MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 627, PDF Size: 9.49 MB
Page 141 of 627
D øKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düğmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
durum motorun çalışmasını veya
kontağın ACC'den ON durumuna
getirilmesini engelleyebilir. Aracınızı
mümkün olan en kısa zamanda Yetkili
Mazda Servisi'ne kontrol ettirmenizi
öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda, çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õktan sonra
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
söner. Bu durumda, sürücü
çal Õ út Õrma dü ÷mesinin OFF'tan
bas Õlsa bile ACC'ye geçmeyece ÷ini
haber verir.
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda (sayfa
3-7).
•Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn
çal Õ úma mesafesinin içinde olmas Õ
durumunda.
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp sönerse,
motorun normal çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ
mümkün olan en k Õsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir. Motor
çal Õ ú Õncaya kadar mar ú dü ÷mesini
bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr
Õlmas Õ için anahtar Õn kabin
içinde olmas Õ ve otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ
veya düz úanz Õmanl Õ araçlarda
debriyaj pedal Õna bas Õlmas Õ gibi
prosedürlerin gerçekle útirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamal Õ úekilde
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR uyar Õ
Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yanmaya ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu bo úta (N) iken, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil)
yanmaz.
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil)
yand Õktan sonra çal Õ út Õrma dü ÷mesine
bas Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-7
Page 142 of 627
NOT
•Motoru çal Õ út Õrd Õktan sonra,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesine bast Õktan
sonra, motor çal Õ úmadan önce, yak Õt
deposu yak Õn Õndaki yak Õt pompas Õ
motorunun çal Õ úma sesi duyulabilir,
bu sistemde bir ar Õza oldu ÷u
anlam Õna gelmez.
8. Motoru çal Õ út Õrd Õktan sonra yakla ú Õk on
saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanm Õ út Õr).
NOT
•(Almanya)
Motoru çal Õ út Õrd Õktan hemen sonra
arac Õn Õz Õ sürünüz. Ancak çal Õ úma
s Õcakl Õ ÷ Õna ula úmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmay Õn Õz.
•Motorun so ÷uk ya da s Õcak olmas Õna
bak Õlmaks Õz Õn, gaz pedal Õna
bas Õlmadan çal Õ út Õr Õlmas Õ gerekir.
•Motor ilk seferde çal Õ úmazsa, Acil
Çal Õ út Õrma bölümündeki Bo ÷ulmu ú
Motorun Kurutularak Çal Õ út Õr Õlmas Õ
konusuna bak Õn Õz. Motor hala
çal Õ úm Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz (sayfa
7-23).
•(i-stop fonksiyonlu düz úanz Õmanl Õ
araç)
Tekleme nedeniyle motorun durmas Õ
durumunda, motorun durmas Õndan
itibaren 3 saniye içerisinde
debriyaja bas Õlarak motor yeniden
çal Õ út Õr Õlabilir.
A úa ÷ Õdaki durumlarda, debriyaj
pedal Õna bas Õlsa bile motor yeniden
çal Õ út Õr Õlamaz:
•Sürücü kap Õs Õ aç Õk oldu ÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ
olmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedal Õ tam olarak serbest
b Õrak Õlmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
tAnahtar Pili Bitti ÷inde Motor
Çal Õ út Õrma Fonksiyonu
D øKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarın arızalanmasından dolayı,
motoru kumandadaki çalıştırma
düğmesine basarak çalıştırırken,
aşağıdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller doğru şekilde
algılanmayabilir ve motor çalışmayabilir.
¾
Başka anahtarların metal bölümlerinin veya
metal nesnelerin anahtara temas etmesi.
¾Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli diğer araçların anahtarlarının
anahtara temas
etmesi.
¾Güvenlik geçiş kartları gibi elektronik
kartların anahtara temas etmesi veya
çok yakın olması.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-8
Page 143 of 627
Anahtar pilinin bitmesinden dolay Õ motor
çal Õ út Õr Õlam Õyorsa, motor a úa ÷ Õdaki
prosedür uygulanarak çal Õ út Õr Õlabilir:
1. Motor tam olarak çal Õ úana kadar fren
pedal Õna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanz Õman)
Motor tam olarak çal Õ úana kadar
debriyaj pedal Õna basmaya devam
ediniz.
3. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yan Õp söndü ÷ünden emin olun.
4. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yan Õp sönerken, anahtar Õn arka
taraf Õndaki çal Õ út Õrma dü ÷mesine
dokununuz (gösterildi
÷i gibi).
Uzaktan kumanda
NOT
Anahtar Õn arka taraf Õndaki çal Õ út Õrma
dü ÷mesine úekilde gösterildi ÷i gibi
dokunurken, anahtar Õn kilitleme
dü ÷mesi yukar Õ gelecek úekilde
çal Õ út Õrma dü ÷mesine dokunun.
5. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yand Õ ÷ Õndan emin olun.
6. Motoru çal Õ út Õrmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
NOT
•Debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
veya fren pedal Õna (otomatik
úanz Õman) sonuna kadar bas Õlmad Õ ÷ Õ
sürece motor çal Õ út Õr Õlamaz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir ar Õza varsa, çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
söner. Bu durumda, motor
çal Õ úabilir, ancak arac Õn Õz Õ mümkün
olan en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanm Õyorsa, i úlemi ba útan
tekrarlay Õn. I ú Õk yanm Õyorsa,
arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çal Õ út Õrmadan kontak
konumunu de ÷i útirmek için,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra a úa ÷ Õdaki
i úlemleri uygulay Õn Õz.
1. Debriyaj pedal Õn Õ (düz úanz Õman)
ya da fren pedal Õn Õ (otomatik
úanz Õman) serbest b Õrak Õn Õz.
2. Kontak konumunu de ÷i útirmek
için çal Õ út Õrma dü ÷mesine
bas Õn Õz. Her bas Õl Õ ú Õnda,
konta ÷ Õn konumu s Õrayla ACC,
ON ve OFF olarak de ÷i úir.
Kontak konumunu tekrar
de ÷i útirmek için, a úa ÷ Õdaki i úlemi
ba útan itibaren uygulay Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-9
Page 144 of 627
tMotoru Çal Õ út Õrmak için Acil
Durumda Kullan Õm
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yanarsa
veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(amber) yan Õp sönerse, motorun normal
çal Õ út Õrma yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ mümkün olan
en k Õsa zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemiyle
çal Õ út Õr Õlabilir. Motor çal Õ ú Õncaya kadar
mar ú dü ÷mesini bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr Õlmas Õ için gereken anahtar Õn kabin
içinde olmas Õ ve otomatik
úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ veya düz
úanz Õmanl Õ araçlarda debriyaj pedal Õna
bas Õlmas Õ gibi prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
Motorun Kapat Õlmas Õ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve
ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vi t e s i b o úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
D øKKAT
¾Aracı terk ederken, çalıştırma
düğmesinin kapalı konumda
olduğundan emin olunuz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-10
Page 145 of 627
NOT
•Klima aç Õk olsa da olmasa da, konta ÷ Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so ÷utma
fan Õ, motor bölümünü h Õzla so ÷utmak
için çal Õ úabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi ÷inde sistem
anahtar Õn pil gücünün dü úük oldu ÷unu
tespit ederse, a úa ÷ Õdaki gösterilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-34'deki Anahtar Pilinin
De ÷i útirilmesi konusuna bak Õn Õz.
(A Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yakla ú Õk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 4-39'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken
motor kapat Õl Õrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-11
Page 146 of 627
i-stop*
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik Õ ú Õ ÷ Õnda durdu ÷unda veya trafik s Õk Õ ú Õkl Õ ÷ Õnda tak Õld Õ ÷ Õnda
motoru otomatik olarak durduran ve sürmeye devam etmek için otomatik olarak yeniden
çal Õ út Õran bir sistemdir. Sistem geli útirilmi ú yak Õt tasarrufu ve dü úük egzoz gaz emisyonu
sa ÷lamas Õn Õn yan Õ s Õra motor durduruldu ÷unda olu úan rölanti sesini de giderir.
Motor rölantide durdurma ve yeniden çal Õ út Õrma
NOT
•i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda yanar:
•Motor rölantisi durdu ÷unda.
•(Avrupa modelleri hariç)
Motor rölantide durma ko úullar Õ araç sürülürken olu útu ÷unda.
•Motor yeniden ba úlat Õld Õ ÷ Õnda i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda söner.
Düz úanz Õman
1. Fren pedal Õna ve ard Õndan debriyaj pedal Õna basarak arac Õ durdurun.
2. Debriyaj pedal Õna basarken vites kolunu bo ú konuma al Õn. Debriyaj pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda
motor rölantisi durur.
3. Debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-12*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 147 of 627
Otomatik úanz Õman
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürü ú hariç) ve durdu ÷unda
fren pedal Õna bas Õl Õrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de ÷il) fren pedal Õ
b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor yeniden çal Õ úmaz.
Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i útirilmesi esnas Õnda daima fren pedal Õn Õ
bas Õl Õ tutun.)
Kullan Õm Ko úullar Õ
Sistem kullan Õlabilir oldu ÷unda
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor rölantisi durur ve,-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
•Motor Õs Õnd Õ ÷ Õnda.
•Motor ba úlat Õld Õ ve araç belirli bir süre boyunca kullan Õld Õ.
•Motor, kaput kapal Õ durumdayken çal Õ ú Õr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kap Õlar, bagaj kapa ÷ Õ ve kaput kapal Õ.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ.
•(Elle Ayarlanan Tipte Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu dü ÷mesi () d Õ ú Õnda ba úka bir pozisyondad Õr.
•Hava ak Õ ú Õ miktar Õ, maksimum hava ak Õ ú Õ miktar Õndan ba úka bir miktardad Õr.
•(Tam Otomatik Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu dü ÷mesi () d Õ ú Õnda ba úka bir pozisyondad Õr.
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
harici bir konuma ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Arac Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ ve klima sisteminden ayarlanan s Õcakl Õk neredeyse ayn Õd Õr.
•i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanm Õyor ya da yan Õp sönmüyor.
•Anahtars Õz giri ú ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi sistemi normal olarak çal Õ ú Õyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
•(Düz úanz Õman)
•Araç h Õz Õ 3 km/s veya daha az.
•Vites kolu N konumunda.
•Debriyaj pedal Õ bas Õl Õ de ÷il.
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç durduruldu ÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de ÷il).
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-13
Page 148 of 627
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷i yeterince Õs Õnm Õ ú durumda.
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷inin s Õcakl Õ ÷ Õ anormal derecede yüksek de ÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulan Õrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu ÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kald Õr Õn).
•Araç, fren pedal Õna basarak durdurulmu ú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmam Õ ú durumda.
Sistem kullan Õlabilir olmad Õ ÷ Õnda
Motor rölantisi a úa ÷ Õdaki ko úullarda durmaz:
•Araç durduruldu ÷unda fakat motor halen rölantide oldu ÷unda.
•(Elle Ayarlanan Tipte Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu kadran Õ () pozisyonunda ve fan kontrol kadran Õ 0
haricinde bir pozisyonda.
•Hava ak Õ ú Õ miktar Õ, maksimum hava ak Õ ú Õ miktar Õ kadard Õr.
•(Tam Otomatik Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu kadran Õ () pozisyonundad Õr.
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
konumuna ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ ile klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õk aras Õnda büyük bir fark var.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ çok yüksek ya da dü úük.
•Atmosfer bas Õnc Õ dü úük (yüksekte sürü ú s Õras Õnda).
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç e ÷imli bir yolda durmu ú konumdaysa.
•Araç durdu ÷unda direksiyon düz pozisyonda de ÷il.
•(Sert Tavanl Õ model)
Geri çekilebilir sert tavan çal Õ ú Õyor
NOT
A úa ÷ Õdaki ko úullarda, motor rölantisinin durdurulmas Õ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, arac Õn uzun bir süre kullan Õlmamas Õ gibi baz Õ sebeplerden ötürü bitmi útir.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü kutuplar Õ, akünün de ÷i útirilmesi gibi baz Õ nedenlerden ötürü ba ÷l Õ de ÷il.
Motor çal Õ úmaz.
Rölanti durdu ÷unda a úa ÷ Õdaki i úlemlerden birisi yap Õl Õrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çal Õ úmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çal Õ út Õr Õn.
•Kaput aç Õk.
•(Avrupa modeli)
Sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-14
Page 149 of 627
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanz Õman)
Vites kolu bo ú harici bir konumda, sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ
aç Õlm Õ ú.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu D veya M konumundayken (ikinci vites sabit modda de ÷il) sürücü emniyet
kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
Motor durma periyodu k Õsa ya da bir sonraki motor rölanti durmas Õna kadar geçen süre
uzun.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü bo úal Õr.
•Arac Õn elektrikli parçalar Õn Õn elektrik tüketimi çok fazlad Õr.
Motor rölantisi durdu ÷unda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü ÷mesine bas Õl Õr.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ çok yüksek ya da dü úük.
•(Elle Ayarlanan Tipte Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu kadran Õ () pozisyonunda ve fan kontrol kadran Õ 0
haricinde bir pozisyonda.
•Hava ak Õ ú Õ miktar Õ, maksimum hava ak Õ ú Õ miktar Õ kadard Õr.
•(Tam Otomatik Klima)
•Kliman Õn hava ak Õ ú Õ modu kadran Õ () pozisyonundad Õr.
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
konumuna ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Kabin içi s Õcakl Õ ÷ Õ, kliman Õn ayarlanan s Õcakl Õ ÷ Õndan büyük oranda farkl Õd Õr.
•Bir yoku úta frenler hafifçe gev úetildi ÷inde araç hareket etmeye ba úlar.
•Rölantinin durmas Õndan sonra iki dakika geçti.
•Akü bo úal Õr.
•(Otomatik úanz Õman)
•Vites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de ÷il) h Õz pedal Õna
bas Õl Õr.
•Vites kolu R konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Vites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de ÷il)
al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Vites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de ÷il) direksiyon
kullan Õl Õr.
•Vites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-15
Page 150 of 627
•(Sert Tavanl Õ model)
Geri çekilebilir sert tavan dü ÷mesi çal Õ ú Õyor.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanz Õman)
Vites kolu bo ú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ
aç Õlm Õ ú.
Motor rölantisi durmu úken vites kolu çal Õ út Õr Õlm Õ ú (otomatik úanz Õman)
Motor rölantisi durdu ÷unda vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de ÷il)
pozisyonundan N ya da P pozisyonuna geçirildi ÷inde, fren pedal Õ b Õrak Õlsa bile motor
yeniden ba úlamaz. Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ úacakt Õr. ( G ü v e n l i k
nedeniyle, motor rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i útirilmesi esnas Õnda
daima fren pedal Õn Õ bas Õl Õ tutun.)
•(Avrupa modeli)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de ÷il) pozisyonundan N ya da P
pozisyonuna al Õn Õrsa ve sürücü koltu ÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kap Õs Õ
aç Õl Õrsa, motor yeniden çal Õ úmaz. Motoru normal yöntemlerle çal Õ út Õr Õn.
•(Avrupa modelleri hariç)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de ÷il) pozisyonundan N ya da P
pozisyonuna al Õn Õrsa ve sürücü koltu ÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kap Õs Õ
aç Õl Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr.
Akü kutuplar Õ ba ÷lanmam Õ út Õr.
Akü kutuplar Õn Õn ba ÷lant Õs Õ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. Ayr Õca,
e ÷er akü de ÷i útirilirse i-stop fonksiyonlar Õ do ÷rulanmal Õd Õr. Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-16