OPEL VIVARO 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz99
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Je nebezpečné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná
mechanická převodovka
Tato převodovka umožňuje jak
manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovkyNa displeji je zobrazen aktuálně
zvolený jízdní stupeň nebo aktuální
režim.
Startování motoru
Při startování motoru sešlápněte
pedál brzdy. Pokud není sešlápnutý
brzdový pedál, bude svítit T v displeji
převodovky a motor nebude možné
nastartovat.
Pokud je sešlápnut pedál brzdy,
převodovka automaticky přeřadí do
N (neutrál); na displeji převodovky se
objeví "N" a je možné nastartovat
motor. Může se vyskytnout mírná
prodleva.

100Řízení vozidla a jeho provozPáka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.
N=Neutrál.A/M=Přepnutí mezi automatickýma manuálním režimem.
Pokud je převodovka
v automatickém režimu,
zobrazí displej převodovky
„A“.R=Zpátečka.
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Pokud je
zařazena zpátečka, zobrazí
displej převodovky „R“.+=Zařazení vyššího
převodového stupně.–=Zařazení nižšího
převodového stupně.
Rozjezd
Po nastartování motoru je
převodovka v automatickém režimu.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem k +.
Pokud je zvoleno R, je zařazena
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
V automatickém režimu převodovka
řadí ostatní jízdní stupně samočinně podle stylu jízdy.
Chcete-li zvolit ruční režim, posuňte páku voliče směrem k A/M. Na displeji
převodovky se zobrazí právě
zařazený převodový stupeň. Chcete-
li zařadit první převodový stupeň,
sešlápněte brzdový pedál a posuňte
páku voliče směrem k + nebo -.
Chcete-li zařadit vyšší nebo nižší převodový stupeň, posuňte páku
voliče směrem k + nebo -. Převodové
stupně lze přeskočit opakovaným posunem páky voliče v krátkých
intervalech.
Zastavení vozidla
Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Při zastavení ve svahu zabrzděte
parkovací brzdu nebo sešlápněte pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí spojky, může znít přerušovaný
varovný zvukový signál upozorňující,
že je třeba sešlápnout pedál brzdy
nebo zabrzdit parkovací brzdu.
Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.

Řízení vozidla a jeho provoz101
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při
brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
pedál plynu. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň
(viz displej převodovky). Je-li páka
voliče v poloze N, není zařazen žádný
převodový stupeň.
Je-li vypnuto zapalování, převodovka
již nereaguje na pohyb páky voliče.
Manuální režimPokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazeníprovedeno. Tím se ochraňuje motor,
aby nepracoval v příliš nízkých nebo
příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.
Elektronické jízdní
programy
Zimní program V

102Řízení vozidla a jeho provoz
Aktivujte zimní režim v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Aktivace
Stiskněte tlačítko V. Na displeji
převodovky se zobrazí V.
Převodovka se přepne do
automatického režimu a vozidlo se
rozjede na vhodný převodový stupeň.
Deaktivace
Zimní režim se vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka V,
■ vypnutím zapalování,
■ přepnutím do ručního režimu.
Aby byla převodovka chráněna, může
při velmi vysokých teplotách spojky
znít přerušovaný zvukový signál.
V takových případech sešlápněte pedál brzdy, zvolte „N“ a zabrzděte
parkovací brzdu, abyste umožnili
spojce vychladnout.Režim pro zatížené vozidlo
Režim pro zatížené vozidlo lze využít
v ručním i automatickém režimu.
V obou případech se řazení
převodových stupňů automaticky
přizpůsobí zvýšenému zatížení
vozidla.
Aktivace
Stiskněte tlačítko kg. Na displeji
převodovky se zobrazí kg.
Převodovka poté řadí optimálním
způsobem.
Deaktivace
Režim pro zatížené vozidlo se vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka kg,
■ vypnutím zapalování.
Kickdown
Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro zrychleni využít
maximální výkon motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v
manuálním režimu. S výjimkou
prudkého sešlápnutí plynu
(kickdown) k automatickému řazení
v manuálním režimu nedojde.
PoruchaV případě poruchy se na displejipřevodovky zobrazí W. V jízdě
můžete pokračovat při dodržování
předvídavého a opatrného stylu jízdy.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.

Řízení vozidla a jeho provoz103Přerušení napájení
Spojka se nevypne, pokud dojde
k přerušení napájení a je zařazený
převodový stupeň. Vozidlo nemůže
jet.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
vozidlo nastartujte pomocí
propojovacích startovacích kabelů
3 142.
Jestliže příčinou poruchy vybitý
akumulátor vozidla není, obraťte se
pro pomoc na servisní dílnu.
Pokud nelze zařadit neutrál, smí být
vozidlo odtahováno pouze
s poháněnými koly zvednutými od
země.
Odtahování vozidla 3 144.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. K tomu
potřebujete vyvinout výrazně větší
sílu. Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, není již posilovač brzd funkční po jednom až dvou
sešlápnutích pedálu brzdy. Nesníží
se brzdný účinek, ale k zastavení
vozidla musíte vyvinout mnohem
větší sílu. To je důležité si uvědomit
zejména při tažení vozidla.
Pokud se během jízdy rozsvítí
kontrolka R v bloku přístrojů a v
informačním centru řidiče se zobrazí zpráva BRAKING FAULT (CHYBA
PŘI BRZDĚNÍ) , je v brzdové
soustavě porucha. Neprodleně
vyhledejte pomoc v servisu.Kontrolka R 3 73.
Zprávy vozidla 3 77.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvolňujte.
Kontrolka u 3 74.
Porucha
Jestliže kontrolka u po zapnutí
zapalování za několik sekund
nezhasne nebo pokud se rozsvítí
během jízdy, došlo k poruše

104Řízení vozidla a jeho provoz
v systému ABS. Kontrolka A v bloku
přístrojů se může také rozsvítit
společně se zprávami CHECK ABS
(ZKONTROLOVAT ABS) a CHECK
ESP (ZKONTROLOVAT ESP)
v informačním centru řidiče. Brzdová
soustava je i nadále funkční, ale bez
možnosti regulace systémem ABS.9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Jestliže se rozsvítí kontrolka u, A ,
R a C , je ABS i ESP vypnuto a v
informačním centru řidiče je
zobrazena zpráva BRAKING FAULT
(CHYBA PŘI BRZDĚNÍ) . Vyhledejte
pomoc v servisu.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Zprávy vozidla 3 77.
Parkovací brzda
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co možno
nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku,
stiskněte uvolňovací tlačítko a páku
spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového působení parkovací brzdy současně
sešlápněte nožní brzdu.
Kontrolka R 3 73.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky
aplikována maximální brzdná síla
(plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu brzdění. Po uvolnění
brzdového pedálu se maximální
brzdná síla automaticky sníží.

Řízení vozidla a jeho provoz105Podvozkové systémySystém kontroly prokluzu
Systém kontroly trakcí (TC) je
součástí systému elektronické
stability vozidla (ESP® Plus
). TC
zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční v okamžiku, kdy je
zapnuto zapalování a zhasne
kontrolka v v bloku přístrojů.
Pokud je TC v činnosti, bliká v.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka v 3 74.
Vypnutí
Pokud je požadováno protáčení
poháněných kol, lze TC vypnout:
Stiskněte tlačítko v. V bloku přístrojů
se rozsvítí kontrolka v a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva ESP OFF (VYPNUTÉ ESP) .
TC se zapne opětovným stisknutím
tlačítka v. Kontrolka v v bloku
přístrojů zhasne. Systém TC se také
znovu aktivuje při příštím zapnutí
zapalování.
Když vozidlo dosáhne rychlosti
50 km/h, funkce TC se automaticky
obnoví.
Porucha
Pokud systém zaznamená poruchu,
rozsvítí se kontrolka A v bloku
přístrojů 3 73 a v informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva CHECK ESP
(ZKONTROLOVAT ESP) .
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Zprávy vozidla 3 77.

106Řízení vozidla a jeho provozSystém elektronické
stabilizace vozidla Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESP® Plus
) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Brání také
protáčení poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
ESP® Plus
je funkční v okamžiku, kdy
je zapnuto zapalování a zhasne
kontrolka v v bloku přístrojů.
Když je systém ESP® Plus
aktivní, bliká
kontrolka v.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka v 3 74.
Vypnutí
Pokud je požadováno protáčení
poháněných kol, lze ESP® Plus
vypnout:
Stiskněte tlačítko v. V bloku přístrojů
se rozsvítí kontrolka v a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva ESP OFF (VYPNUTÉ ESP) .
ESP® Plus
se znovu aktivuje
stisknutím tlačítka v. Kontrolka v
v bloku přístrojů zhasne. Systém
ESP® Plus
se také znovu aktivuje při
příštím zapnutí zapalování.
Když vozidlo dosáhne rychlosti
50 km/h, funkce ESP® Plus
se
automaticky obnoví.
Porucha
Pokud systém zaznamená poruchu,
rozsvítí se kontrolka A v bloku
přístrojů 3 73 a v informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva CHECK ESP
(ZKONTROLOVAT ESP) .
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Zprávy vozidla 3 77.

Řízení vozidla a jeho provoz107Tempomat
Tempomat může uložit a udržovat
rychlost 30 km/h a vyšší. Při jízdě
v kopci směrem nahoru nebo dolů
může dojít k odchylkám od uložených
rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnutý pedál brzdy.
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatizované mechanické
převodovky zapněte tempomat
pouze v automatickém režimu.
Kontrolky U a m 3 75.Aktivace
Stiskněte spínač m, kontrolka U
v bloku přístrojů svítí zeleně.
Tempomat je nyní v pohotovostním
režimu a v informačním centru řidiče
se objeví odpovídající zpráva.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a stiskněte spínač < nebo ]. Aktuální
rychlost je nyní uložena a udržována a pedál plynu lze uvolnit.

108Řízení vozidla a jeho provoz
V bloku přístrojů svítí zeleně
kontrolka m společně s U a v
informačním centru řidiče se zobrazí odpovídající zpráva.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. V bloku přístrojů bliká uložená rychlost. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Rychlost je uložena až do vypnutí
zapalování.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat zapnutý, lze
podržením nebo opakovaným
dotekem spínače < rychlost vozidla
zvyšovat plynule nebo v malých
krocích.
Jakmile spínač uvolníte, je aktuální
rychlost uložena a udržována.
Případně zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte ji stisknutím
spínače <.Snížení rychlosti
Když je tempomat zapnutý, lze
podržením nebo opakovaným
dotekem spínače ] rychlost vozidla
snižovat plynule nebo v malých
krocích.
Jakmile spínač uvolníte, je aktuální
rychlost uložena a udržována.
Deaktivace
Stiskněte spínač §
: tempomat je
vypnut a zelená kontrolka U v bloku
přístrojů zhasne.
Automatická deaktivace:
■ Rychlost vozidla klesla pod 30 km/h,
■ Je sešlápnut pedál brzdy,
■ Je sešlápnut pedál spojky,
■ Páka voliče v poloze N.
Rychlost je uložena a v informačním
centru řidiče se zobrazí odpovídající
zpráva.
Obnovení uložené rychlosti Stiskněte spínač R při rychlosti nad
30 km/h.
Pokud je uložená rychlost výrazně
vyšší než aktuální rychlost, bude vozidlo intenzivně zrychlovat dokudnedosáhne uložené rychlosti.
Vymazání uložené rychlosti Stiskněte spínač m: Zelená
kontrolka U a m v bloku přístrojů
zhasne.
Tempomat, omezovač rychlosti Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti, vyšší než 30 km/h.