OPEL ANTARA 2014.5 Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening139Der gælder særlige betingelser,hvis der er højere køretøjer i nær‐
heden (f.eks. off-road køretøjer,
MPV'er, varevogne). Registrering
af genstande og korrekt afstands‐
indikering i den øverste del af
disse køretøjer kan ikke garante‐
res.
Genstande med et meget lille re‐
flekteringstværsnit, f.eks. meget smalle genstande, eller genstande i bløde materialer, registreres mu‐
ligvis ikke af systemet.
Parkeringsassistentsystemerne
registrerer ikke objekter uden for
registreringsområdet.Brændstof
Brændstof til
benzinmotorer Brug kun blyfrit brændstof, som opfyl‐der den europæiske standard
EN 228 eller E DIN 51626-1 eller til‐
svarende.
Motoren kan køre med E10-brænd‐ stof, der opfylder disse standarder.
E10-brændstof indeholder op til
10 % bioethanol.
Brug brændstof med anbefalet oktan‐
tal 3 197. Brugen af brændstof med
lavere oktantal reducerer motorens
ydeevne og drejningsmoment og øger benzinforbruget en smule.Forsigtig
Brug ikke brændstof eller brænd‐
stofadditiver, som indeholder me‐
talforbindelser så som manganba‐
serede tilsætninger. Dette kan
medføre beskadigelse af motoren.
Forsigtig
Anvendelse af brændstof, der ikke opfylder EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende, kan
medføre aflejringer eller motor‐
skader og evt. have indvirkning på
garantien.
Forsigtig
Brændstof med for lavt oktantal
kan resultere i ukontrolleret for‐
brænding og skader på motoren.
Bemærkninger
Brug kun blyfrit brændstof af bedste
kvalitet i følgende lande:
Armenien, Aserbajdsjan, Hviderus‐
land, Moldova.

140Kørsel og betjening
Brændstof til motorer, der ertilpasset ætanol (E85)
Hvis der er begrænset adgang til E85, kan der fyldes brændstof på med et
andet ætanolindhold, eller med nor‐ mal RON 95. Motorens styringssy‐stem justeres automatisk alt efter
mængden af ætanol i brændstoffet.
E85-brændstof skal overholde stan‐
darden CWA 15293 eller SS 155480.
Når temperaturen er omkring -10 °C
eller lavere, skal der anvendes en
større andel af benzin. E85 i kombi‐
nation med lave temperaturer kan
medføre, at det bliver vanskeligere at
starte bilen. En lidt større andel af
benzin forbedrer ydelsen ved kold‐
start betydeligt.
I motorens opvarmningsfase (under
+50 °C) er motorens drejningsmo‐
ment begrænset ved kørsel med en
andel af ætanol.
Ætanol indeholder mindre energi pr. liter end benzin, hvorfor brændstof‐
forbruget stiger ved kørsel på E85
sammenlignet med benzin. En kon‐sekvens af dette er, at en tank med
E85 varer færre kilometer end en tank
med benzin.Forsigtig
Visse additiver i benzin kan, i kom‐ bination med ætanol, forårsage
forringede køreegenskaber. Af
denne grund skal tanken fyldes
helt på med benzin for hver
10000 km. Brug størstedelen af
denne op, inden der fyldes brænd‐
stof på bilen igen.
Dieselbrændstof
Brug kun dieselbrændstof iht.
EN 590.
I lande udenfor EU skal der anvendes euro-diesel med en svovlkoncentra‐
tion på under 50 ppm.
Forsigtig
Anvendelse af brændstof, der ikke opfylder EN 590 eller lignende,
kan medføre motoreffekttab, øget
slitage eller motorskader samt
bortfald af garantien.
Der må ikke anvendes dieselolie til
brug i søfarten, varmeolie, Aquazole
og lignende disel-vand-emulgeringer. Det er ikke tilladt at fortynde diesel‐
olien med brændstof til benzinmoto‐
rer.
Brændstofpåfyldning
9 Fare
Inden optankning skal motoren
standes, og evt. brændstofdrevne
varmeapparater skal slukkes. Sluk mobiltelefoner.
Følg tankstationens betjenings-
og sikkerhedsforskrifter, når der skal fyldes brændstof på.

Kørsel og betjening1419Fare
Brændstof er brændbart og eks‐
plosivt. Rygning forbudt. Undgå
åben ild og gnister.
Hvis De kan lugte brændstof i bi‐
len, skal De straks få udbedret fej‐ len og årsagen til den på et værk‐
sted.
Forsigtig
I tilfælde af forkert brændstof må
tændingen ikke slås til.
Tankklappen sidder i venstre side af
bilen.
Tankklappen kan kun åbnes, når bi‐
len er låst op 3 21. Åbn tankklappen
ved at trykke på den.
Tankdækslet låses op ved at dreje det venstre om. Hvis der høres hvislen,
skal man vente, indtil det ophører,
hvorefter dækslet kan skrues helt af.
Under brændstofpåfyldning kan
dækslet hægtes indvendigt på tank‐
klappen.
Ved brændstofpåfyldning skal pum‐
pedysen sættes helt ind og slås til.
Efter automatisk afbrydelse kan
brændstoftanken efterfyldes med
maksimalt to doser brændstof.
Forsigtig
Tør straks overflødigt brændstof
af.
Efter brændstofpåfyldning skal dæks‐ let sættes på igen og drejes højre om,
indtil der høres en række klik. Kon‐
trollér, at dækslet er skruet forsvarligt
på, da kontrollampen Z i instrument‐
gruppen ellers lyser 3 82.
Luk tankklappen.
Tankdæksel
Kun det originale tankdæksel sikrer
fuld funktion. Biler med dieselmotor
har et specielt tankdæksel.
Brændstofforbrug -
CO 2‑emissioner
Brændstofforbruget (blandet kørsel)
for model Opel Antara ligger mellem
10,9 og 6,3 l/100 km.
CO 2-udledningen
(blandet kørsel) lig‐
ger mellem 255 og 167 g/km.

142Kørsel og betjening
Værdierne der gælder for din bil,
fremgår af EØF-overensstemmelses‐
erklæringen der følger med bilen, el‐
ler andre nationale registreringsdoku‐
menter.
Generelt
Det officielle brændstofforbrug og de
specifikt oplyste CO 2-emissionstal
gælder for EU-basismodellen med
standardudstyr.
Brændstofforbrugsdata og CO
2 emis‐
sionsdata er fastlagt i henhold til for‐
skrift R (EC) nr. 715/2007 (i den se‐
nest gældende version), idet der er
taget højde for bilens køreklare vægt,
som angivet i forskriften.
Tallene har kun til formål at sammen‐ ligne forskellige biltyper og må ikke
opfattes som en garanti for det fakti‐
ske brændstofforbrug for en bestemt
bil. Ekstraudstyr kan medføre lidt hø‐ jere tal end det angivne forbrug og
CO 2-tal. Brændstofforbruget afhæn‐
ger desuden i vid udstrækning af De‐
res køremåde og af vejforholdene.Anhængertræk
Generel information
Koblingskuglen ligger i en pose, fast‐
gjort med en rem og opbevares under
gulvet i lastrummet.
Brug kun anhængertræk, der er tilladt til denne bil. Vi anbefaler at lade ef‐
termontering af et sådant foretage af
et værksted. Der skal eventuelt fore‐
tages ændringer på bilen, der berører
kølesystem, varmeskjold og andet
udstyr.
Når der er tilkoblet en anhænger, ly‐
ser kontrollampen á i instrument‐
gruppen 3 88.
Kørselsforhold og tips til
kørsel med påhæng
For anhængere med bremser skal
sikkerhedswiren fastgøres i øjet, ikke
til koblingskuglestangen.
Hvis der ikke er noget øje til rådighed,
vikles wiren om koblingskuglestan‐
gen. Kontrollér, at wiren krydser un‐
der den lodrette koblingsskål for atsikre, at anhængerens næse ikke kan falde til jorden, hvis den bliver skilt fra anhængertrækket. Lad ikke wiren
blive slæbt langs jorden, og sørg altid
for, at den er tilstrækkelig slækket til
at muliggøre fuld drejning. Følg de
anvisninger, der leveres sammen
med trækkrogen.
Husk at smøre koblingskuglen, før til‐ kobling af en anhænger. Dette gæl‐
der dog ikke, hvis der benyttes en sta‐
bilisator til dæmpning af slingrebevæ‐ gelser, som påvirker koblingskuglen.Til anhængere med lav kørselsstabi‐
litet anbefales det kraftigt at bruge en
stabilisator af friktionstype.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t, selv i
lande hvor højere hastighed tillades.
Ved kørsel op ad bakke bør man ikke
køre hurtigere end 30 km/t i 1. gear
eller 50 km/t i 2. gear.
Hvis anhængeren begynder at
slingre, skal De sætte hastigheden
ned. Forsøg ikke at dreje rattet i mod‐
sat retning. Brems hårdt op, hvis det
bliver nødvendigt.

Kørsel og betjening143
Ved kørsel ned ad bakke skal man
køre i samme gear som ved kørsel op ad bakke, og der køres med omtrent
samme hastighed.
Indstil dæktrykket til værdien for fuld
last 3 202.
Kørsel med påhæng Anhængervægt
Den tilladte anhængervægt er en mo‐ del- og motorafhængig maksimum‐
værdi, som ikke må overskrides. Den
faktiske anhængervægt er forskellen
mellem den faktiske samlede vægt af
anhængeren og det faktiske kugletryk for anhængeren.
Ved kontrol af anhængervægten må
derfor kun anhængerens hjul - ikke støttehjulet - stå på vejeapparatet.
Den tilladte anhængervægt står i bi‐
lens papirer. Generelt er den gæl‐
dende for stigninger op til maks.
12 %.
Den tilladte anhængervægt gælder
op til den angivne stigning og op til en højde på 1000 meter over havet. Damotorydelsen falder i takt med høj‐den, fordi luften bliver tyndere, og bi‐
lens evne til at klare stigninger der‐
med falder, nedsættes vogntogets til‐ ladte totalvægt med 10 % for hver
1000 meters øget højde. Når der kø‐
res på veje med mindre stigninger
(mindre end 8 %, f.eks. på motor‐ veje), behøver vogntogets totalvægt
ikke at blive reduceret.
Vogntogets tilladte totalvægt må ikke
overskrides. Vogntogets tilladte total‐
vægt er angivet på typeskiltet 3 193.
Kugletryk Kugletrykket er den kraft, hvormed
anhængeren trykker på koblingskug‐
len. Kugletrykket kan ændres ved at
fordele vægten anderledes under lastning af anhængeren.
Det højst tilladte kugletryk (80 kg) står på anhængertrækkets typeskilt og i
bilens papirer. Vær altid opmærksom
på kugletrykket, især i forbindelse
med tunge anhængere. Kugletrykket
må aldrig være mindre end 25 kg.
Ved måling af det lodrette kugletryk
skal anhængerens trækstang befinde
sig i samme højde, som når anhæn‐geren er tilkoblet den trækkende bil
med last. Dette er særlig vigtigt for
anhængere med tandemaksel.
Bagakseltryk
Når anhængeren er tilkoblet, og det trækkende køretøj er fuldt lastet (in‐ klusive alle personer i bilen), må det
tilladte bagakseltryk (se typeskiltet el‐ ler bilens dokumenter) ikke overskri‐des.
De nationale bestemmelser vedrø‐ rende maksimumshastigheder for kø‐ retøjer med anhænger skal overhol‐
des.
TrækkrogForsigtig
Ved kørsel uden anhænger skal
kuglestangen afmonteres.
Trækkrog med aftagelig
kuglestang
Koblingskuglen ligger i en pose, fast‐
gjort med en rem og opbevares under
gulvet i lastrummet.

144Kørsel og betjening
Montering af stang med koblingkugle
Fjern tætningsproppen, der dækker
monteringshullet til kuglestangen, og læg den i bagagerummet.
Kontrollér, at farvemærkningen på
håndtaget er rød.
Isætning af stang med koblingkugle
Sæt kugestangen ind i koblingshuset,
og skub den nedad, indtil det høres,
at den går i indgreb. Hvis den ikke går i indgreb, gentages proceduren.
Undgå at svinge kuglestangen til
højre eller venstre, op eller ned, for
ikke at gribe forstyrrende ind i monte‐
ringsproceduren.
Lås kuglestangen ved at dreje den
medfølgende nøgle i låsecylinderen
på stangen. Tag nøglen ud.
Kontrollér, at kuglestangen er korrekt fastgjort:
■ Grøn markering skal være synlig på
håndtaget.
■ Kuglestangen skal sidde forsvarligt
i koblingshuset.
Kuglestangen skal låses, og nøglen
tages ud.

Kørsel og betjening1459Advarsel
Det er kun tilladt at køre med an‐
hænger, hvis kuglehalsen er mon‐
teret korrekt. Hvis kuglestangen
ikke kan fastgøres forsvarligt, bør
man få hjælp af et værksted.
Øje til sikkerhedswire
For anhængere med bremser skal
sikkerhedswiren fastgøres i øjet, ikke
til koblingskuglestangen.
Afmontering af stang med
koblingkugle
Lås kuglestangen op og tag nøglen
ud. Skub håndtaget til venstre, mod
kuglestangen, og drej den nedad.
Træk kuglestangen ud af koblingshu‐
set.
Fjern al rust og snavs fra området om‐ kring koblingshuset og kuglestan‐
gens tilslutning, inden tætningsprop‐
pen sættes i hullet.
Anbring kuglestangen i den medføl‐
gende pose, luk den med remmen og
læg den under dækslet i lastrumsgul‐
vet.
Kuglestangen bør ikke rengøres med damp eller højtryk.
Påhængsstabiliserings-
assistent
Hvis systemet registrerer en stærkt
slingrende bevægelse, bliver moto‐
rens ydelse reduceret, og vogntoget
bremses behersket, indtil den sling‐
rende bevægelse hører op. Når sy‐
stemet er i funktion, skal rattet holdes så stille som muligt.Påhængsstabiliserings-assistent
(TSA) er en funktion i den elektro‐
niske stabilitetskontrol 3 134.

146Pleje af bilenPleje af bilenGenerel information...................146
Kontrol af bilen ........................... 147
Udskiftning af pærer ..................155
Elektrisk system .........................161
Bilens værktøj ............................ 168
Hjul og dæk ................................ 170
Starthjælp .................................. 182
Kørsel med påhæng ..................183
Kosmetisk pleje .......................... 185Generel information
Tilbehør og ændring af
bilen Vi anbefaler, at der bruges originale
dele og tilbehør samt fabriksgod‐
kendte dele, der er udviklet specifikt
til den pågældende bilmodel. Vi kan
ikke vurdere og heller ikke stå inde for andre produkters driftssikkerhed -
heller ikke selv om disse eventuelt er
blevet godkendt af offentlige myndig‐
heder eller på anden vis er blevet
godkendt.
Der må ikke foretages ændringer af
det elektriske system, som for eksem‐
pel indgreb i de elektroniske styreen‐
heder (chip tuning).Forsigtig
Hvis bilen transporteres på et tog
eller bjærgningskøretøj kan stæn‐
klapperne beskadiges.
Oplagring af bilen
Længere tids stilstand
Hvis bilen skal oplagres i flere måne‐
der:
■ Bilen vaskes og voksbehandles.
■ Få voksbehandlingen i motorrum‐ met og på undervognen kontrolle‐
ret.
■ Tætningslisterne rengøres og kon‐ serveres.
■ Motorolien skiftes.
■ Sprinklervæskebeholderen tøm‐ mes.
■ Frostvæsken og korrosionsbeskyt‐ telsen kontrolleres.
■ Dæktrykket indstilles til det specifi‐ cerede tryk for fuld last.
■ Stil bilen i et tørt rum med god ven‐
tilation. Vælg første gear eller bak‐
gear, eller før gearvælgeren til P.
Sørg for at bilen ikke kan begynde
at rulle.
■ Den elektriske parkeringsbremse må ikke aktiveres.

Pleje af bilen147
■Åbn motorhjelmen, luk alle døre og
lås bilen.
■ Afmonter polklemmen på batteriets
minuspol. Vær opmærksom på at
alle systemer ikke fungerer, fx ty‐
verialarmen.
Ibrugtagning af bilen efter
længere tids pause Når bilen igen skal tages i brug:
■ Polklemmen monteres på minus‐ polen på bilens batteri. Elektronik‐
ken til de el-betjente ruder aktive‐
res.
■ Dæktrykket kontrolleres.
■ Sprinklervæskebeholderen fyldes op.
■ Motoroliestanden kontrolleres.
■ Kølevæskestanden kontrolleres.
■ Nummerpladen monteres even‐ tuelt.Genbrug af bilen
Informationer om genbrugsvirksom‐
heder for biler og genbrug af biler kan
ses på vores webside, hvor det er et
lovkrav. Dette arbejde må kun udfø‐
res af en autoriseret genbrugsvirk‐
somhed.Kontrol af bilen
Arbejde på bilen9 Advarsel
Foretag kun kontroller i motorrum‐
met, når tændingen er afbrudt.
Køleblæseren kan køre, selv om
tændingen er afbrudt.
9 Fare
Tændingsanlægget og xenon-
forlygterne arbejder med meget
høje spændinger. Undgå berø‐ ring.

148Pleje af bilenMotorhjelm
Åbning
Træk i grebet og før det tilbage til ud‐ gangspositionen.
Find sikkerhedspalen, der sidder lidt
til venstre for midten på undersiden af
motorhjelmen, tryk den opad og løft
forsigtigt motorhjelmen.
Motorhjelmen holdes automatisk åben.
Hvis motorhjelmen åbnes under et
autostop, genstartes motoren auto‐
matisk af sikkerhedsmæssige årsa‐
ger.
Luftindtag 3 117.
Lukning
Sænk motorhjelmen, og lad den falde
ned i låsen fra en lav højde (20
- 25 cm). Kontroller, at den sidder fast.
Forsigtig
Tryk ikke motorhjelmen ind i låsen
for at undgå buler.
Motorolie
Kontroller motoroliestanden med
jævne mellemrum manuelt for at for‐
hindre skader på motoren.
Kontroller at der anvendes den spe‐
cificerede olie. Anbefalede væsker og
smøremidler 3 190.
Kontrollen skal foretages med bilen
på et vandret underlag. Motoren skal
være driftsvarm og have været stand‐ set i mindst 5 minutter.
Træk oliemålepinden op, tør den af,
og stik den helt ned til anslag ved
håndgrebet. Træk den op igen og af‐
læs motoroliestanden.
Stik målepinden helt ned til anslag
ved håndgrebet og drej en halv om‐
gang.