MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System wykrywania obecności i postury pasażera*
Przeczytaj, proszę, najpierw uważnie rozdział „System poduszek powietrznych (SRS) –
środki ostrożności” (strona 2-36).
▼Czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
Twój samochód wyposażono w czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
będący częścią systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w poduszce
siedzenia pasażera. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzenie pasażera metodą
elektrostatyczną. Układ SAS zaprojektowano tak, aby poduszka powietrzna pasażera oraz
poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa nie zadziałały, jeśli włączona jest lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych przez napełniającą się poduszkę
powietrzną pasażera, system ten wyłącza poduszkę powietrzną pasażera oraz poduszki
boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa, gdy włączona jest lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera. W poniższej tabeli możesz zapoznać się z różnymi stanami
lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.

System ten wyłącza poduszkę przednią pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza
pasa bezpieczeństwa, dlatego upewnij się, czy lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera świeci się zgodnie z poniższą tabelą.

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczeństwa miga,
a lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera świeci się, jeśli czujniki
działają nieprawidłowo. W takiej sytuacji przednia poduszka pasażera oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa bezpieczeństwa nie zadziałają.
Lampki sygnalizujące wyłączenie poduszki powietrznej pasażera
Te lampki sygnalizacyjne włączają się, aby przypomnieć kierowcy, że przednia poduszka
pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa zadziałają podczas kolizji
lub nie.
Jeśli czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera działa poprawnie, obie
lampki sygnalizacyjne włączają się po włączeniu zapłonu. Lampki te gasną po kilku
sekundach. Następnie lampki te włączają się lub wyłączają w następujących
okolicznościach:
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-51

Tabela stanu włączenia/wyłączenia lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki po-
wietrznej pasażera
Stan rozpoznany przez system
wykrywania obecności i postu-
ry pasażeraLampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki
powietrznej pasażeraPrzednia poduszka pa-
sażera oraz poduszki
boczneSystem napinacza pa-
sa bezpieczeństwa pa-
sażera
Siedzenie puste (niezajęte)
Wyłączone Wyłączone
W foteliku dziecięcym siedzi
dziecko
*1Wyłączone Wyłączone
Osoba dorosła
*2
Wyłącza się po krótkim
okresie czasu.Włączone Włączone
*1 W zależności od postury fizycznej dziecka i przyjętej pozycji siedzącej czujnik systemu wykrywania
obecności i postury pasażera może nie wykryć dziecka siedzącego na siedzeniu, w foteliku dziecięcym lub
foteliku dla starszych dzieci.
*2 W zależności od budowy ciała mniejszej osoby dorosłej siedzącej na siedzeniu pasażera czujniki mogą wykryć
taką osobę jako dziecko.
Jeśli obie lampki sygnalizujące wyłączenie poduszki powietrznej pasażera nie włączają się
na pewien okres po włączeniu zapłonu lub nie włączają się, jak wskazano w tabeli stanu
włączenia/wyłączenia lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej pasażera, nie
pozwól pasażerowi usiąść na siedzeniu pasażera i skonsultuj się możliwie jak najszybciej
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy. System ten może nie zadziałać poprawnie w razie
wypadku.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52

OSTRZEŻENIE
Nie pozwalaj pasażerowi siedzącemu na siedzeniu pasażera przyjmować takiej
pozycji, która utrudnia czujnikowi systemu wykrywania obecności i postury
pasażera prawidłowe wykrycie pasażera:
Siedzenie na fotelu pasażera w pozycji utrudniającej czujnikowi systemu
wykrywania obecności i postury pasażera prawidłowe wykrycie pasażera zagraża
bezpieczeństwu. Jeśli czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
nie może prawidłowo wykryć pasażera siedzącego na fotelu, przednia poduszka
pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza pasa bezpieczeństwa mogą nie
zadziałać lub mogą zadziałać przypadkowo. Pasażer nie będzie miał odpowiedniej
ochrony przez poduszki powietrzne lub przypadkowe zadziałanie poduszek
powietrznych może spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
W wymienionych poniżej okolicznościach czujnik systemu wykrywania obecności
i postury pasażera może nie wykryć prawidłowo osoby siedzącej na fotelu
pasażera i nie może być kontrolowane zadziałanie/brak zadziałania poduszek
powietrznych zgodnie ze wskazaniami w tabeli stanu włączenia/wyłączenia lampki
sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej pasażera Na przykład:
•Pasa∗er siedzi, jak pokazano na poni∗szym rysunku:
Podstawowe wyposa∗enie zwizane z bezpiecze stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-53

•Bagaż lub inne przedmioty znajdują się pod siedzeniem pasażera lub pomiędzy
siedzeniem pasażera, a siedzeniem kierowcy, naciskając na siedzisko fotela
pasażera.
•Na fotelu pasa∗era lub pomidzy plecami pasa∗era i oparciem znajduje si jaki
przedmiot, na przyk

UWAGA
•System potrzebuje około 10 sekund, aby włączyć lub wyłączyć przednią poduszkę
pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa bezpieczeństwa.
•Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera może włączać się
wielokrotnie, jeśli bagaż lub inne przedmioty są umieszczane na siedzeniu pasażera lub
jeśli temperatura wnętrza samochodu nagle się zmienia.
•Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera może włączyć się na
10 sekund, jeśli mierzony metodą elektrostatyczną nacisk na siedzenie ulegnie zmianie.
•Lampka ostrzegawcza systemu poduszki powietrznej/napinacza pasa bezpieczeństwa
może włączyć się, jeśli siedzenie pasażera zostanie mocno uderzone.
•Jeśli lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera nie włącza się po
zainstalowaniu fotelika dziecięcego na fotelu pasażera, najpierw zainstaluj ponownie
fotelik dziecięcy zgodnie z procedurą podaną w niniejszej instrukcji. Następnie, jeśli
lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera wciąż się nie włącza,
możliwie jak najszybciej skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
•Jeśli lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera włącza się, gdy
pasażer siada na fotel pasażera, namów pasażera, by usiadł tak, aby jego stopy
znajdowały się na podłodze, a następnie ponownie zapiął pas bezpieczeństwa. Jeśli
lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera nadal jest włączona,
przesuń siedzenie pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu. Możliwie jak najszybciej
skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-55

Stały monitoring
System diagnostyczny monitoruje następujące elementy systemów poduszek powietrznych
i aktywnej pokrywy komory silnika:

•Czujniki zderzenia i moduł diagnostyczny (moduł SAS)
•Czujniki zderzenia przedniego
•Moduły poduszek powietrznych
•Czujniki zderzenia bocznego
•Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczeństwa
•Napinacze pasów bezpieczeństwa
•Powiązane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
•Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera
•Czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
•Moduł systemu wykrywania obecności i postury pasażera
(Z aktywną pokrywą silnika)
•Czujniki aktywnej pokrywy silnika
•Moduły aktywnej pokrywy silnika
•Lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy komory silnika
Moduł diagnostyczny monitoruje w sposób ciągły sprawność i gotowość systemów.
Monitoring rozpoczyna się w momencie przekręcenia klucza zapłonu w pozycję ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56

Aktywna pokrywa silnika - środki ostrożności*
W mało prawdopodobnym przypadku, w którym samochód miałby zderzyć się z pieszym
i na przód samochodu miałaby zostać wywarta pewna siła, uderzenie w głowę pieszego,
który mógłby uderzyć w pokrywę silnika, jest ograniczane przez tylną część pokrywy
silnika, która nagle się podnosi, aby zachować dużą przestrzeń pomiędzy pokrywą
a elementami znajdującymi się w komorze silnika. Jeśli czujnik zainstalowany w tylnej
części przedniego zderzaka wykryje pewien stopień uderzenia w trakcie kolizji z pieszym
lub innym przedmiotem podczas jazdy samochodu z wystarczającą prędkością, by
uaktywnić system, jest on uaktywniany i pokrywa komory silnika jest podnoszona.
Siłownik
Siłownik
CzujnikLampka ostrzegawcza aktywnej
pokrywy silnika
Elektroniczna
jednostka sterująca
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
*Wybrane wersje.2-57

OSTRZEŻENIE
Jeśli aktywna pokrywa silnika zadziałała, należy zawsze skonsultować się
z wyspecjalizowanym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeśli dźwignia zwalniania pokrywy silnika zostanie pociągnięta po uaktywnieniu
się aktywnej pokrywy silnika, pokrywa podniesie się jeszcze bardziej. Jeśli
pojedziesz samochodem z podniesioną pokrywą silnika, będziesz miał ograniczoną
widoczność, co może doprowadzić do wypadku. Ponadto nie próbuj wpychać
pokrywy z powrotem na jej miejsce. W przeciwnym razie pokrywa silnika ulegnie
zniekształceniu lub spowoduje obrażenia ciała, ponieważ uaktywnionej pokrywy
silnika nie można obniżyć ręcznie. Zanim udasz się samochodem do
wyspecjalizowanego serwisu (zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy) po
uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika, upewnij się, że podniesiona pokrywa
nie utrudnia widoczności i prowadź samochód z niską prędkością.
PRZESTROGA
Nie dotykaj siłownika tuż po uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika. Możesz
bowiem ulec poparzeniu, ponieważ siłownik tuż po uaktywnieniu się pokrywy jest
gorący.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
2-58

▼Działanie i obsługa
•Przed rozpoczęciem jazdy zawsze upewnij się, czy pokrywa silnika jest całkowicie
zamknięta. W przeciwnym razie system może nie działać w sposób prawidłowy.
•System ten może nie działać przez około 8 sekund po włączeniu zapłonu.
•Stosuj na wszystkich czterech kołach opony o jednakowym rozmiarze. W przypadku
zastosowania opon o różnych rozmiarach system może nie działać w odpowiedni sposób.
•Jeśli coś uderzy w obszar wokół przedniego zderzaka, czujnik może ulec uszkodzeniu,
nawet jeśli aktywna pokrywa silnika nie uaktywniła się. Zawsze konsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
•Nie usuwaj ani nie naprawiaj elementów lub przewodów aktywnej pokrywy silnika. Nie
testuj obwodu systemu przy użyciu testera elektrycznego. W przeciwnym razie aktywna
pokrywa silnika może uaktywnić się błędnie lub działać w sposób nieprawidłowy. Jeżeli
okaże się konieczna naprawa lub wymiana komponentów układu, skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Nie wymieniaj przedniego zderzaka, pokrywy silnika, zawieszenia, elementów
pneumatycznych, ani kół na części niebędące oryginalnymi częściami Mazdy.
W przeciwnym razie system może nie działać w sposób prawidłowy.
•Nie instaluj na przednim zderzaku akcesoriów niebędących oryginalnymi akcesoriami
Mazdy. Nie instaluj żadnych przedmiotów na pokrywie silnika. W przeciwnym razie
system może nie działać w sposób prawidłowy.
•Nie zamykaj pokrywy silnika w nadmierny sposób ani nie wywieraj nacisku na siłownik.
W przeciwnym razie siłownik może ulec uszkodzeniu i spowodować nieprawidłowe
działanie systemu.
•Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia
przez zawieszenia zostanie zmieniony, system ten może nie działać poprawnie.
•W przypadku montażu elementów uzupełniających skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli części zostaną
zainstalowane nieprawidłowo, aktywna pokrywa silnika może uaktywnić się
w niewłaściwy sposób z powodu braku możliwości rozpoznania uderzenia.
•W razie wycofywania pojazdu z eksploatacji skontaktuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli obsługa samochodu nie
jest prowadzona w odpowiedni sposób, może skutkować obrażeniami ciała.
•Aktywnej pokrywy silnika, która została uaktywniona, nie można użyć ponownie. Układ
ten należy wymienić w specjalistycznym serwisie, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
2-59

Jak działa aktywna pokrywa silnika
▼Jeli uaktywni si/nie uaktywni si aktywna pokrywa silnika
Jeli uaktywni si aktywna pokrywa silnika
Aktywna pokrywa silnika uaktywnia się w następujących okolicznościach:
•Jeśli przód samochodu zderzy się z pieszym lub przeszkodą, gdy samochód porusza się
z prędkością wystarczającą, by nastąpiła aktywacja, system ten uaktywni się, o ile
w momencie kolizji nastąpi uderzenie o pewnej sile, nawet wówczas, gdy na przednim
zderzaku nie pozostanie żaden ślad. Ponadto system ten może uaktywnić się w zależności
od siły uderzenia nawet przez lekki przedmiot, małe zwierzę lub inny niewielki obiekt.
•System ten może także uaktywnić się, jeśli dolna część samochodu lub przedniego
zderzaka zostanie uderzona w jednej z poniższych sytuacji:
•Samochód uderza o krawężnik.
•Samochód wpada do głębokiego rowu lub dziury.
•Samochód podskakuje i uderza w podłoże.
•Przednia, dolna część samochodu styka się z podjazdem garażu, powierzchnią równej,
falistej drogi lub wystającym bądź pozostawionym obiektem na drodze.
Sytuacje, w których aktywna pokrywa silnika może nie uaktywnić się
Aktywna pokrywa silnika może nie uaktywnić się w następujących sytuacjach, w których
uderzenie może być trudne do rozpoznania.
•Pieszy zostaje uderzony przez powierzchnie narożne lub boczne z prawej lub lewej strony
przedniego zderzaka.
•Samochód uderza w pieszego, który coś niesie, na przykład torbę, która może pochłaniać
energię uderzenia.
Sytuacje, w których system nie uaktywnia się
Aktywna pokrywa silnika nie uaktywnia się w następujących okolicznościach:
•Zderzak przedni zostaje uderzony, gdy samochód porusza się z prędkością
niewystarczającą, by nastąpiła aktywacja systemu.
•Samochód zostaje uderzony w bok lub w tył.
•Samochód przewraca się lub dachuje (w zależności od warunków wypadku aktywna
pokrywa silnika może zadziałać).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
2-60