OPEL ANTARA 2014.5 Instruktionsbok

Körning och hantering129FelVid ett fel i den automatiska växel‐lådan tänds kontrollampan Z i instru‐
mentgruppen 3 83. Den automatiska
växlingen kan vara mycket trögare än normalt, eller, om felet är allvarligt, så
går det inte att växla alls. Låt en verk‐ stad åtgärda orsaken till störningen.
Om kontrollampan g tänds i instru‐
mentgruppen när motorn är igång kan
detta tyda på ett fel i växellådans
elektronik 3 84. Elsystemet växlar till
nödkörningsprogrammet, bränsleför‐ brukningen kan öka och bilens köre‐
genskaper kan försämras. Uppsök en verkstad för att få hjälp.
Strömavbrott
Kopplingen kopplas inte ur om bilens
batteri är urladdat och en växel har
valts. Bilen kan inte förflyttas. Växel‐
väljaren kan inte flyttas från läge P
eller N.
Anlita starthjälp om batteriet är ur‐
laddat 3 182.Om batteriet inte är orsaken till felet
lossar du växelväljaren:
1. Slå av tändningen och ta ut nyck‐ eln.
2. Trampa ned bromspedalen och håll den nedtrampad.
3. Ta bort klädselpanelen.
4. Håll frigöringsknappen för växels‐
pärren intryckt.
5. Växla till friläge ( N).
6. Sätt tillbaka klädselpanelen.
7. Starta motorn och växla till ön‐ skad växel.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
strömavbrottet.

130Körning och hanteringManuell växellåda
För att lägga i backen om bilen står
still väntar du 3 sekunder när du har
trampat ner kopplingspedalen och
lägger i växeln.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelspaken till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.
Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
Körsystem
Fyrhjulsdrift
Fyrhjulsdrift är ett aktivt, behovsstyrt
system som automatiskt kopplas in,
utan att föraren behöver vidta några
åtgärder. Beroende på körmiljö växlar bilen mellan tvåhjulsdrift och fyrhjuls‐drift för att få bättre dragkraft och sta‐
bilitet när detta behövs.
Om framhjulen börjar slira börjar bak‐
hjulen automatiskt att driva bilen. Mer kraft överförs till de hjul som har mestdragkraft, så att bilen alltid har bästa
grepp. Ett lågt inkopplingsljud kan hö‐
ras vid hård användning.
Med detta system kan du köra bilen både i terräng och på vanliga vägar
utan överdrivet slitage på däck och
drivlina eller försämrad kontroll över bilen.
Kontrollera att däcken (inklusive
reservhjulet) har rätt däcktryck
3 202 och är lämpliga för de rådande
vägförhållandena. För att uppnå opti‐ mala systemprestanda skall bilens
däck inte vara olika slitna.

Körning och hantering131
Om kontrollampan B blinkar i instru‐
mentgruppen under körning är fyr‐ hjulsdriften tillfälligt ur funktion. Om
B blinkar hela tiden finns ett fel i sys‐
temet. Uppsök en verkstad för att få
hjälp.
Kontrollampan B för fyrhjulsdrift
3 85.
Köra på väg
Den ökade dragkraft du får med en
fyrhjulsdriven bil ger bättre kontroll vid
besvärligt väglag, särskilt vid djup snö och is. Men alla fyrhjulsdrivna bilar är
inte "sladdsäkra" och bromssträckan
minskas inte.
Fyrhjulsdrivna bilar har något högre
tyngdpunkt jämfört med vanliga bilar.
Håll alltid lämplig hastighet när du
närmar dig kurvor. Försök inte köra
lika snabbt i kurvor som du gör i en
vanlig bil. Starka sidvindar kan på‐
verka bilens normala styregenskaper.
Kör långsammare vid starka sidvin‐
dar.Terrängkörning
■ Undvik utskjutande föremål (som stenar och trädstubbar) som kan
skada underredet och däcken på din bil.
■ Testa bromsarna när du har använt
dem i lera, för att få bort kvarbliven
lera från bromsytorna.
■ Ha ett fast grepp om ratten när du kör i oländig terräng. Dessa förhål‐
landen kan orsaka snabba och
oväntade rattrörelser.
Du måste vara uppmärksam på mark‐
frigången, rampvinkeln, främre och
bakre frigångsvinkel och vaddjup,
särskilt i bergig terräng och när du
korsar vattensamlingar, för att för‐
hindra att bilen fastnar och skadas.
Bilens mått 3 199.
Bogsera bilen 3 184.
Köra genom vatten
Överskrid inte det maximala vad‐
djupet 3 199.
Kontrollera hur djupt vattnet är. Välj
den lägsta ingångs- och utgångsvin‐
keln innan du kör ned i vattnet. Håll ettjämnt motorvarvtal för att förhindra att vatten kommer in i avgassystemet,
men överskrid inte 5 km/h för att und‐
vika att stänka upp vattnet.
Kör medströms där detta är möjligt,
inte motströms. Om du måste köra
motströms, försök att köra i en vinkel
mot strömmen så att det främsta hör‐ net på bilen hjälper till att avleda vatt‐net från motorrummet. Undvik att
stänka upp vattnet, om tändningssys‐
temet blir blött kan motorn stanna.
Undvik att få in vatten i luftintagssys‐
temet. Om vatten kommer in i luftin‐ tagssystemet kan motorn skära ihop
och kräva en dyr reparation.
Testa bromsarna när du har kört upp
ur vattnet, våta bromsar är inte lika
effektiva som torra. Utför servicekon‐ trollerna för körning i vatten, inklusive kontroll av vatteninträngning, så snart som möjligt.

132Körning och hantering
Servicekontroller efter körning i
vatten
Kontrollera om vatten har trängt in i
följande:
■ Bromsvätskebehållare
■ Luftfilterinsats
■ Motor
■ Växellåda
■ Axlar
■ Bilens kupé
Byt smörjolja eller hydraulvätska som har ett mjölkaktigt utseende, vilket ty‐ der på att den har blandats med vat‐
ten.
Rengöring
Rengör bilen noggrant och så snart
som möjligt efter att du har kört i ter‐
räng.
Låt inte lera torka på någon del av
bilen eftersom det har slipande effekt
och kan skada lack, glas, tätningar,
lager och bromskomponenter. Om le‐
ran får byggas upp kan det allvarligt
skada luftflödet genom och över me‐kaniska komponenter och orsaka lo‐
kal överhettning och fel på kompo‐
nenter, särskilt i motorrummet.
Se till att kylarelementet och området
mellan kylaren och laddluftkylaren/ol‐ jekylaren (om detta finns) rengörs för
att behålla rätt kylluftflöde. Kontrollera
så att det inte finns blockeringar i ky‐
laren och kylelementen (sand, slam
osv.).
Kontrollera däckmönstret.
Rengör och kontrollera bilens meka‐
niska delar, särskilt följande om‐
råden:
■ Drivaxlar, inklusive tätningsdamas‐
ker
■ Främre bromsok, belägg och skivor
■ Framhjulsupphängningen
■ Tätningsdamasker för kopplings‐ gaffel
■ Bakre bromsok, belägg och skivor
■ Bakhjulsupphängningen
■ Bränsletank och undre skydd
■ Ventiler, axlar och bränsletank
■ Lastavkänningsventil■ Fördelningsväxellåda och undre skydd
■ Motoroljetråg och undre skydd
Observera följande: ■ Spruta inte vatten med högtrycks‐ spruta direkt mot bilens tätningar
■ Hjulen måste tas bort för att få bort all lera och alla stenar från bromso‐
ken och för att kontrollera broms‐
beläggsslitaget
■ Den övre sidan av de undre skyd‐ den ska rensas från stenar för att
förhindra skador på motoroljetråget och bränsletanken

Körning och hantering133Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter
färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 84.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och ett reg‐
leringsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 85.
Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Du kan fortsätta köra, men kör försik‐ tigt. Låt en verkstad åtgärda orsaken
till störningen.
Parkeringsbroms Elektrisk parkeringsbroms

134Körning och hantering
Dras åt när bilen står still
Dra i strömställaren m så dras den
elektriska parkeringsbromsen åt
automatiskt med den kraft som krävs.
För maximal kraft, t.ex. vid parkering
med släp eller på sluttningar, drar du i strömställaren m två gånger.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐
ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar
ur batteriet.
Innan du lämnar bilen kontrollerar du
den elektriska parkeringsbromsens
status.
Kontrollampa m 3 84.
Lossa
Slå på tändningen. Håll broms‐
pedalen nertrampad och tryck sedan
på strömställaren m.
Om bromspedalen inte trampas ned
när du försöker lossa den elektriska
parkeringsbromsen hörs en varnings‐
signal och kontrollampan - tänds i
instrumentgruppen 3 89.Ivägkörningsfunktion
När motorn är igång och du lägger i
en framåtväxel (manuell växellåda)
eller D (automatisk växellåda) och
trampar på gaspedalen lossas den
elektriska parkeringsbromsen auto‐
matiskt. Detta är inte möjligt om
strömställaren m dras upp samtidigt.
Denna funktion hjälper också till att
köra iväg på sluttningar.
Aggressiv ivägkörning kan reducera
livstiden för slitdelar.
Dynamisk bromsning när bilen körs När bilen körs och strömställaren m
hålls uppdragen hörs en varningssig‐
nal och det elektriska parkerings‐ bromssystemet bromsar bilen men
dras inte åt statiskt.
Så snart strömställaren m lossas
stoppas den dynamiska broms‐
ningen.
Störning
Felläget för den elektriska parkerings‐
bromsen visas genom kontrollampa
j 3 85.Vid ett fel, dra upp och håll strömstäl‐
laren m i några sekunder för att dra
åt den elektriska parkeringsbromsen.
Om kontrollampan m lyser är den
elektriska parkeringsbromsen åtdra‐
gen.
För att lossa den elektriska parker‐ ingsbromsen, tryck och håll ström‐
ställaren m intryckt i några sekunder.
Om kontrollampan m släcks är den
elektriska parkeringsbromsen lossad.
Om kontrollampan m blinkar: Den
elektriska parkeringsbromsen är inte
helt åtdragen eller lossad. När m
blinkar kontinuerligt trampar du ned
bromspedalen med tändningen på
och lossar den elektriska parkerings‐
bromsen och försöker dra åt den igen.
Om m fortsätter att blinka ska du inte
köra fordonet. Om det behövs kan du placera kilar eller liknande framför
och bakom hjulen för att förhindra att
bilen rör sig. Sök hjälp hos en verk‐
stad för att få orsaken till felet åtgär‐
dad.

Körning och hantering135Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal
bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐ hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.
Backstarthjälp Systemet hjälper till att hindra oav‐
siktlig rörelse när man ska köra iväg
på lutande underlag.
När du släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning är
bromsarna aktiverade under ytter‐
ligare två sekunder. Bromsarna släp‐
per automatiskt så snart bilen börjar
accelerera.Körkontrollsystem
Elektronisk
stabilitetsreglering Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten obe‐
roende av vägens beskaffenhet och
däckens väggrepp vid alla situationer.
Systemet förhindrar även att driv‐
hjulen slirar.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning) re‐
duceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐ lag.
ESC fungerar så snart som kontrol‐
lamporna b och t slocknar i instru‐
mentgruppen efter att tändningen har slagits på.
När ESC är aktiverat blinkar b 3 86.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Frånkoppling
Med ESC aktiverat ökar inte hastig‐
heten när du trampar ned gaspedalen
och hjulen slirar på våta, snöiga eller
isiga vägar. Det kan hända att bilen
inte rör sig.

136Körning och hantering
Tryck kort på knappen t för att slå av
ESC-funktionen och låta motorvarv‐
talet öka. Kontrollampan t lyser i in‐
strumentgruppen.
ESC aktiveras genom att man trycker på knappen t igen. Kontrollampan
släcks.
Kontrollampa t 3 86.
Hydraulisk bromshjälp När ESC-funktionen aktiveras och
känner av nödsituationer som kräver
hård inbromsning levererar den auto‐ matiskt ett ökat bromstryck till hjulen.
Aktivt rundslagningsskydd
Om bilen rör sig på ett instabilt sätt
kan denna funktion hjälpa till att hålla
bilen stabil.
Stabilitetsassistent släpvagn
Om systemet upptäcker en kraftig sladd reduceras motoreffekten och
ekipaget bromsas målinriktat tills
sladden upphör. När systemet arbe‐
tar håller du ratten så stilla som möj‐
ligt.Descent control system
Med Descent control system (DCS)
kan bilen köra i låga hastigheter utan
att bromspedalen behöver trampas
ned. Bilen minskar automatiskt
hastigheten till en låg hastighet och
upprätthåller denna hastighet när
systemet är aktiverat. Ett visst ljud
eller vibrationer från bromssystemet
kan märkas när systemet är aktivt.Se upp
Används endast i branta nedförs‐
lut vid terrängkörning. Använd inte
systemet när du kör på vanliga vä‐
gar. Onödig användning av DCS-
funktionen, t.ex. vid körning på
vanliga vägar, kan skada broms‐
systemet och ESC-funktionen.
Inkoppling
Vid hastigheter på under cirka
50 km/h, tryck på knappen u. Den
gröna kontrollampan u blinkar i in‐
strumentgruppen för att visa att DCS fungerar. DCS aktiveras inte vid
hastigheter på över 50 km/h, även om
knappen trycks in.
Frånkoppling Tryck på knappen u igen. Den gröna
kontrollampan u släcks. Systemet
avaktiveras också när du trampar på
broms- eller gaspedalen.

Körning och hantering137
StörningDen gula kontrollampan u blinkar för
att visa att systemet inte är driftklart
pga. hög temperatur (cirka
350–400 °C) i friktionsmaterialet från hård eller upprepad inbromsning.Den släcks när temperaturen faller
under 350 °C.
Den gula kontrollampan u tänds när
det finns ett funktionsfel i systemet
pga. mycket hög temperatur
(över 400 °C) i friktionsmaterialet från
hård eller upprepad inbromsning.
Den släcks när temperaturen faller
under 350 °C. Dessa temperaturer
kan variera beroende på bilförhållan‐
den och utvändiga förhållanden.
Att den gula kontrollampan u blinkar
eller tänds påminner föraren om att
friktionsmaterialet behöver svalna.
Kör bilen utan att använda brom‐
sarna, i den utsträckning det är möj‐
ligt. Om kontrollampan inte släcks, låt
en verkstad åtgärda orsaken till stör‐
ningen.
Kontrollampor för DSC u 3 85.Automatisk nivåreglering
Bilens bakre nivå anpassas automat‐
iskt under körning beroende på be‐
lastningen. Fjädringssträckan och
markfrigången ökas och kör‐
egenskaperna blir bättre.
Den automatiska nivåregleringen
aktiveras efter att bilen har körts en
viss sträcka, beroende på bilens last
och vägbanans beskaffenhet.
Vid funktionsstörning ska du inte ut‐
nyttja bilens hela lastförmåga. Låt en
verkstad åtgärda orsaken till stör‐
ningen.
Strålkastarinställning 3 105.Förarassistanssystem
Förarstödsystem9 Varning
Förarassistanssystemen har ut‐
vecklats för att hjälpa föraren och
inte för att ersätta dennes upp‐
märksamhet.
Föraren bär det fulla ansvaret för
att köra bilen.
Var alltid uppmärksam på den
aktuella trafiksituationen när du
använder förarassistanssystem.
Farthållare
Farthållaren kan spara och upprätt‐
hålla hastigheter över 40 km/h. Vid
körning i uppförslut och nedförslut
kan den aktuella hastigheten avvika
från den sparade.
Av säkerhetsskäl går det inte att aktiv‐ era farthållaren förrän man har tram‐
pat på fotbromsen en gång.

138Körning och hantering
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Vid automatisk växellåda skall fart‐
hållaren endast aktiveras i automat‐
iskt läge.
Kontrollampa m 3 89.
Inkoppling
Tryck på knappen e så lyser
kontrollampan m i instrumentgruppen
gult. Accelerera till önskad hastighet,
tryck in knappen - SET och släpp den
sedan. Den aktuella hastigheten spa‐
ras och upprätthålls. Kontrollampan
m lyser grönt. Gaspedalen kan släp‐
pas upp.
Hastighetsökning med gaspedalen kan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Öka hastigheten Med farthållaren aktiv, håll knappen+ RES intryckt eller tryck upprepade
gånger på knappen + RES: Hastig‐
heten ökar kontinuerligt eller i små
steg.
Accelerera alternativt till önskad
hastighet och spara den genom att
trycka på knappen - SET.
Sänka hastigheten
Med farthållaren aktiv, håll knappen
- SET intryckt eller tryck upprepade
gånger på knappen - SET: Hastig‐
heten minskar kontinuerligt eller i små
steg.
FrånkopplingTryck på knappen e: Kon‐
trollampan m slocknar och bilens
hastighet minskas sakta.Automatisk urkoppling:
■ bilens hastighet under cirka 45 km/h,
■ om bromspedalen används,
■ om kopplingspedalen används,
■ växelväljaren i N,
■ den elektroniska stabilitetsregler‐ ingen arbetar.
Återuppta sparad hastighet Tryck på knappen + RES vid en
hastighet över 45 km/h. Den sparade
hastigheten upprätthålls.
Radera den sparade
hastigheten
Den sparade hastigheten raderas
genom att knappen e trycks
in eller genom att tändningen slås av.