OPEL MOVANO_B 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento119
Definições manuaisA regulação manual apenas pode ser efectuada com o veículo parado.
Seleccionar premindo o botão h
durante 2 segundos, em seguida R
para levantar ou o botão S para
rebaixar.
Para terminar, premir qualquer dos
botões pré-programados.
Com o veículo em deslocação, a
regulação manual é cancelada
automaticamente. Se a ignição
estiver desligada, o veículo regressa à altura de condução normal quando
a ignição volta a ser ligada.
Modo de serviço
Premir o botão i durante
5 segundos para colocar o veículo em
modo de serviço. A luz de aviso
acende. Quando o modo de serviço
tiver sido accionado, o interruptor
principal da suspensão pneumática
tem de ser desligado.
Para sair do modo de serviço, premir i novamente durante 5 segundos.Avaria
Se for detectada uma avaria, i
acende intermitente. Se o modo de serviço tiver sido activado e houver
uma avaria, os botões h, S e R
acendem intermitentes
simultaneamente.
Reparar a avaria numa oficina.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à

120Condução e funcionamento
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente e a emissão de
odores e fumo durante este processo é normal.
Em determinadas condições de
condução, p. ex., em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e as
condições de condução anteriores
não permitiam a limpeza automática,
isso será indicado pelo acendimento
da luz de aviso A 3 83. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Os tipos de combustível não
listados na página 3 135, 3 187
podem danificar o catalisador ou
componentes eléctricos.
Gasolina não queimada irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Assim, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, deixar esvaziar o
depósito de combustível e ligar o
motor 'ao empurrão' ou por
reboque.
Em caso de falha de explosão, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Indicador luminoso de avaria 3 83.

Condução e funcionamento121Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e premir de
novo; depois seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.

122Condução e funcionamentoLigar o motorPremir o pedal do travão ao colocar omotor a trabalhar. Se não se carregar
no pedal do travão, T acende-se no
mostrador da caixa de velocidades e
não se consegue colocar o motor a
trabalhar.
Quando o travão de pé é
pressionado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(neutro); "N" aparece no ecrã da caixa de velocidades e o motor pode
ser iniciado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
N=Ponto morto.A/
M=Alternar entre modos
Automático e Manual.
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo
automático.R=Marcha-atrás.
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+=Mudar para mudança
superior.–=Mudar para mudança
inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar,
a transmissão está em modo
automático. Pressionar o pedal do
travão e deslocar a alavanca
selectora no sentido do sinal + de
forma a engrenar a
primeira velocidade.
Se R estiver engatada, a
marcha-atrás está engatada. O
veículo começa a deslocar-se
quando se solta o travão de pé. Para
iniciar rapidamente a marcha, soltar o
pedal do travão e acelerar
imediatamente depois de engatar
uma mudança.

Condução e funcionamento123
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para iniciar o modo manual, deslocar
a alavanca selectora para A/M. A
velocidade actual será mostrada no
mostrador da caixa de velocidades.
Para meter a primeira velocidade,
pressionar o pedal do travão e
deslocar a alavanca selectora para
+ ou -. Passar para uma velocidade
superior ou inferior deslocando a
alavanca selectora para + ou -. É
possível saltar mudanças
movimentando a alavanca selectora
repetidamente em curtos intervalos
de tempo.
Parar o veículo
No modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a
embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou pressionar o pedal
dos travões. Para evitar osobreaquecimento da embraiagem, um aviso sonoro intermitente pode
soar como sinal para pressionar o
pedal do travão ou para puxar o
travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado,
por exemplo, em engarrafamentos de trânsito.
Quando o veículo está estacionado e
a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o travão de
pé não tiver sido accionado.
Travagem com o motor
Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma
encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco. Deslocar a alavanca selectora entre
R e A/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando uma ligeira
pressão no pedal do acelerador. Não acelerar muito o motor e evitar
acelerações repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não é
engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.

124Condução e funcionamento
Se a ignição não for desligada, ou o
travão de mão não tiver sido aplicado,
ouvir-se-á um aviso sonoro ao abrir a porta do condutor.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.Programas de condução
com comando electrónico
Modo de Inverno V
Activar o modo de Inverno se se tiver
dificuldades em iniciar a marcha em
piso escorregadio.
Activação
Premir o botão V. Indicador de
controlo V é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A transmissão muda para o modo automático e o veículo começa com uma velocidade
apropriada.
Desactivação
O modo de Inverno é desactivado:
■ premindo o botão V de novo,
■ desligando a ignição,
■ mudando para modo manual.
A fim de proteger a caixa de
velocidades em situações de
temperaturas extremamente
elevadas da embraiagem, poderá
soar um aviso sonoro. Nesses casos,
pressionar o travão de pé,
seleccionar "N" e puxar o travão de mão para permitir que a embraiagem
arrefeça.
Modo de carga kg

Condução e funcionamento125
É possível utilizar o modo de carga,
em ambos os modos automático e
manual. Em ambos os casos, os
padrões das passagens de caixa são
adaptados automaticamente para
transportar uma carga útil maior.
Activação
Premir o botão kg. Indicador de
controlo kg é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A caixa de
velocidades seleccionará depois
padrões optimizados de passagens de caixa.
Desactivação
O modo de carga é desactivado:
■ premindo o botão kg de novo,
■ desligando a ignição.
Kickdown Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
transmissão muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo
manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.
AvariaNa eventualidade de uma avaria, aluz de aviso W é apresentada no
visor da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
A embraiagem não é desengatada se ocorrer um corte de corrente quando
se engata uma mudança. O veículo
não anda.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 171.Se a avaria não se dever a bateria do
veículo descarregada, recorrer à
ajuda de uma oficina.
Se o ponto morto não puder ser
engatado, o veículo só deve ser
rebocado com as rodas de tracção
elevadas do piso 3 173.
Rebocar o veículo 3 173.

126Condução e funcionamentoTravõesO sistema de travagem inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se
carregar no pedal do travão com força. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Luz de aviso R 3 83.Se os calços dos travões apresentam
desgaste até um ponto
predeterminado, o sistema de
travagem tem de ser inspeccionado.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Luz de aviso F 3 84.
Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
do ruído do processo de regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.Luz de aviso u 3 84.
Avaria
Se as luzes de aviso u e A
acenderem com as mensagens
VERIFICAR ABS e VERIFICAR ESP
no Centro de Informação do
Condutor, há uma avaria no ABS. O
sistema de travagem permanece
operacional mas sem a regulação
ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se u, A , R e C acenderem, o
ABS e o ESP estão desactivados e a mensagem TRAVAGEM
DEFICIENTE é apresentada no
Centro de Informação do Condutor. Recorrer à ajuda de uma oficina.

Condução e funcionamento127
Reparar a avaria numa oficina.
Travão-de-mão
Aplicar sempre o travão de mão com
firmeza sem carregar no botão de
destravagem e travar até ao máximo
numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem e baixar a alavanca totalmente para
baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
premir o pedal do travão ao mesmo
tempo.
Luz de aviso R 3 83.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida
automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.Sistemas de condução
Sistema de controlo da
tracção O sistema de controlo de tracção(TC) é um componente que faz parte
do Programa electrónico de
estabilidade(ESP® Plus
) que melhora
a estabilidade de condução quando
necessário, independentemente do
tipo de superfície de estrada ou da
aderência dos pneus, evitando que
estes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC encontra-se em funcionamento
assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso v se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o TC está activo, v fica
intermitente.

128Condução e funcionamento9Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo v 3 84.
Desactivação
Quando a rotação das rodas é
necessária, o TC pode ser
desactivado:
Pressionar o botão v. A luz de aviso
v acende-se no painel de
instrumentos.
O TC é reactivado premindo
novamente o botão v. A luz de aviso
v apaga-se no painel de
instrumentos. O TC também é
reactivado na próxima vez que a
ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h a função TC é
automaticamente retomada.
Programa electrónico de
estabilidade O programa electrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Evita também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Issomelhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESP® Plus
fica operacional assim
que a ignição é ligada e a luz de aviso v se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o ESP® Plus
entra em acção,
v fica a piscar.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Luz de aviso v 3 84.