OPEL MOVANO_B 2016 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje129Pažnja
Ukoliko naiđete na preprekuprilikom podizanja ili spuštanja,
visina vešanja se nakon kašnjenja vraća u normalan položaj. Ovo negarantuje rukovanje bez
oštećenja. Obezbeđivanje
dovoljnog zazora i uklanjanje
prepreka je odgovornost vozača.
Ručno podešavanje
Ručno podešavanje je moguće samo
kada vozilo miruje.
Izabrati pritiskanjem h u trajanju od
2 sekunde, a zatim pritisnuti R za
podizanje ili S za spuštanje.
Za izlazak pritisnuti bilo koje dugme
za prethodno programiran položaj.
Napomena
Detektovanje prepreka nije
dostupno tokom ručnog
podešavanja.
Kada se premaši određena mala
brzina ili se kontakt isključi,
podešavanje visine se deaktivira
automatski, a visina vešanja se vraća u normalan položaj.
Režim servisiranja
Kada vozilo stoji, pritisnite i na
5 sekundi da biste vozilo prebacili u
režim servisiranja. Indikatorska
lampica svetli.
Kada je aktiviran režim servisiranja,
glavni prekidač vazdušnog vešanja
mora da bude isključen.
Za izlazak iz režima servisiranja
ponovo pritisnuti i u trajanju od
5 sekundi.
Kvar
Ako je detektovan kvar, i trepti
isprekidano. Ako je aktiviran režim
servisiranja i ako postoji kvar,
istovremeno trepte h, S i R .
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake.
Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj

130Vožnja i rukovanjeproces se odigrava automatski, pod
unapred određenim uslovima vožnje.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima u
izduvu za vreme procesa je normalna pojava.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
biti označeno paljenjem kontrolne
lampice A 3 88. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na strani 3 154, 3 209 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreli benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Ako kontrolna lampica Z trepti, može
doći do prekoračenja dozvoljene
granične vrednosti štetnih sastojaka u
izduvnim gasovima. Podići nogu sa
pedale gasa do te mere da treptanje
Z pređe u stalno svetlenje. Odmah
se obratite servisu.
Kontrolna lampica kvara 3 88.
AdBlue
Opšte informacije
Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima. Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora (DEF) u izduvni sistem.
Oznaka korišćenog DEF je
AdBlue Ⓡ. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32 % uree i 68 %
vode.
Napomena
AdBlue Ⓡ je registrovani zaštitni
znak udruženja Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA).

Vožnja i rukovanje1319Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Pokazivač količine AdBlue
tečnosti
Trenutni nivo preostale tečnosti se
prikazuje na pokazivaču količine
AdBlue tečnosti 3 82.
Upozorenja za nivo tečnosti Potrošnja AdBlue je oko 3,5 litara na
1.000 km i zavisi od stila vožnje.
Verzija sa upozorenjima za nivo
tečnosti na Informacionom centru za
vozača (DIC)
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispod
određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC) biće prikazano upozorenje za
nivo tečnosti 3 93.
Dodatno, kontrolna lampica Õ
svetli
neprekidno, zajedno sa
upozoravajućim zvučnim signalom.
Dopuniti AdBlue rezervoar što je pre
moguće. Pogledati " Dopuna AdBlue"
u nastavku.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.

132Vožnja i rukovanjeAko se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača
(DIC) će se i dalje prikazivati
upozorenja za nivo tečnosti u
zavisnosti od trenutnog nivoa AdBlue tečnosti.Sprečeno je startovanje motora
Naredni zahtevi za dopunu AdBlue i
konačna objava da se sprečava
startovanje motora se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Pre sprečavanja startovanja motora,
prikazuje se poruka upozorenja sa
0 km na informacionom centru za
vozača, koja označava da će, nakon
gašenja motora, ponovno startovanje
motora biti sprečeno.
Nakon sprečavanja startovanja
motora, na informacionom centru za
vozača se prikazuje poruka
upozorenja koja podseća vozača da
nivo AdBlue tečnosti nije dovoljan.
Da bi se omogućilo startovanje
motora, rezervoar se treba dopuniti
sa najmanje 10 litara AdBlue.Upozorenja na visoke emisije
Ako emisija izduvnih gasova poraste iznad određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača će
se prikazati upozorenje slično opsegu već opisanih upozorenja. Kontrolna
lampica Õ svetli neprekidno zajedno
sa A 3 88 i upozoravajućim zvučnim
signalom.
Zahtev za proveru izduvnog sistema i konačna objava da se sprečava
startovanje motora se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Pri dometu AdBlue tečnosti od
1100 km, na informacionom centru za vozača se prikazuje poruka
upozorenja koja prikazuje preostalu udaljenost koju vozilo može da pređe
pre nego što se spreči startovanje
motora. Ova poruka upozorenja se
ponavlja na svakih 100 km.
Obratiti servisu što je pre moguće.Verzija bez upozorenja za nivo
tečnosti na Informacionom centru za
vozača (DIC)
Kada pokazivač količine AdBlue
tečnosti prikazuje da je nivo veoma
nizak, kontrolna lampica Õ prvo svetli
neprekidno, zatim, kako nivo AdBlue
tečnosti pada do određene količine
Õ , trepće nekoliko sekundi, a zatim
neprekidno svetli.
Dopuniti AdBlue rezervoar što je pre
moguće. Pogledati " Dopuna AdBlue"
u nastavku.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.

Vožnja i rukovanje133Gubitak snage motora
Kako nivo AdBlue tečnosti još više
opada, kontrolna lampica Õ trepće
nekoliko sekundi, a zatim svetli
neprekidno, praćena upozoravajućim
zvučnim signalom i gubitkom snage
motora.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Ukoliko se AdBlue ne dopuni pre
nego što se isprazni rezervoar, Õ
trepće i, nakon sledećeg ponovnog
pokretanja motora, brzina vozila će
se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Odmah dopunite sa najmanje
10 litara AdBlue tečnosti.Upozorenja na visoke emisije
Ukoliko emisija izduvnih gasova
poraste iznad određenog nivoa,
kontrolna lampica Õ svetli zajedno sa
A 3 88. Konsultujte servisnu
radionicu što je pre moguće.
Ukoliko se kvar ne otkloni nakon
određene udaljenosti, Õ i A trepću
nekoliko sekundi, a zatim neprekidno svetle. Gubitak snage motora.Kada je kvar kritičan, Õ i A
neprekidno svetle i, nakon sledećeg
ponovnog pokretanja motora, brzina
vozila će se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Obratiti servisu što je pre moguće.
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Ako AdBlue mora da se doliva pri veoma niskim temperaturama,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Ako je startovanje motora sprečeno zbog niskog nivoa AdBlue tečnosti, preporučujemo dodavanje količineod najmanje 10 litara AdBlue
tečnosti tokom dopune. Izbegavajte
manje dopune (npr. manje od
5 litara ), u suprotnom sistem možda
neće detektovati dopunu.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue je smešteno iza poklopca ulivnog grla, koje je
smešteno na desnoj strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano a
desno krilo vrata otvoreno.

134Vožnja i rukovanje9Opasnost
Vozila sa sistemom za
zaustavljanje i pokretanje: Motor
mora biti isključen i ključ kontakta
izvađen, kako bi se izbegao rizik
da sistem automatski ponovo
pokrene motor.
Količine 3 226.
Benzinska stanica
9 Opasnost
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom dopune AdBlue tečnosti.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Povucite poklopac ulivnog grla da
biste ga otvorili.
3. Odvrnuti zaštitni poklopac suprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Pištolj za punjenje staviti do kraja u ulivno grlo i pritisnuti ga.
5. Kada je dopuna goriva završena, namestiti zaštitni poklopac i
okrenuti u smeru kretanja
kazaljke na satu dok se ne uglavi.
6. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
AdBlue kanister Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue
kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje
AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Napomena
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Povucite poklopac ulivnog grla da
biste ga otvorili.
3. Odvrnuti zaštitni poklopac suprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Otvoriti AdBlue kanister.

Vožnja i rukovanje1355. Jedan kraj creva montirati nakanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
6. Kanister podizati dok se ne isprazni.
7. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
8. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
9. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
Napomena
AdBlue kanister i crevo odlagati u
skladu sa ekološkim zahtevima.
Ulivno grlo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog
grla. AdBlue rezervoar ima posebno
ulivno grlo.
Kvar
Ako sistem detektuje grešku u radu,
kontrolna lampica Õ svetli zajedno sa
A i oglašava se upozoravajući
zvučni signal. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.Zavisno od verzije, na informacionom
centru za vozača se takođe može
prikazati odgovarajuća poruka 3 93.Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja, pritisnuti
pedalu kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i kopčati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

136Vožnja i rukovanjePažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Automatizovani ručni
menjač
Automatizovani ručni menjač (MTA) nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikaz režima rada i trenutnog
stepena prenosa.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu kočnice. Ako pedala kočnice
nije pritisnuta, T svetli na displeju
menjača i motor neće moći da se pokrene.
Kada se pritisne pedala kočnice,
menjač će automatski prebaciti u N
(neutralni položaj); na displeju
menjača se prikazuje "N" i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.
Ručica menjača

Vožnja i rukovanje137Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća
u srednji položaj.N:neutralni položajA/
M:prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima
U automatskom režimu displej
menjača prikazuje "A".R:hod unazad
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad
"R" se prikazuje na displeju
menjača.+:prebacivanje u viši stepen
prenosa.-:prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u automatskom režimu. Za kopčanje u
prvi stepen pritisnuti pedalu kočnice i
ručicu menjača pomeriti prema +.
Ukoliko je izabrano R, uključen je
stepen prenosa za hod unazad. Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti pedala kočnice. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu kočnice i
odmah dodati gas posle kopčanja
stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu menjača prema A/M.
Trenutni stepen prenosa se prikazuje
na displeju menjača.
Za kopčanje u prvi stepen, pritisnuti
pedalu kočnice i ručicu menjača
pomeriti prema + ili -. Kopčati u viši ili
niži stepen prenosa pomeranjem
ručice menjača prema + ili -. Brzine se
mogu preskakati uzastopnim
pomeranjem ručice menjača u
kratkim vremenskim intervalima.
Zaustavljanje vozila U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
stepen prenosa za hod unazad ostaje
uključen.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu kočnice. Kao preventivapregrevanju kvačila, isprekidani
upozoravajući zvučni signal može se
čuti kao signal za pritiskanje pedale
kočnice ili aktiviranje parkirne
kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta pedala kočnice.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.

138Vožnja i rukovanjeIzvlačenje (ljuljanje) vozilaIzvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce, uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ukoliko kontakt nije isključen, ili ručna
kočnica nije potegnuta, ako se vrata
vozača otvore oglasiće se
upozoravajući zvučni signal.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži stepen prenosa kod velike brzine,promena brzine se neće izvršiti. Time
se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Elektronski programi vožnje Zimski režim rada V
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
režim.
Aktiviranje
Pritisnuti V. Kontrolna lampica V je
prikazana na displeju menjača.
Menjač prekopčava u automatski
režim rada i vozilo polazi u pogodnoj brzini prenosa.
Isključivanje
Zimski režim će biti isključen u
sledećim slučajevima:
● ponovni pritisak na V
● isključivanjem kontakta
● prebacivanje u ručni režim
U interesu zaštite menjača pri
ekstremno visokim temperaturama
kvačila, može se čuti isprekidani
zvučni signal. U ovakvom slučaju
pritisnuti pedalu kočnice, izabrati "N",
i uključiti parkirnu kočnicu
dozvoljavajući kvačilu da se ohladi.