OPEL COMBO 2015 Instruksjonsbok

Klimastyring99Kvaliteten på inneluften reduseres
etter hvert, noe som kan medføre
tretthetstegn hos passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis det dannes damp på utsiden, aktiveres vindusviskeren og
V deaktiveres.
Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Når kjølingen er på, må minst én ven‐
tilasjonsdyse være åpen, slik at ikke
fordamperen iser til på grunn av
manglende luftsirkulasjon.9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Midtre ventilasjonsdyser
Skyv bryteren mot venstre for å åpne ventilen.
Rett inn luftstrømmen ved å dreie på
ventilasjonsåpningen.
Skyv bryteren mot høyre for å lukke
ventilen.

100Klimastyring
Side- ventilasjonsdyser
Skyv bryteren mot venstre for å åpneventilen.
Rett inn luftstrømmen ved å dreie på
ventilasjonsåpningen.
Skyv bryteren mot høyre for å lukke
ventilen.
Faste ventilasjonsdyser Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Kjøling er ikke mulig ved for
lav utetemperatur.
Service
For å oppnå optimal kjøleeffekt, an‐ befales det å få kontrollert klimaan‐
legget hvert år, første gang tre år etter
førstegangsregistrering, samtidig
med:
■ Funksjons- og trykktest
■ Varmefunksjon
■ Tetthetskontroll
■ Kontroll av drivremmer
■ Rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ Effektkontroll

Kjøring og bruk101Kjøring og brukKjøretips ..................................... 101
Start og betjening ......................102
Eksos ......................................... 106
Manuelt gir ................................. 108
Automatisert manuelt gir ............108
Bremser ..................................... 112
Kjøresystemer ............................ 113
Kjøreassistansesystemer ........... 115
Drivstoff ...................................... 118
Tilhengerfeste ............................ 122Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved Autostop) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen).
Kjøring i denne tilstanden kan med‐
føre fare for deg selv og andre. Alle
systemer fungerer ved en Autostop,
men det vil være en kontrollert reduk‐
sjon i bidraget fra servostyringen og
bilhastigheten reduseres.
Stopp/start-system 3 103.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.Styring
Hvis hjelpen fra servostyringen blir
borte fordi motoren stopper eller på
grunn av funksjonsfeil i systemet, kan bilen styres, men dette vil kreve økte
krefter.Merk
La aldri rattet være helt låst når bi‐ len står stille, da dette kan skade
servostyringspumpen.

102Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og oljeforbruket være høyere,
og det kan hende at dieselpartikkelfil‐
teret renses oftere. Autostop kan
være sperret for å gi mulighet til å lade batteriet.
Dieselpartikkelfilter 3 106.TenningsbryterposisjonerSTOP=Rattlås løst ut, tenning avMAR=Tenning på. For dieselmo‐
tor: forglødingAVV=StartStarte motoren
Manuelt gir: Trå på clutch og brems.
Automatisert manuelt gir: Trå på
bremsepedalen. Girkassen skifter
automatisk til N (nøytral).
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen MAR for forvarming (gløding)
og vent til kontrollampen ! slukker.
Drei nøkkelen en kort stund til AVV,
og slipp den.
Hvis bilen skal startes på nytt eller
motoren skal slås av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen STOP.

Kjøring og bruk103
Automatisk stans
Under automatisk stopp startes mo‐
toren igjen automatisk ved at du trår
inn clutchpedalen.
Biler med automatisert manuelt gir
(MTA): Skift til forovergir, slipp brem‐
sepedalen eller flytt spaken til +, – el‐
ler R for å aktivere automatisk ny opp‐
start.
Stopp/start-system 3 103.
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer uten ekstra varmer ved temperaturer
ned til -25 °С og bensinmotorer ned til -30 °C. Dette krever at motoroljen harriktig viskositet, at det er fylt riktig driv‐
stoff, at serviceintervallene er fulgt og
at batteriet er tilstrekkelig ladet.
Turbomotor oppvarming Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐
riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.Slå av motoren
Drivstoffkuttsystem Hvis det skulle oppstå en kollisjon av
en viss alvorlighetsgrad, kobles driv‐
stoffsystemet ut av sikkerhetsgrun‐
ner, og motoren slås av automatisk.
Avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende varselmelding også vises i fø‐
rerinformasjonen 3 80.
Les dette
I tillegg låses bilen automatisk opp, og kupélyset slås på.
Drei tenningsnøkkelen til STOP for å
hindre utlading av batteriet, og opp‐
søk et verksted umiddelbart. Få un‐
dersøkt bilen for drivstofflekkasje i
motorrommet, under bilen og nær drivstofftanken.
Tilbakestille drivstoffkuttsystemet og
starte motoren på nytt:
1. Drei tenningsnøkkelen på MAR
3 102
2. Aktiver høyre blinklyssignal helt 3 91
3. Deaktiver høyre blinklyssignal4. Aktiver venstre blinklyssignal helt
5. Deaktiver venstre blinklyssignal
6. Gjenta trinnene 2, 3, 4 og 5.
7. Drei tenningsnøkkelen til STOP.9Fare
Hvis du kjenner drivstofflukt i bilen,
eller det foreligger drivstofflekka‐
sje, må feilen umiddelbart utbed‐
res av et verksted. For å unngå fa‐
ren for brann må du ikke tilbake‐
stille drivstoffkuttsystemet.
Meldinger om drivstoffsystemet 3 86.
Drivstoffkutt
Drivstofftilførselen kobles ut automa‐
tisk, for eksempel ved kjøring med
innlagt gir, men uten at gasspedalen
trås inn.
Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippet. Når forholdene tillater det,

104Kjøring og bruk
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn.
En batteriføler sikrer at automatisk
stans bare skjer når batteriet er til‐
strekkelig ladet for ny start.
Koble inn
Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.
UtkoblingDeaktiver stopp/start-systemet ma‐
nuelt ved å trykke på knappen ^ i
midtkonsollen. Lysdioden i knappen
lyser for å bekrefte deaktiveringen.
Avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende melding også vises i førerinfor‐ masjonen 3 80.
Automatisk stans
Hvis bilen har lav hastighet eller står i
ro, kan du aktivere automatisk stans
på denne måten:
■ Trå inn clutchpedalen
■ Sett hendelen i nøytralstilling
■ Slipp clutchpedalen
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
En autostopp angis når kontrollam‐
pen ^ blinker i førerinformasjonen
3 80.
Under automatisk stopp oppretthol‐
des varmeapparatet, bremseeffekten
og funksjonen til servostyringen.
Merk
Styrehjelpen kan reduseres under et automatisk stopp.

Kjøring og bruk105
Betingelser for automatisk stans
Stopp/start-systemet undersøker om
alle betingelsene nedenfor er oppfylt.
Hvis de ikke er det, vil automatisk
stans-funksjonen bli sperret.
■ Stopp/start-systemet er ikke deak‐ tivert manuelt
■ Panseret er helt lukket
■ Førerdøren er lukket og førerens sikkerhetsbelte er festet
■ Batteriet er tilstrekkelig ladet og i god tilstand
■ Motoren er varmet opp
■ Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy
■ Motoreksostemperaturen er ikke for høy, f.eks. etter kjøring med stor
motorbelastning
■ Utetemperaturen er ikke for lav
■ Klimakontrollsystemet tillater en automatisk stans
■ Selvrensingsfunksjonen til diesel‐ partikkelfilteret er ikke aktiv
■ Bilen har beveget seg siden siste automatisk stans
■ Bremsevakuumet er tilstrekkelig■ Vindusviskeren går ikke ved rask hastighet
■ Revers er ikke valgt
■ Oppvarmet bakrute virker ikke
Omgivelsesluft nær frysepunktet kan
hemme et automatisk stopp.
For biler med manuelt gir kan auto‐
matisk stopp være hindret helt til en
hastighet på rundt 10 km/t er nådd.
Automatisk stopp kan være blokkert
umiddelbart etter kjøring på motorvei.
Innkjøring av ny bil 3 102.
Batterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading av batteriet integrert i stopp/start-sys‐
temet.
Ny oppstart av motoren Manuelt gir
Girspaken må være i nøytralstillingen for at automatisk ny start skal være
mulig.
Trå inn clutchpedalen for å starte mo‐
toren på nytt.
Automatisert manuelt girHvis girspaken er i posisjonen N, vel‐
ges et annet gir, ellers slippes brem‐
sepedalen eller hendelen flyttes til +,
– eller R for å aktivere automatisk ny
oppstart.
Hvis elektrisk tilbehør, for eksempel
en bærbar CD-spiller, er koblet til
strømuttaket, kan en kortvarig reduk‐
sjon av effekten merkes under ny
start.
Ny oppstart av motoren mednøkkelen
Når et av følgende oppstår under et
automatisk stopp, må motoren startes om manuelt med nøkkelen.
■ Førerens sikkerhetsbelte løsnes og
førerdøren åpnes.
■ Tre minutter har gått siden motoren
ble slått av.
I dette tilfellet blinker kontrollampen ^ i førerinformasjonen samtidig med
en varsellyd. Avhengig av versjonen kan en tilhørende melding også vises
i førerinformasjonen 3 80.

106Kjøring og bruk
FeilHvis kontrollampen Æ lyser i Instru‐
mentenheten, er det en feil i Stopp/ start-systemet 3 79.
Avhengig av modellen tennes 9 hvis
bilen ikke har kontrollampen Æ. En
melding kan også vises i førerinfor‐
masjonen 3 80.
Generell advarsel 9 3 73.
Søk hjelp hos et verksted.
Parkering9 Advarsel
■ Bilen må ikke parkeres på en
lettantennelig overflate. Den
høye temperaturen i eksossy‐
stemet kan antenne underlaget.
■ Trekk alltid håndbremsen godt til uten å trykke på utløserknap‐
pen. I ned- eller oppoverbakker
skal den trekkes til så godt som
mulig. Trå inn fotbremsen sam‐
tidig for å redusere betjenings‐
kraften.
■ Slå av motoren. Vri tennings‐ nøkkelen til posisjonen STOP
og fjern den. Drei på rattet til du kjenner at rattlåsen går i inn‐
grep.
■ Hvis bilen står på flatt underlag eller i oppoverbakke, settes bi‐
len i første gir før tenningen slås av. I oppoverbakker dreier du
dessuten forhjulene bort fra for‐
tauskanten.
Hvis bilen står i nedoverbakke, settes bilen i reversgir før ten‐
ningen slås av. Drei dessuten forhjulene inn mot fortauskan‐
ten.
Lås bilen 3 21 og aktiver tyverisik‐
ringen 3 26.
Les dette
Hvis det oppstår en kollisjon som in‐ nebærer at kollisjonsputer utløses,
slås motoren automatisk av hvis bi‐
len står stille innen en viss tid.
Eksos
Eksosutslipp9 Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Dieselpartikkelfilter
Dieselpartikkelfiltersystemet filtrerer
ut skadelige sotpartikler fra eksos‐
gassene. Systemet har en selvrense‐
funksjon som virker automatisk uten
melding om dette under kjøring. Filte‐ ret renses ved at oppsamlede sotpar‐
tikler med jevne mellomrom forbren‐
nes ved høy temperatur. Dette skjer

Kjøring og bruk107
automatisk under bestemte kjørefor‐
hold og kan ta opptil 25 minutter. Det
behøves vanligvis 15 minutter.
Autostop er ikke tilgjengelig og driv‐
stofforbruket kan være høyere i
denne perioden. Det er normalt med
utvikling av lukt og røyk under denne
prosessen.
Under visse kjøreforhold, f.eks. små‐
kjøring, kan ikke systemet renses
automatisk.
Hvis det er nødvendig å rense filteret
og kjøreforholdene ikke har aktivert
automatisk rensing ennå, vises dette
av kontrollampen %. Avhengig av
versjonen kan en varselmelding også vises i førerinformasjonen 3 80.
Kontrollampen % tennes når diesel‐
partikkelfilteret er fullt. Start rengjø‐
ringsprosedyren så snart som mulig, for å unngå skade på motoren.
Rengjøringsprosedyre Rengjøringsprosedyren aktiveres
ved at du fortsetter å kjøre og holder
motorturtallet over 2000 o/min. Gir
eventuelt ned. Da starter rensingen
av dieselpartikkelfilteret.Merk
Hvis renseprosessen blir avbrutt,
er det fare for alvorlig skade på
motoren.
Rensingen skjer hurtigst ved høye
motorturtall og ved høy belastning.
Kontrollampen % slukker så snart
selvrensingen er fullført.
Katalysator
Katalysatoren reduserer mengden av
skadelige stoffer i eksosen.
Merk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene 3 118, 3 163 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge, tom‐
kjøring av tanken og starting av
motoren ved skyving eller sleping
bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted I
nødsfall kan du kjøre videre i et kor‐
tere tidsrom med lav hastighet og lavt
motorturtall.

108Kjøring og brukManuelt gir
Når du skal legge inn revers, venter
du i tre sekunder etter at du har trådd
inn clutchpedalen, trekker opp kragen
på girspaken og legger inn giret. Bilen må stå stille.
Dersom giret ikke kan legges inn, set‐
ter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker den inn
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i
revers på nytt.
Ikke slur unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.
Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Når girskift anbefales for bedre driv‐
stofføkonomi, tennes kontrollampen
[ eller Ò i førerinformasjonen 3 76.
Automatisert manuelt
gir
Det automatiserte manuelle giret(MTA) gjør det mulig å skifte gir ma‐
nuelt (manuell modus) eller automa‐
tisk (automatisk modus) med automa‐
tisk clutchbetjening.
Girdisplay
Viser modus og aktuelt gir.