OPEL ANTARA 2014.5 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje129
prije isključivanja kontakta. Prednje
kotače zakrenite prema rubnjaku.
■ Zaključajte vozilo s tipkom p na
daljinskom upravljaču radija 3 21 i
aktivirajte sustav protuprovalnog
alarma 3 24.Ispuh motora9 Opasnost
Ispušni plinovi motora sadrže
otrovni ugljični monoksid koji je
bez boje i mirisa i može biti opasan po život ako se udiše.
Ako ispušni plinovi ulaze u
unutrašnjost vozila, otvorite
prozore. Za uklanjanje uzroka
greške kontaktirajte radionicu.
Izbjegavajte vožnju s otvorenim
prtljažnikom, u suprotnom ispušni
plinovi mogu ući u vozilo.
Kontrolno svjetlo kvara 3 87.
Filtar krutih čestica
Filter čestica diesel motora filtrira
štetne čestice čađe iz ispušnih
plinova. Sustav sadrži funkciju
samočišćenja koja se uključuje
automatski tijekom vožnje bez ikakve obavijesti.
Filter se čisti periodično izgaranjem
čestica čađe na visokoj temperaturi.
Ovaj proces se vrši automatski u
određenim uvjetima vožnje i može
potrajati više od 15 minuta. Funkcija Autostop nije dostupna i potrošnja
goriva tijekom tog perioda može biti
veća. Normalno je da se tijekom ovog procesa pojave miris i dim.
U određenim uvjetima vožnje, napr.
kratke udaljenosti, sustav ne može
automatski očistiti sam sebe.

130Vožnja i rukovanje
Ako je potrebno čišćenje filtra, a
prethodni uvjeti vožnje nisu omogućili
automatsko čišćenje, to će biti
pokazano kontrolnom lampicom %
3 90.
% se uključuje, popraćeno zvučnim
signalom kad je filtar krutih čestica
pun. Pokrenite proces čišćenja što je
prije moguće.
% treperi kada filter diesel čestica
postigne maksimalnu razinu
napunjenosti. Odmah pokrenite
proces čišćenja da biste izbjegli
oštećenje motora. Zvučni signal
oglašava se svake 3 minute sve dok
se postupak čišćenja ne dovrši.
Proces čišćenja
Za aktiviranje procesa čišćenja,
nastavite vožnju, održavajući brzinu
vrtnje motora iznad 2000 okretaja u minuti. Ako je potrebno odaberite niži stupanj prijenosa. Tada započinje
čišćenje filtera čestica diesel motora.
Ako kontrolna lampica Z dodatno
zasvijetli u sklopu instrumenata kada
motor radi, možda postoji kvar u filtručestica ispuha dizela 3 87. Čišćenje
nije moguće, potražite pomoć u
servisnoj radionici bez odlaganja.Oprez
Ako je proces čišćenja
prekinut,postoji velika opasnost
od uzrokovanja teškog oštećenja
motora.
Čišćenje se vrši brže pri višim
brzinama vrtnje motora i
opterećenjima.
Ne isključujte motor dok se proces
čišćenja ne završi. To se označava
gašenjem kontrolnog svjetla %.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u ispušnim plinovima.
Oprez
Kvalitete goriva osim onih navedenih na stranicama 3 145,
3 206 mogu oštetiti katalizator ili
elektroničke komponente.
Neizgoreni benzin će pregrijati i
oštetiti katalizator. Stoga
izbjegavajte prekomjerno
korištenje pokretača, potpuno
pražnjenje spremnika i pokretanje
motora guranjem ili vučom.
U slučaju problema s paljenjem,
nejednolikog rada motora, gubitka
performansi motora ili drugih
neuobičajenih problema, zatražite pomoć radionice što je prije moguće.
U slučaju nužde, vožnja se može
kratko nastaviti, održavajući brzinu
vozila i brzinu vrtnje motora niskom.
Kontrolno svjetlo kvara 3 87.

Vožnja i rukovanje131Automatski mjenjač
Automatski mjenjač dozvoljava
automatsku promjenu stupnjeva
prijenosa (automatski način) ili ručnu
promjenu stupnjeva prijenosa (ručni
način).
Zaslon mjenjača
Aktivni stupanj prijenosa ili način radaprikazan je na zaslonu mjenjača.
P=položaj za parkiranjeR=stupanj za vožnju unatragN=prazni hodD=položaj za vožnju (automatski način rada)1-6=odabran stupanj prijenosa u
ručnom načinu rada
Poluga mjenjača
P=položaj parkiranja, kotači su
blokirani, odaberite samo kada
vozilo miruje sa zategnutom
električnom parkirnom
kočnicomR=stupanj za vožnju unatrag,
odaberite samo kad vozilo
mirujeN=neutralni položaj ili položaj
praznog hodaD=položaj za vožnju (automatski
rad sa svim stupnjevima
prijenosa)
Poluga mjenjača je blokirana u
položaju P i N i može se pomaknuti
samo kad je kontakt uključen i nožna
kočnica pritisnuta.
Za uključivanje P ili R, pritisnite
osigurač.
Nikada ne ubacujte u P ili R, dok se
vozilo giba.
Motor se može pokrenuti samo s
polugom u položaju P ili N. Prije
pokretanja pritisnite nožnu kočnicu ili
pritegnite električnu parkirnu kočnicu.
Ne ubrzavajte za vrijeme odabira
stupnja prijenosa. Nikada ne pritišćite papučicu gasa i papučicu kočnice
istovremeno.
Kad je ukopčan stupanj prijenosa,
vozilo počinje lagano puzati kada se
nožna kočnica otpusti.

132Vožnja i rukovanje
Kočenje motorom
Za uporabu efekta kočenja motorom,
pravovremeno odaberite niži stupanj
prijenosa pri vožnji na nizbrdici -
pogledajte ručni način rada.
Uporaba efekta kočenja motorom, za
razliku od uporabe nožne kočnice
prilikom vožnje nizbrdicom, može
produljiti vijek trajanja kočnica.
Ljuljanje vozila
Ljuljanje vozila dozvoljeno je samo
ako je vozilo zaglavilo u vodi, ledu,
pijesku, blatu, snijegu ili rupi.
Uzastopno prebacujte polugu
mjenjača između D i R, dok lagano
pritiskate papučicu gasa i dok je
vozilo u pogonu. Ne tjerajte motor u visoki broj okretaja i izbjegavajtenaglo ubrzavanje.
Ako se vozilo ne može osloboditi
nakon nekoliko ljuljanja vozila, možda
će biti potrebna vuča vašeg vozila 3 193.
Parkiranje Zategnite električnu parkirnu kočnicu
i odaberite P.Ključ za pokretanje možete izvući
samo kada se poluga mjenjača nalazi u položaju P.
Ručni način rada
Pomaknite polugu mjenjača iz
položaja D ulijevo i zatim naprijed ili
natrag.
<=Uključivanje višeg stupnja
prijenosa.]=Uključivanje nižeg stupnja
prijenosa.Nakrenite polugu mjenjača u
odgovarajući smjer. Ona se zatim
vraća u srednji položaj.
Promjena stupnja prijenosa u ručnom načinu rada može se postići za
vrijeme ubrzavanja. Ako je broj
okretaja motora premali, automatski
mjenjač će automatski ukopčati niži
stupanj prijenosa, čak i u ručnom
načinu rada, kako bi spriječio gašenje
motora.
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina vozila
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa.
U ručnom načinu rada, kod velikih
brojevu okretaja motora ne obavlja se automatsko ukapčanje višeg stupnja
prijenosa.
Stupnjevi prijenosa mogu se
preskočiti uzastopnim pomicanjem
poluge mjenjača u kratkim
razmacima.
Nakon zaustavljanja, automatski se odabire 1. stupanj prijenosa. Prilikom
kretanja na klizavim površinama,

Vožnja i rukovanje133
nakrenite polugu mjenjača prema
naprijed da se ukopča 2.
stupanj prijenosa.
Za vraćanje u položaj D, pomaknite
polugu mjenjača natrag udesno.
Elektronički programi
vožnje ■ Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za
brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.
Kickdown I u automatskom i u ručnom načinu
rada, ako se papučica gasa pritisne
do kraja, mjenjač ukapča niži stupanj
prijenosa, ovisno o broju okretaja
motora. Na raspolaganju je sada
puna snaga motora za ubrzanje.Ekonomičan rad
Aktivirajte ekonomičan rad (s malom
potrošnjom goriva), kako biste
omogućili da mjenjač prilagodi shemu
promjene stupnjeva prijenosa,
smanjujući potrošnju goriva.
Aktiviranje
U automatskom načinu rada,
pritisnite tipku s; u sklopu
instrumenata pali se kontrolna
lampica s 3 91.
Za smanjenje potrošnje goriva,
prilagođavaju se postavke određenih
elektroničkih sustava.
■ Motor sporije reagira na papučicu gasa.
■ Točke automatskog ukapčanja viših stupnjeva prijenosa postižu sebrže, a točke za ukapčanje nižih
stupnjeva prijenosa postižu se
kasnije.
■ Mjenjač se blokira na motor na brzinama vožnje, za povećanje
učinkovitosti i povećanje snage i
okretnog momenta.
■ Dovod goriva automatski se brže prekida tijekom usporavanja vozila.
Prekid dovoda goriva pri vožnji s oduzetim gasom 3 126.
Nemojte koristiti ekonomičan rad za vrijeme vuče, napr. prikolice.
Deaktiviranje
Ekonomičan rad se isključuje
ponovnim pritiskom na tipku s, a
u sklopu instrumenata gasi se
kontrolna lampica s.

134Vožnja i rukovanjeGreškaU slučaju kvara u automatskom
mjenjaču, u sklopu instrumenata
svijetli kontrolna lampica Z 3 87.
Automatska promjena stupnjeva
prijenosa može biti puno grublja od
normalne ili, u slučaju ozbiljnog
kvara, posve onemogućena. Za
uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Ako kontrolna lampica g svijetli u
sklopu instrumenata kada motor radi, to može ukazivati na kvar u elektronici
mjenjača 3 87. Elektronika se
prebacuje na program za nužni rad,
potrošnja goriva se može povećati, a
vozna svojstava vozila mogu se
smanjiti. Zatražite pomoć radionice.
Prekid napajanja
električnom energijom Spojka nije ukopčana, ako je
akumulator vozila ispražnjen i
odabran je stupanj prijenosa. Vozilo
se ne može pomaknuti. Ručica
izbornika ne može se pomaknuti iz
položaja P ili N.Ako je akumulator ispražnjen,
pokrenite motor kablovima za
pokretanje 3 191.
Ako akumulator nije uzrok greške,
oslobodite ručicu izbornika:
1. Isključite paljenje i izvadite ključ.
2. Pritisnite i držite nožnu kočnicu.
3. Skinite masku.
4. Pritisnite i držite tipku za oslobađanje brave mjenjača.
5. Ukopčajte neutralni položaj ( N).
6. Ugradite masku.
7. Pokrenite motor i ukopčajte izabrani stupanj prijenosa.
Za uklanjanje uzroka prekida
napajanja kontaktirajte radionicu.

Vožnja i rukovanje135Ručni mjenjač
Za uključivanje brzine za vožnju
unatrag kada vozilo miruje, pričekajte
3 sekunde nakon pritiskanja papučice spojke i odaberite stupanj prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Sustavi vožnje
Pogon na sve kotače
Pogon na sve kotače je sustav
aktivan na zahtjev koji se automatski
ukapča, bez aktivnosti koje zahtijeva
vozač. Ovisno o voznom okruženju,
vozilo se prebacuje između pogona
na dva kotača i pogona na četiri
kotača, kako bi se vozilu dala veća
vučna snaga i stabilnost, kada je to
potrebno.
Ako prednji kotači počnu proklizavati,
stražnji kotači će automatski početi
pogoniti vozilo, kako je potrebno.
Kotačima koji imaju veću vuču
prenosi se veći okretni moment, pa
vozilo tako ima optimalan zahvat
cijelo vrijeme. Tijekom teške uporabe,
može se čuti malo buke od
ukapčanja.
Osim omogućavanja terenske vožnje
vozila, ovaj sustav također
omogućava vožnju vozila na
normalnim putevima, bez
nepopravljivog pretjeranog trošenja
gume i pogonskog niza ili
uzrokovanja slabe kontrole.

136Vožnja i rukovanje
Provjerite jesu li gume (uključujući
rezervnu) napuhane na ispravan tlak
3 211 i jesu li prikladne za
svladavanje uvjeta na cesti. Za
optimalne performanse sustava,
gume vozila ne smiju imati različite
stupnjeve istrošenosti.
Ako kontrolna lampica B bljeska u
sklopu instrumenata tijekom vožnje,
pogon na sve kotače privremeno se
isključuje. Ako B bljeska neprestano,
u sustavu postoji kvar; potražite
pomoć radionice.
Kontrolna lampica pogona na sve
kotače B 3 88.
Vožnja po dobrim putevima
Povećana vučna snaga vozila s
pogonom na sve kotače nudi veću
kontrolu vožnje u lošim uvjetima na
cesti, posebno kod velikog snijega ili
leda. Međutim, vozila s pogonom na
sve kotače nisu "zaštićena od
klizanja" i nemaju smanjen put
zaustavljanja.
Vozila s pogonom na sve kotače
imaju više središte sile teže od
konvencionalnih vozila. Uvijekprilazite zavojima odgovarajućom
brzinom vožnje. Nemojte pokušavati
prolaziti kroz zavoje jednako brzo,
kao što biste mogli u običnom vozilu.
Snažni bočni vjetrovi mogu negativno utjecati na normalno upravljanje
vozila. Vozite sporije u uvjetima jakih
bočnih vjetrova.
Terenska vožnja ■ Izbjegavajte objekte koji strše (kao što su to kamenje ili panjevi), koji
mogu oštetiti podvozje i gume
vašeg vozila.
■ Provjerite kočnice nakon rada u blatu, kako biste očistili višak blata
s kočnih površina.
■ Čvrsto držite kolo upravljača prilikom vožnje neravnim terenom.
Stanje terena može uzrokovati brzo i neočekivano pomicanje u
upravljaču.
Razmak od tla, kut penjanja, prilazni i
odlazni kut i dubina gaza trebaju se
uzeti u obzir, naročito u brdovitim
uvjetima i prilikom prelaska vode
(gaza), kako bi se spriječilo
zapinjanje vozila i moguće oštećenje.Dimenzije vozila 3 208.
Vuča vozila 3 193.
Vožnja kroz vodu
Nemojte prekoračiti maksimalnu
dubinu gaza 3 208.
Provjerite dubinu vode: odaberite
najmanje ulazne i izlazne kuteve prije
ulaska. Održavajte stalnu brzinu
vozila, radi sprječavanja ulaska vode
u ispušni sustav, ali nemojte
prekoračiti 5 km/h, kako biste izbjegli
zapljuskivanje vode.
Vozite niz struju, gdje god je to
moguće, a ne protiv nje. Ako morate
voziti protiv struje, pokušajte voziti
pod kutem prema njoj, tako da vodeći
kut vozila pomaže odbiti vodu od
motornog prostora. Izbjegavajte
zapljuskivanje vode - ako se sustav
paljenja ovlaži, motor se može
ugasiti.
Izbjegavajte ulazak vode u sustav za
usis zraka. Ako voda uđe u sustav za usis zraka, to može rezultirati
blokiranjem motora s jako skupim
oštećenjem.

Vožnja i rukovanje137
Provjerite kočnice nakon izlaska iz
vode - vlažne kočnice su manje
učinkovite od suhih. Obavite servisne radove za slučaj prelaska vode
(gaza), uključujući provjere na
onečišćenje vodom, najranijom
prilikom.
Servine provjere nakon prelaska
vode
Provjerite na prodor vode u sljedeće:
■ Spremnik kočne tekućine
■ Umetak filtera zraka
■ Motor
■ Mjenjač
■ Osovine
■ Unutrašnjost vozila
Zanovite svo ulje za podmazivanje ili
hidrauličnu tekućinu koja ima
mljekast izgled, ukazujući na
onečišćenje s vodom.
Čišćenje
Nakon terenske vožnje, što je
moguće prije temeljito očistite vozilo.Nemojte pustiti da se blato osuši na
bilo kojem dijelu vozila, jer ono
postaje abrazivno i može oštetiti lak,
staklo, brtve, ležaje i komponente
kočnice. Ako se dopusti nakupljanje,
blato može ozbiljno smanjiti protok
zraka kroz i preko mehaničkih
komponenata i uzrokovati
mjestimično pregrijavanje i kvar
dijelova, naročito u motornom
prostoru.
Provjerite jesu li jezgra hladnjaka i
prostor između hladnjaka i hladnjaka
zraka punjenja/hladnjaka ulja (tamo
gdje je ugrađen) očišćeni, kako bi se
održao ispravan protok zraka za
hlađenje. Provjerite postoji li
začepljenje hladnjaka i jezgri
hladnjaka (pijesak, mulj, itd.).
Provjerite gazne površine guma.
Očistite i provjerite mehaničke
dijelove vozila, a naročito sljedeća
mjesta:
■ Pogonska vratila, uključujući mjehove za brtvljenje
■ Prednja kočna sedla, pločice i diskove■ Prednji ovjes
■ Brtvene mjehove uključne vilice spojke
■ Stražnja kočna sedla, pločice i diskove
■ Stražnji ovjes
■ Spremnik za gorivo i donji štitnik
■ Oduške, osovine i spremnik za gorivo
■ Ventil za detekciju opterećenja
■ Razvodnik pogona i donji štitnik
■ Uljno korito motora i donji štitnik
Obratite pozornost na sljedeće: ■ Nemojte prskati vodu pod visokim tlakom izravno na brtve vozila
■ Kotači se moraju skinuti, kako bi se
očistilo blato i kamenčići s kočnih
sedla i provjerilo istrošenje kočnih
pločica.
■ Mjesta na godnjoj strani donjih štitnika moraju se očistiti od
kamenja, radi sprječavanja
oštećenja uljnog korita motora i
spremnika za gorivo.

138Vožnja i rukovanjeKočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 87.
Sustav protiv blokiranja
kotača Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 88.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Možete nastaviti voziti, pod uvjetom
da vozite pažljivo i oprezno. Za
uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Električna parkirna kočnica
Primjena kada vozilo miruje
Povucite prekidač m, električna
parkirna kočnica se aktivira
automatski s primjerenom silom
kočenja. Za maksimalnu silu, napr. pri