OPEL COMBO 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom99
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozoraÜ .
■ Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
■ Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.
Klima uređaj
Kao dopuna sistemu grejanja i
ventilacije, klima uređaj ima sledeće
komande:
n=hlađenje4=recirkulacija vazduhaGrejanje prednjih sedišta ß 3 36.
Hlađenje n
Pritisnuti dugme n za uključivanje
hlađenja. Aktiviranje se prikazuje
LED-om u dugmetu. Hlađenje je
funkcionalno samo kada motor radi i
kada je ventilator upravljanja klima
sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti dugme n za
isključivanje hlađenja.
Klima uređaj hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
isušivanjem vazduha, radi štednje
goriva isključiti sistem za hlađenje.
Sistem recirkulacije vazduha Pritisnuti dugme 4 za aktiviranje
režima recirkulacije vazduha.
Aktiviranje se prikazuje LED-om u
dugmetu.
Ponovo pritisnuti dugme 4 za
deaktiviranje režima recirkulacije
vazduha.9 Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti. U putničkom prostoru dolazi do
pogoršanja kvaliteta vazduha što
može dovesti do pospanosti
prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
se prema njemu usmeri hladan
vazduh. Ukoliko se vetrobran zamagli sa spoljašnje strane, uključiti brisač
vetrobrana i isključiti V.
Maksimalno hlađenje Nakratko otvoriti prozore kako bi vreo vazduh brzo izašao napolje.
■ Hlađenje n uključeno.
■ Sistem recirkulacije vazduha 4
uključen.
■ Podesiti raspodelu vazduha na M.

100Upravljanje klima sistemom
■ Podesiti prekidač za temperaturuna najhladniji nivo.
■ Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
■ Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora ■ Podesiti prekidač za temperaturu na najtopliji nivo.
■ Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
■ Podesiti raspodelu vazduha na V.
■ Prekidač za hlađenje n uključen.
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü .
■ Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
■ Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.Elektronski upravljani
klima sistem
Komande za: ■ Temperatura
■ Raspodela vazduha i izbor menija
■ Brzina ventilatora
AUTO=Automatski režim4=recirkulacija vazduhaÊ=odmagljivanje i
odleđivanjeOFF=uključivanje/isključivanje
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 31.
Prethodno izabrana temperatura se
automatski reguliše. U automatskom
režimu brzina ventilatora i raspodela
vazduha automatski reguliše protok
vazduha.
Sistem se može ručno podesiti
pomoću prekidača za raspodelu i za
protok vazduha.
Elektronski upravljani klima sistem je jedino u potpunosti spreman za rad
kada je motor u pogonu.
Radi pravilnog rada, ne pokrivati
senzor na panelu instrument table.
Automatski režim
Osnovni izbor za maksimalnu
ugodnost:
■ Pritisnuti AUTO dugme.
■ Otvoriti sve ventilacione otvore.
■ n uključeno.
■ Podesiti željenu temperaturu.
Predizbor temperature
Temperature se mogu podesiti na
željenu vrednost.

Upravljanje klima sistemom101
U interesu ugodnog osećaja
predizbornu temperaturu menjati
samo sa malim razlikama. Okrenuti
dugme AUTO za podešavanje.u smeru kazaljke na satu=toplosuprotno smeru kazaljke
na satu=hladno
Grejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Kada je minimalna temperatura
podešena ispod 16℃, elektronski upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim hlađenjem. Na displeju
se prikazuje LO.
Ako je maksimalna temperatura
podešena iznad 32℃, elektronski upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim grejanjem. Na displeju
se prikazuje HI.
Brzina ventilatora
Izabrana brzina ventilatora je
označena trakama na displeju.
Pritisnuti ] ili < za povećanje ili
smanjenje brzine ventilatora.
maksimalna
brzina
ventilatora=prikazane su sve
trakeminimalna
brzina
ventilatora=prikazana je jedna
traka
Pritisnuti dugme n za deaktiviranje
ventilatora.
Za povratak na automatsku brzinu
ventilatora: Pritisnuti AUTO dugme.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
Pritisnuti Ê dugme.
Temperatura i raspodela vazduha su
automatski podešeni i ventilator radi
maksimalnom brzinom.
Kada vozilo dostigne normalnu radnu temperaturu, ova funkcija ostaje
aktivna oko 3 minuta.
Za povratak na automatski režim
rada: pritisnuti dugme n ili AUTO .
Raspodela vazduha
Pritisnuti dugmad R, S i 6.
LED diode u dugmadima svetle.
Strelice prikazane na displeju
pokazuju podešavanja raspodele.
Hlađenje
Pritisnuti dugme n za uključivanje
hlađenja. Aktiviranje se prikazuje
LED-om u dugmetu. Hlađenje je
funkcionalno samo kada motor radi i
kada je ventilator upravljanja klima
sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti dugme n za
isključivanje hlađenja.
Klima sistem hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
isušivanjem vazduha, ponovo
pritisnuti n za isključenje sistema za
hlađenje radi štednje goriva.
Režim ručne recirkulacije vazduha
Rade pomoću 4 dugmeta.

102Upravljanje klima sistemom
recirkulacija
uključena=LED dioda u
dugmetu svetli; na
displeju se
pojavljuje Drecirkulacija
isključena=LED dioda u
dugmetu se gasi; na displeju se
pojavljuje E9Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije.
Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti. U putničkom prostoru dolazi do
pogoršanja kvaliteta vazduha što
može dovesti do pospanosti
prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
se prema njemu usmeri hladan
vazduh. Ukoliko se vetrobran zamagli sa spoljašnje strane, uključite brisač
vetrobrana i isključite V.
Ventilacioni otvori
Podesivi ventilacioni otvori
Najmanje jedan ventilacioni otvor mora biti otvoren dok je hlađenje
uključeno u cilju sprečavanja
zaleđivanja tokom strujanja vazduha
oko isparivača.9 Upozorenje
Ne postavljati nikakve predmete
na lamele ventilacionih otvora. U slučaju udesa može doći do štete
i povreda.
Srednji ventilacioni otvori
Pomeriti obrtno dugme na levo radi
otvaranje otvora.
Usmeriti protok vazduha okretanjem
otvora.
Pomeriti obrtno dugme na desno radi
zatvaranje otvora.

Upravljanje klima sistemom103
Bočni ventilacioni otvori
Pomeriti obrtno dugme na levo radi
otvaranje otvora.
Usmeriti protok vazduha okretanjem
otvora.
Pomeriti obrtno dugme na desno radi
zatvaranje otvora.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.
Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.
Redovno funkcionisanje
klima uređaja Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistem
hlađenja ne radi.
Servis Radi postizanja optimalnog efekta
hlađenja, preporučljivo je klima
sistem pregledati jednom godišnje,
počev od treće godine nakon
registracije vozila, koji obuhvata:
■ Test funkcionalnosti i pritiska
■ Funkcionalnost grejanja
■ Provera zaptivenosti
■ Provera pogonskih kaiševa
■ Čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
■ Provera performansi

104Vožnja i rukovanjeVožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 104
Polazak i rukovanje ...................104
Izduvni sistem motora ................109
Ručni menjač ............................. 110
Automatizovani ručni menjač .....111
Kočnice ...................................... 115
Sistemi upravljanja vožnjom ......116
Tempomat .................................. 118
Sistem prepoznavanja prepreka 119
Gorivo ........................................ 121
Vuča ........................................... 126Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikad se ne kretati po inerciji
kada motor ne radi (osim u režimu Autostop)
Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja,
servoupravljač). Vožnjom na ovaj
način ugrožavate sebe i druge. Svi
sistemi funkcionišu u režimu
Autostop, ali se vrši kontrolisana
redukcija sile servo upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 106.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila
Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Za vreme razrađivanja, potrošnja
goriva i motornog ulja mogu biti veće,
a postupak čišćenja filtera za čestice
dizela češći. Režim Autostop može
da bude blokiran u cilju punjenja
akumulatora.
Filter za čestice dizela 3 109.

Vožnja i rukovanje105Položaji kontakt braveSTOP=Odbravljen upravljač,
kontakt isključenMAR=Kontakt uključen, kod dizel motora: predgrevanjeAVV=StartovanjeStartovanje motora
Ručni menjač: aktivirati kvačilo i
kočnicu.
Automatizovani ručni menjač: uključiti
kočnicu, menjač automatski
prebacuje u N (neutralno).
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj MAR za predgrevanje i
sačekati dok se kontrolna
lampica ! ne ugasi.
Kratko okrenuti ključ u položaj AVV i
otpustiti.
Pre ponovnog startovanja ili za
isključivanje motora, vratiti ključ u položaj STOP.
Autostop U režimu "Autostop", motor se može
automatski ponovo pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila. Vozila sa
automatizovanim ručnim menjačem
(MTA): prebaciti u stepen prenosa za
hod unapred, otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u +, – ili R kako bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 106.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Startovanje bez dodatnih grejača je
moguće kod dizel motora do
temperature od -25 °С, a kod
benzinskih motora do -30 °C. Za
startovanje je potrebno motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen
akumulator.

106Vožnja i rukovanje
Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Isključivanje vozila
Sistem za isključivanje dovoda goriva U slučaju sudara određenog
intenziteta, iz bezbednosnih razloga
automatski se prekida dovod goriva u
sistemu za gorivo i isključuje motor.
Odgovarajuća poruka upozorenja se
takođe može prikazati na
informacionom centru za vozača
3 81.
Napomena
Osim toga, vozilo se automatski otključava i unutrašnje osvetljenje se
uključuje.Okrenuti ključ u kontakt bravi u
položaj STOP da se akumulator ne bi
ispraznio i odmah zatražiti pomoć od
servisa. Proveriti da li gorivo negde
curi – u motornom prostoru, ispod
vozila i u blizini rezervoara za gorivo.
Resetovanje sistema za isključivanje
dovoda goriva i omogućavanje dalje
vožnje vozila:
1. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj MAR 3 105
2. Potpuno uključiti svetlo desnog pokazivača pravca 3 93
3. Isključiti svetlo desnog pokazivača pravca
4. Potpuno uključiti svetlo levog pokazivača pravca
5. Isključiti svetlo levog pokazivača pravca
6. Ponoviti korake 2, 3, 4 i 5 7. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj STOP.9Opasnost
Ako se oseća miris goriva u vozilu
ili ono curi, odmah otkloniti uzrok uservisu. Ne resetovati sistem za
isključivanje dovoda goriva kako bi
se izbegao rizik od požara.
Poruke sistema za gorivo 3 87.
Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada uslovi
dozvoljavaju, isključuje motor čim se
vozilo kreće malom brzinom ili miruje,
npr. u slučaju semafora ili

Vožnja i rukovanje107
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo.
Senzor akumulatora obezbeđuje da se Autostop izvršava samo ako je
akumulator dovoljno pun za ponovno
pokretanje.
Aktiviranje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.
IsključivanjeIsključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
^ na srednjoj konzoli. LED lampica
na dugmetu svetli kako bi se potvrdilo isključivanje.
Autostop
Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ pritisnuti pedalu kvačila
■ postaviti ručicu u neutralan položaj
■ otpustiti pedalu kvačila
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.Autostop se signalizira treptanjem
kontrolne lampice ^ na
informacionom centru za vozača 3 81.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.Pažnja
Funkcija servo upravljača može da bude smanjena u režimu
"Autostop".
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova. U suprotnom,
Autostop će biti onemogućen.
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
■ Vozačeva vrata su zatvorena i sigurnosni pojas vozača je
pričvršćen

108Vožnja i rukovanje
■ Akumulator je dovoljno napunjen iu dobrom je stanju
■ Motor je zagrejan
■ Temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno visoka
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem
■ Temperatura okoline nije dovoljno niska
■ Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop
■ Funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna
■ Vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
■ Vakuum kočnice je dovoljan
■ Brisači vetrobranskog stakla ne rade velikom brzinom
■ Nije izabran hod unazad
■ Grejanje zadnjeg prozora ne radi
Autostop funkcija može da bude
blokirana ako je temperatura okoline
blizu tačke mržnjenja.Za vozila sa automatizovanim ručnim menjačem, Autostop može biti
blokiran dok se ne postigne brzina od oko 10 km/h.
Razrada novog vozila 3 104.
Zaštita akumulatora od pražnjenja
Da bi se osiguralo pouzdano ponovno
pokretanje motora, u sistem za
zaustavljanje i pokretanje ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu
akumulatora od pražnjenja.
Restartovati motor
Ručni menjač
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.
Automatizovani ručni menjač
Ako je ručica menjača u položaju N
izabrati neki drugi stepen prenosa; u
suprotnom, otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u položaj +, – ili R kako
bi se omogućilo automatsko ponovno pokretanje.Ako se pojavi neki od sledećih uslova
za vreme režima Autostop, biće
potrebno da se motor restartuje
ručno, pomoću ključa.
■ Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije vezan i vozačeva vratasu otvorena
■ Tri minuta je prošlo od isključivanja
motora
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje ■ Ne parkirati vozilo na lako zapaljivoj
površini. Visoka temperatura
izduvnog sistema može zapaliti tu
površinu.
■ Uvek povucite ručnu kočnicu. Potegnuti ručnu kočnicu bez
pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti