OPEL MOVANO_B 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização109
■Seleccionar Y ou x e confirmar
■ Se necessário, ajustar a duração do tempo de funcionamento antes
da partida e confirmar
O número predefinido seguinte da
memória a ser activado está
sublinhado e é apresentado o dia da
semana. Repetir o procedimento
para programar os outros números
predefinidos da memória.
Pressionar o botão X durante o
procedimento permite sair sem
memorizar os ajustes programados.
Para eliminar uma hora de início
predefinida, seguir os passos para a
programação até o símbolo do
aquecimento Y piscar. Pressionar o
botão q ou r até oFF surgir no
visor e confirmar.
O aquecimento pára
automaticamente 5 minutos após a
hora de início programada.
Advertência
O sistema do comando à distância
inclui um sensor da temperatura que
calcula o tempo de funcionamento
de acordo com a temperaturaambiente e o nível de aquecimento
desejado (ECO ou HIGH). O
sistema é automaticamente iniciado
entre 5 e 60 minutos antes da hora de início programada.
Definir o dia da semana, a hora e a
duração do aquecimento Ö
Se a bateria do veículo for desligada
ou se a sua tensão for demasiado
baixa, o aparelho terá de ser
reinicializado.
■ Seleccionar Ö e confirmar
■ Seleccionar o dia da semana e confirmar
■ Alterar as horas e confirmar
■ Alterar os minutos e confirmar
■ Alterar a duração predefinida do aquecimento e confirmar
Nível do aquecimento Y
O nível preferido do aquecimento
para as horas de início programadas
pode ser definido para ECO ou
HIGH.
Seleccionar Y e confirmar. ECO ou
HIGH pisca no visor. Ajustar com o
botão q ou r e confirmar.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação
reguláveis Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.
Grelhas de ventilação centrais
Pressionar a grelha para abrir.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.

110Climatização
Carregar na grelha para fechar.Grelhas de ventilação laterais
Pressionar a grelha para abrir.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Consoante a posição do controlo da
temperatura, o ar é direccionado para
o veículo através das grelhas de
saída do ar.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Risco de danos e lesões em caso de
acidente.
Saídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés há saídas de ar adicionais.
Refrigerador do
porta-luvas O sistema de ar condicionado
também pode manter o conteúdo do
porta-luvas fresco.
Manutenção
Entrada de ar
A admissão de ar na frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deve ser mantida limpa para permitir
a entrada de ar. Retirar quaisquer
folhas, lixo ou neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólenes impede poeiras,
fuligem e esporos de entrarem no
veículo através da admissão de ar.

Climatização111Funcionamento normal do
ar condicionado Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho do
sistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:
■ Teste de pressão e funcionalidade
■ Funcionalidade do aquecimento
■ Verificação de fugas
■ Verificação de correias de accionamento■ Limpeza de condensador e drenagem do evaporador
■ Verificação do desempenho

112Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........112
Arranque e manuseamento .......113
Gases de escape .......................119
Caixa de velocidades manual ....121
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............121
Travões ...................................... 126
Sistemas de condução ..............127
Sistemas de apoio ao condutor . 129
Combustível ............................... 135
Engate do reboque ....................137
Características auxiliares ........... 139Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motordesligado (excepto durante
Autostop) Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam durante um Autostop, mas haverá
uma redução controlada na direcção assistida e a velocidade do veículo é
reduzida.
Sistema Start/Stop 3 115.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Direcção assistida
Nunca deixar o volante
completamente trancado quando o
volante estiver estacionário, pois
pode provocar danos na bomba da
direcção assistida.

Condução e funcionamento113Arranque emanuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Um Autostop pode ser
impedido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 115.
Filtro de partículas diesel 3 119.Posições do interruptor de
igniçãoSt=Ignição desligadaA=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaM=Ignição ligada, em veículos
com motor diesel: pré-
-aquecimentoD=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar travão caixa
de velocidades passa
automaticamente para N.
Não acelerar.
Rodar a chave para a posição M para
pré-incandescência até a luz de aviso
N apagar no Centro de Informação
do Condutor.
Rodar a chave para a posição D e
soltar.

114Condução e funcionamento
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador antes de repetir o procedimento.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para St.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem. Sistema Start/
Stop 3 115.Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade do
ralenti, pressionar o interruptor. Ao
fim de alguns segundos a função será activada.
A função será desactivada quando: ■ O pedal da embraiagem é pressionado
■ O pedal do acelerador é pressionado
■ MTA não está em ponto-morto N
■ Velocidade do veículo acima de
0 km/h
■ A luz de aviso A, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime
rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Marcha por inércia
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.

Condução e funcionamento115Sistema pára/arrancaO sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop apenas é efectuado quando
a bateria do veículo tem carga
suficiente para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema start-stop
manualmente, premindo o botão
start-stop Î. O LED no botão
acende-se quando o sistema está desactivado.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar uma
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca selectora na posição N
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado enquanto a
ignição se mantém ligada se as
condições apropriadas estiverem
presentes.
Um Autostop é indicado quando
acende Ï a verde no conjunto de
instrumentos.
Durante um Autostop, o desempenho
dos travões será mantido.
Condições para uma Autostop
O sistema start-stop verifica se cada
uma das condições se encontra
preenchida, de outro modo o
Autostop será inviabilizado.

116Condução e funcionamento
■ O sistema Start/Stop não foimanualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada ou o cinto de segurança do
condutor está colocado
■ a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada
■ a temperatura ambiente não é demasiado baixa
■ a função de descongelação não está activada
■ o sistema de controlo da climatização não impede uma
Autostop
■ o vácuo dos travões é suficiente■ o veículo circulou desde o último Autostop
■ está a decorrer a função de auto- -limpeza do filtro de partículas
diesel
Um Autostop pode estar menos
disponibilizado à medida que a
temperatura ambiente se aproxima
do ponto de congelação.
Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir uma Autostop.
Consultar o capítulo Climatização, para obter mais informações 3 99.
Imediatamente após condução em auto-estrada executar uma Autostop
pode ser inibido.
Um Autostop também pode ser
inibido temporariamente se a bateria
do veículo tiver sido recarregada por
uma fonte externa.
Rodagem do veículo 3 113.Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Arranque do motor pelo
condutor
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor. Se a
alavanca selectora tiver sido
deslocada da posição N ou outras
condições não tiverem sido
preenchidas, começar a utilizar a
chave de ignição.
A luz de aviso Ï irá apagar-se no
conjunto de instrumentos quando o
motor voltar a arrancar.
Se a alavanca selectora tiver sido
deslocada da posição N antes de
primeiramente carregar na
embraiagem, não haverá novo
arranque.

Condução e funcionamento117
Arranque do motor pelo sistemaStart/Stop A alavanca selectora deve estar na
posição N para permitir um arranque
automático.
Se se verificar uma das condições
durante um Autostop, o motor será
ligado automaticamente pelo sistema Start/Stop. A luz de aviso Ï ficará
intermitente a verde no conjunto de instrumentos durante um rearranque
automático do motor.
■ O sistema Start/Stop foi manualmente desactivado
■ a temperatura do motor é demasiado baixa
■ a bateria do veículo está descarregada
■ o vácuo dos travões não é suficiente
■ o veículo começa a deslocar-se
■ a função de descongelação está activada■ o sistema de controlo daclimatização solicita um arranque
do motor
■ o tempo pré-definido foi excedido
Se um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Se o sistema de informação e lazer estiver activo, o som poderá ser
reduzido momentaneamente ou
cortado durante o rearranque.
Sinais sonoros de aviso 3 89.
Avaria Se a luz de aviso Ï se acender a
amarelo, há uma avaria no sistema
pára/arranca 3 86. Recorrer à ajuda
de uma oficina.
Estacionamento ■ Não estacionar o veículo numa superfície facilmente inflamável. A
temperatura elevada do sistema de escape pode provocar a
inflamação da superfície.■ Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a maior
firmeza possível numa descida ou
subida. Accionar o pedal do travão
ao mesmo tempo para reduzir a
força de accionamento.
■ Desligar o motor e a ignição. Rodar
o volante até a tranca da direcçãoengatar.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade antes de desligar a
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engrene a marcha-atrás antes de
desligar a ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo e activar os sistemas de trancagem e alarme
anti-roubo.

118Condução e funcionamentoSuspensão pneumáticaFunciona automaticamente quando o
veículo é conduzido. O sistema de
suspensão pneumática ajusta
continuamente a altura de condução
conforme a carga do veículo.
Para mais informações acerca do
sistema de suspensão pneumática,
consultar as instruções de
funcionamento fornecidas.
Interruptor principalAtenção
O sistema se suspensão
pneumática tem de ser desligado quando o veículo é rebocado,
quando é feito um arranque
auxiliar, quando o veículo é
elevado do solo ou transportado.
Não desligar o sistema de
suspensão automática durante a
condução.
O interruptor principal encontra-se no
pilar da porta.
Comando à distância
Quando é necessária maior distância
ao solo ou melhor acesso ao veículo, a suspensão pode ser levantada ou
rebaixada utilizando o comando à
distância.
A unidade do comando à distância é
magnética e pode ser fixada a
qualquer peça metálica no veículo.
Com a ignição ligada, premir o botão
adequado durante 2 segundos para
regular a altura da suspensão. A luz de aviso ficará intermitente durante a regulação da altura e acende fixa
quando concluída.
Manuseie-o com cuidado, proteger
da humidade e de temperaturas
elevadas e evitar utilizações
desnecessárias.
Definições pré-programadas Regula a altura da suspensão parauma de três posições pré-
-programadas. Os botões apenas
estão operacionais com o motor a
funcionar.l=posição rebaixadak=posição normalj=posição elevada