OPEL INSIGNIA 2015.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim169
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine” Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.
Süütevõtit on võimalik eemaldada ainult siis, kui käigukang on asendis
P .Käsilülitusrežiim
Käigukang
Käsilülitusrežiimi valimiseks viige
käigukang asendist D vasakule.
Suruge käigukang
ette <=valige kõrgem käiktaha ]=madalamale käigule
lülitamine
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Roolilabad
Käsilülitusrežiimi valimiseks viige
käigukang asendist D vasakule.
Käsitsi käiguvahetuseks tõmmake
roolilabasid
parem laba
<=tõmmake lühidalt ühe
käigu võrra üles
lülitamiseksvasak
laba ]=tõmmake lühidalt ühe
käigu võrra alla
lülitamiseks, mitme
tõmbamise korral
jäetakse käike vahele

170Sõitmine ja töörežiim
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Ajutine käsilülitusrežiim sõidurežiimis
D
Käsilülitus labadega on võimalik ka
automaatrežiimis D. Pärast
käsilülituse lõpetamist naaseb
käigukast teatava aja pärast uuesti
automaatrežiimi D.
Käsirežiimi katkestamiseks
tegutsege järgmiselt:
■ Vajutage < laba 1 sekund.
■ Seadke käigukang vasakule käsilülitusrežiimi ja tagasi
asendisse D.
Kui sõiduk seisab ja mootor on
tühikäigul, jääb käigukast ajutisse
käsilülitusrežiimi. See naaseb
automaatrežiimi, kui gaasipedaali
teatava aja jooksul vajutatakse ja
roolilabadega käike ei vahetata.
Üldine Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama
käigu valimisel liiga suuresõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Juhi infonäidikule võib ilmuda vastav teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori
suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaatorSümbol R ja selle kõrval olev number
kuvatakse, kui käiguvahetus on
soovitatav kütuse säästmiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootoripöörlemissagedust, et soojendadakatalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Automaatne tühikäigufunktsioon lülitab automaatselt sisse
tühikäigu, kui sõiduk on peatatud sisselülitatud edasikäiguga ja
piduripedaal on alla vajutatud.■ SPORT režiimis toimub käiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul, kui
püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud). SPORT režiim 3 178.
■ Eriprogrammid kohandavad automaatselt käiguvahetuspunkte,
kui sõidetakse mäest üles või alla.
■ Sõidu alustamisel lume või jääga kaetud teel või muul libedal pinnal
valib elektrooniline jõuülekande
kontroll automaatselt kõrgema
käigu.
Sundallavahetus Kui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Ülekuumenemise vastane
kaitse Kui käigukast kuumeneb kõrge
välistemperatuuri või sportliku
juhtimisstiili tõttu üle, võivad
pöördemoment ja mootori
maksimaalne kiirus ajutiselt
väheneda.

Sõitmine ja töörežiim171Rike
Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav hooldusteade. Teated sõiduki kohta 3 120.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka
teine käik. Vahetada käike ainult
seisva sõiduki korral.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 267.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.1. Rakendada seisupidur.
2. Vabastada käigukangi ümbris keskkonsooli tagaosast, tõsta
üles ja pöörata vasakule.
3. Lükata kruvikeeraja avasse nii kaugele kui võimalik ja liigutada
käigukang asendist P või N välja.
Käigukangi lükkamisel tagasi
asendisse P või N lukustub
käigukang uuesti sellesse
asendisse. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

172Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast
Tagurpidikäigu sisselülitamiseks
(sõiduk ei tohi liikuda) tõmmata
käigukangil olev nupp üles ja lülitada
käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 107.
Veosüsteemid
NelikveduNelikveosüsteem parandab
sõiduomadusi ja stabiilsust ning aitab saavutada parimat võimalikku
juhitavust teekattest sõltumata.
Süsteem on alati sisse lülitatud ja
seda ei saa välja lülitada.
Pöördemoment jagatakse sujuvalt
esi- ja tagatelje rataste vahel sõltuvalt
sõidutingimustest. Lisaks sellele
jaguneb pöördemoment tagarataste
vahel olenevalt teepinnast.
Süsteemi optimaalse talitluse
huvides ei tohi sõiduki rehvid olla
erinevalt kulunud.
Kui juhi infokeskuses kuvatakse
hooldusteade, võib süsteem töötada osaliselt (või mõnel juhul üldse mitte
töötada, st sõiduk lülitub esiveole).
Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Sõiduki pukseerimine 3 269.

Sõitmine ja töörežiim173Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 106.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 107.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

174Sõitmine ja töörežiimSeisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 106.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m ligikaudu
ühe sekundi jooksul, elektriline seisupidur rakendub automaatselt piisava jõuga. Maksimaalse jõu
saavutamiseks, nt haagisega või
kallakul parkimisel tuleb tõmmata
lülitit m kaks korda.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 106.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest
see tühjendab sõiduki akut.
Enne sõidukist lahkumist kontrollige
elektrilise seisupiduri olekut.
Märgutuli m 3 106.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamise funktsioon
Siduri allavajutamine
(käsilülituskäigukast) või sõidukäigu sisselülitamine (automaatkäigukast)ning seejärel gaasipedaali
vajutamine vabastab automaatselt

Sõitmine ja töörežiim175
elektrilise seisupiduri. See ei ole
võimalik, kui samal ajal tõmmata
lülitit.
See funktsioon aitab ka sõidu
alustamist kallakutel.
Järsk sõidu alustamine võib
lühendada kuluvate osade tööiga.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Automaatne rakendumine
Kui automaatkäigukastiga sõidukil on adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiivne, rakendub elektrooniline
seisupidur automaatselt, kui süsteem
peatab sõiduki kauemaks kui 2
minutiks.
Pärast sõidu alustamist vabaneb
seisupidur automaatselt.Funktsionaalsuse kontrollimine
Kui sõiduk ei liigu, võib elektriline
seisupidur automaatselt rakenduda.
Seda tehakse süsteemi
kontrollimiseks.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi
infokeskuses. Teated sõiduki kohta
3 120.
Elektrilise seisupiduri rakendamine: tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
Süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.

176Sõitmine ja töörežiim
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 159.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 108.
Väljalülitamine
Veojõukontrollisüsteemi saab välja
lülitada, kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist:

Sõitmine ja töörežiim177
veojõukontrolli süsteemi
väljalülitamiseks vajutage b ja k
süttib. Väljalülitamise kohta
kuvatakse olekuteade juhi
infokeskuses.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti b.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See takistab
ka veorataste keerlemist.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib koos
veojõukontrollisüsteemiga 3 176.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) on töövalmis kohe, kui
märgutuli b kustub.
ESC toimimisel indikaator b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 108.
Väljalülitamine

178Sõitmine ja töörežiim
Sportlikumaks käitumiseks võib
elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrollisüsteemi eraldi välja
lülitada:
■ Vajutage b:
veojõukontrollisüsteem on välja
lülitatud, elektrooniline
stabiilsuskontroll jääb aktiivseks,
k süttib.
■ Vajutage b vähemalt 5 sekundit:
veojõukontrollisüsteem ja
elektrooniline stabiilsuskontroll
lülituvad välja, k ja n süttivad.
Peale selle kuvatakse valitud režiim
olekuteatena juhi infokeskuses.
Kui sõiduk ületab väljalülitatud
elektroonilise stabiilsuskontrolli läve,
lülitab süsteem elektroonilise
stabiilsuskontrolli lävetaseme
kestuse ajaks sisse, kui vajutada üks
kord piduripedaali.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Interaktiivne sõidusüsteem
FlexRide
Flex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
■ Režiim SPORT: vajutage SPORT,
märgutuli süttib.
■ Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: SPORT ega
TOUR ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem
■ Gaasipedaali reguleerimine
■ Rooli reguleerimine
■ Nelikvedu
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
■ ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
■ Automaatkäigukast