OPEL MOVANO_B 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu339kół / adaptery, tak aby prawidłowoustawić płytę podstawową.
Unieść pojazd, dociskając klucz
do kół, aż do uniesienia koła nad
podłoże.
4. Odkręcić śruby / nakrętki koła i oczyścić je kawałkiem tkaniny.
Wykręcone śruby / nakrętki
należy odłożyć w miejsce, w
którym nie ulegną zabrudzeniu.
5. Zmienić koło.
6. Wkręcić śruby / nakrętki koła. W przypadku dojazdowego koła
zapasowego należy użyć
dostarczonych osobno śrub.
Można je stosować tylko do
mocowania dojazdowego koła
zapasowego. Przeczytać
informacje na naklejce
znajdującej się na dojazdowym
kole zapasowym.
7. Opuścić samochód.
8. Założyć klucz do kół (w zależności
od pojazdu, przymocować klucz
do kół do adaptera) i upewniwszy
się, że klucz dobrze się trzyma,
dokręcić wszystkie śruby / nakrętki koła w kolejności „nakrzyż”. Moment dokręcania
wynosi: 172 Nm (napęd na
przednią oś), 235 Nm (napęd na
tylną oś, bliźniacze koła tylne),
264 Nm (napęd na tylną oś,
pojedyncze koła tylne).
9. Założyć z powrotem osłonę koła. Napęd na tylną oś, bliźniacze koła
tylne: Założyć przedłużacz
zaworu opony na wewnętrzne
tylne koło przed zamontowaniem
osłony ozdobnej koła.
Uwaga
W stosownych przypadkach zamontować śruby zabezpieczające przed kradzieżą jak najbliżej
zaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
10. Schować wymontowane koło 3 339 i narzędzia samochodowe
3 325.
11. Jak najszybciej wyważyć nowe koło. Jak najszybciej
skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 358, a także moment
dokręcania śrub / nakrętek koła.Uszkodzoną oponę należy wymienić
na nową lub naprawić.
Koło zapasowe Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe jest utrzymywane pod ramą pojazdu za pomocą wciągarki ijest zabezpieczone kablem

340Pielęgnacja samochodunaprężonym kluczem do kół i
adapterami (w niektórych wersjach
pojazdu).
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą
tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
W celu zwolnienia koła zapasowego
poluzować kabel poprzez
umieszczenie klucza do kół i
adapterów (w niektórych wersjach
pojazdu) w otworze pokazanym na
ilustracji i całkowicie opuścić koło,
obracając kluczem w prawo.
Przestroga
Do opuszczania koła zapasowego należy używać wyłącznie klucza
do kół i adapterów (w zależności
od wersji pojazdu).
Stosowanie narzędzi
pneumatycznych jest zabronione.
Mogą one spowodować
uszkodzenie kabla wciągarki i
wyposażenia.
Ustawić koło pionowo, odłączyć
uchwyt od obręczy i odczepić koło od
kabla z uchwytem, prowadząc te
elementy przez środek koła.
Pojazdy wyposażone w bliźniacze
koła tylne posiadają dodatkową płytę
mocującą dołączoną do koła
zapasowego. Przed użyciem koła,
odkręcić nakrętkę i odłączyć płytę
mocującą.
Podczas ponownego montażu koła
zapasowego najpierw zamocować płytę mocującą (pojazdy wyposażone w bliźniacze koła tylne) i
zabezpieczyć ją za pomocą nakrętki.
Ustawić koło pionowo, a następnie
poprowadzić kabel z uchwytem od
przodu (strona z zaworem opony)
przez środek koła. Zamocować
uchwyt i zatrzasnąć go, upewniając
się, że jest prawidłowo ustawiony

Pielęgnacja samochodu341oraz że przód zamocowanego koła
(strona z zaworem opony) jest
zwrócony w górę.
Umieścić koło pod ramą pojazdu,
bezpośrednio pod mechanizmem
wciągarki.
Następnie naprężać kabel za pomocą klucza do kół i adapterów poprzez
umieszczenie ich w otworze
pokazanym na powyższej ilustracji i
obracanie klucza w lewo, aż koło
będzie dobrze zamocowane w
pozycji całkowicie uniesionej.
Uwaga
Nie umieszczać koła z aluminiową
obręczą pod ramą pojazdu.
9 Ostrzeżenie
Po zamocowaniu koła
zapasowego pod ramą pojazdu
upewnić się, że przód koła (strona z zaworem opony) jest zwrócony
w górę.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.

342Pielęgnacja samochoduW przypadku dojazdowego koła
zapasowego należy użyć
dostarczonych osobno śrub. Można
je stosować tylko do mocowania
dojazdowego koła zapasowego.
Przeczytać informacje na naklejce
znajdującej się na dojazdowym kole
zapasowym.
Łańcuchy na koła 3 332.
Opony letnie i zimowe W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę
opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/ naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Styk rozruchowy znajduje się w
przedziale silnika.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do szybkiego ładowania
akumulatora.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.

Pielęgnacja samochodu3439Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
Przestroga
Przed uruchomieniem silnika za
pomocą przewodów
rozruchowych należy wyłączyć
układ zawieszenia
pneumatycznego.
Zawieszenie pneumatyczne
3 259.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłemiskier.
● Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet
przy temperaturze zewnętrznej
0 °C. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i
odzież ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie
może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
25 mm 2
.
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 259.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.
● Włączyć hamulec postojowy i bieg neutralny (manualna
skrzynia biegów) lub N
(manualno-automatyczna
skrzynia biegów).
Styk rozruchowy
W przypadku rozładowania
akumulatora styk rozruchowy
umożliwia przeprowadzenie

344Pielęgnacja samochoduprocedury rozruchowej bez
konieczności uzyskiwania dostępu do akumulatora we wnętrzu pojazdu.
Styk rozruchowy znajduje się w
komorze silnika i jest oznaczony
symbolem „ <” na czerwonej osłonie
izolacyjnej. Unieść czerwoną osłonę
izolacyjną, aby uzyskać dostęp do
złącza stykowego.
Upewnić się, że czerwona osłona
izolacyjna jest zaczepiona w
odpowiednim położeniu, gdy nie jest
używana.
Procedura uruchamiania silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowychW zależności od modelu, styk
rozruchowy może być umieszczony z
lewej lub prawej strony komory
silnika.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego (1)
akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do styku rozruchowego
(2) w pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego(3) akumulatora
wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu (4), np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.

Pielęgnacja samochodu3453. Po uruchomieniu silniki obusamochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np. reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu Ucho holownicze i klucz do kół są
przechowywane razem z
narzędziami samochodowymi 3 325.
Odłączyć pokrywę za pomocą
odpowiedniego narzędzia i
wymontować ją.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Włączyć zapłon, aby umożliwić
działanie świateł hamowania,
sygnału dźwiękowego i wycieraczek
przedniej szyby oraz obrócić
częściowo koło kierownicy w celu zwolnienia jego blokady.
Wyłączyć układ zawieszenia
pneumatycznego 3 259.

346Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Wyłączyć układy wspomagania
kierowcy takie jak wspomaganie
hamowania awaryjnego 3 284, w
przeciwnym razie podczas
holowania może dojść do
automatycznego włączenia
hamulców.
Przesunąć dźwignię skrzyni biegów w położenie neutralne.
Zwolnić hamulec postojowy.
Przestroga
Pojazdy z manualno-
automatyczną skrzynią biegów:
Jeśli nie można wybrać położenia neutralnego, samochód można
wyłącznie odholować z
uniesionymi kołami napędowymi.
Pojazd zawsze należy holować z
wyłączonym zapłonem.
Manualno-automatyczna skrzynia
biegów 3 271.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza
3 232 i zamknąć szyby, aby do
wnętrza samochodu nie dostawały
się spaliny samochodu holującego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć zaślepkę.
Holowanie innego pojazdu
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do tylnej osi ani
do elementów zawieszenia.
Przestroga
Tylne ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.

Pielęgnacja samochodu347Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwoziaZamki Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach, ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie
zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Lakier nadwozia jest narażony na
działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie programu mycia z woskowaniem.
Ograniczenia dotyczące elementów
nadwozia pokrytych powłoką lubmatowym lakierem oraz ozdobnych
pasków, patrz „Polerowanie i
woskowanie”.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy, pyłek kwiatowy i podobne
zabrudzenia zmywać możliwie
szybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni
samochodowej należy postępować zgodnie z instrukcjami jej producenta.
Należy wyłączyć wycieraczki
przedniej szyby i złożyć lusterka
zewnętrzne. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym
wypłukaniu wnęk kół.
Oczyścić obrzeża oraz zagięcia
otwartych drzwi, pokrywy komory
silnika i klapy tylnej, a także osłonięte
nimi fragmenty karoserii.
Jasne metalowe listwy myć środkiem czyszczącym przeznaczonym do
aluminium, aby uniknąć uszkodzeń.

348Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Stosować środek czyszczący o
wartości pH od czterech do
dziewięciu.
Nie używać środków
czyszczących na gorących
powierzchniach.
Zlecić warsztatowi nasmarowanie
zawiasów wszystkich drzwi.
Komory silnika nie należy czyścić przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Po umyciu dokładnie spłukać i
wytrzeć nadwozie czystą, często
opłukiwaną irchą. Do czyszczenia
szyb używać innego kawałka irchy,
gdyż pozostałości środków
konserwujących przeniesione na
szyby mogą doprowadzić do
pogorszenia widoczności.
Plam ze smoły nie wolno usuwać
jakimikolwiek twardymi
przedmiotami. Zaleca się użyć
specjalnego środka w aerozolu.
Światła zewnętrzne
Klosze lamp i reflektorów są
wykonane z tworzywa sztucznego.
Do mycia lamp nie używać substancji żrących, ściernych, szorstkich
ściereczek ani skrobaczek do szyb.
Unikać czyszczenia ich na sucho.
Polerowanie i woskowanie
Nadwozie samochodu wymaga
regularnego woskowania.
Woskowanie lakieru jest konieczne
zwłaszcza, gdy spływająca po nim
woda nie tworzy drobnych kropelek.
W przeciwnym razie dojdzie do
wyschnięcia lakieru.
Polerowanie jest konieczne, tylko jeśli do lakieru przywarły substancje stałe
lub nastąpiło jego zmatowienie i
utrata połysku.
Pasta polerska z silikonem tworzy
dodatkową warstwę ochronną, co
eliminuje konieczność woskowania.
Nie wolno woskować ani polerować
nielakierowanych plastikowych
elementów nadwozia.Elementów nadwozia pokrytych
matową powłoką oraz ozdobnych
pasków nie wolno polerować, aby
uniknąć ich błyszczenia. Nie używać programów z gorącym woskiem w
myjniach automatycznych, jeśli
pojazd jest wyposażony w tego typu
elementy.
Nie wolno polerować elementów ozdobnych pokrytych matowym
lakierem, np. osłony obudowy
lusterka. Może to spowodować ich
błyszczenie lub odbarwienie.
Szyby i pióra wycieraczek Przed przystąpieniem do prac w
obszarze ruchu wycieraczek należy
je wyłączyć.
Używać miękkiej, niestrzępiącej się ściereczki lub kawałka irchy
nawilżonego specjalnym środkiem do
mycia szyb i środkiem do usuwania
owadów.
Przy czyszczeniu tylnej szyby od
wewnątrz zawsze wycierać ją
równolegle do elementów grzejnych, aby ich nie uszkodzić.