OPEL MOVANO_B 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Oświetlenie99
(jeśli są w wyposażeniu) a światłami
mijania, w zależności od warunków
oświetleniowych.
Ze względów bezpieczeństwa
przełącznik świateł powinien zawsze
pozostawać w położeniu AUTO.
Światła do jazdy dziennej 3 100.
Automatyczne włączanie
reflektorów
W przypadku słabych warunków
oświetleniowych włączane są
reflektory.
Światła drogoweW celu przełączenia pomiędzy
światłami mijania i drogowymi,
pociągnąć dźwignię do wyczucia charakterystycznego kliknięcia.
Sygnał świetlny
Aby włączyć sygnał świetlny,
pociągnąć dźwignię.
Poziomowanie reflektorów
Ręczne poziomowanie
reflektorów Dostosować poziom reflektorów do
obciążenia pojazdu, aby zapobiec
oślepianiu kierowców jadących z
naprzeciwka.
Obrócić pokrętło w wymagane
położenie:0=Zajęty przedni fotel4=Z obciążeniem do maksymalnej
dopuszczalnej masy
Przystosowanie
reflektorów do wymogów
przepisów innych krajów
Asymetryczne światła zapewniają
lepszą widoczność pobocza drogi po
stronie pasażera.
Jednak podczas jazdy w krajach, w
których jeździ się po przeciwnej
stronie jezdni, wymagane jest
dostosowanie świateł samochodu,
aby zapobiec oślepianiu kierowców
jadących z naprzeciwka.
Regulację reflektorów zlecić
warsztatowi.

100OświetlenieŚwiatła do jazdy dziennejŚwiatła do jazdy dziennej poprawiają
widoczność samochodu w trakcie
dnia.
Światła włączają się automatycznie po włączeniu zapłonu.
Jeśli pojazd jest wyposażony w
funkcję automatycznego sterowania
światłami, system automatycznie
przełącza między światłami do jazdy dziennej a reflektorami w zależności
od warunków oświetlenia
zewnętrznego. Automatyczne
sterowanie światłami 3 98.
System adaptacyjnego
oświetlenia drogi
Światło boczne
W zależności od kąta skrętu,
prędkości jazdy i biegu wybranego
podczas skręcania, dodatkowe
światło może oświetlać drogę za
zakrętem.Światła awaryjne
Do ich obsługi służy przycisk ¨.
W przypadku gwałtownego
hamowania światła awaryjne mogą
włączyć się automatycznie. Nacisnąć
przycisk ¨, aby je wyłączyć.
Sygnalizacja skrętu i
zmiany pasa ruchudźwignia w
górę=prawe
kierunkowskazydźwignia w dół=lewe
kierunkowskazy
Przy obracaniu kierownicy z
powrotem dźwignia automatycznie
wraca do położenia spoczynkowego,
a kierunkowskaz jest wyłączany. Nie
nastąpi to w przypadku niewielkiego
manewru kierownicą, na przykład
przy zmianie pasa ruchu.

Oświetlenie101
W przypadku zmiany pasa ruchu
wystarczy lekko nacisnąć dźwignię,
nie pokonując wyczuwalnego oporu.
Po zwolnieniu dźwignia powraca do
położenia spoczynkowego.
Po przesunięciu dźwigni poza
pierwszy wyczuwalny punkt oporu
następuje trwałe włączenie danego
kierunkowskazu. Aby ręcznie
wyłączyć kierunkowskaz, przesunąć
dźwignię w położenie wyjściowe.
Przednie światła
przeciwmgielneUstawić wewnętrzny przełącznik w
położenie > i zwolnić.
Przednie światła przeciwmgielne
działają wyłącznie przy włączonym
zapłonie i włączonych reflektorach.
Tylne światła
przeciwmgielne
Ustawić wewnętrzny przełącznik w
położenie r i zwolnić.
Tylne światła przeciwmgielne działają
wyłącznie przy włączonym zapłonie i
włączonych reflektorach.
Światła cofania
Światła cofania zapalają się po
wybraniu biegu wstecznego przy
włączonym zapłonie.
Zaparowanie kloszy lamp Przy złej, wilgotnej pogodzie i niskiejtemperaturze zewnętrznej
powierzchnie wewnętrzne kloszy
lamp i reflektorów mogą na krótko
ulec zaparowaniu. Zaparowanie takie szybko ustępuje samoistnie, można
to jednak przyspieszyć, włączając
reflektory.

102OświetlenieOświetlenie wnętrzaW położeniu środkowym
przełącznika lampka działa jako
oświetlenie wnętrza i zapala się po
otwarciu przednich drzwi.
Po zamknięciu drzwi lampka gaśnie z
pewnym opóźnieniem.
Oświetlenie wnętrza z przodu kabiny
Do ich obsługi służy przycisk c.
Włączenie zapłonu powoduje jej
natychmiastowe zgaśnięcie.
Oświetlenie wnętrza z tyłu
kabiny
Bus
W tylnym przedziale pasażerskim
umieszczone są lampki dolne i górne,
włączane przy otwarciu drzwi.
Obsługa przełącznika
dwupozycyjnego w desce
rozdzielczej:
Nacisnąć c=włączenieNacisnąć OFF=wyłączenieOświetlenie przestrzeni
bagażowej
Oświetlenie przestrzeni bagażowej można ustawić w taki sposób, aby
włączało się w chwili otwarcia drzwi
bocznych lub tylnych lub pozostawało
przez cały czas włączone.
Do jego włączania służy przełącznik:
■ Zawsze włączone
■ W zależności od stanu oświetlenia kabiny
■ Zawsze wyłączone

Oświetlenie103
Oświetlenie wnętrza wyłącza się z
pewnym opóźnieniem po zamknięciu
drzwi lub natychmiast po włączeniu zapłonu.
Lampki do czytania Przednia lampka do czytania
Do jej obsługi służy przycisk l.
Lampka do czytania może być
skierowana w wymaganym kierunku.
Tylne lampki do czytania
Bus
Obsługa przełącznika
dwupozycyjnego w desce
rozdzielczej:
Nacisnąć l=oświetlenie
włączone.Nacisnąć OFF=oświetlenie
wyłączone.
Każdą lampę można obsługiwać
oddzielnie i kierować strumień światła stosownie do potrzeb.

104OświetlenieFunkcje układu
oświetlenia
Oświetlenie asekuracyjne
Po zaparkowaniu pojazdu i
uaktywnieniu funkcji reflektory
pozostają włączone przez około
1 minutę.
Uaktywnianie
1. Wyłączyć zapłon.
2. Wyjąć kluczyk zapłonu.
3. Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów w stronękierownicy.
To działanie można powtórzyć do
czterech razy w czasie maksymalnie
4 minut.
Oświetlenie można wyłączyć od razu, przełączając przełącznik świateł w
dowolne położenie, a następnie z
powrotem w położenie 7.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja105Ogrzewanie,
wentylacja i
klimatyzacjaUkłady sterowania ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji ..............105
Kratki nawiewu powietrza ..........116
Obsługa okresowa .....................117Układy sterowania
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Układ ogrzewania i
wentylacji
Obejmuje elementy sterujące: ■ Regulacja temperatury
■ Prędkość dmuchawy
■ Rozdział powietrza
■ Usuwanie zaparowania i oblodzenia
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 38,
podgrzewanie foteli ß 3 44.
Regulacja temperaturyCzerwony=cieplejNiebieski=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne dopiero po rozgrzaniu się silnika dotemperatury roboczej.
Prędkość dmuchawy Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
regulację siły nawiewu.
Rozdział powietrza
M=na górną część kabinyL=na górną i dolną część kabinyK=na dolną część kabinyJ=na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinyV=na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich
Dostępne są także ustawienia
pośrednie.

106Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü .
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
jest obsługiwana przy pomocy
elementów sterujących
umożliwiających regulację
następujących funkcji:
AC=chłodzenieu=recyrkulacja powietrza
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 38,
podgrzewanie foteli ß 3 44.
Chłodzenie (klimatyzacja)
Funkcja ta jest obsługiwana za
pomocą przycisku AC i jest dostępna
tylko przy pracującym silniku i gdy włączona jest dmuchawa.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz nieznacznie
powyżej poziom zamarzania. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celu ograniczenia zużycia paliwa.
Uwaga
Jeżeli przy wysokiej temperaturze
otoczenia układ klimatyzacji
zostanie nastawiony na
maksymalne chłodzenie, włączenie
funkcji Autostop może być
niemożliwe do momentu osiągnięcia
wymaganej temperatury w kabinie.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop układ
klimatyzacji zostanie nastawiony na
maksymalne chłodzenie, silnik

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja107
może zostać ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny.
System stop-start 3 122.
Recyrkulacja powietrza Do ich obsługi służy przycisk u.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Tryb maksymalnej
intensywności chłodzenia Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
■ Włączyć chłodzenie AC.
■ Włączyć recyrkulację powietrza u.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu M.
■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Włączyć chłodzenie n.
■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü .■ W razie potrzeby otworzyć boczne
kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.
Uwaga
Jeżeli podczas pracy silnika
zostanie wciśnięty przycisk V,
funkcja Autostop zostanie
zablokowana do czasu ponownego
wciśnięcia przycisku V.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wciśnięty przycisk V, silnik
zostanie ponownie uruchomiony w
sposób automatyczny.

108Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaKlimatyzacja sterowana
elektronicznie
Obejmuje elementy sterujące: ■ Regulacja temperatury
■ Rozdział powietrza i wyboru menu
■ Prędkość dmuchawy
AUTO=Tryb pracy automatyczneju=recyrkulacja powietrzaV=usuwanie zaparowania i
oblodzenia
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 38,
podgrzewanie foteli ß 3 44.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Elektroniczny układ sterowania
klimatyzacji działa w pełni tylko przy
pracującym silniku.
Aby zapewnić prawidłową pracę
układu, nie należy zakrywać czujnika
na desce rozdzielczej.
Tryb pracy automatycznej
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
■ Nacisnąć przycisk AUTO.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
■ AC jest włączona.
■ Ustawić odpowiednią temperaturę.Nastawianie temperatury
Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
Temperaturę powinno się regulować
tylko z niewielkim skokiem.Czerwony=cieplejNiebieski=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne dopiero po rozgrzaniu się silnika dotemperatury roboczej.
W razie ustawienia temperatury
minimalnej 15℃, klimatyzacja
sterowana elektronicznie pracuje z
maksymalną mocą.
W razie ustawienia temperatury
maksymalnej 27℃, klimatyzacja
sterowana elektronicznie pracuje z
maksymalną mocą grzewczą.
Uwaga
W celu zapewnienia komfortowych
warunków i obniżenia temperatury
we wnętrzu pojazdu istnieje
możliwość wyłączenia funkcji