MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 619, PDF Size: 9.05 MB
Page 491 of 619
NOT
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpra i un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de repara ie a anvelopelor nu
poate fi folosit în urmtoarele cazuri:
Consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este indicat
pe eticheta de pe recipient).
•Ruptura sau pana pneului dep úe úte
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o alt zon
decât suprafa a de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o anvelop
în care nu mai exista aer aproape
deloc.
•Pneul s-a desprins de janta ro ii.
•Janta ro ii s-a deteriorat.
•Pneul prezint dou sau mai multe
locuri gurite.
tFolosirea setului de repara ie de
urgen a anvelopelor
1. Trage i vehiculul pe dreapta într-un loc
sigur úi pe o suprafa plan úi tare
unde nu obstruc ioneaz traficul.
2. Trece i schimbtorul de viteze în
pozi ia 1 sau mar úarier (R) pentru
transmisia manual úi maneta
selectorului în pozi ia P pentru
transmisia automat.
3. Aplica i frâna de parcare cu pedala de
frân apsat úi opri i motorul.
4. Dac este necesar, aprinde i luminile
de avaria úi monta i triunghiul
reflectorizant auto pentru situa ii de
urgen .
5. Solicita i pasagerilor s coboare,
descrca i bagajele úi scoate i setul de
repara ie a pneurilor.
Modelul cu plafon retractabil
Modelul cu capotă textilă
6. Scutura i bine recipientul adezivului
pentru pneuri.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-9
Page 492 of 619
AT E N IE
Dacă recipientul este scuturat după ce
aţi fixat cu șurubul furtunul de injecţie,
adezivul pentru pneuri ar putea fi
pulverizat din furtunul de injecţie. S-ar
putea să fie imposibil să îndepărtaţi
adezivul pentru pneuri care a intrat în
contact cu hainele sau alte obiecte.
Scuturaţi recipientul înainte de a prinde
cu șurubul furtunul de injecţie.
NOT
Adezivul se între úte u úor úi injectarea
sa va fi dificil la temperaturi sczute
(0 °C sau mai pu in). Înclzi i adezivul
în interiorul vehiculului pentru a
facilita injectarea.
7. Scoate i capacul recipientului. Înfileta i
furtunul de injec ie cu capacul interior
al recipientului pstrat pentru a rupe
capacul interior.
Capac
Furtun de
injectare
Adeziv pentru
anvelope
8. Scoate i capacul de ventil al pneului
dezumflat. Cu partea din spate a
instrumentului pentru ventilul de aer,
apsa i interiorul ventilului pneului,
lsând s ias afar aerul rmas.
Instrument pentru
ventilul de aer Ventil
Capac al
ventilului
AT E N IE
Dacă a mai rămas aer în pneu când
scoateţi ventilul de aer, ventilul ar
putea
fi împins cu putere în afară.
Scoateţi cu grijă ventilul de aer.
9. Roti i ventilul de aer în sens invers
acelor de ceasornic cu ajutorul
instrumentului adecvat úi scoate i
ventilul de aer.
VentilVentil de aer
NOT
Depozita i ventilul de aer într-un loc
ferit de murdrie.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-10
Page 493 of 619
10. Introduce i furtunul de injec ie în
ventil.
Ventil
Furtun de injectare
11. ine i în pozi ie vertical partea de jos
a recipientului, strânge i în mâini
recipientul úi injecta i întreaga cantitate
de adeziv în anvelop.
Ventil
12. Scoate i furtunul de injec ie din ventil.
NOT
Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpra i un nou set de
adezivi pentru pneuri de la un
reprezentant autorizat Mazda.
13. Reintroduce i ventilul de aer în ventil
úi roti i-l în sensul acelor de ceasornic
pentru a-l monta.
Furtun de injectare
Instrument pentru
ventilul de aer Ventil
Ventil de aer
NOT
Dup utilizare, nu arunca i
recipientele golite ale adezivului
pentru pneuri. Returna i recipientul
golit al adezivului la un reprezentant
autorizat Mazda atunci când înlocui i
anvelopa. Recipientul golit al
adezivului trebuie s fie folosit pentru
a extrage úi elimina adezivul folosit din
anvelop.
14. Dup aceea, fixa i furtunul de injec ie
la vârful recipientului pentru a preveni
scurgerea adezivului rmas.
Fila
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-11
Page 494 of 619
15. Lipi i eticheta autocolant cu restric ia
de vitez într-un loc u úor vizibil pentru
úofer.
AVERTISMENT
Nu lipiţi eticheta autocolantă cu
restricţia de viteză pe zona de sprijin a
volanului:
Lipirea etichetei autocolante cu
restricţia de viteză pe zona de sprijin a
volanului deoarece airbagul este
posibil să nu funcţioneze (să nu se
declanșeze) normal rezultând în
vătămări grave. În plus, nu lipiţi
eticheta în zone în care
obstrucţionează vederea lămpilor de
avertizare sau a vitezometrului.
16. Trage i furtunul compresorului úi fi úa
compresorului din compresorul de aer.
Furtun al
compresorului
17. Fixa i furtunul compresorului de aer pe
ventilul pneului.
Ventil
Furtun al compresorului
18. Introduce i fi úa compresorului în priza
pentru accesorii din interiorul
vehiculului úi roti i contactul în pozi ia
ACC.
Consulta i sec iunea „Prizele pentru
accesorii” de la pagina 5-119.
Compresor
Fișă a compresorului
AT E N IE
La introducerea sau scoaterea fișei
compresorului de aer din priza pentru
accesorii, asiguraţi-vă că butonul
compresorului de aer este în poziţia
oprit. Pentru închiderea/deschiderea
compresorului de aer, folosiţi butonul
compresorului de aer.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-12
Page 495 of 619
19. Porni i compresorul de aer úi umfla i
cu grij anvelopa la presiunea corect
de umflare.
NOT
•Pentru a afla presiunea corect de
umflare a pneurilor, verifica i
eticheta de pe cadrul u úii úoferului.
•Nu opera i compresorul de aer
continuu pentru 10 minute sau mai
mult deoarece folosirea acestuia
pentru perioade lungi ar putea duce
la defectarea sa.
•Dac presiunea de umflare a pneului
nu cre úte, repararea sa nu este
posibil. Dac pneul nu atinge
presiunea de umflare a pneului
specificat în 10 minute, poate fi
deteriorat excesiv. În acest caz,
repara ia folosind trusa de repara ia
a pneului dezumflat nu a reu úit.
Contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac anvelopa a fost umflat prea
tare, slbi i bu úonul de pe
compresorul de aer úi lsa i s mai
ias aer.
20. Atunci când pneul se umfl la
presiunea de umflare a pneului
specificat, trece i butonul
compresorului de aer în pozi ia oprit,
roti i man úonul compresorului de aer la
stânga úi scoate i-l din ventilul pneului.
21. Fixa i capacul de ventil al pneului.
22. Pune i setul de repara ie a pneurilor în
portbagaj.
23. Începe i s conduce i imediat pentru a
rspândi adezivul în pneu.
AT E N IE
Conduceţi cu grijă vehiculul la o viteză
de 80 km/h sau mai puţin. Dacă vehicul
este condus la o viteză de 80 km/h sau
mai mult, este posibil ca acesta să
vibreze.
NOT
(Cu sistem de monitorizare a presiunii
din pneuri)
Dac anvelopa nu se umfl corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri.
24. Dup ce conduce i vehiculul pentru
aproximativ 10 minute sau 5 km,
conecta i compresorul de aer la pneu
folosind pasul 17 al procedurii úi
verifica i presiunea de umflare a
pneului folosind manometrul de pe
compresorul de aer. Dac presiunea de
umflare a pneului este mai mic decât
presiunea de umflare a pneului
specificat, porni i compresorul de aer
úi a útepta i pân când atinge presiunea
de umflare a pneului specificat.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-13
Page 496 of 619
AVERTISMENT
Dacă presiunea de umflare a pneului a
scăzut sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), nu mai continuaţi
deplasarea
și contactaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda:
Reparaţia folosind trusa de reparaţie a
pneului nu a
reușit.
În cazul în care constataţi o scădere a
presiunii de umflare a pneului, chiar
dacă pașii 17 - 24 ai procedurii au fost
efectuaţi repetat, nu mai continuaţi
deplasarea:
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
AT E N IE
Înainte de a verifica presiunea de
umflare a pneului folosind manometrul
pentru pneu, treceţi butonul
compresorului de aer în poziţia oprit.
25. Reperarea de urgen a penei de
cauciuc este finalizat dac presiunea
de umflare a pneului nu scade.
Conduce i cu grij úi imediat vehiculul
spre cel mai apropiat service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda, care s
v înlocuiasc pneul. Este recomandat
înlocuirea cu o anvelop nou. Dac
pneul trebuie s fie reparat sau
refolosit, consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•În cazul unui pneu care a fost supus
unei repara ii de urgen cu ajutorul
trusei de repara ie a pneului, Mazda
recomand ca pneul s fie înlocuit
cu unul nou imediat ce va fi posibil.
Dac pneul trebuie s fie reparat
sau refolosit, consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Roata poate fi refolosit dac
adezivul care s-a lipit de ea este
îndeprtat. Totu úi, înlocui i ventilul
cu unul nou.
tVerificarea setului de repara ie de
urgen a anvelopelor
Ve r i f i c a i cu regularitate setul de repara ie
a anvelopelor.
•Verifica i perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri.
•Verifica i func ionarea compresorului
pentru anvelope.
NOT
Adezivul pentru pneuri are o perioad de
utilizare efectiv. Verifica i perioada de
utilizare efectiv indicat pe eticheta de pe
rec ipi ent úi nu folosi i adezivul dac a
expirat. Solicita i unui reprezentant
autorizat Mazda s înlocuiasc adezivul
înainte de expirarea perioadei de utilizare
efectiv.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-14
Page 497 of 619
Schimbarea unei anvelope
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată dacă
operaţiunea nu este efectuată corect.
Vehiculul poate aluneca de pe cric și poate
produce vătămări grave.
Nicio parte a corpului unei persoane nu ar
trebui să se
afle sub un vehicul dacă acesta
este ridicat pe un cric.
Este interzis accesul într-o mașină care se
sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi persoanelor să
rămână în interiorul unui vehicul ridicat pe
cric. Orice persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehiculului de pe cric,
provocând vătămări grave.
NOT
Cricul trebuie s fie bine uns înainte de a-l
folosi.
1. Parca i pe o suprafa plan, în afara
pr ii carosabile úi trage i cu for frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în
pozi ia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manual în mar úarier (R)
sau în treapta 1 úi opri i motorul.
3. Aprinde i luminile de avarie.
4. Cere i tuturor pasagerilor s prseasc
vehiculul úi s stea departe de vehicul
úi de drum.
5. Scoate i cricul úi unealta (pagina 7-6).
6. Bloca i roata dispus diagonal fa de
anvelopa dezumflat. Pentru blocarea
unei ro i, pune i un element de blocare
în fa a úi în spatele anvelopei.
NOT
Atunci când bloca i o roat, folosi i
pietre sau blocuri de lemn de mrime
adecvat pentru a imobiliza roata.
ttDemontarea unei anvelope
AVERTISMENT
La ridicarea cu un cric a vehiculului, treceţi
întotdeauna schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau R (vehicul cu transmisie
manuală) sau maneta selectorului în P
(vehicul cu transmisie automată), aplicaţi
frâna de parcare și așezați opritoare ale
roţilor în poziţia opusă pe diagonală
cricului:
Schimbarea roţii fără a folosi opritoare ale
roţilor este periculoasă, deoarece vehiculul
poate să se deplaseze și să cadă de pe cric,
chiar dacă schimbătorul de viteze este în
poziţia 1 sau R sau maneta selectorului este
în P, ceea ce ar putea să ducă la un
accident.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-15
Page 498 of 619
1. Slbi i piuli ele ro ii rotindu-le în sens
invers acelor de ceasornic, câte o
rota ie o dat, dar nu scoate i nicio
piuli pân când roata nu a fost
ridicat de la sol.
2. A úeza i cricul pe sol.
3. Roti i úurubul cricului în direc ia
indicat în figur úi regla i capul de
cric astfel încât s fie aproape în
pozi ia de ridicare.
Cap de cric
4. A úeza i cricul în pozi ia de ridicare
aproape de roata care trebuie s fie
schimbat cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare a
cricului.
Punct de fixare
a cricului
5. Continua i s ridica i gradual capul de
cric rotind úurubul cu mâna pân când
capul de cric este introdus în pozi ia de
ridicare a cricului.
Elemente de
blocare a roților
Punct de fixare
a cricului
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-16
Page 499 of 619
AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă
și din spate
recomandate în acest manual:
Este periculos să încercaţi ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte puncte
decât cele recomandate în acest
manual. Vehiculul poate aluneca de pe
cric și poate provoca vătămări grave
sau chiar decesul. Folosiţi doar punctele
de fixare a cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual.
Nu ridicaţi pe cric vehiculul în altă
poziţie decât cea stabilită și nu așezați
niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în altă
poziţie decât cea stabilită sau așezarea
unor obiecte pe sau sub cric este
periculoasă deoarece poate deforma
caroseria vehiculului sau acesta ar
putea cădea de pe cric rezultând un
accident.
Folosiţi doar cricul furnizat împreună
cu vehiculul dumneavoastră Mazda:
Este periculoasă folosirea unui cric care
nu a fost proiectat pentru vehiculul
Mazda. Vehiculul poate aluneca de pe
cric și poate răni grav persoanele din
jur.
Nu amplasaţi niciodată obiecte sub
cric:
Este periculos să ridicaţi vehiculul pe un
cric sub care se
află un obiect. Cricul
poate aluneca și persoanele din jur pot
fi rănite grav de cric sau de vehiculul în
cădere.
6. Introduce i levierul cricului úi ata úa i
coarba la cric.
7. Roti i mânerul cricului în sensul acelor
de ceasornic úi ridica i vehiculul
suficient de sus pentru ca anvelopa s
fie ridicat de la sol úi s fie
demontat. Înainte de a scoate piuli ele
ro ii, asigura i-v c vehiculul este
fixat bine pe pozi ie úi c nu se poate
mi úca sau nu poate aluneca.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-17
Page 500 of 619
AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric vehiculul mai sus
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai mult
decât este necesar este periculoasă și ar
putea destabiliza vehiculul, rezultatul
fiind un accident.
Nu porniţi motorul și nu mișcați
vehiculul în timp ce este ridicat pe cric:
Pornirea motorului sau mișcarea
vehiculului în timp ce este ridicat pe cric
este periculoasă deoarece poate face ca
vehiculul să cadă de pe cric, rezultatul
fiind un accident.
Nu intraţi sub vehicul atunci când
acesta este ridicat pe cric:
Este periculos să intraţi sub vehicul în
timp ce acesta este ridicat pe cric
deoarece poate duce la deces sau
vătămări grave dacă vehiculul cade de
pe cric.
8. Îndeprta i piuli ele ro ii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic;
îndeprta i apoi roata.
tMontarea anvelopei
1. Îndeprta i praful úi murdria de pe
suprafe ele de montare ale ro ii úi ale
butucului, inclusiv de pe úuruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.
AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului sunt curate.
Atunci când schimbaţi sau înlocuiţi o
roată, este periculos să nu îndepărtaţi
praful și murdăria de pe suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului. Piuliţele roţii se pot slăbi în
timpul mersului și pot duce la
desprinderea roţii, ceea ce poate
provoca un accident.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-18