OPEL KARL 2016 Manuel d'utilisation (in French)

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220 Entretien et maintenance
Tous les pays avec intervalle d'entretien international
ACEA A3/B4
V
ACEA-C3V
API SMV
Conservation de ressources
API SNV
Degrés de viscosité d'huile moteur
Tous les pays avec intervalle d'entretien international
Température ambiante Essence
Jusqu'à -25 °C SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
Au-dessous de -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
Jusqu'à -20 °C SAE 10W-30 1) ou SAE 10W-40 1)
1) Autorisée, mais l'utilisation d'une huile de viscosité SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 certifiée dexos est
recommandée.

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Caractéristiques techniques 221
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule
Numéro d'identification duvéhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . 221
Identification du moteur . . . . . . . 221
Plaquette d'identification . . . . . . 222
Données relatives au véhicule
Données du moteur . . . . . . . . . . 223
Performances . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Poids du véhicule . . . . . . . . . . . . 224
Dimensions du véhicule . . . . . . 224
Capacités et caractéris- tiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Pression des pneus . . . . . . . . . . 225
Identification du
véhicule
Numéro d'identification
du véhicule (NIV)
Le numéro d'identification du
véhicule se trouve dans le comparti-
ment moteur. Le numéro d'identifica-
tion du véhicule peut être estampé
sur le tableau de bord, il est alors
visible à travers le pare-brise.
Identification du moteur
Les tableaux de caractéristiques
techniques présentent l'appellation
du moteur. Caractéristiques du
moteur
0Données du moteur
0 223
ii.
Pour identifier le moteur adéquat,
voir la puissance du moteur dans le
certificat de conformité CEE fourni

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222 Caractéristiques techniques
avec votre véhicule et les autres
documents d'enregistrement
nationaux.
Plaquette d'identification
La plaquette d'identification se
trouve sur l'encadrement de porte
du côté gauche.
Informations de la plaquette signalé-
tique :
1 : Constructeur
2 : Numéro d'homologation
3 : Numéro d'identification du
véhicule
4 : Poids nominal brut du
véhicule en kg
5 : Poids total roulant autorisé en kg
6 : Charge maximale autorisée sur
l'essieu avant en kg
7 : Charge maximale autorisée sur
l'essieu arrière en kgLa charge sur essieu avant et la
charge sur essieu arrière ne doivent
pas dépasser ensemble le poids
total autorisé en charge. Si, par
exemple, la charge sur l'essieu
avant est maximale, la charge sur
l'essieu arrière doit être telle que le
poids total autorisé en charge n'est
pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous
droits de modification réservés.
Les indications figurant sur les
papiers du véhicule ont toujours
priorité sur celles du présent
manuel.

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Caractéristiques techniques 223
Données relatives au véhicule
Données du moteur
Désignation de vente1,0
Appellation du moteur L5Q
Nombre de cylindres 3
Cylindrées [cm³] 999
Puissance moteur [kW] à tr/min. 55
Couple [Nm] à tr/min 95
Indice d'octane RON
recommandé 95
autorisé 98
autorisé 91
Type de carburant Essence
Performances
Moteur 1,0
Vitesse maximale [km/h] ([mi/h])
Boîte manuelle 170 km/h
Boîte de vitesses automatique -

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224 Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Moteur4 places 5 places
Sans/avec climatisation [kg] L5Q938/947 939/945
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
Remarques relatives au chargement du véhicule.
Dimensions du véhicule
Longueur [mm] 3675
Largeur sans rétroviseurs [mm] 1595
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] 1876
Hauteur (sans antenne) [mm] sans galerie de toit 1485
Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] 486
Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm] 1109
Largeur du coffre [mm] 978
Hauteur du coffre [mm] 522
Hauteur de l'ouverture de coffre [mm] 608
Empattement [mm] 2385
Diamètre de braquage [m] 9.6(14"), 10.4(15")

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Caractéristiques techniques 225
Capacités et caractéristiques
Huile moteur1,0
filtre inclus [l] 4.5 L
entre MIN et MAX [l] 1
Réservoir de carburant
essence, contenance nominale [l] 32
Pression des pneus
TypeAvant [kPa/bar] ([psi]) Arrière [kPa]
Confort ECO Pleine
charge Confort ECO Pleine
charge
165/65R14 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
185/55R15 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
195/45R16 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
T105/70D14 (de rechange) 420/4,2 (60)

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226 Informations client
Informations client
Informations client
Déclaration de conformité . . . . 226
Enregistrement des données
du véhicule et vie privée
Enregistrements des donnéesd'événements . . . . . . . . . . . . . . . 229
Identification par radio-fré-
quence (RFID) . . . . . . . . . . . . . . 230
Informations client
Déclaration de conformité
Systèmes de transmission
radio
Ce véhicule est doté de systèmes
qui émettent et/ou reçoivent des
ondes radio sujettes à la directive
1999/5/CE. Ces systèmes sont
conformes aux exigences essen-
tielles et autres dispositions perti-
nentes de la directive 1999/5/CE.
Des copies des déclarations de
conformité d'origine peuvent être
obtenues depuis notre site web.
Cric
Traduction de la déclaration de
conformité d'origine
Déclaration de conformité conformé-
ment à la directive CE 2006/42/CE
Nous déclarons que le produit :
Désignation du produit : Cric
Type/Numéro de réf. GM :
13584087 est conforme aux dispositions de la
directive 2006/42/CE.
Normes techniques appliquées :
GMN9737 : Levage sur cric
GMW14337 : Cric d'équipement
standard
–Tests de matériel
GMN5127 : Intégrité du véhicule -
Levage avec treuil et levage sur cric
de station-service
GMW15005 : Cric d'équipement
standard et roue de secours, test du
véhicule
ISO TS 16949 : Systèmes de
gestion de qualité
Le signataire est autorisé à compiler
la documentation technique.
Rüsselsheim, 31 janvier 2014
signé par
Hans-Peter Metzger
Responsable du groupe technique,
Châssis & Structure
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim

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Informations client 227
Réparation des dommages de
collision
Épaisseur de peinture
En raison de la production, l'épais-
seur de la peinture peut différer de
50 à 400 µm.
Par conséquent, une différence
d'épaisseur de peinture n'est pas un
indicateur de réparation de
dommage de collision.
Logiciels intégrés
Certains composants OnStar
comprennent les logiciels libcurl et
unzip ainsi que des logiciels
d'autres éditeurs. Vous trouverez
ci-dessous les notifications et
licences associées aux logiciels
libcurl et unzip. Pour les logiciels
d'autres éditeurs, consultez http://
www.lg.com/global/support/
opensource/index.
libcurl
Avis de droits d'auteurs et de
permission Copyright (c) 1996 -
2010, Daniel Stenberg, haxx.se>.Tous droits réservés.
L'autorisation d'utiliser, copier,
modifier et distribuer ce logiciel pour
n'importe quel but, avec ou sans
frais est accordée, à condition que
l'avis de droit d'auteur et cet avis
d'autorisation apparaissent dans
toutes les copies.
Le logiciel est fourni « en l'état »,
sans aucune garantie expresse ou
implicite telle que (liste non limita-
tive) garantie de valeur commer-
ciale, d'adéquation à un usage
particulier et de non violation des
droits des tiers. Les auteurs ou
détenteurs des droits d'auteur décli-
nent toute responsabilité en cas de
réclamation, de dommage ou tout
autre événement survenant dans le
cadre d'un contrat, d'un acte délic-
tuel ou de tout autre acte et liés
directement ou indirectement à l'uti-
lisation du logiciel ou à d'autres
manipulations de ce dernier.
Le nom d'un titulaire du droit
d'auteur, mis à part s'il est fourni
dans cet avis, ne doit pas être utilisé
dans la publicité ou de toute autre
manière, destinée à promouvoir lavente, l'utilisation ou d'autres trans-
actions de ce logiciel sans autorisa-
tion écrite préalable du détenteur du
droit d'auteur.
unzip
C'est la version 2005-Feb-10 du
droit d'auteur et de la licence
Info-ZIP. La version définitive de ce
document devrait être indéfiniment
disponible sur ftp://ftp.infozip.org/
pub/infozip/license.html.
Droit d'auteur (c) 1990-2005
Info-ZIP. Tous droits réservés.
Dans le but de ce droit d'auteur et
de cette licence, « Info-Zip » est
défini comme le jeu suivant d'indi-
vidus :
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris
Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig,
Robert Heath, Jonathan Hudson,
Paul Kienitz, David Kirschbaum,
Johnny Lee, Onno van der Linden,
Igor Mandrichenko, Steve P. Miller,
Sergio Monesi, Keith Owens,
George Petrov, Greg Roelofs, Kai

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228 Informations client
Uwe Rommel, Steve Salisbury,
Dave Smith, Steven M. Schweda,
Christian Spieler, Cosmin Truta,
Antoine Verheijen, Paul von Behren,
Rich Wales, Mike Whit.
Ce logiciel est fourni « tel quel »,
sans garantie d'aucune sorte,
expresse ou implicite. En aucun
cas, Info-Zip ou ses contributeurs
ne seront tenus responsables de
tout dommage, direct, indirect,
spécial ou conséquent en relation
avec l'utilisation ou l'inaptitude à
utiliser ce logiciel.
L'autorisation est accordée à toute
personne d'utiliser ce logiciel pour
n'importe quel but, y compris les
applications commerciales, et de le
modifier et de le redistribuer libre-
ment, sous réserve des restrictions
suivantes :1. Les redistributions du code de source doivent conserver l'avis
de droit d'auteur, la définition,
l'avis de non-responsabilité
indiqués ci-dessus, et cette
liste de conditions. 2. Les redistributions sous forme
binaire (exécutables compilés)
doivent reproduire l'avis de
droit d'auteur, la définition,
l'avis de non-responsabilité
indiqués ci-dessus, et cette
liste de conditions dans la
documentation et/ou d'autres
matériaux fournis avec la distri-
bution. La seule exception à
cette condition est la redistribu-
tion d'un binaire standard
UnZipSFX (y compris SFXWiz)
dans le cadre d'une archive
auto-extractible ; ceci est
permis sans l'inclusion de cette
licence, tant que la bannière
normale SFX n'a pas été
retirée du binaire ou désac-
tivée.
3. Les versions modifiées, y compris, mais sans s'y limiter,
aux ports sur de nouveaux
systèmes d'exploitation, aux
ports existants avec de
nouvelles interfaces graphi-
ques, et versions de bibliothè-
ques dynamiques, partagées
ou statiques, doivent être
clairement marquées comme telles et ne doivent pas être
incorrectement représentées
comme étant la source d'ori-
gine. De telles versions
modifiées ne doivent égale-
ment pas être présentées
comme étant des versions
d'Info-ZIP - y compris, mais
sans s'y limiter, à l'étiquetage
des versions modifiées avec
les noms « Info-ZIP » (ou toute
variation de celle-ci, y compris,
mais sans s'y limiter, à diffé-
rentes capitalisations), « Pocket
UnZip », « WiZ » ou « MacZip »
sans la permission explicite
d'Info-ZIP. Ces versions
modifiées sont en outre inter-
dites de représenter incorrecte-
ment l'utilisation des adresses
électroniques de Zip-Bugs ou
d'Info-ZIP ou de(s) URL
d'Info-ZIP.

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Informations client 229
4. Info-ZIP conserver le droit d'uti-liser les noms « Info-ZIP »,
« Zip », « UnZip »,
« UnZipSFX », « WiZ »,
« Pocket UnZip », « Pocket Zip
», et « MacZip » pour ces
propres versions de source et
binaires.Enregistrement des
données du véhicule
et vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Modules de stockage de
données dans le véhicule
Le véhicule est doté d'un grand
nombre de composants électroni-
ques contenant des modules de
stockage de données qui mémori-
sent de manière temporaire ou
permanente des donnes techniques
concernant l'état du véhicule, les
évènements et les erreurs. En
général, ces informations techni-
ques permettent de documenter
l'état des pièces, modules,
systèmes ou l'environnement :
.Conditions de fonctionnement de
composants de système (par ex.
niveaux de remplissage) .
Messages d'état du véhicule et
de ses composants uniques (par
ex. nombre de tours de roue /
vitesse de rotation, ralentisse-
ment, accélération latérale)
. Dysfonctionnement et défauts
dans des composants de
système important
. La réaction du véhicule dans
des conditions particulières de
conduite (par ex. déploiement
d'un airbag, l'activation du
système de régulation de
stabilité)
. Conditions environnementales
(par ex. température)
Ces données sont exclusivement
techniques et facilitent l'identification
et la correction des erreurs ainsi
que l'optimisation des fonctions du
véhicule.
Les profils de déplacement
indiquant les itinéraires parcourus
ne peuvent pas être créés avec ces
données.
Si des services sont utilisés (par ex.
travaux de réparation, procédures
de services, cas de garantie,