OPEL COMBO E 2019.75 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
ära hoida või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil asuvat esikaamerat teie
teel otse ees asuva sõiduki
tuvastamiseks.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus tuvastab
sõidukeid ja töötab automaatselt
kõigil kiirustel vahemikus 5 km/h kuni
85 km/h. Süsteem tuvastab seisvaid
sõidukeid, kui kiirus ei ületa 80 km/h.
Juhi hoiatamine Juhti hoiatatakse järgmiste
hoiatustega:
● Sümbol , süttib ja juhi
infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade, kui kaugus
eessõitvast sõidukist muutub
liiga väikseks.
● Sümbol , süttib, juhi
infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade ja antakse
hoiatussignaal, kui tekkib vahetu
kokkupõrke oht ja vajalik on juhi kohene sekkumine.
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.

180Sõitmine ja töörežiimAlarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkus tuleb sõiduki
isikupärastamise menüüst määrata
lähedaseks, normaalseks või
kaugeks 3 117.
Valitud seadistus jääb kehtima kuni
selle muutmiseni. Häire ajastus
muutub sõltuvalt sõiduki kiirusest.
Mida suurem on sõiduki kiirus, seda
kaugem sündmus põhjustab häire.
Häire ajastuse valimisel pidage
silmas liiklust ja ilmastikutingimusi.
Väljalülitamine Süsteemi saab inaktiveerida ainultaktiivse hädaolukorras pidurdamise inaktiveerimisega sõiduki
isikupärastamise menüüst 3 117.
Süsteemi piirangud
Esikokkupõrke hoiatus on ette nähtud ainult sõidukite eest hoiatamiseks,
kuid see võib reageerida ka teistele
objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● sõitmisel öisel ajal
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
pori, mustusega jne.
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega,
jalakäijate ja ettejäävate objektidega
kokkupõrkel tekkivaid kahjustusi ja
kehavigastusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorra piduri rakendumist
hoiatatakse juhti esikokkupõrke
hoiatuse või eesmise jalakäijate
kaitse hoiatuse poolt.
Esikokkupõrke hoiatus 3 179
Eesmine jalakäijate kaitse 3 182See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
kaameraandur, pidurdussurve,
sõiduki kiirus) esikokkupõrke
tõenäosuse arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem ei pruugi reageerida loomadele. Pärast äkilist
rajavahetust vajab süsteem veidi
aega järgmise eessõitva sõiduki
avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Tööpõhimõte
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
on varustatud esikaameraga ja töötab edasikäiguga jalgsikäigu kiirusest

Sõitmine ja töörežiim181kuni kiiruseni 85 km/h. Süsteemtuvastab seisvaid sõidukeid ainult
siis, kui kiirus ei ületa 80 km/h.
Eeltingimuseks on, et aktiivne
hädaolukorras pidurdamine pole
sõiduki isikupärastamise menüüst
inaktiveeritud 3 117.
Inaktiveerimisel põleb näidikuplokis m ja juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade
Kui süsteem inaktiveeriti käsitsi, siis süsteem aktiveerub automaatseltuuesti järgmisel süüte
sisselülitamisel.
Süsteemi kuulub: ● automaatne pidurdamine hädaolukorras
● esikokkupõrke hoiatus
● eesmine jalakäijate kaitse
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamise
süsteemi ettevalmistamist ja vahetult
enne kokkupõrget rakendab see
funktsioon automaatselt piiratudpidurdamist kokkupõrke löögikiiruse
vähendamiseks või avarii
ennetamiseks.
Kui rakendub aktiivne hädaolukorras
pidurdamine, hakkab näidikuplokis
m vilkuma.
Sõltuvalt olukorrast võib sõiduk
automaatselt pidurdada kas
mõõdukalt või tugevalt.
Eesmine automaatne pidurdamine võib toimuda ainult siis, kui
tuvastatakse eesolev sõiduk või
jalakäija.
Esikokkupõrke hoiatus 3 179
Eesmine jalakäijate kaitse 3 182
Kiirusel alla 30 km/h võib automaatne
pidurdamine hädaolukorras
aeglustada sõiduki kuni täieliku
peatumiseni. Kui kiirus on üle
30 km/h, vähendab automaatne
pidurdamine hädaolukorras kiirust.
Kuid juht peab vajutama pidurit.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras võib sõidukit
aeglustada kuni täieliku seisma
jäämiseni, et vältida võimalikku
avariid.● Automaatkäigukast: Kui sõiduk jääb täielikult seisma, hoitakse
automaatset pidurdamist kahe
sekundi jooksul aktiivsena.
Hoidke piduripedaali
allavajutatuna, et vältida sõiduki
uuesti liikuma hakkamist.
● Käsilülituskäigukast: Kui sõiduk jääb täielikult seisma, võib
mootor välja surra.
Funktsiooni toimimise ajal võib tunda
piduripedaali kerget värisemist.9 Hoiatus
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras on ettevalmistus
avariikokkupõrkeks ja see pole
ette nähtud kokkupõrgete
vältimiseks. Sõiduki pidurdamisel
ärge arvestage selle süsteemiga.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele ja
jalakäijatele.

182Sõitmine ja töörežiimSüsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Vajutage kindlalt
gaasipedaali, et alistada automaatne
pidurdamine, kui olukord ja ümbrus
seda lubavad.
Järgmistel juhtudel on aktiivne
hädaolukorras pidurdamine piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● ükskõik millise sõiduki, eriti haagisega, traktorite, poriste
sõidukite jne tuvastamisel
● sõiduki tuvastamisel, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu,
vihma või lume korral
● sõitmisel öisel ajal
● esiklaas on kahjustatud või kleebisega kaetudJuhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja / või rooli
avariide vältimiseks.
Soovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui pukseeritakse haagist või haagissuvilat
● kui katusevarrastel või -raamil veetakse pikki objekte
● kui sõidukit pukseeritakse töötava mootoriga
● kui paigaldatud on teistest ratastest väiksem varuratas
● enne automaatse autopesu kasutamist töötava mootoriga
● enne sõiduki paigutamist töökojas rullteele
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
● kui pidurituled ei töötaRike
Kui süsteem vajab hooldust, süttib
näidikuplokis m, juhi infokeskuses
kuvatakse teade ja antakse
helisignaal.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 116.
Eesmine jalakäijate kaitse Eesmine jalakäijate kaitse võib aidatavältida või vähendada esiosa
kokkupõrke ohtu jalakäijatega, kui
sõidate edasisuunas.
Süsteem kasutab esiklaasil asuvat
esikaamerat teie teel otse ees asuva
jalakäija tuvastamiseks.
Eesmine jalakäijate kaitse võib
tuvastada ja hoiatada jalakäijate eest
edasikäigul kiirustel 5 km/h kuni
60 km/h.
Öösel sõitmisel on süsteemi jõudlus
piiratud.

Sõitmine ja töörežiim1839Oht
Pidurdamine eesmiste jalakäijate
kaitseks ei anna hoiatust ega
pidurda sõidukit automaatselt, kui
ta ei tuvasta jalakäijat.
Süsteem ei pruugi jalakäijaid, k.a
lapsi, tuvastada, kui jalakäija ei
asu otse ees, pole täielikult
nähtav, pole püstasendis või
kuulub inimeste rühma.
Eesmine jalakäijate kaitse hõlmab
järgmist:
● eesolevate jalakäijate tuvastamine
● hoiatamine eesolevate jalakäijate eest
Eesmine jalakäijate kaitse
aktiveeritakse koos esikokkupõrke
hoiatusega.
Esikokkupõrke hoiatus 3 179.
Eesolevate jalakäijate
tuvastamine
Eesolevaid jalakäijaid, kes on
ligikaudu kuni 40 m kaugusel,
näidatakse näidikuplokis sümboli
abil.
Hoiatamine eesolevate jalakäijate
eest
Kui lähenete tuvastatud jalakäijale
liialt kiiresti, kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade. Antakse
hoiatussignaal.
Eesolevate jalakäijate eest
hoiatamisel võidakse püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator välja lülitada.
Süsteemi piirangud
Järgmistel juhtudel ei pruugi eesmine jalakäijate kaitse eesolevat jalakäijat
tuvastada või anduri toimimine võib
olla piiratud:
● sõiduki kiirus on edasikäiguga väljaspool vahemikku 5 km/h
kuni 60 km/h
● kaugus eesoleva jalakäijani on üle 40 m● sõitmisel kurvilistel või mägistelteedel
● sõitmisel öisel ajal
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
pori, mustusega jne.
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Parkimisabi Üldteave
Kui haagise haakeseadisega ühendatakse haagis või
jalgrattakandur, siis parkimisabi
inaktiveeritakse.9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.

184Sõitmine ja töörežiimTagumine parkimisabi
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega potentsiaalselt
ohtlike objektide eest sõiduki taga
kuni 50 cm kauguselt, kui tagasikäik
on sisse lülitatud.
Süsteem kasutab ultraheli-
parkimisandureid, mis asuvad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagumine parkimisabi aktiveeritakse, kui tagasikäik on sisse lülitatud ja
süüde on sisse lülitatud. Seda
kinnitatakse kuuldava
hoiatussignaaliga.Graafiline infonäidik: Süsteem on
kasutamisvalmis, kui parkimisabi nupu ¼ LED ei põle.
Värviline infoekraan: Aktiveerige
parkimisabi sõiduki
isikupärastamisest 3 117.
Näidud
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.Lisaks kuvatakse sõiduki taha jäävate
takistusteni jäänud vahemaad
muutuvate kaugusjoontena juhi
infoekraanil 3 112. Kui takistus on
väga lähedal, kuvatakse ohumärki 9.
Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitub
süsteem välja. Süsteemi käsitsi
inaktiveerimiseks vajutage ¼. Kui
süsteem on inaktiveeritud, põleb nupus asuv LED. Kui süsteem
inaktiveeriti käsitsi, siis süsteem ei
aktiveeru automaatselt järgmisel
süüte sisselülitamisel.
Graafiline infonäidik: Süsteem on
välja lülitatud, kui parkimisabi nupu
¼ LED põleb.
Värviline infoekraan: Inaktiveerige
parkimisabi sõiduki
isikupärastamisest 3 117. Süsteemi
olek
Eesmine-tagumine parkimisabi
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See

Sõitmine ja töörežiim185teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
See kasutab eesmise ja tagumise
jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Süsteem kasutab ultraheli-
parkimisandureid, mis asuvad
tagumise ja eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Lisaks tagumisele parkimisabile
lülitatakse sisse eesmine
parkimisabi, kui ees tuvastatakse
takistus ja sõiduki kiirus on alla
10 km/h.
Graafiline infonäidik: Süsteem on
kasutamisvalmis, kui parkimisabi nupu ¼ LED ei põle.
Värviline infoekraan: parkimisabi
aktiveerimine toimub sõiduki
isikupärastamise kaudu 3 117.
Näidud
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalidsagenevad. Kui vahemaa on väiksem kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha ja ette
jäävate takistusteni jäänud
vahemaad muutuvate
kaugusjoontena juhi infoekraanil
3 112.
Kui sõiduk seisab sisselülitatud
edasikäiguga üle kolme sekundiga,
kui automaatkäigukast on asendis P
või rohkem takistusi ei tuvastata, siis
helisignaale ei anta.
Väljalülitamine
Süsteem inaktiveeritakse
automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab
10 km/h, elektrilise seisupiduri
rakendamisel või vajutatakse
parkimisabi nuppu ¼.
Graafiline infonäidik: Süsteem on
välja lülitatud, kui parkimisabi nupu
¼ LED põleb.
Värviline infoekraan: Inaktiveerige
parkimisabi sõiduki
isikupärastamisest 3 117.
Eesmine-tagumine-külgmine
parkimisabi
Eesmine-tagumine-külgmine
parkimisabi mõõdab sõiduki kaugust
sõiduki ees, taga ja külgedel
asuvatest takistustest. See teavitab
juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
Süsteem kasutab ultraheli-
parkimisandureid, mis asuvad
tagumise ja eesmise kaitseraua sees
ning sõiduki külgedel.

186Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Lisaks tagumisele parkimisabile ja eesmisele-tagumisele parkimisabile
lülitub sisse eesmine-tagumine-
külgmine parkimisabi, kui süsteem
tuvastab sõiduki ühel või mõlemal
küljel takistusi.
Graafiline infonäidik: Süsteem on kasutamisvalmis, kui parkimisabi
nupu ¼ LED ei põle.
Värviline infoekraan: parkimisabi
aktiveerimine toimub sõiduki
isikupärastamise kaudu 3 117.
Näidud
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha, ette ja külgedele jäävate takistusteni jäänud
vahemaad muutuvate
kaugusjoontena värvilisel
infoekraanil 3 112.
Väljalülitamine Süsteem inaktiveeritakse
automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab
10 km/h, elektrilise seisupiduri
rakendamisel või vajutatakse
parkimisabi nuppu ¼.
Graafiline infonäidik: Süsteem on
välja lülitatud, kui parkimisabi nupu
¼ LED põleb.
Värviline infoekraan: Inaktiveerige
parkimisabi sõiduki
isikupärastamisest 3 117.
Süsteemi piirangud
Rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei tööta, nt tugeva välise
mürataseme või muude häirivate
tegurite tõttu, süttib näidikuplokis
C . Juhi infokeskuses kuvatakse
teade.9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.

Sõitmine ja töörežiim187Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja roolib
parkimisel sõidukit automaatselt.
Eesmine parkimisabi tagab abi
järgmiste manöövrite korral:
● sisenemine paralleelsesse parkimiskohta
● sisenemine ristsuunalisse parkimiskohta
● väljumine paralleelsest parkimiskohast
Juht peab vajutama gaasi ja pidurit ja
vahetama käiku, kuid rooli
pööratakse automaatselt. Juht saab
roolist kinni võttes kontrolli sõiduki üle alati taastada.
See võib olla vajalik juhul, kui edasivõi tagasi liikuda on vaja rohkem kui
üks kord.
Juhiseid antakse infoekraanil 3 112.
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.
Sisenemine paralleelsesse
parkimiskohta
Sisselülitamine
Vähendage sõiduki kiirus alla
30 km/h.
Värviline infoekraan: parkimiskoha
otsimiseks aktiveerige süsteem,
vajutades Í. Valige infoekraanilt
Juhtimisfunktsioonid ja seejärel
Parkimisabi . Valige Sisene
paralleelsesse parkimisruumi .
Valige parkimiseks kasutatav pool,
lülitades sisse vastava suunatule.
Lubatav paralleelne vahekaugus
sõiduki ja pargitud autode rea vahel
on 0,5 m kuni 1,5 m.
Sisenemiseks paralleelsesse
parkimiskohta peab parkimiskoha
minimaalne pikkus olema võrdne
sõiduki pikkusega pluss 0,6 m.

188Sõitmine ja töörežiimSüsteem ei tuvasta parkimiskohti, mis
on sõidukist silmnähtavalt väiksemad
või suuremad.
Vaba parkimiskoha tuvastamisel
antakse infoekraanil visuaalse
tagasiside märguanne ja kostub
esimene helisignaal. Sõitke aeglaselt
ettepoole. Teise helisignaali andmisel
peatage sõiduk, lülitage sisse
tagumine käik, vabastage rool ja
alustage aeglaselt liikumist.
Infoekraanil antakse visuaalset
tagasisidet.
Liikuge edasi ja tagasi, jälgides samal
ajal parkimisabi hoiatusi kuni
manöövri lõpu näitamiseni.
Sisenemine ristsuunalisse
parkimiskohta
Sisselülitamine
Värviline infoekraan: parkimiskohta
otsides aktiveerige süsteem,
vajutades Í. Valige infoekraanilt
juhtimisfunktsioonid ja seejärel
Parkimisabi . Valige Sisene
parkimiskoha parkimisruumi .
Vähendage sõiduki kiirus alla
30 km/h.
Valige parkimiseks kasutatav pool,
lülitades sisse vastava suunatule.
Lubatav paralleelne vahekaugus
sõiduki ja pargitud autode rea vahel
on 0,5 m kuni 1,5 m.
Sisenemiseks ristsuunalisse
parkimiskohta peab parkimiskoha minimaalne laius olema võrdne
sõiduki laiusega pluss 0,7 m. Kui
leitakse mitu kõrvuti asuvat
parkimiskohta, suunatakse sõiduk
kõige viimase poole.
Vaba parkimiskoha tuvastamisel
antakse infoekraanil visuaalse
tagasiside märguanne ja kostub
helisignaal. Peatage sõiduk, lülitage