OPEL VIVARO C 2020 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος269
3. Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Στεγανοποιητικό υλικό". Βεβαιω‐
θείτε ότι ο διακόπτης B βρίσκεται
στη θέση J.
4. Ξετυλίξτε τον σωλήνα αέρα εντε‐
λώς και ξεβιδώστε την τάπα από
το άκρο του σωλήνα. Συνδέστε
τον εύκαμπτο σωλήνα στη βαλβίδα του ελαστικού που υπάρ‐
χει το πρόβλημα.
5. Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στην μπροστινή πρίζα ρεύματος
12 V 3 106.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐
ρία, σας συνιστούμε να αφήσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία.
6. Ρυθμίστε το διακόπτη του συμπιε‐
στή στη θέση I. Το ελαστικό γεμίζει
με στεγανοποιητικό.
7. Η ένδειξη στο μανόμετρο του συμπιεστή δείχνει για λίγο
600 kPa (6 bar) όσο η φιάλη
στεγανοποιητικού αδειάζει (περί‐
που 30 δευτ.). Τότε η πίεση αρχί‐
ζει να μειώνεται.
8. Όλο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το
ελαστικό τότε φουσκώνει.
9. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει να φτάσει στη σωστή πίεση εντός
δέκα λεπτών.
Πίεση ελαστικών 3 301.

270Φροντίδα οχήματοςΜόλις επιτευχθεί η σωστή πίεση,
κλείστε το συμπιεστή.
Αν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί εντός δέκα λεπτών, αποσυνδέστε
το κιτ επισκευής ελαστικού. Μετα‐
κινήστε το όχημα ώστε τα ελαστικά να διαγράψουν μία
ολόκληρη περιστροφή. Επανα‐
συνδέστε το κιτ επισκευής ελαστι‐
κού και συνεχίστε τη διαδικασία
πλήρωσης επί δέκα λεπτά. Εάν η
σωστή πίεση δεν επιτευχθεί ούτε
αυτή τη φορά, σημαίνει ότι το
ελαστικό έχει υποστεί πολύ
σοβαρή ζημιά. Απευθυνθείτε σε
ένα συνεργείο.Ξεφουσκώστε το ελαστικό, για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση,
πατώντας το κουμπί.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε
λειτουργία περισσότερο από δέκα
λεπτά.
10. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικού. Τοποθετήστε το κιτ
επισκευής ελαστικού στο χώρο
αποσκευών.
11. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει,
χρησιμοποιώντας ένα πανί.
12. Αρχίστε να οδηγείτε αμέσως, για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το
στεγανοποιητικό σε όλο το
ελαστικό. Αφού οδηγήσετε περί‐
που 5 χλμ ωστόσο όχι περισσό‐
τερο από δέκα λεπτά, σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε την
πίεση του ελαστικού. Γυρίστε τον
επιλογέα στο κιτ στο σύμβολο της
αντλίας αέρα. Συνδέστε τον
εύκαμπτο σωλήνα αέρα του
συμπιεστή στη βαλβίδα του
ελαστικού. Φουσκώστε το
ελαστικό όπως περιγράφεται
παραπάνω. Ξεφουσκώστε το
ελαστικό, για να εκτονωθεί η
περίσσεια πίεση, πατώντας το
κουμπί στο κιτ.
Αν η πίεση του ελαστικού δεν
μειωθεί κάτω από
150 kPa (1,5 bar), ρυθμίστε τη στη σωστή πίεση. Διαφορετικά, το
όχημα δεν πρέπει να χρησιμο‐
ποιηθεί. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο. 3 301
Επαναλάβετε τη διαδικασία ελέγ‐
χου άλλη μια φορά, αφότου
οδηγήσετε για άλλα 10 χλμ
ωστόσο όχι περισσότερο από
δέκα λεπτά, για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει άλλη απώλεια
πίεσης.

Φροντίδα οχήματος271Αν η πίεση των ελαστικών έχει
μειωθεί κάτω από τα
150 kPa (1,5 bar), μη συνεχίσετε
να οδηγείτε. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο.
13. Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής ελαστικού στο χώρο αποσκευών.
Επισήμανση
Οι ιδιότητες κύλισης του επισκευα‐
σμένου ελαστικού έχουν επηρεαστεί
σημαντικά και, για το λόγο αυτό, το
ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστους
θορύβους ή εάν ο συμπιεστής
αναπτύξει πολύ υψηλή θερμοκρα‐
σία, θέστε το συμπιεστή εκτός
λειτουργίας επί 30 λεπτά τουλάχι‐ στον.
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης στο
κιτ. Μετά από αυτό το διάστημα, οι
στεγανοποιητικές του ιδιότητες δεν είναι πλέον εγγυημένες. Προσέξτε τις
πληροφορίες αποθήκευσης που
αναγράφονται στη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού.Αντικαταστήστε τη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού, αν τη χρησιμοποιή‐
σετε. Πετάξτε τη φιάλη όπως
προβλέπεται από την ισχύουσα
νομοθεσία.
Ο συμπιεστής και το στεγανοποιη‐
τικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν
από τους -30 °C περίπου.
Αφαίρεση του σωλήνα και της
φιάλης
1. Περιστρέψτε τον σωλήνα αριστερά μέχρι να έρθει σε επαφή
με τη μονάδα.
2. Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο από τη φιάλη στεγανοποιητικού, περι‐
στρέφοντας τον αριστερά κατά
ένα τέταρτο της στροφής.

272Φροντίδα οχήματος3. Τραβήξτε ολόκληρο τον σωλήναελαφρώς προς τα έξω και στη
συνέχεια αποσυνδέστε τον σύνδε‐
σμο από τον εύκαμπτο σωλήνα
αέρα, περιστρέφοντάς τον
αριστερά κατά ένα τέταρτο της
στροφής.
4. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα.
Κρατήστε το κιτ κάθετα και ξεβι‐
δώστε τη φιάλη στεγανοποιητικού
από το κάτω μέρος.
5. Για να προσαρμόσετε νέα φιάλη στεγανοποιητικού και νέο
σωλήνα, πραγματοποιήστε αυτή
τη διαδικασία αντίστροφα.
Αλλαγή τροχών
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό πουβρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐
θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Βγάλτε τα βαριά αντικείμενα από το όχημα πριν το ανυψώσετε με
γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι μέσα στο όχημα όταν το
ανυψώνετε με το γρύλο.● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όσο είναι ανυψωμένο με το
γρύλο.
● Πριν βιδώσετε τα μπουλόνια τροχού, καθαρίστε τα.9Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια των
τροχών.
Ροπές σύσφιξης
Προσοχή
Αν το όχημα διαθέτει ζάντες
ελαφρού κράματος, σφίξτε τα
μπουλόνια των τροχών χειροκί‐
νητα τουλάχιστον για τις πρώτες
πέντε περιστροφές.
Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι
ζαντών με δύο διαφορετικούς τύπους
μπουλονιών και ροπή σύσφιξης.

Φροντίδα οχήματος273
Η ροπή σύσφιξης για τις ζάντες
ελαφρού κράματος είναι 125 Nm.
Η ροπή σύσφιξης για τις σιδερένιες
ζάντες είναι 125 Nm.
Χρησιμοποιήστε τα σωστά μπουλόνια
τροχών για τις αντίστοιχες ζάντες.
Θέσεις τοποθέτησης γρύλου Οι θέσεις τοποθέτησης γρύλου στην
εικόνα αφορούν στη χρήση βραχιό‐
νων ανύψωσης και βοηθητικών
τριπόδων που χρησιμοποιούνται για
την αλλαγή χειμερινών / θερινών
ελαστικών.
Η θέση πίσω βραχίονα της πλατφόρ‐
μας ανύψωσης βρίσκεται κεντρικά,
κάτω από το αντίστοιχο σημείο
ανύψωσης του οχήματος.
Η θέση μπροστινού βραχίονα της
πλατφόρμας ανύψωσης βρίσκεται
κεντρικά, κάτω από το αντίστοιχο
σημείο ανύψωσης του οχήματος.
Εφεδρικός τροχός
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται σε μια
υποδοχή κάτω από το δάπεδο του
αυτοκινήτου.
Τα εργαλεία βρίσκονται σε ένα κουτί στο μπροστινό αριστερό κάθισμα 3 261.
Τοποθετήστε τον γρύλο μόνο στις
ενδεδειγμένες θέσεις 3 272.
Ο εφεδρικός τροχός ανάγκης θεωρεί‐
ται προσωρινός ανάλογα με τη
διάστασή του σε σχέση με τους
υπόλοιπους τροχούς που έχουν
τοποθετηθεί στο όχημα και τις σχετι‐
κές διατάξεις κάθε χώρας. Σε αυτή την περίπτωση, ισχύει η επιτρεπόμενη
ανώτατη ταχύτητα, παρότι κάτι τέτοιο
δεν αναγράφεται στην ετικέτα του
εφεδρικού τροχού.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Μην
οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h. Στρίβετε αργά. Μη

274Φροντίδα οχήματοςχρησιμοποιείτε τον προσωρινό
εφεδρικό τροχό για μεγάλο χρονικό
διάστημα.Προσοχή
Εάν χρησιμοποιηθεί εφεδρικός
τροχός μικρότερος από τους
άλλους τροχούς του οχήματος ή σε συνδυασμό με χειμερινά ελαστικά,
μπορεί να επηρεαστεί η οδηγική
συμπεριφορά του οχήματος. Αντι‐
καταστήστε το προβληματικό
ελαστικό το συντομότερο δυνατόν.
Αν το όχημα διαθέτει κοτσαδόρο,
ανυψώστε το πίσω μέρος του οχήμα‐
τος σε ένα από τα πίσω σημεία τοπο‐
θέτησης γρύλου για ευκολότερη
πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό.
1. Ανάλογα με την έκδοση, ανοίξτε την πόρτα του χώρου φορτίου ή
τις πίσω πόρτες.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του μπου‐ λονιού, που βρίσκεται στο
μαρσπιέ της πίσω πόρτας
3. Προσαρμόστε το μπουλονόκλειδο
στο εξάγωνο μπουλόνι. Γυρίστε το
αριστερά μέχρι η βάση του εφεδρι‐ κού τροχού να χαμηλώσει αρκετά,
ώστε να μπορέσετε να απασφαλί‐
σετε το άγκιστρο.
4. Ανεβάστε τη βάση του εφεδρικού τροχού και απασφαλίστε το άγκι‐
στρο.
Κατεβάστε τη βάση του εφεδρικού
τροχού.

Φροντίδα οχήματος275
5. Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό.6. Αντικαταστήστε τον τροχό.
7. Τοποθετήστε τον τροχό, που έχει υποστεί ζημιά, μέσα στη βάση τουεφεδρικού τροχού με την εξωτε‐
ρική του πλευρά προς τα κάτω.
8. Ανασηκώστε τη βάση του εφεδρι‐ κού τροχού και τοποθετήστε το
άγκιστρο. Η ανοικτή πλευρά του
άγκιστρου πρέπει να είναι στραμ‐
μένη προς τη φορά κίνησης.
9. Κλείστε τη βάση του εφεδρικού τροχού, περιστρέφοντας το
εξάγωνο μπουλόνι δεξιά χρησιμο‐
ποιώντας το μπουλονόκλειδο.
10. Αποθηκεύστε το μπουλονόκλειδο στον αποθηκευτικό χώρο.
11. Κλείστε την πόρτα του χώρου φορτίου ή τις πίσω πόρτες.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στην ετικέτα
στον προσωρινό εφεδρικό τροχό
ισχύει μόνο για το ελαστικό που έχει
τοποθετηθεί στο εργοστάσιο.
Τοποθέτηση του εφεδρικού
τροχού
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό που
βρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.● Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό
3 273.
● Ποτέ μην αλλάζετε περισσότε‐ ρους από έναν τροχούς κάθε
φορά.
● Χρησιμοποιείτε το γρύλο μόνο για την αλλαγή των τροχών με
σκασμένα ελαστικά και όχι για την
εποχική αλλαγή χειμερινών ή θερινών ελαστικών.
● Ο γρύλος δε χρειάζεται συντή‐ ρηση.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Βγάλτε τα βαριά αντικείμενα από το όχημα πριν το ανυψώσετε με
γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι μέσα στο όχημα όταν το
ανυψώνετε με το γρύλο.
● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όσο είναι ανυψωμένο με το
γρύλο.

276Φροντίδα οχήματος● Πριν βιδώσετε τα μπουλόνιατροχού, καθαρίστε τα.9Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια των
τροχών.
9 Προειδοποίηση
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε
πάντοτε τα σωστά μπουλόνια, αν
αλλάξετε τροχό. Όταν τοποθετείτε
τον εφεδρικό τροχό, μπορείτε
επίσης να χρησιμοποιήσετε τα
μπουλόνια για τις ζάντες ελαφρού
κράματος.
● Λάβετε υπόψη σας ότι ο εφεδρι‐ κός τροχός στερεώνεται στη θέση
του από την κωνική επαφή κάθε
μπουλονιού, αν χρησιμοποιη‐
θούν τα μπουλόνια για τις ζάντες
ελαφρού κράματος. Σε αυτή την
περίπτωση, οι ροδέλες δεν έρχο‐ νται σε επαφή με τον εφεδρικό
τροχό.
1. Χαλύβδινες ζάντες με τάσι: Αποσπάστε το τάσι με το ειδικό
εργαλείο 3 261.
Ζάντες ελαφρού κράματος: Αποσυνδέστε τις τάπες μπουλο‐
νιών τροχού με το ειδικό εργαλείο
3 261.2. Προσαρμόστε το μπουλονόκλειδο
και λασκάρετε κάθε ένα από τα
μπουλόνια του τροχού κατά μισή
στροφή.
Οι ζάντες μπορεί να προστατεύο‐
νται από μπουλόνια ασφαλείας.
Για να λασκάρετε αυτά τα συγκε‐
κριμένα μπουλόνια, τοποθετήστε
πρώτα τον αντάπτορα στην
κεφαλή του μπουλονιού πριν
τοποθετήσετε το μπουλονόκλειδο.
Ο αντάπτορας βρίσκεται στην
εργαλειοθήκη 3 261.

Φροντίδα οχήματος277
3. Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχειτοποθετηθεί σωστά κάτω από τις
αντίστοιχες υποδοχές στο όχημα.
Τοποθετήστε τον ακριβώς κάτω
από την υποδοχή ανύψωσης έτσι, ώστε να μη γλιστρήσει από τη
θέση του.4. Ρυθμίστε τον γρύλο στο απαραί‐ τητο ύψος περιστρέφοντας τον
μοχλό χειρός.
Βεβαιωθείτε ότι η ακμή του
αμαξώματος εφαρμόζει στην
εγκοπή του γρύλου.
Συνδέστε το μπουλονόκλειδο και,
με το γρύλο σωστά ευθυγραμμι‐
σμένο, περιστρέψτε το μπουλονό‐
κλειδο μέχρι ο τροχός να αναση‐
κωθεί εντελώς από το έδαφος.
5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού.
6. Αντικαταστήστε τον τροχό. Εφεδρικός τροχός 3 273.
7. Βιδώστε τα μπουλόνια του τροχού.
8. Κατεβάστε το όχημα και αφαιρέ‐ στε το γρύλο.

278Φροντίδα οχήματος9. Τοποθετήστε το μπουλονόκλειδο,φροντίζοντας να εφαρμόσει
σωστά και σφίξτε τα μπουλόνια
χιαστί. Η ροπή σύσφιξης είναι
115 Nm.
Αν το όχημα διαθέτει ζάντες
ελαφρού κράματος, λάβετε
υπόψη σας ότι τα μπουλόνια των
τροχών μπορούν επίσης να
χρησιμοποιηθούν για τον σιδερέ‐
νιο εφεδρικό τροχό. Σε αυτή την
περίπτωση, ο εφεδρικός τροχός
στερεώνεται από την κωνική
επαφή κάθε μπουλονιού.
10. Ευθυγραμμίστε την οπή της βαλβίδας στο τάσι με τη βαλβίδα
του ελαστικού πριν το τοποθετή‐
σετε.
Τοποθετήστε τις τάπες των μπου‐
λονιών τροχού.
11. Αποθηκεύστε τον τροχό που αντι‐
καταστήσατε 3 273, τα εργαλεία
του οχήματος 3 261 και τον αντά‐
πτορα για τα μπουλόνια ασφα‐
λείας.
12. Ελέγξτε την πίεση στο καινούργιο ελαστικό που τοποθετήσατε και τη
ροπή σύσφιξης των μπουλονιών
το συντομότερο δυνατόν.Εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια
Μη χρησιμοποιείτε ταχυφορτιστή για
την εκκίνηση του οχήματος.
Για να θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όταν η μπαταρία του οχήματος έχει
αποφορτιστεί, μπορείτε να χρησιμο‐
ποιήσετε καλώδια βοηθητικής εκκίνη‐
σης και την μπαταρία ενός δεύτερου
οχήματος.9 Προειδοποίηση
Κατά την εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια απαιτείται μεγάλη
προσοχή. Οποιαδήποτε απόκλιση από τις παρακάτω οδηγίες μπορεί
να οδηγήσει σε τραυματισμό ή
ζημιά λόγω έκρηξης της μπατα‐
ρίας, καθώς και σε βλάβη στο
ηλεκτρικό σύστημα και των δύο
οχημάτων.
9 Προειδοποίηση
Η μπαταρία δεν πρέπει να έρθει σε
επαφή με τα μάτια, το δέρμα και ταρούχα σας ή με βαμμένες επιφά‐
νειες. Τα υγρά περιέχουν θειικό
οξύ το οποίο μπορεί να προκαλέ‐
σει τραυματισμό και ζημιά σε περί‐
πτωση άμεσης επαφής.
● Η μπαταρία του οχήματος δεν πρέπει να βρίσκεται ποτέ κοντά
σε ακάλυπτες φλόγες ή σπινθή‐
ρες.
● Η αποφορτισμένη μπαταρία του οχήματος μπορεί να έχει ήδη
παγώσει σε θερμοκρασία 0 °C.
Αφήστε την παγωμένη μπαταρία
να ξεπαγώσει πριν συνδέσετε τα
καλώδια βοηθητικής εκκίνησης.
● Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και ρουχισμό προστασίας όταν
πραγματοποιείτε εργασίες στην
μπαταρία.
● Χρησιμοποιήστε βοηθητική μπαταρία ίδιας τάσης (12 V). Η
χωρητικότητά της (Ah) δεν
πρέπει να είναι πολύ μικρότερη