OPEL MOVANO_B 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie139
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Jeśli samochód jest wyposażony w
manualno-automatyczną skrzynię
biegów, zaleca się włączanie układu
automatycznej kontroli prędkości,
jedynie gdy aktywny jest tryb
automatycznej zmiany biegów.
Lampki kontrolne m i U 3 91.Włączanie
Nacisnąć przycisk m, na zestawie
wskaźników świeci się lampka
kontrolna U w kolorze zielonym.
Układ automatycznej kontroli
prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć przycisk < lub ]. Bieżąca
prędkość jest zapisywana i będzie
utrzymywana, a pedał przyspieszenia
można zwolnić.

140Prowadzenie i użytkowanie
Lampka kontrolna m świeci się w
kolorze zielonym na zestawie
wskaźników wraz z U, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest stosowny
komunikat.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Na
zestawie wskaźników miga
wskazanie zapisanej prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zaprogramowana wartość prędkości jest przechowywana w pamięci
układu aż do czasu wyłączenia
zapłonu.
Zwiększanie prędkości Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zwiększać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie
przycisku <.
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, naciskając
przełącznik <.
Zmniejszanie prędkości
Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zmniejszać płynnie lub wniewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie
przycisku ].
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.
Wyłączanie
Nacisnąć przełącznik §:
automatyczna kontrola prędkości
zostaje wyłączona, a na zestawie
wskaźników gaśnie zielona lampka
kontrolna m.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
■ prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h,
■ zostanie wciśnięty pedał hamulca,
■ zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
■ dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w położenie N,
Prędkość zostaje zapisana, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.

Prowadzenie i użytkowanie141
Przywracanie zapamiętanej
prędkości Nacisnąć przycisk R przy prędkości
powyżej 30 km/h.
Jeśli zapisana prędkość jest dużo
wyższa od bieżącej prędkości, pojazd przyspieszy gwałtownie do uzyskania
zapisanej prędkości.
Usuwanie zapamiętanej
prędkości jazdy Nacisnąć przełącznik m: Na zestawie
wskaźników przestają świecić lampki
kontrolne U i m .
Ogranicznik automatycznej
kontroli prędkości Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustalonej
maksymalnej prędkości jazdy
powyżej 30 km/h.Włączanie
Nacisnąć przycisk U, w zestawie
wskaźników zaświeci się żółta
lampka kontrolna U.
Funkcja ogranicznika prędkości
układu automatycznej kontroli
prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć przycisk < lub ]. Bieżąca
prędkość zostaje zapisana.
Pojazd można prowadzić normalnie,
ale nie będzie możliwości
przekroczenia zaprogramowanego
ograniczenia prędkości.
Gdy ograniczenie prędkości nie może
zostać utrzymane, np. podczas
zjazdu ze stromej pochyłości, wartość ograniczenia będzie migać na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Zwiększanie ograniczenia prędkości
Ograniczenie prędkości można
zwiększać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie przycisku <.
Zmniejszanie ograniczenia prędkości
Ograniczenie prędkości można
zmniejszyć płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie przycisku ].

142Prowadzenie i użytkowanie
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W trakcie tego okresu prędkość
ograniczenia będzie migać na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Wyłączanie
Nacisnąć przełącznik §: ogranicznik
prędkości zostaje wyłączony, a
pojazd może być prowadzony
normalnie.
Prędkość graniczna zostaje
zapisana, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest odpowiedni komunikat.Ponowne włączanie
Nacisnąć przełącznik R. Funkcja
automatycznej kontroli prędkości
zostaje ponownie włączona.
Usuwanie zapamiętanego
ograniczenia prędkości jazdy
Nacisnąć przełącznik U.
W zestawie wskaźników przestaje świecić żółta lampka kontrolna U.
Układ ułatwiający
parkowanie Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi z tyłu
pojazdu. Świadomość dysponowania
takim udogodnieniem nie zwalnia
jednak kierowcy od obowiązku
zachowania ostrożności przy
parkowaniu.
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Uwaga
Elementy wyposażenia
zamontowane w obszarze
roboczym układu powodują
nieprawidłowości w jego pracy.
Włączanie Układ włącza się automatycznie po
wybraniu biegu wstecznego. Stan gotowości potwierdzany jest krótkim
sygnałem dźwiękowym.

Prowadzenie i użytkowanie143
Występowanie przeszkody terenowej
jest sygnalizowane sygnałami
dźwiękowymi. Im mniejsza odległość
od przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
30 cm, generowany będzie sygnał
ciągły.9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby
uszkodzić dolną część zderzaka.
Przestroga
Skuteczność czujnika może być
ograniczona w przypadku jego
przysłonięcia, np. przez lód lub śnieg.
Znaczne obciążenie pojazdu
może spowodować zakłócenie
pracy układu ułatwiającego
parkowanie.
W przypadku wyższych pojazdów
(np. pojazdów terenowych,
minivanów lub furgonów) mają
zastosowanie warunki specjalne.
Nie można zagwarantować
rozpoznania przeszkód w górnej
części pojazdów.
Układ może nie wykryć przeszkód o bardzo małym przekroju, jak
przedmioty wąskie lub z miękkich
materiałów.
Układ ułatwiający parkowanie nie
wykrywa obiektów znajdujących
się poza jego zasięgiem.
Wyłączanie
Układ można wyłączyć na stałe lub na
pewien czas.
Wyłączanie tymczasowe
Układ można wyłączyć tymczasowo
poprzez naciśnięcie przycisku r na
desce rozdzielczej przy włączonym zapłonie i włączonym
biegu wstecznym. Lampka kontrolna w przycisku świeci się.
Po wybraniu biegu wstecznego nie
będzie słychać żadnego sygnału
dźwiękowego, co oznacza
wyłączenie układu.

144Prowadzenie i użytkowanie
W celu ponownego włączenia funkcji
należy ponownie nacisnąć przycisk
r lub włączyć zapłon.
Wyłączanie na stałe
Układ można wyłączyć na stałe
poprzez naciśnięcie i przytrzymanie
przez około 3 sekundy przycisku
r na desce rozdzielczej przy
włączonym zapłonie i włączonym
biegu wstecznym. Lampka kontrolna w przycisku stale się świeci.
Układ zostanie wyłączony i nie będzie działał. Po wybraniu
biegu wstecznego nie będzie słychać
żadnego sygnału dźwiękowego, co
oznacza wyłączenie układu.
W celu ponownego włączenia funkcji
należy nacisnąć i przytrzymać przez
około 3 sekundy przycisk r.
Usterka Jeśli w układzie zostanie wykryta
usterka, po włączeniu
biegu wstecznego zostanie wygenerowany około 5-sekundowy
sygnał dźwiękowy. W celu usunięcia przyczyny usterki zwrócić się do
warsztatu.Przestroga
Podczas cofania nie należy
najeżdżać na przeszkody, które
mogłyby uderzyć w podwozie
samochodu.
W wyniku uderzenia w elementy
tylnej osi mogą powstać
niewidoczne uszkodzenia,
powodujące nietypowe zmiany
właściwości jezdnych pojazdu. W
przypadku takiego uderzenia
skontaktować się z warsztatem.
Kamera wsteczna
Kamera jest zwykle zamontowana
pod listwą tablicy rejestracyjnej a
monitor znajduje się w osłonie
przeciwsłonecznej kierowcy.
Funkcjonowanie System kamery tylnej umożliwia
kierowcy obserwację przestrzeni z
tyłu pojazdu na monitorze
wyświetlacza podczas cofania
pojazdu.
System można włączyć lub wyłączyć
przez wybranie przycisku Start/Stop,
który znajduje się z prawej strony
monitora wyświetlacza.
Inne przyciski znajdujące się na
monitorze służą do wybrania źródła
AV1 lub AV2 i regulacji jasności i
kontrastu obrazu na monitorze.
Optymalną widoczność można
uzyskać tylko wtedy, gdy kamera
tylna nie jest pokryta brudem,
śniegiem ani lodem.

Prowadzenie i użytkowanie1459Ostrzeżenie
System służy do pomocy podczas
cofania i nie zwalnia kierowcy od
obserwacji.
Kierowca nie może dopuścić do
sytuacji, w której korzystanie z tej
funkcji mogłoby spowodować
niebezpieczeństwo podczas
cofania.
Niezachowanie ostrożności podczas cofania może
doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu, obrażeń ciała lub śmierci. Przed rozpoczęciem manewru
cofania należy zawsze sprawdzić
widok w zewnętrznych lusterkach
wstecznych i spojrzeć przez ramię
w tył.
Systemy wspomagające kierowcę nie zwalniają go od pełnej
odpowiedzialności za kierowanie
pojazdem.
Paliwo
Paliwo do silników
wysokoprężnych Stosować wyłącznie olej napędowy
zgodny z EN 590, o niskiej zawartości
siarki (maks. 10 ppm). Mogą być
stosowane zamienne,
znormalizowane paliwa zawierające
do 7% paliwa typu biodiesel
(= FAME zgodnie z normą EN14214)
względem objętości (np. norma
DIN 51628 lub jej odpowiedniki).
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, emulsji wodnych, a także
olejów napędowych
wyprodukowanych w całości na bazie tłuszczów roślinnych, takich jak olej
rzepakowy czy paliwo biodiesel. Olej
napędowy nie może być mieszany z
paliwami przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Płynność oleju napędowego i jego
podatność na filtrowanie są
uzależnione od temperatury
zewnętrznej. Zimą należy tankować
olej napędowy o gwarantowanych
przez jego producenta
właściwościach
niskotemperaturowych.
Uzupełnianie paliwa9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze

146Prowadzenie i użytkowaniez komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewu paliwa z korkiem
bagnetowym znajduje się po lewej
stronie samochodu z przodu.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko wtedy, gdy odblokowane zostały
zamki samochodu, a drzwi są
otwarte. Otworzyć ręcznie klapkę
wlewu paliwa.
Wykręcić korek wlewu paliwa,
obracając go w lewo.
Korek wlewu paliwa można zawiesić
na dolnym zaczepie wewnątrz klapki wlewu.Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
Po zakończeniu tankowania,
umieścić korek z powrotem w otworze
wlewu i obrócić go w prawo.
Zamknąć pokrywę wlewu paliwa.
Zużycie paliwa, emisja
CO 2
Wartości dotyczące konkretnego
samochodu zamieszczono w
dołączonym do niego Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.

Prowadzenie i użytkowanie147
Informacje ogólneOficjalne dane dotyczące zużycia
paliwa i emisji CO 2 podano w
odniesieniu do modelu
podstawowego UE ze standardowym
wyposażeniem.
Dane dotyczące zużycia paliwa i
emisji CO 2 są ustalane na podstawie
rozporządzenia
715/2007 692/2008 A z
uwzględnieniem masy pojazdu w stanie gotowości do jazdy, zgodnie ze
specyfikacją zawartą w
rozporządzeniu.
Danych tych nie można traktować
jako gwarantowanego,
rzeczywistego zużycia paliwa przez
dany samochód. Dodatkowe
wyposażenie może skutkować
wyższymi niż podane wartości
zużycia paliwa i emisji CO 2. Co
więcej, zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz
od sytuacji na drodze.Hak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne
Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu.
Zamontowanie haka holowniczego
po odebraniu pojazdu należy
powierzyć warsztatowi. Może być
konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Zachowanie się pojazdu i
zalecenia dotyczące jazdy
z przyczepą
W przypadku przyczepy z hamulcem
należy podczepić linkę asekuracyjną.
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany
jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulęhaka. W przypadku przyczep o niskiej stabilności zaleca się stosowanie
stabilizatora.
Nie wolno przekraczać prędkości
maksymalnej 80 km/h, nawet w
krajach, w których dopuszczalna jest
wyższa prędkość.
W przypadku rozkołysania przyczepy
na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.
W przypadku zjeżdżania ze
wzniesienia należy jechać na takim
samym biegu i ze zbliżoną
prędkością jak przy wjeżdżaniu na
wzniesienie.
Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach do wartości odpowiadającej
maksymalnemu obciążeniu 3 216.
Ciągnięcie przyczepy Obciążenie przyczepyMaksymalna dopuszczalna masa
całkowita ciągniętej przyczepy
uzależniona jest od wersji
samochodu i mocy silnika. Jej
przekraczanie jest zabronione.

148Prowadzenie i użytkowanie
Rzeczywiste obciążenie stanowi
różnicę pomiędzy rzeczywistą masą
całkowitą przyczepy a rzeczywistym
obciążeniem haka holowniczego.
Dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy jest podana w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Jeśli nie
określono inaczej, dane takie mają
zastosowanie przy pokonywaniu
wzniesień o nachyleniu do 12%.
Podane wartości mają zastosowanie
przy pokonywaniu wzniesień o
wskazanym nachyleniu oraz do
wysokości 1000 m nad poziomem morza. Moc silnika i zdolność
samochodu do pokonywania
wzniesień spadają wraz ze wzrostem
wysokości i związanym z tym
obniżeniem gęstości powietrza. Z
tego względu dopuszczalna masa
ciągniętej przyczepy maleje o 10% na
każde 1000 m wysokości nad
poziomem morza. Zmniejszenie
obciążenia nie jest konieczne w
przypadku jazdy po drogach o
niewielkim nachyleniu (poniżej 8%,
np. autostrady).Suma rzeczywistej masy całkowitej
przyczepy i rzeczywistej masy
całkowitej samochodu nie może
przekroczyć dopuszczalnej masy
całkowitej zestawu, którą można znaleźć na tabliczce identyfikacyjnej
3 199.
Pionowe obciążenie sprzęgu Pionowe obciążenie sprzęgu to
obciążenie wywierane przez dyszel przyczepy na hak holowniczy. Można je zmienić przez odpowiednie
przemieszczenie ładunku na
przyczepie.
Wartość maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego jest podana na
tabliczce identyfikacyjnej haka oraz w
dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Należy zawsze dążyć do uzyskania
obciążenia haka równego wartości
maksymalnej, szczególnie w
przypadku ciężkich przyczep.
Pionowe obciążenie sprzęgu nigdy
nie powinno być mniejsze niż 25 kg.
W przypadku przyczep o masie
powyżej 1200 kg pionowe obciążenie
nie powinno być mniejsze niż 50 kg.Obciążenie tylnej osi
Gdy ciągnięta jest przyczepa, a
pojazd ciągnący jest w pełni
obciążony (włączając wszystkich
pasażerów), nie można przekroczyć
dopuszczalnego obciążenia tylnej osi
(patrz tabliczka identyfikacyjna lub dokumenty samochodu).
Hak holowniczyPrzestroga
Podczas jazdy bez przyczepy hak holowniczy powinien być zdjęty.
Dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy podczas
ciągnięcia przyczepy W pojazdach wyposażonych w hak
holowniczy wysokość sygnału
ostrzegawczego sygnalizującego
włączenie kierunkowskazu jest inna
po podłączeniu przyczepy.