OPEL CORSA F 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare99creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi w.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor $
● Apăsaţi $. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Porniţi încălzirea lunetei f.
● Pentru a reveni la modul automat, apăsaţi din nou $.
Pentru a reveni la modul
automat, apăsaţi AUTO.
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 107.Dezactivarea sistemului electronic de
climatizare
Modul răcire, ventilator şi automat pot fi dezactivate prin răsucirea unui inel
rotativ spre stânga.
Activarea prin pornirea ventilatorului
sau apăsarea AUTO.
Luneta încălzită, parbrizul şi oglinzile retrovizoare exterioare încălzite f
3 25.
Scaune încălzite " 3 31.
Sistemul auxiliar de încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.

100Control climatizareFantele de ventilaţieFantele de ventilaţiereglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

Control climatizare101Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

102Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........103
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 103
Direcţia .................................... 103
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 103
Rodajul autovehiculului nou ....103
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 103
Butonul de alimentare .............104
Pornirea motorului ...................105
Deplasarea inerţială ................107
Sistemul de oprire-pornire .......107
Parcare .................................... 110
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 111
Filtru de evacuare ....................111
Catalizatorul ............................ 112
AdBlue ..................................... 112
Transmisia automată .................115
Afişajul transmisiei ...................115
Selectarea treptelor de viteză ..116Modul manual .......................... 117
Programele electronice de conducere ............................... 117
Defecţiuni ................................ 118
Întreruperea alimentării electrice .................................. 119
Transmisia manuală ..................119
Frânele ....................................... 120
Sistemul antiblocare frâne .......120
Frâna de mână ........................ 121
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 123
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 123
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 124
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 124
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 125
Controlul vitezei de croazieră ..125
Limitatorul de viteză ................128
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 130
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 138
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 142Protecţia pietonilor din faţă ......144
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 146
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 149
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 154
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 156
Camera video retrovizoare ......159
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............161
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................161
Alertă şofer .............................. 164
Combustibilul ............................. 165
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 165
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 166
Alimentarea cu combustibil .....167
Cârligul de tractare ....................168
Informaţii generale ...................168
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 169
Tractarea unei remorci ............169

Conducerea şi utilizarea autovehiculului103Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 107.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 111.
Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:

104Conducerea şi utilizarea autovehiculului0:contact decuplat: unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
cuplat, motorul diesel
preîncălzeşte, lămpile de control
se aprind, iar majoritatea
funcţiilor electrice pot fi acţionate2:pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motorului
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică sau dispozitivul
smart de acces trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Start/Stop timp de 5 secunde
3 105. Volanul se blochează imediat
ce autovehiculul este staţionar.
Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului105Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Smart acces
Această funcţie permite pornirea
autovehiculului prin intermediul unui
dispozitiv mobil. Autovehiculul este
controlat prin intermediul unei
aplicaţii.
După pătrunderea în autovehicul şi
confirmarea unui mesaj, aveţi la
dispoziţie 10 secunde pentru a porni
autovehiculul.
Când nu apare niciun mesaj popup,
introduceţi smartphone-ul în zona
desemnată.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu funcţionează sau bateria cheii
electronice este slabă, se poate afişa un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Ţineţi cheia electronică la marcajul de pe capacul coloanei de direcţie,
conform ilustraţiei.
La autovehiculele cu transmisie
manuală, selectaţi poziţia neutră,
acţionaţi pedala de ambreiaj, pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
La autovehiculele cu transmisie
automată, treceţi maneta selectorului
de viteze în poziţia P, acţionaţi pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 10.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 12.
Pornirea motorului
Autovehicule cu contact

106Conducerea şi utilizarea autovehicululuiRotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi selectorul
de viteze în poziţia P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie. Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control z.
Răsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 107.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 107.Autovehicule cu buton de
alimentare
● Transmisia manuală: selectaţi poziţia neutră, apăsaţi pedala de
ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
selectorul de viteze în poziţia P
sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
● Eliberaţi butonul după ce începe
procedura de pornire. Motorul
diesel porneşte după stingerea
indicatorului de control z
pentru preîncălzire.
● Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou
scurt Start/Stop .
Pentru pornirea motorului în timpul
opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 107.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 107.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
5 secunde.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1079Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în poziţia P.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

108Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
D nu este aprins. Pentru activarea
sistemului când sistemul este
dezactivat, apăsaţi D.
Dacă sistemul de oprire-pornire este temporar indisponibil, iar butonul D
este apăsat, LED-ul din buton clipeşte.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea D.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea ledului din buton.
Oprire automatăAutovehicule cu transmisie manuală
Activaţi oprirea automată după cum
urmează:
● Treceţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.Autovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este staţionar cu
pedala de frână apăsată, oprirea
automată se activează automat.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Sistemul de oprire-pornire se va
dezactiva pe pante abrupte.
Indicarea
O oprire automată este indicată de
lampa de control n.
În timpul unei oprire automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
● Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
● Portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Temperatura ambiantă nu este nici prea scăzută, nici prea
ridicată.