OPEL VIVARO B 2016 Instruktionsbok

Körning och hantering119Motorn stängs av samtidigt som tänd‐
ningen är på.
Ett Autostop visas av att Ï lyser i in‐
strumentgruppen 3 88.
Under ett Autostop fungerar värmen
och bromsarna normalt. Bromshjäl‐
pen är dock inte tillgänglig 3 127.
Se upp
Servostyrningsverkan kan min‐
skas under ett Autostop.
Förutsättningar för ett Autostop
Stopp/start-systemet kontrollerar att
vart och ett av nedanstående förhål‐
landen uppfylls:
● Stopp/start-systemet har inte avaktiverats manuellt
● Motorhuven är helt stängd
● Bilbatteriet har tillräcklig laddning
och är i gott skick
● Motorn är uppvärmd
● Motorkylvätsketemperaturen är inte för hög
● Yttertemperaturen är inte för låg eller för hög (t.ex. under 0 °C elleröver 35 °C)
● Bromsvakuumet är tillräckligt
● Avisningsfunktionen är inte akti‐ verad 3 103
● Dieselpartikelfiltrets självrengö‐ ringsfunktion inte är aktiv 3 120
● Låsningsfritt bromssystem (ABS)
3 126, Drivkraftsreglering (TC)
3 128 och Elektroniskt stabili‐tetsprogram (ESP® Plus
) 3 129
körkontrollsystem har inte kop‐ plats in aktivt
● Bilen har rört sig sedan senaste Autostop
I annat fall kommer ett Autostop att
blockeras.
Vissa av klimatkontrollsystemets in‐ ställningar kan blockera ett Autostop.
Se kapitlet " Klimatreglering " för ytter‐
ligare information 3 103
Motorstart av förare Trampa ner kopplingspedalen för att
starta motorn.
Observera!
Om en växel har valts, måste
kopplingspedalen tryckas ned helt
och hållet för att starta om motorn.
Kontrollampan Ï 3 88 släcks i instru‐
mentgruppen när motorn startar igen.
Motorstart av stopp/start-system
Växelväljaren måste vara i neutral‐
läget för en automatisk omstart.

120Körning och hanteringOm något av följande inträffar under
ett Autostop startas motorn automat‐
iskt av stopp/start-systemet:
● Stopp/start-systemet avaktiveras
manuellt
● Motorhuven öppnas
● Bilbatteriet håller på att laddas ur
● Motortemperaturen är för låg
● Bromsvakuumet är inte tillräckligt
● Bilen börjar röra sig
● Avisningsfunktionen aktiveras 3 103
Om ett elektriskt tillbehör, t.ex. en bär‐
bar CD-spelare, är anslutet till elutta‐
get kan ett kort spänningsfall märkas
under omstarten av motorn.
Fel Om ett fel inträffar i stopp-start-sys‐
temet, tänds LED:en i Î, och ett mot‐
svarande meddelande visas i DIC
3 89. Kontakta verkstaden för assi‐
stans.
Bilmeddelanden 3 90.
Varningsljud 3 90.Parkering9 Varning
● Parkera inte bilen på en lätt an‐
tändlig yta. Avgassystemets
höga temperatur kan antända
ytan.
● Dra alltid åt parkeringsbromsen
utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt så hårt som möjligt i nedförs- eller uppförs‐
lutning. Trampa ner fotbrom‐
sen samtidigt så att arbets‐
trycket reduceras.
● Stäng av motorn.
● Står bilen i en lutning eller en uppförsbacke, lägg i 1:ans
växel. I uppförslutning ska
dessutom framhjulen vridas
bort från kantstenen.
Står bilen i en nedförsbacke,
lägg i backen. Vrid dessutom
framdäcken mot kantstenen.
● Lås bilen 3 23.
● Aktivera stöldlarm 3 32 och stöld‐
skyddslarmet 3 34.
Motoravgaser9 Fara
Motoravgaser innehåller giftig,
men färg- och luktlös, koloxid
(CO). Undvik inandning, det kan
vara livsfarligt.
Om avgaser kommer in i bilen,
öppna fönstren. Låt en verkstad
åtgärda orsaken till störningen.
Undvik att köra med öppet baga‐
geutrymme eftersom avgaser kan
tränga in i bilens kupé.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerar
bort skadliga sotpartiklar från motor‐
avgaserna. Systemet har en själv‐
rengöringsfunktion som körs auto‐
matiskt under körningen utan något
meddelande.
Filtret rengörs periodiskt genom för‐ bränning av sotpartiklarna vid hög
temperatur. Denna process utförs
automatiskt under inställda körförhål‐
landen. Autostop finns inte tillgängligt

Körning och hantering121och bränsleförbrukningen kan bli
högre under denna period. Den lukt-
och rökutveckling som detta leder till
är normal.
Under vissa körförhållanden, t.ex.
kortsträckekörning, kan systemet inte
renas automatiskt.
Om filterrengöring behövs och om de tidigare körförhållandena inte tillåtit
automatisk rengöring, indikeras det
av att kontrollamporna F 3 85 och Z
3 85 tänds i instrumentgruppen. Upp‐
sök omedelbart en verkstad för att få
hjälp.Se upp
Om rengöringsprocessen avbryts
finns det risk för att allvarliga mo‐
torskador uppstår.
Rengöringen utförs snabbast vid
höga motorvarvtal och med hög be‐
lastning.
Katalysator Tack vare katalysatorn reduceras
mängden skadliga ämnen i avgas‐
erna.
Se upp
Om du använder bränsle av annan kvalitet än de som listas på sidan
3 138, 3 186 kan katalysatorn
eller de elektroniska komponen‐
terna skadas.
Bränsle som inte förbränns över‐
hettas och skadar katalysatorn.
Därför bör du undvika att använda startmotorn för mycket, att köra
tills bränsletanken är tom och att
starta motorn genom att putta eller
bogsera igång den.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt omedelbart en verkstad åtgärda or‐
saken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.
Om kontrollampan Z blinkar kan de
tillåtna utsläppsgränserna över‐ skridas. Ta bort foten från gas‐
pedalen tills Z slutar blinka och lyser
konstant. Kontakta omedelbart en
verkstad.
Felindikeringslampa 3 85.
AdBlue
Allmän information
Selektiv katalytisk reduktion
(BlueInjection) är en metod för att
minska kväveoxiderna betydligt i av‐
gasutsläppen. Detta uppnås genom
insprutning av en urealösning, ”Diesel
Exhaust Fluid” (DEF) i avgassyste‐
met.
Den DEF -vätska som används kallas
AdBlue Ⓡ. Det är en färglös och luktfri
vätska som varken är brandfarlig eller giftig och består av 32 % urea och
68 % vatten.
Observera!
AdBlue Ⓡ är ett registrerat varu‐
märke av Verband der Automobili‐
ndustrie e.V. (VDA).

122Körning och hantering9Varning
Undvik att få AdBlue i ögonen eller
på huden.
Vid ögon- eller hudkontakt ska du
skölja med vatten.
Se upp
Se till så att inte AdBlue kommer i
kontakt med bilens lack.
Om detta sker ska du skölja av med vatten.
AdBlue fryser vid en temperatur av
ca. -11 °C . Eftersom bilen är utrustad
med en AdBlue-förvärmare kan ut‐
släppsminskningar vid låga tempera‐
turer garanteras. AdBlue-förvärma‐
ren fungerar automatiskt.
Återstående Adblue i procent
Återstående Adblue i procent för till‐
fället kan visas på förarinformations‐
centralen (DIC) 3 89.
Tryck på knappen på änden av torkar‐
spaken flera gånger tills 'Återstående
AdBlue i procent' visas.
Nivåvarningar
Förbrukningen av AdBlue är ca.
2 liter per 1 000 km och beror på kör‐
sättet.
Om AdBlue sjunker under ett visst
värde visas en nivåvarning i förarin‐
formationscentret (DIC) 3 89. Dess‐
utom tänds kontrollampan Y med fast
sken tillsammans med en varnings‐
signal.

Körning och hantering123Fyll på AdBlue-tanken så snart som
möjligt. Se " Påfyllning av AdBlue "
nedan.
Det går att köra utan några begräns‐
ningar.
Om AdBlue inte fylls på innan bilen
har kört ett visst avstånd visas ytter‐
ligare nivå varningar i förarinforma‐
tionscentret beroende på den aktuella
AdBlue-nivån.
Motorstart förhindras
Efterföljande begäran om påfyllning
av AdBlue och slutligen meddelandet om att återstart av motorn förhindras
visas på DIC.
Observera!
Dessa restriktioner är ett lagligt krav.
Innan en motorstart förhindras, visas
ett varningsmeddelande med 0 km på
DIC, vilket innebär att motorstart för‐
hindras efter avstängning av tänd‐
ningen.
När en motorstart förhindras, visas ett
varningsmeddelande i DIC som på‐ minner föraren om att AdBlue-nivån
är otillräcklig.För att motorn ska kunna återstartas,
måste tanken innehålla minst 10 liter AdBlue.
Varning om höga utsläpp
Om avgasemissionen överstiger en
viss nivå, visas varningar som påmin‐ ner om de avståndsvarningar som
beskrivs ovan på DIC. Kontrollampan Y tänds med fast sken tillsammans
med F och en varningssignal.
Begäran om kontroll av avgassyste‐
met och slutligen visas meddelandet
om att en återstart av motorn förhind‐
ras på DIC.
Observera!
Dessa restriktioner är ett lagligt krav.
Vid en AdBlue-räckvidd på 1 100 km ,
visas ett varningsmeddelande på DIC
som anger återstående körsträcka för fordonet innan återstart av motorn
förhindras. Detta meddelande uppre‐
pas varje 100 km.
Uppsök en verkstad så snart som
möjligt för att få hjälp.Påfyllning av AdBlueSe upp
Använd endast AdBlue som upp‐
fyller de europeiska standarderna
DIN 70 070 och ISO 22241-1.
Använd inga tillsatser.
Späd inte ut AdBlue.
Om du gör det kan systemet för
selektiv katalytisk reduktion ska‐
das.

124Körning och hanteringObservera!
Om AdBlue måste fyllas på vid
mycket låga kanske inte påfyll‐
ningen av AdBlue upptäcks av sys‐
temet. I så fall ska du parkera bilen på en plats med högre omgivnings‐
temperatur tills AdBlue blir flytande.
Observera!
Om motorstart har förbjudits på
grund av låg Adblue-nivå, rekom‐
menderas en påfyllning av minst
10 liter AdBlue vid påfyllning. Undvik
mindre påfyllningar (t.ex. mindre än
5 liter), annars kan systemet inte
upptäcka en påfyllning.
Observera!
När skyddslocket skruvas av från
påfyllningsröret kan ammonia‐
kångor uppstå. Undvik att andas in
ångorna eftersom de har en stick‐
ande lukt. Ångorna är inte farliga att
andas in.Se upp
Om du har tankat fel bränsle ska
du inte slå på tändningen.
Bilen måste vara parkerad på ett plant underlag.
Påfyllningshalsen för AdBlue sitter
bakom bränslepåfyllningsluckan, som sitter på vänster sida av fordo‐
net.
Tankluckan kan endast öppnas när
bilen är upplåst och vänster dörr är
öppen.9 Fara
Forson med stopp-start-system:
Motorn måste stängas av och
tändningsnyckeln tas bort, för att
undvika risken för att motorn
startas automatiskt av systemet.
Påfyllningsmängder 3 195.
Påfyllningsstation
9 Fara
Vid påfyllning av AdBlue måste
bensinstationens bruks- och sä‐
kerhetsföreskrifter följas.
1. Stäng av motorn och ta bort nyck‐
eln från tändningslåset.
2. Dra i bränslepåfyllningsluckan för att öppna.
3. Skruva av skyddslocket (2) mot‐urs från påfyllningsröret.
4. Skjut in pumpmunstycket helt och
hållet i påfyllningshalsen och sätt
på den.
5. När påfyllningen är klar, montera skyddslocket och vrid medurs tills
den griper in.
6. Stäng bränslepåfyllningsluckan och vänster dörr.

Körning och hantering125AdBlue-behållareObservera!
Använd endast de angivna AdBlue-
behållarna vid påfyllning för att för‐
hindra att för mycket AdBlue fylls på.
Dessutom hålls ångorna kvar i be‐
hållaren så att de inte släpps ut.
Observera!
Eftersom AdBlue har en begränsad
hållbarhet bör du kontrollera ut‐
gångsdatumet före påfyllning.
1. Stäng av motorn och ta bort nyck‐
eln från tändningslåset.
2. Dra i bränslepåfyllningsluckan för att öppna.3. Skruva av skyddslocket (2) mot‐urs från påfyllningsröret.
4. Öppna AdBlue-behållaren.
5. Fäst den ena änden av slangen på behållaren och skruva fast den
andra änden på påfyllningsröret.
6. Lyft behållaren tills den är tom.
7. Skruva loss slangen från påfyll‐ ningsröret.
8. Montera skyddslocket och vrid medurs tills det hakar fast.
9. Stäng bränslepåfyllningsluckan och vänster dörr.
Observera!
Kassera AdBlue-behållaren och
slangen enligt gällande miljökrav.
Fel
Om systemet upptäcker ett funktions‐
fel, tänds kontrollampan Y tillsam‐
mans med F och en varningssignal
aktiveras. Uppsök omedelbart en
verkstad för att få hjälp.
Ett motsvarande meddelande visas i
DIC 3 89.Manuell växellåda
För att lägga i backen trampar du ner
kopplingspedalen när bilen står still,
drar upp kragen på växelväljaren och lägger i växeln mot det motstånd som
finns.
Om det inte går att lägga i back‐
växeln, för växelspaken till friläge,
släpp upp kopplingspedalen och
trampa ner den igen. Lägg sedan i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.

126Körning och hanteringSe upp
Det är inte lämpligt att köra med
handen vilande på växelspaken.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Det krävs dock
att man trampar ner pedalen ordent‐
ligt för att få bromsverkan. Det krävs
mycket större kraft. Bromssträckan
blir längre. Anlita en verkstad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Om kontrollampan R i instrument‐
gruppen lyser under körning och ett motsvarande meddelande visas i
förarinformationscentralen (DIC)
3 89 finns det ett fel i bromssystemet.
Uppsök omedelbart en verkstad för
att få hjälp.
Kontrollampa R 3 85.Bilmeddelanden 3 90.
Låsningsfritt bromssystem ABS förhindrar blockering av hjulen.
Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella
hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och ett reg‐
leringsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Efter starten, genomför systemet ett
självtest, som eventuellt kan höras av
föraren.
Kontrollampa u 3 86.
Fel Om kontrollampan u inte slocknar
några sekunder efter avstängning av
tändningen, eller om den lyser under

Körning och hantering127körning finns det ett fel i ABS-
systemet. Kontrollampan F 3 85 i in‐
strumentgruppen kan dessutom lysa
tillsammans med ett motsvarande
meddelande i förarinformations‐
centralen (DIC). Bromssystemet fort‐ sätter att fungera men utan ABS-reg‐
lering.9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Om kontrollamporna u, F , R 3 85
och C 3 85 tänds, finns det ett fel på
bromssystemet. Ett motsvarande
meddelande visas också i DIC 3 89.
Åtgärda orsaken till felet på en verk‐
stad.
Bilmeddelanden 3 90.
Parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.
Trampa samtidigt på broms‐
pedalen för att minska den kraft
som behövs för parkeringsbrom‐
sen.
Kontrollampa R 3 85.
Parkering 3 120.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal
bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.
Bromshjälp är inte tillgänglig under ett
Autostop.
Stopp/start-system 3 118.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse
när man kör iväg på lutande underlag.

128Körning och hanteringNär bromspedalen släpps efter stopp
i en lutning (med växelväljaren i en
framåtväxel eller backväxel), förblir
bromsarna ansatta under ytterligare
2 sekunder. Bromsarna släpper auto‐ matiskt så snart bilen börjar accele‐
rera.Se upp
Backstarthjälpen kan inte helt för‐
hindra rörelser hos fordonet i alla
situationer (extremt branta lut‐
ningar, etc.).
Tryck, vid behov, på fotbromsen
för att förhindra att fordonet rullar
framåt eller bakåt.
Backstarthjälpen fungerar inte under
ett Autostop. Stopp/start-system
3 118.
Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en del i det Elektroniska stabilitets‐
programmet (ESP® Plus
) som förbätt‐
rar körstabiliteten vid behov obe‐
roende av väglaget eller väggreppet
genom att hjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motorns effekt och de hjul
som spinner mest bromsas indivi‐
duellt. Detta förbättrar bilens körsta‐
bilitet avsevärt vid halt väglag.
TC fungerar så snart tändningen slås
på och kontrollampan b slocknar i in‐
strumentgruppen. Ett motsvarande
meddelande visas också i förarin‐
formationscentralen (DIC) 3 89.
När TC är aktiv blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 86.
Släpstabilitetsassistans (TSA)
3 141.
Förstärkt dragkraftsfunktion