alarm MAZDA MODEL CX-9 2018 Manuel du propriétaire (in French)

Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
Le système MRCC avec fonction Stop & Go est conçu pour mainteni r le contrôle des
espacements
*1 avec un véhicule qui précède en fonction de la vitesse de votr e véhicule
grâce à un capteur radar (avant) qui détecte la distance du véh icule devant vous et à une
vitesse de véhicule préréglée sans que vous n’ayez à utiliser l a pédale d’accélérateur ou la
pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le véhicule
devant vous détectée par le système de Commande de croisière ra dar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicul e devant vous parce que, par
exemple, le véhicule devant vous freine soudainement, une alarm e sonore et une indication
d'avertissement à l'affichage sont activées simultanément pour vous avertir de maintenir une
distance suffisante entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque vous le suivez, votre véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'arrê t (commande de maintien à l'arrêt), et le contrôle des
espacements reprend lorsque vous reprenez la conduite du véhicu le, par exemple en
appuyant sur l'interrupteur RES.
Lire également ce qui suit avant d'utiliser le système MRCC ave c fonction Stop & Go.
•Caméra de détection avant (FSC) (page 4-153)
•Capteur radar (avant) (page 4-159)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système MRCC avec fonction Stop & Go :
Le système MRCC avec fonction Stop & Go a des limitations de détection selon le type de
véhicule devant vous et ses conditions, les conditions climatiques et les conditions de route.
De plus, le système peut ne pas pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le
véhicule devant vous si celui-ci enfonce le frein soudainement ou si un autre véhicule vous
oblige à vous rabattre sur la voie de circulat ion, ce qui pourrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier les conditions environnantes et appuyer sur la
pédale de frein ou d'accélérateur tout en main tenant une distance de sécurité suffisante avec
les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants. Utiliser le
système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants peut entraîner un accident :
 Les routes générales autres que les autoroutes (conduire dans ces conditions en utilisant le
système MRCC avec fonction Stop & Go n'est pas possible.)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-113
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▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule devant vo
us parce que ce véhicule a
freiné brusquement alors que vous rouliez avec le contrôle d'es pacement, l'alarme sonore
retentira et l'avertissement de freinage s'affichera. Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de frein tout en gardant une distance de sécurité avec le
véhicule qui précède. De plus, gardez une distance de sécurité avec les véhicules qui vous
suivent.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.
•Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
•Juste après avoir réglé le système MRCC avec fonction Stop & Go.
•Juste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.
•Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.
▼ Réglage du système
Le système MRCC avec fonction Stop & Go fonctionne lorsque tout
es les conditions
suivantes sont réunies :
•La vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mph) à 145 km/h (90 mph )
•Le système MRCC avec fonction Stop & Go est activé.
•La pédale de frein n'est pas enfoncée.
•Le frein de stationnement électrique (EPB) est desserré (le tém oin du frein de
stationnement électrique (EPB) est éteint).
•Il n'y a pas de problème avec le DSC.
•Toutes les portières sont fermées.
•La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
•Le levier sélecteur est en positi on de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode
manuel).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-117
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Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
•Le système ne parvie nt pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
•La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
•Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
•Le véhicule s'engage dans un virage à
une vitesse inappropriée.
REMARQUE
•Les systèmes LAS et LDWS restent en
état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent
des lignes blanches (jaunes) à gauche et
à droite ou d'une côté ou de l'autre.
•Lorsque le système ne détecte une ligne
blanche (jaune) de la voie que d'un côté,
le système n'activera pas les alertes
pour la ligne qui n'a pas été détectée.
•Il est possible de changer la distance et
la sensibilité de l'alarme (probabilité
d'une alarme) que le système utilise
pour déterminer la possibilité d'un
changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions
de personnalisation) à la page 9-10.
Affichage de la lig ne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations. Le système passe en
affichage d'état opérationnel lorsqu'il
détecte une ligne blanche (jaune) sur le
côté gauche ou droit.
(État de stand-by)
(État opérationnel)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-136
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•Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non des avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé su r non-opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
•Il est possible de modifier le LAS et le LDWS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directionnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
•Vibrations du volant: Fortes/faibles
•Volume sonore de l'alerte
•Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le re vêtement de la chaussée, placées
à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
Le grondement reproduit le son qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande
rugueuse.
Grondeme nt
Rainure
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-140
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7En cas de problèmes
Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient du
véhicule.
Stationnement en cas d'urgence....... 7-2 Stationnement en cas
d'urgence....................................... 7-2
Pneu à plat..........................................7-3 Rangement de la roue de secours et
des outils....................................... 7-3
Changement de roue..................... 7-9
La batterie est faible........................7-21 Démarrage avec batterie de
secours........................................ 7-21
Démarrage d'urgence......................7-24 Démarrage d'un mote ur noyé......7-24
Démarrage en poussant...............7-24
Surchauffe........................................ 7-25 Surchauffe...................................7-25
Remorquage d'urgence................... 7-27 Description du remorquage........ 7-27
Crochets de remorquage
(Mexique)................................... 7-28
Voyants/témoins et carillons
d'alarme............................................7-31 Si un voyant s'allume ou
clignote....................................... 7-31
Un message s'affiche dans
l'affichage................................... 7-47
Message indiqué dans l'affichage
multi-informations
*.................... 7-49
Le carillon d'alarme est
activé...........................................7-50
Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir le
hayon................................................ 7-56 Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir
le hayon...................................... 7-56
L'affichage de conduite active ne
fonctionne pas
*.................................7-57
Si l'affichage de conduite active ne
fonctionne pas....... ......................7-57
*Certains modèles.7-1
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Si un voyant s'allume ou clignote
Si un voyant s'allume/clignote, prendre alors les mesures appropriées selon chaque voyant.
Il n'y a aucun problème si le voy ant s'éteint, s'il ne s'éteint pas ou s'allume/clignote de
nouveau, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
Les détails de certains avertis sements peuvent être visualisés sur l'affichage central.
1. Si le voyant est a llumé, sélectionner
sur l'écran d'accueil pour afficher l'écran
d'applications.
2. Sélectionner “Écran stat véhicule”.
3. Sélectionner “Mise en garde” pour afficher les avertissements actuels.
4. Sélectionner l'avertissement pertinent pour en afficher les d étails.
▼Arrêter le véhicule dans un
endroit sûr immédiatement
Si l'un des voyants suivants s'a llume, il est possible qu'il y ait une panne dans le système.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement et consul ter un concessionnaire agréé
Mazda.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-31
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SignalPrudence
Indication d'avertisse-
ment/voyant du système de freinage Ce voyant a les fonctions suivantes:
Inspection d'avertissement/voyant de frein de stationnement
Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement électrique
(EPB) est appliqué
alors que le contacteur est sur START ou ON. Il s'éteint lorsqu e le frein de stationne-
ment électrique (EPB) est appliqué.
Quand l'éclairage s'allume
Si le voyant du système de freina ge reste allumé même si le frein de stationnement
électrique (EPB) est relâché, le liquide de frein peut être fai ble ou il pourrait y avoir
un problème avec le système de frein. Garer le véhicule dans un endroit sûr immédia-
tement et contacter un con cessionnaire agréé Mazda.
Quand le voyant clignote
L'éclairage clignote si le frein de stationnement électrique (E PB) est en panne.
Si l'éclairage continue à clignote r même si l'interrupteur du frein de stationnement
électrique (EPB) est utilisé, con sulter un concessionnaire agréé Mazda aussitôt que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du système de freinage allumé. S'adresser à un con‐
cessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible:
Le fait de conduire avec le voyant du sy stème de freinage allumé est dangereux. Cela
indique que les freins risquent de ne pas du tout fonction ner, voire tomber complète‐
ment en panne à tout instant. Si le voyant reste allumé, après s'être assuré que le frein
de stationnement est complètement relâché, faire vérifier immédiatement le système
de freinage.
AT T E N T I O N
En outre, l'efficacité du freinage peut dimi nuer donc vous pouvez avoir besoin d'ap‐
puyer sur la pédale de frein plus fort que la normale pour arrêter le véhicule.
Avertisseur du système
électronique de distribu-
tion de force de freinage Si l'unité de commande du système électronique de distribution
de force de freinage
détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement,
l'unité de commande peut allumer s imultanément le voyant du système de freinage et
le voyant d'ABS. Le problème est probablement dû au système éle ctronique de distri-
bution de force de freinage.PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont allu‐
més. Faire remorquer le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda dès que pos‐
sible pour une inspection des freins:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le vo yant d'ABS et le voyant du système de freina‐
ge sont tous les deux allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les ro ues arrière risquent de se bloquer plus ra‐
pidement en cas de frei nage brusque que dans les conditions normales.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
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SignalPrudence
Indication d'avertisse-
ment/voyant du circuit de charge Si le voyant s'allume pendant la conduite, cela indique une ano
malie de l'alternateur
ou du système de charge.
Garer prudemment le vé hicule sur le bord de la route. S'adresse r à un concessionnaire
agréé Mazda.
AT T E N T I O N
Ne pas continuer de conduire le véhicule lorsque le voyant du circuit de charge est allu‐
mé, car le moteur pourrait s'arrêter inopinément.
Voyant d'huile moteur Ce voyant indique que la pressi
on de l'huile moteur est basse.
AT T E N T I O N
Ne pas faire tourner le moteur si la pression d'huile moteur est basse. Sinon, il pourrait
entraîner de graves dommages au moteur.
Si le voyant s'allume ou l'indication d'avertissement s'affiche durant la conduite:
1. Garer prudemment le véhicule s ur le bord de la route en terrain plat.
2. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes afin de laisser l'huile retourner dans le
carter d'huile.
3. Vérifier le niveau d'huile mot eur (page 6-28). S'il est faible, ajouter la quantité
adaptée d'huile moteur (veiller à ne pas ajouter une quantité trop importante).
AT T E N T I O N
Ne pas faire tourner le moteur si la niveau d'huile est bas. Sinon, il pourrait entraî‐
ner de graves dommages au moteur.
4. Démarrer le moteur et regarder le voyant.

S'il reste allumé même si le niveau d'huile est normal ou après avoir ajouté de l'huile,
arrêter le moteur immédiatement et faire remorquer le véhicule jusqu'à un concession-
naire agréé Mazda.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-33
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SignalPrudence
(Rouge)
Indication d'avertisse-
ment/voyant de la tem-
pérature élevée du liqui-
de de refroidissement du moteur Le voyant clignote lorsque la t
empérature du liquide de refroid issement du moteur est
extrêmement élevée et s'allume lor sque la température du liquide augmente encore.
Procédure de traitement
Voyant clignotant
Conduire lentement pour réduire la charge du moteur jusqu'à ce que vous trouviez un
lieu sûr pour arrêter le véhicul e et attendre que le moteur refroidisse.
Voyant allumé
Cela indique une possibilité de surchauffe. Garer immédiatement le véhicule dans un
endroit sûr et couper le moteur.
Se référer à Surchauffe à la page 7-25.
AT T E N T I O N
Ne pas conduire le véhicule lorsque le voya nt de la température élevée du liquide de
refroidissement du moteur est allumé. Faute de quoi le moteur risque d'être endomma‐
gé.
Indication d'anomalie de
la direction assistée*
Le message s'affiche si la direction assistée électrique est en panne.
Si ce message s'affiche, arrêter le véhicule dans un endroit sû r et ne pas utiliser la di-
rection assistée. Il n'y a aucun problème si le message cesse d e s'afficher après un cer-
tain temps. S'adresser à un conce ssionnaire agréé Mazda si le message s'affiche en
permanence.
REMARQUE
•Si le message s'affiche, la direction assi stée ne fonctionne pas normalement. Dans ce
cas, il est encore possible de manœuvrer le volant, mais il se peut que l'opération
semble plus difficile par rappo rt à la normale ou le volant risque de vibrer lorsqu'il
est tourné.
•Si l'on secoue le volant alternativement vers la gauche et la droite pendant que le
véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système de direction assistée
passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du vola nt plus difficile; tou-
tefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit, stationner le véhicule dans
un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système revienne à un état normal.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-34*Certains modèles.
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SignalPrudence
Témoin d'anomalie de la
direction assistée*
L'éclairage s'illumine/clignote si la direction assistée électrique est en panne.
Si l'éclairage s'illumine/clignote, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas utili-
ser la direction assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclaira ge s'éteint après un certain
temps. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda si l'éclairage s'illumine/clignote
en permanence.
REMARQUE
•Si le témoin s'illumine/clignote, la dir ection assistée ne fonctionnera pas normale-
ment. Dans ce cas, il est encore possible d'op érer le volant, mais il se peut que l'opé-
ration semble plus difficile par rapport à la normale ou le volant risque de vibrer
lorsqu'on l'opère.
•Si l'on secoue le volant alternativement ve rs la gauche et la droite pendant que le
véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système de direction assistée
passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du volant plus difficile; tou-
tefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit, stationner le véhicule dans
un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système revienne à un état normal.
▼S'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants ou du témoin suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait une
panne dans le système. S'adresser à un concessionnaire agréé Ma zda pour faire inspecter le
véhicule.
Signal Prudence
Voyant du système
d'antiblocage de frein (ABS) Si le voyant d'ABS reste allumé
lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a dé-
tecté une anomalie dans le système. Dans ce cas, les freins fon ctionnent normalement
comme si le véhicule n'avait pas d'ABS.
Si cela se produisait, consulter un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
REMARQUE
•Lorsque le moteur est démarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irré-
gulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie
est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système
ABS.
Faire recharger la batterie dès que possible.
•Le système d'assistance des freins ne fonctio nne pas lorsque le voyant ABS est allumé.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.7-35
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