, pedal de
freno y volante, lo que puede hacer difícil para el sistema reconocer una obstrucción, o
puede ocasionar una detección innecesaria. En esos casos, el SCBS R podría o no
funcionar normalmente.
El sistema SCBS R funcionará en las siguientes condiciones.
El motor está funcionando.
La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora
(vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).
“Fallo del sistema SCBS Asistente frenada ciudad” no se muestra en el visualizador
multinformación.
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.
El SCBS R no está desactivado.
El DSC no está funcionando mal.
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El SCBS R funciona usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan
obstrucciones en la parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las
ondas que retornan reflejadas por las obstrucciones.
En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones y el SCBS R podría no funcionar.
La altura de la obstrucción es baja tanto como paredes bajas o camiones con
plataformas de carga bajas.
La altura de la obstrucción es alta t anto como camiones con plataformas de carga
altas.
La obstrucción es pequeña.
La obstrucción es fina como un poste indicador.
La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.
La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo.
La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.
La obstrucción tiene forma irregular.
La obstrucción está extremadamente cerca.
En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones correctamente y el SCBS R podría no funcionar.
Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
El volante se gira abruptamente, o se ac ciona el pedal de freno o acelerador.
Hay otra obstrucción cerca de una obstrucción.
Durante tiempo inclemente como cuando llueve, hay niebla y cae nieve.
Humedad alta o baja.
Temperatura alta o baja
Vientos fuertes.
El lugar de pasaje no es plano.
Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.
Los objetos como una antena inalámbrica, luz para niebla o placa de matrícula
iluminada está instalada cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
La orientación de un sensor ultrasónico (trasero) está desviado por razones como un
choque.
El vehículo se ve afectado por otras ondas de sonido como la bocina, ruido del motor,
sensor ultrasónico de otros vehículos.
En los siguientes casos, un sensor ultrasónico (trasero) podría detectar algo como una
obstrucción que podría hacer que el sistema SCBS R funcione.
Conduzca en una cuesta pronunciada.
Bloques de rueda.
Cortinas, barreras como las de los peajes y cruces de tren.
Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas a lo largo
de un camino.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de ayuda
inteligente para el frenado
(SBS)
*
El SBS alerta al conductor de un posible
choque usando una visualización y un
sonido de advertencia si el sensor de radar
(delantero) y la cámara de detección
delantera (FSC) determinan que existe la
posibilidad de un choque con un vehículo
situado por delante mientras el vehículo se
conduce a aproximadamente 15 km/h o
más rápido. Además, si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia
adelante (FSC) determinan que no se
puede evitar un choque, el control de freno
automático se acciona para reducir el daño
en caso de un choque.
Además, cuando el conductor pisa el pedal
de freno, los frenos serán aplicados firme
y rápidamente para ayudar. (Frenado
asistido (frenado asistido SBS))
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema
SBS y siempre conduzca cuidadosamente:
El SBS fue diseñado para reducir los daños
en caso de un choque, no para evitar un
accidente. La habilidad para detectar una
obstrucción es limitada dependiendo de la
obstrucción, condiciones meteorológicas o
del tránsito. Por lo tanto, si se pisa por error
el pedal del acelerador o el pedal de freno
puede resultar en un accidente. Verifique
siempre la seguridad en la zona de
alrededor y pise el pedal del freno o pedal
del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos
precedentes o los vehículos que se acercan.
PRECAUCIÓN
En los siguientes casos, apague el sistema
para evitar un malfuncionamiento:
Se remolca el vehículo o cuando se está
remolcando otro vehículo.
 El vehículo se encuentra sobre un rodillo
de chasis.
 Al conducir en caminos ásperos como en
áreas con pasto denso o a campo
traviesa.
NOTA
El sistema SBS funciona cuando se
satisfacen todas las siguientes
condiciones:
El encendido está en la posición ON.
El sistema SBS está activado.
La velocidad del vehículo es de
aproximadamente 15 km/h o más.
La velocidad relativa entre su
vehículo y el vehículo delante de Ud.
es aproximadamente 15 km/h o más.
El control de estabilidad dinámica
(DSC) no está funcionando.
El sistema SBS podría no funcionar
correctamente en las siguientes
condiciones:
Si se acelera rápidamente el vehículo
y se acerca demasiado a un vehículo
delante del suyo.
Se conduce el vehículo a la misma
velocidad que el vehículo delante del
suyo.
Se ha pisado el pedal del acelerador.
Se ha pisado el pedal de freno.
El volante está siendo usado.
La palanca selectora está siendo
usada.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-238*Algunos modelos
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El indicador de dirección está siendo
usado.
Cuando el vehículo delante no está
equipado con luces de cola o las luces
de cola están apagadas.
Cuando advertencias y mensajes,
como un parabrisas sucio,
relacionados a la cámara sensora
hacia adelante (FSC) son exhibidos
en la exhibición de multinformación.
A pesar de que los objetos que activan
el sistema son vehículos de cuatro
ruedas, el sensor de radar (delantero)
puede detectar los siguientes objetos,
determinar que son un obstáculo, y
accionar el sistema SBS.
Objetos en el camino al comienzo de
una curva (incluyendo guardarraíles y
apilamientos de nieve).
Aparece un vehículo en la senda
opuesta mientras gira o hace una
curva.
Cuando cruza un puente angosto.
Cuando pasa debajo de un portón
bajo o un túnel o portón angosto.
Al entrar a un estacionamiento
subterráneo.
Objetos metálicos, lomas u objetos
salientes en el camino.
Si repentinamente Ud. se acerca al
vehículo delante del suyo.
Al conducir en áreas donde el pasto o
forraje es alto.
Vehículos de dos ruedas como
motocicletas o bicicletas.
Peatones u objetos no metálicos como
árboles en pie.
Cuando funciona el sistema, se notifica
al usuario mediante el visualizador
multinformación.
La indicación de advertencia del SBS
(ámbar) se enciende cuando el sistema
tiene un funcionamiento incorrecto.
Consulte la sección Tomar medidas en
la página 7-59.
▼Advertencia de colisión
Si existe la posibilidad de un choque con
un vehículo delante de Ud., sonará el
pitido continuamente y aparecerá una
advertencia en la pantalla.

▼Parando el funcionamiento del
sistema de soporte de freno
inteligente (SBS)
El sistema SBS se puede desactivar
temporalmente.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13.
Cuando se desactiva el sistema SBS, se
enciende el indicador SBS OFF.
Cuando se vuelve a arrancar el vehículo, el
sistema se puede ya se puede utilizar.
NOTA
Si se desactiva el funcionamiento del
sistema SBS, simultáneamente, se apaga el
indicador de funcionamiento del sistema
de ayuda inteligente para el frenado en la
ciudad (SCBS).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Monitor de vista de 360°*
El monitor de vista de 360° cuenta con las siguientes funciones que ayudan al conductor a
comprobar el área situada alrededor del vehículo con diferentes indicaciones en el
visualizador central y un sonido de advertencia cuando se conduce el vehículo a baja
velocidad o mientras estaciona.
Vista superior
La vista superior exhibe una imagen del vehículo directamente desde arriba en el centro
de la exhibición combinando las imágenes tomadas desde las 4 cámaras en todos lados del
vehículo. La vista superior se muestra en el lado derecho (volante a la izquierda) / lado
izquierdo (volante a la derecha) de la pantalla cuando se muestra la imagen de la pantalla
de vista delantera o vista trasera. La vista su perior ayuda al conductor a comprobar el área
situada alrededor del vehículo cuando el vehí culo se conduce hacia delante y hacia atrás.
Vista delantera/vista delantera granangular
La imagen de la parte delantera del vehículo se muestra en el visualizador central.
La vista de la parte delantera ayuda al conductor a comprobar la parte delantera del
vehículo al visualizar las líneas de guía en la imagen mostrada obtenida desde la parte
delantera del vehículo.
Vista lateral
Las imágenes obtenidas de lado delantero izquierdo y derecho del vehículo se muestran
en el visualizador central.
La vista lateral ayuda al conductor a comprobar los laterales del vehículo al visualizar las
líneas de guía en la imagen mostrada obtenida desde la parte delantera izquierda y derecha
del vehículo.
Vista trasera/vista panorámica trasera
La imagen de la parte trasera del vehículo se muestra en el visualizador central.
La imagen de la parte trasera ayuda al conductor a comprobar la parte trasera del vehículo
al visualizar las líneas de guía en la imagen mostrada obtenida desde la parte trasera del
vehículo.
Sensor de estacionamiento
Si hubiese cualquier obstáculo cerca del vehículo mientras se muestra la vista superior/
vista lateral, se encenderá un a indicación de detección de obstáculo en el parachoques en
el visualizador central.
Los sensores de estacionamiento usan sensores ultrasónicos para detectar obstrucciones
alrededor del vehículo cuando se conduce el vehículo a baja velocidad como al estacionar
el vehículo en un garaje o en paralelo, y notifica al conductor de la distancia aproximada
desde el vehículo al obstáculo alrededor usando un sonido y una indicación de detección
de obstáculo.
Consulte la sección Sistema de sensor de estacionamiento en la página 4-311.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-240*Algunos modelos
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Si existe la posibilidad de una colisión con un vehículo que se aproxima mientras se
muestra la vista trasera/vista panorámica trasera, se muestra una advertencia en el
visualizador central.
La alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) usa sensores de radar (traseros) para detectar
vehículos que se aproximan desde atrás, por el lado izquierdo y derecho del vehículo, y
ayudan al conductor a verificar la parte de atrás del vehículo mientras usa la marcha atrás
haciendo destellar los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) y
activando la advertencia sonora.
Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en la página 4-175.
Alcance del monitor de vista 360°
: Cámaras
: Sensores ultrasónicos
: Sensores de radar (traseros)
ADVERTENCIA
Confirme siempre la seguridad de la zona que rodea el vehículo con los espejos retrovisores y
directamente con los ojos mientras conduce.
El monitor de vista de 360° es un dispositiv o auxiliar que ayuda al conductor a comprobar la
seguridad del área situad a alrededor del vehículo.
Al conducir
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