OPEL VIVARO 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo139
stále ještě dosaženo, pneumatika
je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak můžete upustit
pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
13. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Našroubujte hadici
pro hustění pneumatiky na volný
vývod nádobky s těsnicí hmotou.
To brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte pod přední sedadlo.
14. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
15. Vyjměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí ze
soupravy na opravu pneumatik
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
16. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila po celé pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km, ale ne déle
než za 10 minut, zastavte
a pomocí kompresoru zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatice. Hadici
kompresoru našroubujte přímo na ventilek a kompresor.
17. Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 3,1 baru
(310 kPa/45 psi), upravte jej na
správnou hodnotu. Opakujte postup, dokud nedochází ke
ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
poklesl pod 3,1 bar (310 kPa/
45 psi), nesmíte s vozidlem pokračovat v jízdě. Vyhledejte
pomoc v servisu.
18. Soupravu na opravu pneumatik uložte pod přední sedadlo.9Varování
Těsnicí prostředek se nesmí
dostat do kontaktu s pokožkou,
očima nebo oděvem. V případě
požití okamžitě vyhledejte
lékařskou pomoc.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.

140Péče o vozidlo
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty přibližně -30 °C.
Dodané adaptéry je možné používat
k nafukování jiných předmětů, např.
kopacích míčů, vzduchových
matrací, nafukovacích člunů, atd.
Nachází se na spodní straně
kompresoru. Chcete-li jej vyjmout,
odšroubujte vzduchovou hadičku
kompresoru a vytáhněte adaptér.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 137.Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být v přímočaré
poloze.
■ Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový stupeň
nebo zpátečku.
■ Vyjměte rezervní kolo 3 141.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.
■ Zvedák používejte pouze k výměně
kola v případě píchnutí, nikoliv při
sezónní výměně zimních nebo
letních pneumatik.
■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí
být žádné osoby ani zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte motor, pokud je vozidlo zvednuté na zvedáku.1. Stáhněte ozdobný kryt kola 3 133.
2. Povolte všechny šrouby kola o půl
otáčky pomocí utahováku
a adaptéru. Utahovákem musíte při povolování šroubů otáčet proti
směru hodinových ručiček.
V případě potřeby utahovák otočte.

Péče o vozidlo141
3. Při zvedání vozidla umístětekoncovku zvedáku pod otvor pro
zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Spodek
zvedáku musí být umístěn na
zemi přímo pod otvorem pro
zvedání takovým způsobem, aby
zvedák nemohl sklouznout.
4. Nainstalujte na zvedák adaptér a zvedněte vozidlo otáčením
utahováku, až je kolo zvednuté ze
země.
5. Otáčením proti směru hodinových
ručiček zcela vyšroubujte šrouby
kola a otřete je kusem tkaniny.
Šrouby kola uložte tak, aby se
závity nezašpinily.
6. Vyměňte kolo.
7. Našroubujte šrouby kola.
8. Vozidlo spusťte na zem.
9. V křížovém sledu utáhněte všechny šrouby. Utahovací
moment je 140 Nm.
10. Namontujte zpět ozdobný kryt kola.
11. Vyměňte kolo.
12. Uložte vyměněné kolo 3 141
a nářadí vozidla 3 133.
13. Nechte co nejdříve nové kolo na vozidle vyvážit. Co možno
nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
nainstalované pneumatiky 3 167
a také utahovací moment šroubů
kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.Rezervní kolo
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 137.
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
společně se zimními pneumatikami,
může mít nepříznivý vliv na jízdní
vlastnosti. Vadnou pneumatiku
nechte co možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo je upevněné vzadu na
spodku vozidla a lze zabezpečit
pomocí zabezpečovacího šroubu,
který je možné odmontovat pouze
pomocí dodaného nástroje.

142Péče o vozidlo9Varování
Vzhledem k hmotnosti sestavy
pneumatiky je při uvolňování
nosiče rezervního kola nutná
zvýšená opatrnost. Nevyšroubujte šroub 1 úplně.
Podepřete rezervní kolo vhodným předmětem, aby se při povolování
šroubů nosiče zabránilo náhlému
spadnutí kola - hrozí možnost
zranění!
Dojde-li k defektu pneumatiky u plně
naloženého vozidla, může být nutné
zvednout vozidlo, abyste měli přístup
k rezervnímu kolu.
Chcete-li uvolnit nosič rezervního
kola, povolte šroub 1 a přitom dbejte,
abyste jej neodmontovali zcela. Zcela odmontujte šroub 2, potom táhněte
nosič doleva tak, aby nepřekážel
šroub 1, a spusťte sestavu nosiče
dolů.
Při instalování kola dbejte, aby byl
nosič rezervního kola před utažením
šroubů správně umístěný.
Letní a zimní pneumatiky
Používáte-li zimní pneumatiky,
rezervní kolo může být stále
vybaveno letní pneumatikou.
Používáte-li rezervní kolo, které je
osazeno letní pneumatikou, může se zhoršit ovladatelnost vozidla,
zejména na kluzké vozovce.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
■ Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem lze
nastartovat pomocí propojovacích
startovacích kabelů a vozidlového
akumulátoru jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu

Péče o vozidlo143sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Použijte pomocný akumulátor se stejným napětím (12 voltů). Jeho
kapacita (Ah) nesmí být výrazně
nižší, než je kapacita vybitého
akumulátoru.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor vozidla.
■ Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu.
Přístup k akumulátoruAkumulátor se nachází pod panelem
podlahy levého předního sedadla.
Zvedněte krytinu podlahy a pomocí
nástroje z dodané sady nářadí (nebo
soupravy na opravu pneumatik)
vyšroubujte 4 šrouby.
Při umísťování zpět věnujte
pozornost poloze šipky na krytu
akumulátoru, aby směřovala
dopředu.
■ Odstraňte kryt, abyste měli přístup k akumulátoru.
■ Otevřete ochrannou krytku kladné svorky na obou akumulátorech
vozidle.

144Péče o vozidlo
Pořadí připojení kabelů:1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému vývodu
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke kostřicímu bodu
vozidla, jako např. k bloku motoru
nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte jej co možná
nejdále od vybitého akumulátoru
vozidla, minimálně 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla, jehož akumulátor slouží jako pomocný.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než 15 sekund.
3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 133.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz do předního bodu pro tažné oko.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do tažného oka, nikdy ne
k nárazníku nebo k zavěšení
předního kola.

Péče o vozidlo145Výstraha
Neodtahujte vozidlo zezadu.
Přední tažné oko se smí používat
pouze k odtahování, nikoliv
k vyprošťování.
Výstraha
Pokud jsou zadní sedadla
obsazena, zapněte v zadních
dveřích dětské pojistky. Dětské
pojistky 3 23.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.
Pokud u vozidla s automatizovanou
manuální převodovkou nelze zařadit
neutrál, smí být vozidlo odtahováno
pouze s poháněnými koly zvednutými
od země.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Předejděte pronikání výfukových
plynů z prvního vozidla zapnutím
recirkulace a zavřením oken.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Tažení jiného vozidla
Pevné tažné oko se nachází pod
zadním nárazníkem.

146Péče o vozidlo
Vozidla s tažným zařízením mají
zdířku pro odnímatelné tažné oko.
Zašroubujte tažné oko, dodané
s nářadím vozidla, do zdířky až
nadoraz.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do zadního tažného oka, nikdy ne k zadní nápravě nebo
k zavěšení kola.
Zadní tažné oko se smí používat
pouze pro odtahování a nikoliv pro
vyprošťování vozidla.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Péče o vzhled
Péče o exteriér
Zámky Zámky jsou ve výrobním závodunamazány vysoce kvalitním mazivem
na zámky. Rozmrazovací prostředek
používejte pouze v případě, že je to
nezbytně nutné, neboť odstraňuje
mazivo a má nepříznivý vliv na
funkčnost zámků. Po použití
rozmrazovacího prostředku nechte
zámky znovu promazat v servisu.
Mytí vozidla
Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
vozidlo myjte a voskujte. Myjete-li
vozidlo v automatické myčce, vyberte
program zahrnující voskování.
Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřici,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.
Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrače čelního sklaa stěrač zadního skla musíte vypnout. Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí vozidla zajistěte také
důkladné umytí podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.Výstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s pH od 4 do 9.
Nepoužívejte čisticí prostředky na horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakými tryskami.
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte
samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.

Péče o vozidlo147
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování Pravidelně vozidlo voskujte
(nejpozději, když voda již netvoří
kapičky). Jinak lak vyschne.
Leštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo pokud se k němu
přichytil neprůhledný nános.
Leštěnka Opel se silikonem vytváří
ochranný film. Po jejím použití již lak nemusíte voskovat.
Plastové díly karosérie se nesmějí
ošetřovat voskem ani lešticími
prostředky.Skla a lišty stěračů čelního skla
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač
hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.
K mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Očistěte znečištěné lišty stěračů
měkkou tkaninou a čisticím
prostředkem na okna.
Kola a pneumatiky Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované a lze o ně
pečovat stejně jako o karosérii.Poškození laku
Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla Některé oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.
Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte zkontrolovat
vrstvu ochranného vosku.
Motorový prostor Doporučujeme umýt motorový
prostor před zahájením a po skončení
zimního období a nakonzervovat ho

148Péče o vozidlo
voskem. Před mytím motoru zakryjte
alternátor a nádržku brzdové kapaliny
plastovými povlaky.
Při mytí motoru vysokotlakými
tryskami nemiřte přímo na
komponenty protiblokovacího
systému brzd, systému klimatizace
nebo na hnací řemeny a jejich
součásti.
Po umytí motoru nechte v servisu
nakonzervovat všechny součásti
motorového prostoru ochranným voskem.
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Tažné zařízení Tyč s kulovou hlavou nečistěte
proudem páry nebo čisticím
zařízením s vysokotlakými tryskami.
Péče o interiér
Interiér a čalounění Interiér vozidla, včetně přístrojové
desky a obložení, čistěte pouze
suchou tkaninou nebo čisticím
prostředkem na interiéry.Sestava sdružených přístrojů by se
měla čistit pouze vlhkým hadříkem.
Bude-li to nezbytné, použijte slabý
mýdlový roztok.
Čalounění vyčistěte vysavačem
a kartáčem. Skvrny odstraňte čisticím
prostředkem na čalounění.
Textilní tkanina může pouštět barvu.
Především u čalounění světlých
barev může dojít k viditelným
změnám zabarvení. Odstranitelné
skvrny a ztráty barev by se měly co
nejdříve vyčistit.
Při čistění bezpečnostních pásů
používejte vlažnou vodu nebo
prostředek na čištění interiéru.Výstraha
Zavřete suché zipy, jelikož
otevřené suché zipy na oděvech
mohou poškodit čalounění
sedadel.
To samé platí pro oděvy
s předměty mající ostré hrany,
jako zipy, pásky nebo riflové
kalhoty s hroty.
Plastové a pryžové díly
Plastové a pryžové díly je možné čistit
stejným čisticím prostředkem, který
se používá k čištění karosérie.
V případě potřeby použijte čisticí prostředek na interiéry. Nepoužívejte
žádný jiný prostředek. Zejména se
vyvarujte použití rozpouštědel
a benzínu. Nepoužívejte čisticí
zařízení s vysokotlakými tryskami.