OPEL INSIGNIA 2015.5 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda179
Kontrolka m bliká: elektrická
parkovacia brzda nie je úplne
zatiahnutá alebo uvoľnená. Ak
nepretržito bliká, uvoľnite elektrickú
parkovaciu brzdu a skúste zatiahnuť
znova.
Brzdový asistent
Ak sa zošliapne brzdový pedál rýchlo
a silno, automaticky sa vyvinie
maximálna brzdiaca sila.
Zásah brzdového asistenta si môžete všimnúť pulzovaním brzdového
pedálu a väčším odporom pri stlačení
brzdového pedálu.
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
počas celej doby maximálneho
brzdenia. Po uvoľnení brzdového
pedálu sa maximálna brzdiaca sila
automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahu Systém pomáha predchádzať
neúmyselnému pohybu pri rozjazde v kopci.Po uvoľnení pedálu brzdy po
zastavení v kopci, brzdy zostanú
aktivované ešte ďalšie dve sekundy.
Brzdy sa uvoľnia automaticky
okamžite potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.
Asistent rozjazdu na svahu nie je
aktívny počas Autostop.
Systém Stop-Štart 3 163.Podvozkové systémy
Systém regulácie preklzu
Systém ovládania pohonu (TC) je
súčasťou elektronického riadenia
stability.
TC zlepšuje jazdnú stabilitu v prípade potreby, bez ohľadu na typ povrchuvozovky a priľnavosť pneumatík tak,že zabráni pretáčaniu poháňaných
kolies.
Akonáhle sa kolesá začnú pretáčať,
výstupný výkon motora bude znížený
a koleso, ktoré sa najviac pretáča,
bude individuálne brzdené. Tým sa
výrazne zlepší jazdná stabilita vozidla
na klzkom povrchu vozovky.
TC je funkčný v okamihu, kedy
zhasne kontrolka b.
Keď systém TC pracuje, bliká b.

180Jazda9Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 111.
Vypnutie
Systém TC sa môže vypnúť, ak sa
vyžaduje preklzovanie poháňaných
kolies:
na chvíľu stlačte b, aby ste systém
TC deaktivovali, k sa rozsvieti.
Deaktivácia sa zobrazuje ako stavová
správa v informačnom centre vodiča.
Kontrolka k sa rozsvieti.
Systém TC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla b.
Systém TC sa znova aktivuje aj pri nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Elektronické riadenie
stability Systém elektronickej stabilizácievozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdyv prípade potreby, a to bez ohľadu na
typ povrchu vozovky alebo priľnavosť pneumatík. Bráni tiež preklzu
hnaných kolies. Systém ESC funguje v kombinácii so systémom kontroly
trakcie (TC) 3 179.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť/
pretáčavosť vozidla), výstupný výkon
motora sa zníži a kolesá vozidla budú individuálne brzdené. Tým sa
výrazne zlepší jazdná stabilita vozidla
na klzkom povrchu vozovky.
ESC je funkčný v okamihu, kedy
zhasne kontrolka b.
Keď systém ESC zasahuje, kontrolka
b bliká.
9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 111.

Jazda181
Vypnutie
Pre športovejšiu jazdu môžete
systémy ESC a TC deaktivovať
samostatne:
■ Na chvíľu stlačte b: bude neaktívny
len systém kontroly trakcie, systém
ESC zostane aktívny, rozsvieti sa
k .
■ Podržte b stlačené po dobu min.
5 sekúnd: systémy TC a ESC sa
deaktivujú, k a n sa rozsvietia.
Okrem toho sa vybraný režim
zobrazuje ako stavová správa v
informačnom centre vodiča.
Ak sa vozidlo dostane do hraničnej
situácie s deaktivovaným systémom
ESP, systém znovu aktivuje ESP po
dobu trvania hraničnej situácie, keď
raz stlačíte brzdový pedál.
Systém ESC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla b. Ak
bol systém TC predtým vypnutý, znova sa aktivujú TC aj ESC.
Systém ESC sa znova aktivuje aj pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Interaktívny podvozkový
systém
Flex Ride
Jazdný systém Flex Ride umožní
vodičovi vybrať z troch režimov jazdy:
■ Režim SPORT: stlačte SPORT,
LED sa rozsvieti.
■ Režim TOUR: stlačte TOUR, LED
sa rozsvieti.
■ Režim NORMAL: nie je stlačené SPORT , ani TOUR , nesvieti žiadna
LED dióda.
Deaktivácia režimov SPORT a
TOUR opätovným stlačením
príslušného tlačidla.
V každom jazdnom režime Flex Ride
zapája do siete nasledujúce
elektronické systémy:
■ Kontinuálne riadenie tlmenia
■ Ovládanie pedálu akcelerácie
■ Ovládanie volantu
■ Pohon všetkých kolies
■ Elektronické riadenie stability (ESC)

182Jazda
■ Systém ABS so systémomcornering brake control (CBC)
■ Automatická prevodovka
Režim Sport
Nastavenia systémov sú
prispôsobené športovému štýlu
jazdy:
■ Tlmenie tlmičov reaguje tvrdšie, aby poskytlo lepší kontakt s
povrchom vozovky.
■ Motor reaguje omnoho rýchlejšie na plynový pedál.
■ Podpora riadenia je znížená.
■ Moment motora sa pri pohone všetkých kolies prenesie viac na
zadnú nápravu.
■ Body preraďovania automatickej prevodovky nastanú neskôr.
■ Farba displeja sa prispôsobí v závislosti od prístrojového panela.
Režim TOUR
Nastavenia systémov sú
prispôsobené komfortnému štýlu
jazdy:
■ Tlmenie tlmičov reaguje jemnejšie.
■ Pedál akcelerátora reaguje podľa štandardných nastavení.
■Podpora riadenia je v štandardnom
režime.
■ Moment motora sa pri pohone všetkých kolies prenesie viac na
prednú nápravu.
■ Body preraďovania automatickej prevodovky nastanú v komfortnom
režime.
NORMÁLNY režim
Všetky nastavenia systémov majú
štandardné hodnoty.
Ovládanie režimu jazdy
V manuálne zvolených jazdných
režimoch SPORT, TOUR alebo
NORMAL, ovládanie režimu jazdy
(Drive Mode Control - DMC)
priebežne zisťuje a analyzuje
skutočné jazdné charakteristiky,
reakcie vodiča a aktívny dynamický
stav vozidla. Ak je to potrebné,
riadiaca jednotka DMC automaticky
zmení nastavenia v rámci zvoleného
režimu jazdy alebo ak zistí väčšiu
variabilitu, režim jazdy zmení
súhlasne so zmenami jazdy.

Jazda183
Ak je napríklad vybratý režim
NORMAL a DMC zaznamená
športový štýl jazdy, DMC zmení
viacero nastavení režimu Normál na
športové. DMC prepne na režim
SPORT v prípade veľmi športového
štýlu jazdy.
Ak je napríklad vybratý režim TOUR
a počas jazdy na kľukatej ceste je
potrebné prudšie brzdenie, DMC
zaznamená dynamický stav vozidla a zmení nastavenia pre odpruženie na
režim SPORT , aby sa zvýšila stabilita
vozidla.
Ak sa charakteristika jazdy alebo
dynamický stav vozidla vráti do
predchádzajúceho stavu, DMC
zmení nastavenia na pôvodne
zvolený režim.
Osobné nastavenia v režime SPORT
Vodič môže vybrať funkcie, ktoré sa
aktivujú v režime SPORT, ak sa stlačí
SPORT .
Zvoľte príslušné nastavenia v
Nastavenia , I Športový režim na
farebnom informačnom displeji.
Farebný informačný displej 3 122.Prispôsobenie vozidla 3 127.
Jazdný systém Flex Ride —
Verzia OPC
Verzia OPC jazdného systému Flex
Ride funguje rovnako ako štandardný
systém Flex Ride, avšak s tým
rozdielom, že tieto režimy majú
športovejšie charakteristiky.Jazdný systém OPC Flex Ride
umožní vodičovi vybrať z troch
režimov jazdy:
■ Režim OPC: stlačte OPC, kontrolka
LED sa rozsvieti.
■ Režim SPORT: stlačte SPORT,
LED sa rozsvieti.
■ Režim NORMAL: nie je stlačené SPORT , ani OPC, nesvieti žiadna
LED dióda.
Deaktivácia režimov SPORT a OPC
opätovným stlačením príslušného
tlačidla.
V každom jazdnom režime
OPC Flex Ride zapája do siete
nasledujúce elektronické systémy:
■ Kontinuálne riadenie tlmenia
■ Ovládanie pedálu akcelerácie
■ Ovládanie volantu
■ Pohon všetkých kolies
■ Elektronické riadenie stability (ESC)
■ Systém ABS so systémom cornering brake control (CBC)
■ Automatická prevodovka

184Jazda
Režim OPC
Vlastnosti dynamickej jazdy sú
prispôsobené nastaveniam pre
vysoký výkon.
Farba displeja sa prispôsobí v
závislosti od prístrojového panela.
Režim Sport
Nastavenia systémov sú
prispôsobené športovému štýlu
jazdy.
NORMÁLNY režim
Ak nie je v režime NORMAL stlačené
SPORT ani OPC, všetky nastavenia
systémov sa prispôsobia
štandardným hodnotám.
Osobné nastavenia v režime OPC
Vodič môže vybrať funkcie, ktoré sa
aktivujú v režime OPC, ak sa stlačí
OPC .
Zvoľte príslušné nastavenia v
Nastavenia , I Športový režim na
farebnom informačnom displeji.
Farebný informačný displej 3 122.
Prispôsobenie vozidla 3 127.Systémy asistenta
vodiča9 Varovanie
Systémy asistenta vodiča sa
vyvinuli ako podpora vodiča a nie ako náhrada pozornosti vodiča.
Vodič preberá plnú
zodpovednosť, keď riadi vozidlo.
Pri používaní asistenčných
systémov vždy dávajte pozor na
aktuálnu dopravnú situáciu.
Tempomat
Tempomat môže uložiť a udržiavať
rýchlosti v rozmedzí približne od 30
do 200 km/h. Pri jazde v kopci
smerom nahor alebo nadol môže
dôjsť k odchýlke od uloženej
rýchlosti.
Z bezpečnostných dôvodov nie je
možné aktivovať tempomat, kým
nebol raz zošliapnutý pedál brzdy.
Aktivácia v prvom prevodovom stupni nie je možná.
Nepoužívajte tempomat pre
udržiavanie konštantnej rýchlosti,
keď to nie je rozumné.
Pri automatickej prevodovke aktivujte tempomat len v automatickom
režime.
Kontrolka m 3 114.
Zapnutie Stlačte m; na prístrojovom paneli sa
rozsvieti kontrolka m bielou farbou.

Jazda185
Aktivácia
Zrýchlite na požadovanú rýchlosť a
otočte kolieskom do polohy SET/-:
aktuálna rýchlosť sa uloží do pamäte,
pričom sa bude udržiavať.
Ukazovateľ m na prístrojovom paneli
sa rozsvieti na zeleno. Nastavená rýchlosť je indikovaná na displejistrednej alebo vyššej úrovne v
blízkosti symbolu m. Plynový pedál
môžete uvoľniť.
Rýchlosť vozidla môžete zvýšiť
zošliapnutím pedála plynu. Keď
uvoľníte pedál plynu, bude opäť
udržiavaná predtým nastavená
rýchlosť.
Tempomat zostáva aktivovaný počas preraďovania rýchlostí.
Zvýšenie rýchlosti
Keď je tempomat aktívny, podržte
koliesko v polohe RES/+ alebo ho
krátko opakovane otáčajte do polohy
RES/+ :rýchlosť sa zvýši plynulo
alebo v malých krokoch.
Alebo zrýchlite na želanú rýchlosť a
uložte ju otočením kolieska do polohy SET/- .
Znížte rýchlosť
Keď je tempomat aktívny, podržte
koliesko v polohe SET/- alebo ho
opakovane otáčajte do polohy
SET/- :rýchlosť sa zníži plynulo alebo
v malých krokoch.
Vypnutie Stlačte y; na prístrojovom paneli sa
rozsvieti kontrolka m bielou farbou.
Tempomat sa deaktivuje. Naposledy
uložená rýchlosť ostane v pamäti pre neskoršie obnovenie rýchlosti.
Automatická deaktivácia:
■ Rýchlosť vozidla je nižšia ako približne 30 km/h.
■ Rýchlosť vozidla je vyššia ako približne 200 km/h.■ Je stlačený brzdový pedál.
■ Na niekoľko sekúnd sa stlačí pedál spojky.
■ Voliaca páka je v polohe N.
■ Otáčky motora sú vo veľmi nízkom rozsahu.
■ Je aktívny systém ovládania pohonu alebo elektronické riadenie
stability.
■ Varovanie pred čelnou zrážkou bolo aktivované.
Vyvolanie uloženej rýchlosti
Otočte kolieskom do polohy RES/+
pri rýchlosti nad 30 km/h. Obnoví sa
uložená rýchlosť.
Vypnutie Stlačte m; na prístrojovom paneli
zhasne kontrolka m. Nastavená
rýchlosť sa vymaže.
Stlačením L pre aktiváciu
obmedzovača rýchlosti alebo
vypnutím zapaľovania tiež vypnete
tempomat a odstránite uloženú
rýchlosť.

186JazdaObmedzovač rýchlostiObmedzovač rýchlosti bráni
prekročeniu maximálnej nastavenej
rýchlosti vozidla.
Maximálna rýchlosť sa dá nastaviť pri rýchlostiach vyšších ako 25 km/h.
Vodič môže zrýchľovať len po
nastavenú rýchlosť. Pri jazde z kopca
môže dôjsť k odchýlke od
obmedzenej rýchlosti.
Keď je systém aktívny, nastavené
obmedzenie rýchlosti sa zobrazuje v
informačnom centra vodiča.
AktiváciaStlačte L. Na prístrojovom paneli sa
rozsvieti kontrolka L bielou farbou.
Ak ste predtým aktivovali tempomat alebo adaptívny tempomat, po
aktivácii obmedzovača rýchlosti sa vypne a kontrolka m zhasne.
Nastavenie obmedzenia
rýchlosti S aktívnym obmedzovačom rýchlosti
podržte koliesko otočené do strany
RES/+ alebo ho opakovane krátko
otáčajte do strany RES/+, až kým sa
požadovaná maximálna rýchlosť
nezobrazí v informačnom centre
vodiča.
Prípadne zrýchlite na požadovanú
rýchlosť a krátko otočte kolieskom do
polohy SET/-: aktuálna rýchlosť sa
uloží do pamäte ako maximálna
rýchlosť. V informačnom centre
vodiča sa zobrazí obmedzenie
rýchlosti.
Kontrolka L na prístrojovom paneli
sa rozsvieti na zeleno.
Ak je vozidlo vybavené displejom
vyššej úrovne a je zvolený športový
režim 3 115, rozsah rýchlomera sa
uvádza len po nastavené
obmedzenie rýchlosti. Nastavenie
obmedzovača rýchlosti je označené
zelenou bodkou. Keď je aktívny, ale
nie zapnutý, zmení sa na bielu.
Zmena obmedzenia rýchlosti Keď je obmedzovač rýchlosti aktívny,
otočte kolieskom do strany RES/+,
aby ste zvýšili, prípadne do strany
SET/- , aby ste znížili požadovanú
maximálnu rýchlosť.

Jazda187
Prekročenie rýchlostného
obmedzenia V núdzovom prípade je možné
prekročiť rýchlostný limit prudkým
šliapnutím na plynový pedál až za
bod odporu.
Počas tejto doby bude obmedzenie
rýchlosti blikať na informačnom
centre vodiča a bude znieť zvukový
signál.
Ak uvoľníte pedál plynu, funkcia
obmedzovača rýchlosti sa obnoví,
keď rýchlosť klesne pod rýchlostný
limit.
Vypnutie Stlačte y: obmedzovač rýchlosti sa
vypne a s vozidlom môžete jazdiť bez
rýchlostného obmedzenia.
Uloží sa obmedzená rýchlosť a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí príslušná správa.
Obnovenie rýchlostného limitu Koliesko otočte do strany RES/+.
Obnoví sa uložené obmedzenie
rýchlosti.Vypnutie
Stlačte L a indikácia obmedzenia
rýchlosti na informačnom centre
vodiča zhasne. Nastavená rýchlosť
sa vymaže.
Obmedzovač rýchlosti vypnete a
uloženú rýchlosť odstránite aj
stlačením m pre aktiváciu tempomatu
alebo adaptívneho tempomatu alebo
vypnutím zapaľovania.
Adaptívny tempomat
Adaptívny tempomat (ACC) je
vylepšením tradičného tempomatu s
prídavnou funkciou udržiavania
určitej vzdialenosti od vozidla pred
vami.
Adaptívny tempomat automaticky
spomalí vozidlo, keď sa priblížite k
pomalšie jazdiacemu vozidlu.
Následne nastaví rýchlosť vozidla
tak, aby dodržiavalo od vozidla pred
vami vybranú vzdialenosť. Rýchlosť vozidla sa zvyšuje alebo znižuje tak,
aby sa dodržiaval odstup od vozidla
pred vami, avšak neprekročínastavenú rýchlosť. Môže použiť
obmedzené brzdenie so zapnutím
brzdových svetiel.
Adaptívny tempomat dokáže uložiť a
uchovať rýchlosti približne nad
25 km/h. V prípade jazdy za vozidlom
idúcim pomalšie ako 25 km/h sa
nastaví pomalšia rýchlosť. U vozidiel
s automatickou prevodovkou systém
zabrzdí až do úplného zastavenia.
Adaptívny tempomat využíva
radarový snímač na detekovanie vozidiel jazdiacich pred vami. Ak v
jazdnom pruhu nie sú detekované
žiadne vozidlá, adaptívny tempomat
sa správa ako tradičný tempomat.
Z bezpečnostných dôvodov sa
systém nedá aktivovať skôr, ako raz
od zapnutia zapaľovania stlačíte brzdový alebo spojkový pedál.

188Jazda
Adaptívny tempomat sa odporúča
používať hlavne na dlhých rovných
cestách, ako sú napríklad diaľnice
alebo okresné cesty s plynulou
premávkou. Nepoužívajte systém, ak
udržiavanie konštantnej rýchlosti nie
je rozumné.
Kontrolka A 3 114, m 3 114, C
3 114.9 Varovanie
Počas jazdy s adaptívnym
tempomatom je vždy potrebná
úplná pozornosť vodiča. Pomocou brzdového pedálu, pedálu
akcelerátora a spínača zrušenia,
ktoré majú prednosť pred
akoukoľvek činnosťou
adaptívneho tempomatu, si vodič
zachováva plnú kontrolu nad
vozidlom.
Zapnutie
Stlačením C zapnete adaptívny
tempomat. Na prístrojovom paneli sa
rozsvieti kontrolka m alebo C bielou
farbou.
Aktivácia nastavením rýchlosti
Adaptívny tempomat sa dá aktivovať od rýchlosti 25 km/h do rýchlosti
180 km/h.
Zrýchlite na požadovanú rýchlosť a
otočte kolieskom do polohy SET/-,
aktuálna rýchlosť sa uloží do pamäte
a bude udržiavaná. Kontrolka m
alebo C na prístrojovom paneli sa
rozsvieti na zeleno.
Symbol adaptívneho tempomatu,
nastavenie čelného odstupu a
nastavená rýchlosť sú uvedené v
informačnom centre vodiča.
Pedál akcelerátora môžete uvoľniť.
Adaptívny tempomat zostáva
aktivovaný počas preraďovania
rýchlostí.
Prekročenie nastavenej
rýchlosti Vždy môžete jazdiť aj rýchlejšie, akoje vybraná nastavená rýchlosť, a to
tak, že stlačíte pedál akcelerátora. Ak pedál akcelerátora uvoľníte, vozidlo
sa vráti na požadovanú vzdialenosť,
ak je pred vami pomalšie jazdiace
vozidlo. Inak sa vráti na uloženú
rýchlosť.
Keď je systém aktivovaný, adaptívny
tempomat spomalí alebo zabrzdí v
prípade, že detekuje vozidlo jazdiace