OPEL MOKKA 2016 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль139AUTO:Автоматический режим4:Ручная рециркуляция воз‐
духаV:Удаление влаги и инея
Обогреваемое заднее стекло Ü
3 35.
Предустановленная температура поддерживается автоматически. Вавтоматическом режиме подача
воздуха регулируется изменением
скорости вращения вентилятора и
распределением потока воздуха
между соплами.
Система может быть настроена вручную с помощью регуляторов
распределения и потока воздуха.
При каждом изменении парамет‐
ров данные на несколько секунд
выводятся на Info-Display.
Электронная система климат-
контроля полностью работает
только при работающем двига‐
теле.
Автоматический режим AUTOБазовая установка, обеспечиваю‐
щая максимальный комфорт:
● Нажмите AUTO, распределе‐
ние воздуха и скорость венти‐
лятора будут регулироваться
автоматически.
● Откройте все вентиляционные отверстия.
● Нажмите клавишу n, чтобы
включить режим охлаждения.
● Установите желаемую темпе‐ ратуру.
Предварительная установка температуры
Температуру можно установить на
нужное значение.
Если установлена минимальная
температура, система климат-
контроля работает при максималь‐ ном охлаждении.
Если установлена максимальная
температура, система климат-
контроля работает при максималь‐
ном обогреве.

140Климат-контрольПримечание
Включение охлаждения для сни‐
жения температуры до комфорт‐
ной для пассажиров и водителя
может сказаться на работоспо‐
собности функции автостопа или
привести к автоматическому пе‐
резапуску двигателя.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 148.
Температуру со стороны водителя
и со стороны пассажира можно ре‐
гулировать независимо.
Удаление влаги и инея со
стекол V
● Нажмите V.
● Температура и распределение воздуха устанавливаются ав‐
томатически, вентилятор рабо‐ тает на высокой скорости.
● Включите обогрев заднего стекла Ü.
● Чтобы вернуться в предыду‐ щий режим, нажмите V.
Чтобы снова включить автома‐
тический режим, нажмите
AUTO .Примечание
Если при работающем двигателе
нажать V, режим Autostop вре‐
менно отключится до тех пор, пока
V не будет нажата повторно.
Если при включенном вентиля‐
торе и работающем двигателе на‐
жать l, функция автоматической
остановки двигателя блокируется
до повторного нажатия кнопки l
или до выключения вентилятора.
Если в режиме Autostop нажать
кнопку V, двигатель будет авто‐
матически запущен.
Если в режиме Autostop нажать
кнопку l при работающем венти‐
ляторе, двигатель будет автома‐
тически запущен.
Ручные настройки
Параметры работы системы кли‐
мат-контроля можно изменять с по‐
мощью кнопок и ручек регуляторов в соответствии с приведенным
ниже описанием. При ручном изме‐
нении какого-либо параметра авто‐
матический режим управления от‐
ключится.Скорость вращения
вентилятора Z
Выбранная скорость вентилятора
выводится в виде x и числа на дис‐
плее. При выключении вентиля‐ тора кондиционирование воздухатакже отключается.
Для возврата к автоматическому
режиму: Нажмите AUTO.
Распределение
воздуха l, M , K
Нажмите соответствующую кла‐ вишу, чтобы включить необходи‐
мый режим. Включение подтвер‐
ждается подсветкой клавиши.l:на лобовое стекло и стекла пе‐ редних дверей (включается
кондиционер для устранения
запотевания стекол)M:к области головыK:к нише для ног
Возможны совмещенные режимы.
Возврат к автоматическому рас‐
пределению воздуха: Отключите
соответствующую установку или
нажмите на AUTO.

Климат-контроль141Охлаждение n
Нажмите клавишу n, чтобы вклю‐
чить режим охлаждения. Включе‐
ние подтверждается подсветкой
клавиши. Охлаждение работает
только при включенном двигателе
и включенном вентиляторе климат-
контроля.
Нажмите n еще раз, чтобы выклю‐
чить режим охлаждения.
Система кондиционирования охла‐ ждает воздух и удаляет из него
влагу (осушает), когда наружная
температура превышает заданный
уровень. Образовавшийся конден‐
сат может капать из-под автомо‐
биля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, отключите систему ох‐
лаждения для экономии топлива.
При включении охлаждения может
быть заблокировано автоматиче‐
ское выключение двигателя.
При отключении охлаждения на
дисплее появится значок Eco.Режим рециркуляции
воздуха 4
Нажмите 4 один раз, чтобы акти‐
визировать ручной режим рецирку‐
ляции воздуха.9 Предупреждение
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐ циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐ вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
ров чувство сонливости.
Кондиционирование воздуха
при неработающем двигателе
Когда зажигание выключено, для
управления климатом в салоне мо‐
гут использоваться сохранившиеся
в системе тепло или холод.
Дополнительный
отопитель
Отопитель Нагреватель ускоренного обогрева
- это электрический вспомогатель‐
ный нагреватель воздуха, который
ускоренно автоматически прогре‐
вает пассажирский салон.

142Климат-контрольВентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки вентиляционныхотверстий
При включенном режиме охлажде‐ния воздуха как минимум одно вен‐
тиляционное отверстие должно
быть открыто.
Чтобы открыть вентиляционное от‐ верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора вправо. Регули‐
ровка количества воздуха, выходя‐
щего из вентиляционных отвер‐
стий, выполняется колесиком регу‐ лятора.
Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы закрыть вентиляционное от‐ верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора влево.
9 Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам де‐
флекторов обдува никаких по‐ сторонних предметов. Опас‐
ность повреждения и травмиро‐
вания в случае аварии.
Неподвижные
вентиляционные отверстия
Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
а также в нише для ног.

Климат-контроль143Техническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные в моторном отделении перед ветро‐вым стеклом воздухозаборные от‐верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
стья, грязь или снег.
Фильтр салона
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.
Нормальная работа кондиционера
Для обеспечения непрерывной эф‐ фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года. Ра‐ бота системы охлаждения невоз‐
можна, если температура наруж‐
ного воздуха слишком низкая.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной эф‐ фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:● работоспособность и испыта‐ ние давлением,
● работоспособность отопителя,
● проверка герметичности,
● проверка приводных ремней,
● очистка конденсатора и дре‐ нажных отверстий испарителя,
● проверка рабочих характери‐ стик.

144Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................145
Управление автомобилем .....145
Рулевое управление .............. 145
Запуск и эксплуатация .............145
Обкатка нового автомобиля . 145
Положения замка зажигания 146
Запуск двигателя ...................146
Предотвращение резкого заброса оборотов .................147
Система остановки-запуска двигателя .............................. 148
Стоянка ................................... 150
Отработавшие газы .................151
Выхлопные газы ....................151
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 151
Каталитический нейтрализатор ......................152
Автоматическая коробка пе‐ редач ......................................... 153
Дисплей коробки передач .....153Рычаг переключения
передач ................................. 154
Ручной режим ........................ 155
Программы вождения ............ 155
Неисправности .......................155
Сбой электропитания ............156
Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 157
Системы управления автомо‐ билем ........................................ 157
Система постоянного полного привода ................................. 157
Тормозная система ..................158
Антиблокировочная тормозная система ...............158
Стояночный тормоз ...............159
Система облегчения экстренного торможения ......159
Система облегчения начала движения на подъеме ..........160
Системы контроля движения ..160
Система контроля тягового усилия .................................... 160
Электронная система динамической
стабилизации ........................ 161
Система контроля движения под уклон ............................... 162Системы помощи водителю ....163
Круиз-контроль ....................... 163
Ограничитель скорости .........165
Предупреждение о фронтальном столкновении 166
Система облегчения парковки ................................ 169
Камера заднего вида .............171
Помощник по дорожным знакам .................................... 173
Система предупреждения о выходе за пределы полосы
движения ............................... 177
Топливо ..................................... 178
Сорта топлива для бензиновых двигателей .......178
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 178
Топливо для работы на сжиженном газе ....................179
Заправка ................................. 181
Расход топлива - выбросы CO 2 ........................................ 184
Тягово-сцепное устройство .....185
Общие сведения ....................185
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 185
Буксировка прицепа ..............186

Вождение и управление автомобилем145Советы водителю
Управление автомобилем
Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме
Autostop)
Многие системы при этих условиях не работают (например, усилители
тормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль
езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако коэффициент усиления
усилителя рулевого управления
будет снижен, а скорость движения автомобиля уменьшена.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 148.
Педали Чтобы обеспечить полный ход пе‐
далей, не размещайте под ними
коврики.Используйте со стороны водителя только точно подходящие по раз‐
меру и фиксирующиеся коврики.
Рулевое управление
В случае отказа усилителя руле‐
вого управления из-за заглушки
двигателя или неисправности сис‐
темы автомобиль управления не
теряет, хотя к рулевому колесу,
возможно, придется приложить
определенные усилия.
Индикатор c 3 98.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
10 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
В течение нескольких первых по‐
ездок не следует без необходимо‐
сти резко тормозить.
Во время первой поездки может выделяться дым, поскольку воск и
масло испаряются с выхлопной
системы. После первой поездки на
некоторое время следует припар‐
ковать автомобиль на открытом
месте, стараясь не вдыхать дым.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки сажевого фильтра дизельного дви‐ гателя может значительно укора‐
чиваться. Включение режима
Autostop может быть запрещено,
чтобы обеспечить возможность за‐
рядки аккумуляторной батареи.
Сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя 3 151.

146Вождение и управление автомобилемПоложения замказажигания0:зажигание выключено1:рулевое колесо разблокиро‐
вано, зажигание выключено2:зажигание включено, для ди‐
зельного двигателя: предвари‐
тельный нагрев3:пускЗапуск двигателя
Механическая коробка передач:
выжмите сцепление.
Автоматическая коробка передач: нажмите на педаль тормоза и уста‐
новите рычаг переключения пере‐
дач в положение P или N.
Не следует нажимать на педаль ак‐ селератора.
На автомобилях с дизельными
двигателями: поверните ключ в по‐
ложение 2, чтобы включить пред‐
варительный подогрев, и дожди‐
тесь, когда погаснет контрольный
индикатор !.
Кратковременно поверните ключ в
положение 3 и отпустите: автома‐
тическая процедура пуска после
небольшой задержки включит
стартер до запуска двигателя, см.
пункт "Автоматическое управление
стартером".
Перед повторным пуском или для
того, чтобы заглушить двигатель,
следует вновь повернуть ключ в по‐ ложение 0.
В режиме Autostop для включения
двигателя необходимо выжать пе‐
даль сцепления.
Блокировка ключа зажиганияОтдельные автомобили с автома‐
тической коробкой передач снаб‐
жены электронной системой блоки‐ ровки ключа зажигания. Блоки‐
ровка позволяет вынуть ключ зажи‐
гания, только если рычаг переклю‐ чения передач установлен в поло‐
жение Р.

Вождение и управление автомобилем147Пуск двигателя при низкой
температуре
Пуск дизельных двигателей без ис‐ пользования дополнительных
предпусковых подогревателей воз‐
можен только при температуре до
-25 °С , а бензиновых — при темпе‐
ратуре до -30 °С. Необходимо ис‐
пользовать моторное масло с пра‐
вильно подобранной вязкостью,
соответствующее топливо, все не‐
обходимые операции ТО должны
быть выполнены, а аккумулятор‐
ная батарея должна быть заря‐
жена. При температуре ниже
-30 °C автоматическая коробка пе‐
редач требуют предварительного прогрева в течение примерно
5 минут. Рычаг переключения пе‐ редач должен быть установлен со‐
ответственно в положение P.Внимание
При очень низких температурах
окружающей среды не давайте
двигателю работать на холо‐
стом ходу более 5 минут, иначе
возможно повреждение двига‐
теля.
Автоматическое управление
стартером
Эта функция управляет процеду‐
рой запуска двигателя. У водителя
нет необходимости удерживать
ключ в положении 3. После вклю‐
чения система будет выполнять за‐ пуск автоматически до начала ра‐
боты двигателя. Вследствие дейст‐
вия процедуры контроля двигатель начинает работать по истечении
короткой задержки.
Возможные причины того, что дви‐
гатель не запускается:
● педаль сцепления не выжата (механическая коробка пере‐
дач)
● не выжата педаль тормоза, или
рычаг селектора не переведен
в положение P или N (автома‐
тическая коробка передач)
● превышено максимально допу‐
стимое время работы стартера
Прогрев двигателя с
турбонаддувом
В течение короткого отрезка вре‐
мени сразу после пуска двигателя
вырабатываемый им крутящий мо‐
мент может быть недостаточно вы‐
соким, особенно в условиях холод‐ ного пуска. Ограничение необхо‐
димо для того, чтобы система
смазки смогла обеспечить необхо‐
димую защиту двигателя.
Предотвращение резкогозаброса оборотов
При резком повышении оборотов,
например у автомобиля с включен‐ ной передачей, но отпущенной пе‐
далью акселератора, подача топ‐
лива автоматически прекра‐
щается.

148Вождение и управление автомобилемСистема остановки-запуска двигателя
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя помогает
экономить топливо и уменьшать
токсичность выхлопных газов. При
соблюдении определенных усло‐
вий она отключает двигатель, как
только скорость автомобиля ста‐
нет ниже определенного значения
или автомобиль остановится,
например, на запрещающий сигнал
светофора или в пробке. Система
автоматически снова запустит дви‐
гатель, как только водитель вы‐
жмет педаль сцепления. Датчик за‐ ряда аккумулятора позволяет ис‐
пользовать функцию Autostop
только в том случае, если уровень
заряда аккумулятора является до‐
статочным для пуска двигателя.Включение
Систему автоматической оста‐
новки и пуска двигателя можно
включить сразу после того, как дви‐
гатель будет запущен, автомобиль начнет движение и будут соблю‐
дены перечисленные ниже усло‐
вия.
Отключение
Чтобы принудительно отключить
систему автоматической остановки
и пуска двигателя, нажмите Ï. При
отключении системы подсветка
клавиши гаснет.
Autostop
Если автомобиль движется с низ‐ кой скоростью или стоит на месте,
для включения функции Autostop
необходимо выполнить следую‐
щие действия:
● Выжмите педаль сцепления.
● Переведите рычаг в положе‐ ние нейтральной передачи.
● Отпустите педаль сцепления.
Двигатель будет заглушен, при
этом зажигание останется вклю‐
ченным.