OPEL MOVANO_B 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie119Prowadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........119
Uruchamianie i prowadzenie .....120
Gazy spalinowe ......................... 128
Manualna skrzynia biegów ........129
Manualno-automatyczna skrzy‐ nia biegów .................................. 130
Hamulce ..................................... 134
Układy kontroli jazdy ..................136
Systemy wspomagania kie‐ rowcy ......................................... 138
Paliwo ........................................ 145
Hak holowniczy przyczepy ......... 147
Wyposażenie dodatkowe ...........149Zalecenia
eksploatacyjne
Jazda ekonomiczna Tryb ECO
Tryb ECO służy do optymalizowania
zużycia paliwa. Włączenie tego trybu
wpływa na moc i moment obrotowy
silnika, przyspieszenie, wskazania
zmiany biegów, ogrzewanie,
klimatyzację i odbiorniki prądu.
WłączanieNacisnąć przycisk ECO. Po
włączeniu trybu zapali się lampka kontrolna, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
odpowiedni komunikat 3 92.
Podczas jazdy możliwe jest
tymczasowe wyłączenie trybu ECO,
np. w celu zwiększenia mocy silnika, poprzez mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Po zmniejszeniu siły nacisku na pedał przyspieszenia nastąpi ponownewłączenie trybu ECO.
Wyłączanie
Nacisnąć ponownie przycisk ECO.
Lampka kontrolna powinna zgasnąć.
Informacje praktyczne Nigdy nie należy jechać
rozpędem z wyłączonym
silnikiem (z wyjątkiem czasu, gdy włączona jest funkcjaAutostop) Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu

120Prowadzenie i użytkowanie
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
W trybie Autostop działają wszystkie systemy, jednak następuje
kontrolowane zmniejszenie
wspomagania układu kierowniczego i
prędkości samochodu.
System stop-start 3 122.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Wykonywanie manewrów
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego nie działa ze względu
na zatrzymanie silnika lub z powodu
wadliwego działania układu,
pojazdem można kierować, ale może
wymagać to większego wysiłku.Przestroga
Pojazdy wyposażone w
hydrauliczne wspomaganie
układu kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona do oporu, i jest
utrzymywany w tej pozycji przez
ponad 15 sekund, może nastąpić
uszkodzenie wspomagania
układu kierowniczego, wskutek
czego przestanie on działać.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu Przez pierwszych kilka podróży orazpo zamontowaniu nowych okładzin
ciernych do hamulców tarczowych
należy unikać gwałtownego
hamowania.
W czasie pierwszej jazdy odparowują
olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać oparów.
W okresie docierania zużywana jest
większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Funkcja
Autostop może zostać wyłączona w
celu umożliwienia ładowania
akumulatora pojazdu.
System stop-start 3 122.

Prowadzenie i użytkowanie121
Filtr cząstek stałych 3 128.
Położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonuSt=zapłon wyłączonyA=kierownica odblokowana,
zapłon wyłączonyM=zapłon włączony; wersja z
silnikiem wysokoprężnym:
podgrzewanie wstępne silnikaD=uruchamianie silnikaUruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Obrócić kluczyk zapłonu w położenie
M w celu włączenia podgrzewania
wstępnego silnika i odczekać, aż
zgaśnie lampka kontrolna N na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Obrócić kluczyk w położenie D i
zwolnić.
Podwyższona początkowo prędkość
obrotowa silnika spada
automatycznie do poziomu
normalnego wraz ze wzrostem jego
temperatury.
Próba uruchomienia silnika nie
powinna trwać dłużej niż 15 sekund.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić,
odczekać 15 sekund przed powtórzeniem procedury. Jeśli jest to konieczne, przed powtórzeniem
procedury rozruchowej wcisnąć
pedał przyspieszenia.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia należy ustawić kluczyk ponownie w
pozycji St.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, można go
uruchomić, wciskając pedał sprzęgła.
System stop-start 3 122.

122Prowadzenie i użytkowanie
Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.
Kontrola obrotów biegu
jałowegoW celu zwiększenia obrotów biegu
jałowego nacisnąć przycisk. Funkcja
zostanie uaktywniona po kilku
sekundach.
Funkcja zostaje wyłączona, gdy: ■ zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
■ zostanie wciśnięty pedał przyspieszenia,
■ skrzynia MTA zostanie przełączona w tryb inny niż N,
■ prędkość jazdy wzrośnie ponad 0 km/h,
■ na zestawie wskaźników świeci się
lampka kontrolna A, W lub C.
W celu zwiększenia lub zmniejszenia wartości wyższych obrotów biegu
jałowego należy skontaktować się z
warsztatem.
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, gdy
wybrany jest któryś z biegów, a pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.System stop-start
System stop-start pomaga
zmniejszyć zużycie paliwa i emisję
spalin. Jeżeli pozwalają na to
warunki, wyłącza silnik, gdy tylko
pojazd zacznie poruszać się z małą
prędkością lub stanie w miejscu, np.
na światłach ulicznych lub w korku.
System automatycznie uruchamia
silnik, gdy zostanie wciśnięty pedał
sprzęgła. Czujnik stanu akumulatora
pojazdu pilnuje, by funkcja Autostop
była włączana tylko wtedy, gdy
akumulator jest naładowany
wystarczająco do ponownego
uruchomienia silnika.
Włączanie
System stop-start jest dostępny po
uruchomieniu silnika, ruszeniu z
miejsca i spełnieniu warunków
wymienionych w dalszej części tego
rozdziału.

Prowadzenie i użytkowanie123
Wyłączanie
System stop-start można wyłączyć
ręcznie, naciskając przycisk stop- start Î. Wyłączenie jest
sygnalizowane zapaleniem się diody kontrolnej w przycisku.
Autostop
Jeżeli pojazd porusza się z małą
prędkością lub stoi w miejscu, funkcję Autostop można włączyć w
następujący sposób:
■ wcisnąć pedał sprzęgła
■ ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (manualna
skrzynia biegów) lub położeniu N
(manualno-automatyczna skrzynia
biegów)
■ zwolnić pedał sprzęgła
Silnik zostanie wyłączony przy
włączonym zapłonie, jeżeli zostaną
spełnione odpowiednie warunki.
Zadziałanie funkcji Autostop jest
sygnalizowane zapaleniem się
lampki Ï w zestawie wskaźników na
zielono.
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
ogrzewanie, wspomaganie
kierownicy i hamulce będą działać
nadal.
Warunki włączenia funkcji Autostop
System stop-start sprawdza, czy
spełniony jest każdy z poniższych warunków – w przeciwnym razie
zadziałanie funkcji Autostop zostanie uniemożliwione.
■ System stop-start nie został wyłączony ręcznie,
■ pokrywa silnika jest całkowicie zamknięta,
■ drzwi kierowcy są zamknięte lub pas bezpieczeństwa kierowcy jest
zapięty,
■ akumulator pojazdu jest wystarczająco naładowany i w
dobrym stanie
■ silnik jest rozgrzany,
■ temperatura płynu chłodzącego silnika nie jest za wysoka,
■ temperatura otoczenia nie jest za niska,

124Prowadzenie i użytkowanie
■ usuwanie oblodzenia szyb nie jestwłączone,
■ układ klimatyzacji nie uniemożliwia włączenia funkcji Autostop,
■ podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające,
■ funkcja automatycznego oczyszczania filtra cząstek stałych
nie jest włączona,
■ pojazd przemieścił się od poprzedniego włączenia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji
Autostop będzie niemożliwe.
Funkcja Autostop może przestać być
dostępna w miarę obniżania się
temperatury otoczenia do zera.
Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji także mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop.
Dodatkowe informacje, patrz rozdział Ogrzewanie, wentylacja i
klimatyzacja 3 105.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie funkcja Autostop
może się wyłączyć.Funkcja Autostop może także zostać
tymczasowo wyłączona, jeśli
akumulator był ładowany za pomocą
zewnętrznego źródła.
Docieranie nowego samochodu
3 120.
Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed
rozładowaniem.
Ponowne uruchomienie silnika przez kierowcę Wcisnąć pedał sprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów
została przestawiona w położenie
inne niż neutralne (manualna
skrzynia biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów) lub nie są spełnione inne warunki,
uruchomić silnik za pomocą kluczyka.Po uruchomieniu silnika zielona
lampka kontrolna Ï w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów
została przestawiona w położenie
inne niż neutralne (manualna
skrzynia biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów)
przed naciśnięciem pedału sprzęgła, silnik nie uruchomi się.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start Dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu
neutralnym (manualna skrzynia
biegów) lub położeniu N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów), aby
możliwe było automatyczne
uruchomienie silnika.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny przez system stop-
start. Lampka kontrolna Ï w

Prowadzenie i użytkowanie125
zestawie wskaźników będzie migać
na zielono podczas automatycznego
ponownego uruchamiania silnika.
■ System stop-start zostanie wyłączony ręcznie,
■ zostanie otwarta pokrywa silnika,
■ zostanie odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy lub
zostaną otwarte drzwi kierowcy,
■ temperatura silnika będzie za niska,
■ dojdzie do rozładowania akumulatora,
■ podciśnienie w układzie hamulcowym nie będzie
wystarczające,
■ pojazd zacznie się przemieszczać, ■ usuwanie oblodzenia szyb zostanie
włączone,
■ układ klimatyzacji zażąda uruchomienia silnika,
■ zostanie przekroczony określony limit czasu.
Jeżeli do gniazdka zasilania
podłączone jest jakieś urządzenie
elektryczne, np. przenośnyodtwarzacz CD, podczas ponownego
uruchomienia silnika może dać się
zauważyć krótkotrwały spadek
napięcia.
Jeżeli system Infotainment jest
włączony, podczas ponownego
uruchomienia silnika może nastąpić
krótkotrwałe ściszenie lub przerwanie odtwarzania dźwięku.
Ostrzeżenia akustyczne 3 94.
Usterka
Jeśli lampka kontrolna Ï świeci
kolorem żółtym, oznacza to usterkę
systemu stop-start 3 91. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Parkowanie9 Ostrzeżenie
■ Nie wolno parkować
samochodem na podłożu
łatwopalnym. Wysoka
temperatura układu
wydechowego może
spowodować zapalenie się
podłoża.
■ Zawsze zaciągać hamulec postojowy bez wciskania
przycisku zwalniającego. W
przypadku parkowania na
pochyłości zaciągać hamulec
postojowy z maksymalną siłą.
Jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca, aby zmniejszyć
działające siły.
■ Wyłączyć silnik.
■ Jeśli pojazd znajduje się na poziomej nawierzchni lub na
pochyłości przodem
skierowanym w górę, włączyć
pierwszy bieg. Należy także
skręcić koła przednie w kierunku przeciwnym do krawężnika.
Jeśli pojazd znajduje się na
pochyłości przodem
skierowanym w dół, włączyć
wsteczny bieg. Koła przednie

126Prowadzenie i użytkowanienależy skręcić w kierunku
krawężnika.
Zablokować zamki samochodu 3 21,
uaktywnić zabezpieczenie przed
kradzieżą 3 31 i autoalarm 3 31.
Zawieszenie
pneumatyczne
Działa automatycznie podczas jazdy.
Układ zawieszenia pneumatycznego
w sposób ciągły dostosowuje
prześwit do obciążenia pojazdu.
Dodatkowe informacje dotyczące układu zawieszenia
pneumatycznego, patrz dołączona instrukcja obsługi.
Główny przełącznik
Przestroga
Układ zawieszenia
pneumatycznego należy wyłączyć
w przypadku holowania pojazdu,
uruchamiania silnika przy pomocy
przewodów rozruchowych oraz
podnoszenia lub transportowania
pojazdu.
Nie wyłączać układu zawieszenia
pneumatycznego podczas jazdy.
Główny przełącznik znajduje się na
słupku drzwiowym.
Nadajnik zdalnego sterowania
Jeśli wymagany jest większy prześwit lub łatwiejszy dostęp do wnętrza
pojazdu, zawieszenie można
podnieść lub obniżyć przy pomocy
nadajnika zdalnego sterowania.
Nadajnik zawiera magnes i można go przymocować do dowolnej metalowej
części pojazdu.
Przy włączonym zapłonie nacisnąć
odpowiedni przycisk i przytrzymać
przez 2 sekundy, aby wyregulować
wysokość zawieszenia. Podczas
zmiany wysokości lampka kontrolna

Prowadzenie i użytkowanie127
miga niejednostajnie, po czym zapalasię po zakończeniu ruchu
zawieszenia.
Z nadajnikiem należy obchodzić się
ostrożnie, chronić go przed wilgocią i
wysoką temperaturą oraz nie używać
bez potrzeby.
Zaprogramowane ustawienia
Zaprogramowane ustawienia
pozwalają na wybranie jednej z
trzech predefiniowanych wysokości
zawieszenia. Przyciski działają tylko
przy włączonym silniku.l=pozycja obniżonak=pozycja normalnaj=pozycja podniesiona
Ustawienia ręczne
Ręczna regulacja jest możliwa tylko
przy zaparkowanym pojeździe.
W celu wybrania ręcznej regulacji
nacisnąć i przytrzymać przez 2
sekundy przycisk h, a następnie
nacisnąć przycisk R, aby podnieść
zawieszenie, lub przycisk S – aby je
obniżyć.
Aby wyjść z trybu ręcznej regulacji,
nacisnąć dowolny z przycisków
zaprogramowanych ustawień.
Gdy pojazd ruszy, tryb ręcznej
regulacji zostanie automatycznie
wyłączony. Jeśli zapłon został
wyłączony, po jego ponownym
włączeniu zostanie przywrócona normalna wysokość zawieszenia.
Tryb serwisowy
Nacisnąć przycisk i i przytrzymać
przez 5 sekund, aby przełączyć
pojazd w tryb serwisowy. Zaświeci się lampka kontrolna. Po włączeniu trybu
serwisowego należy wyłączyć główny przełącznik zawieszenia
pneumatycznego.
Aby wyłączyć tryb serwisowy,
ponownie nacisnąć przycisk i i
przytrzymać przez 5 sekund.
Usterka Jeśli zostanie wykryta usterka,
lampka na przycisku i zacznie
niejednostajnie migać. Jeśli włączono
tryb serwisowy i występuje usterka,
zaczną jednocześnie migać lampki
na przyciskach h, S i R .Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

128Prowadzenie i użytkowanieGazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez
zapalenie lampki kontrolnej A 3 87.
Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Stosowanie paliw
niespełniających norm opisanych na stronach 3 145 i 3 202 może
doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub podzespołów
elektronicznych.
Niespalone w pełni paliwo może
przegrzać i uszkodzić katalizator.
Z tego względu należy unikać zbyt długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można
kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.