MAZDA MODEL MX-5 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

Indicação no ecrã Controlo do estado
8,08,0L/100kmL/100km
Monitorização do Consumo
de Combustível
NÃO ATIVADO
8,0L/100km
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)Média (Desde a
Reinicialização)
Indica o estado de prontidão referente à disponibili-
dade da operação da função i-stop.
Indica o estado de prontidão da operação da função
i-stop na parte lateral do veículo (motor, bateria e A/C)
utilizando um ícone colorido. A cor azul indica que a
função i-stop está pronta a funcionar e a cor cinzenta
indica que não está pronta.
Não pode ser ativado.
Por favor, rode o volante para o centro
Monitorização do Consumo
de Combustível
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)
8,08,0L/100kmL/100km
Média (Desde a
Reinicialização)
Tempo AtivoTotal. Tempo
8,0L/100km
Indica o estado da função i-stop enquanto o veículo
está parado.
Indica as operações requeridas pelo condutor para
operar a função i-stop enquanto não está a funcionar.
indica o tempo atual que a função i-stop está a fun-
cionar e o tempo acumulado em que tem vindo a fun-
cionar.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-93

tIndicador de Eficácia (Com Função i-stop)
É apresentado o desempenho atual da eficiência da energia.
Indicação no ecrã Controlo do estado
Monitorização do Consumo
de Combustível
% i-stop ON (Esta Condução)
i-stop ON
Tempo Parado
Autonomia Total
Proporcionada pelo i-stop
12m12s
20m20s
2.000,0 km
O gráfico em folha aumenta conforme a quantidade
das emissões de CO2 reduzida pelos efeitos do sistema.
A quantidade total cumulativa de crescimento em folha
é indicada em termos do número de gráficos em árvore.
Indica a distância de condução total que pode ser
prolongada pela operação da função i-stop.
Indica a percentagem de tempo em que o veículo
esteve imobilizado, pela operação da função i-stop, re-
tirada da quantidade total de tempo em que o veículo
esteve imobilizado.
Indica a quantidade de tempo em que a função
i-stop funcionou.
Indica a quantidade total de tempo em que o veículo
esteve imobilizado.
ttEcrã Final
Se o ecrã final na monitorização do consumo de combustível estiver ligado quando a ignição
é comutada de ON para OFF, a eficiência de energia atual (com função i-stop) ou a
informação relativa ao consumo de combustível (sem função i-stop) é visualizada.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-94

tReinicialização dos Dados de Consumos e Sincronização do Conta-Quilómetros
Parcial (TRIPA) (Ligação) (Sem Ecrã Multi-Informação)
Como a indicação dos consumos médios no painel de instrumentos está ligada à indicação
de "Consumos Médios (Desde a Reinicialização)" no mostrador central, quando se
reinicializa uma delas, a outra também é reinicializada.
Adicionalmente, também é possível alternar entre a reinicialização e a não reinicialização da
indicação dos consumos médios de combustível no mostrador do painel de instrumentos e a
indicação de "Consumos Médios (Desde a Reinicialização)" no mostrador central ao
reinicializar o contra-quilómetros parcial (TRIP A).
Item de operação de reinicializaçãoSincronizado (ligado) e reinicialização da informação
Conta-Quilómetros
Parcial (TRIP A)Indicação do consu-
mo médio de com-
bustível no painel
de instrumentosIndicação de "Con-
sumos Médios (Des-
de a Reinicializa-
ção)" no mostrador
central
Conta-Quilómetros Parcial (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Indicação do consumo médio de combustí-
vel no painel de instrumentos—X X
Indicação de "Consumos Médios (Desde a
Reinicialização)" no mostrador central—X X
X: Reconfiguração
—: Não reinicializado
*1 Pode ser personalizado.
Consulte Características de Personalização na página 9-10.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-95

Seleção do Modo de Condução*
A seleção do modo de condução é um sistema que altera o modo de condução do veículo.
Quando o modo sport é selecionado, a resposta do veículo à operação do acelerador é
melhorada. Isto fornece uma aceleração rápida adicional que pode ser necessária para fazer
manobras em segurança, tais como mudanças de faixas, entradas em vias rápidas ou
ultrapassagem de veículos.
CUIDADO
Não utilize o modo sport quando conduzir em estradas escorregadias, tais como estadas
molhadas ou cobertas de neve. Isso pode provocar a patinagem dos pneus.
NOTA
•Quando o modo sport é selecionado, a condução a regimes de motor mais elevados
aumenta e isso pode aumentar o consumo de combustível. A Mazda recomenda o
cancelamento do modo sport para a condução normal.
•O modo drive não pode ser selecionado nas seguintes condições:
•O ABS/TCS/DSC está em funcionamento
•O controlo da velocidade de cruzeiro está em funcionamento.
•O volante está a ser operado abruptamente
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-96*Alguns modelos.

tInterruptor de Seleção do Modo de
Condução
Para selecionar o modo sport, pressione o
interruptor de seleção do modo de
condução para a frente (“
”).
Para cancelar o modo sport, puxe o
interruptor de seleção do modo de
condução para trás (“
”).

NOTA
•Quando a ignição é desligada, o modo
sport é cancelado.
•Consoante as condições de condução
quando o modo sport é selecionado, o
veículo pode efetuar uma passagem
para uma velocidade inferior ou
acelerar ligeiramente.
ttIndicação de Seleção do Modo
Quando o modo sport for selecionado, a
indicação de seleção do modo liga no
painel de instrumentos.
NOTA
Se a seleção do modo de condução não
puder ser comutada para o modo sport, a
indicação de seleção do modo pisca para
notificar o condutor.
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-97

Direção Assistida
•A direção assistida apenas está
operacional quando o motor estiver a
trabalhar. Se o motor estiver desligado
ou se a direção assistida estiver
inoperacional, poderá continuar a operar
o volante, mas deverá aplicar maior
esforço físico.
Se sentir a direção mais pesada do que o
normal ou se a direção vibrar, consulte
um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•A luz avisadora notifica o condutor
sobre avarias no sistema e condições de
operação.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-40.
CUIDADO
Nunca mantenha o volante virado
totalmente para a esquerda ou direita
durante mais de 5 segundos com o motor
ligado. Isto poderá
danificar o sistema de
direção assistida.
Durante a Condução
Direção Assistida
4-98

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de
segurança pré-impacto.
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura, reduzindo a
carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua severidade. Contudo,
devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
tTecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor a
reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Sistemas de assistência ao condutor
Visibilidade noturna
Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS) ............................................ página 4-102
Faróis LED Adaptativos (ALH) ........................................................................... página 4-103
Deteção do lado direito/esquerdo e da traseira
Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS) ................................. página 4-107
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) .............................................................. página 4-113
Reconhecimento do sinal de trânsito
Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) ..................................página 4-118
Deteção da fadiga do condutor
Alerta de Concentração do Condutor (DAA) ....................................................... página 4-125
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) .............................................. página 4-128
Sistemas de assistência do condutor
Controlo da velocidade
Limitador de Velocidade Regulável (ASL) .......................................................... página 4-131
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-99

tTecnologia de Segurança Pré-Impacto
A tecnologia de segurança pré-impacto é concebida para assistir o condutor na prevenção de
colisões ou reduzir a sua severidade em situações em que não possam ser evitadas.
Redução dos danos de colisão a baixa velocidade
Marcha em frente
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F) .......... página 4-142
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado) ............. página 4-138
Marcha-atrás
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) ................. página 4-147
tCâmara e Sensores
Câmara de deteção dianteira (FSC)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo enquanto
viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. Os seguintes sistemas também utilizam a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Faróis LED Adaptativos (ALH)
•Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
•Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
•Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no topo do para-brisas junto ao espelho
retrovisor.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-152.
Sensores de radar (traseiros)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou um obstáculo enviadas pelos sensores de
radar. Os seguintes sistemas também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um em
cada lado esquerdo e direito.
Consulte Sensores Radar (Traseiro) na página 4-157.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-100

Sensores ultrassónicos (traseiros)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) funcionam detetando ondas ultrassónicas, refletidas de
obstruções a partir da traseira, enviadas pelos sensores ultrassónicos. Os seguintes sistemas
também utilizam sensores ultrassónicos (traseiros).
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) são montados no para-choques traseiro.
Consulte Sensor Ultrassónico (Traseiro) na página 4-159.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-101

Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)*
O sistema de iluminação dianteira adaptativa (AFS) ajusta automaticamente o feixe dos
faróis para a esquerda ou direita em simultâneo com as operações no volante após a ligação
dos faróis.
As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Contacte um Reparador Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do Veículo na
página 7-33.
NOTA
•Os faróis não encandeiam os condutores que circulam no sentido oposto,
independentemente do lado da estrada em que deve conduzir o seu veículo (circulação do
lado esquerdo ou direito). Portanto, não é necessário ajustar o eixo ótico dos faróis
quando mudar temporariamente para a circulação no lado oposto da estrada (circulação
do lado esquerdo ou direito).
•A função de Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS) pode ser comutada para
operacional/inoperacional utilizando a função de personalização.
Consulte Características de Personalização na página 9-10.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-102*Alguns modelos.