OPEL ZAFIRA C 2014 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje179
TC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke b.
TC se ponovno vklopi z naslednjo vključitvijo kontakta.
Elektronski stabilnostni
nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi
zdrsavanje pogonskih koles.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC je pripravljen na delovanje, ko
ugasne kontrolna lučka b.
Med posredovanjem sistema ESC
kontrolna lučka b utripa.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 113.
Deaktiviranje
Za dirkalni način vožnje lahko
izklopite ESC: tipko b zadržite
pritisnjeno približno 5 sekund.
Sveti kontrolna lučka n.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke b. Če je bil predhodno
TC sistem izklopljen, se TC in ESC
ponovno vklopita.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Interaktivni vozni sistem Flex Ride (vozna fleksibilnost)
Flex Ride vozni sistem omogoča
vozniku izbiranje med tremi voznimi režimi:
■ SPORT režim: pritisnite gumb SPORT , LED zasveti.
■ TOUR režim: pritisnite gumb TOUR , LED zasveti.
■ Normalni režim: noben od dveh gumbov SPORT in TOUR ni
pritisnjen, nobena LED ne sveti.
Izklop režima SPORT ali TOUR s
ponovnim pritiskom ustreznega
gumba.

180Vožnja in rokovanje
V vsakem voznem režimu združuje
Flex Ride mreža naslednje
elektronske sisteme:
■ Elektronska regulacija vzmetenja/ blaženja
■ Reakcija na pedal za plin
■ Krmiljenje
■ Avtomatski menjalnik
SPORT režimNastavitve sistema so prirejene
športnemu stilu vožnje:
■ Vzmetenje blažilcev postane trše in
omogoča boljši stik z voziščem.
■ Motor reagira na pedal za plin bistveno hitreje.
■ Zmanjšana moč servo volana.
■ Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je zamaknjena -
zakasnjena.
■ Pri vklopljenem SPORT režimu se osvetlitev glavnih instrumentovspremeni z bele na rdečo.
Režim TOUR (križarjenje)Nastavitve sistema so prirejene
udobnemu stilu vožnje:
■ Vzmetenje blažilcev je mehkejše.
■ Pedal za plin reagira normalno.
■ Zmanjšana moč servo volana.
■ Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je prirejena za udobje.
■ Osvetlitev glavnih instrumentov je v
beli barvi.
Normalni režim
Vse nastavitve sistemov so prirejene
na normalne vrednosti.
Nadzor voznega režima
V vsakem ročno izbranem voznem
režimu SPORT, TOUR ali v
normalnem režimu zazna krmilna
enota voznih režimov (DMC)
dejanske vozne karakteristike,
reakcije voznika in dinamično stanje
vozila ter le te podatke analizira. Po
potrebi krmilna enota voznih režimov
DMC samodejno spremeni nastavitve v izbranem voznem režimu pri
zaznavanju večjih variiranj; v primeru
daljših variiranj preklopi na drug
režim.

Vožnja in rokovanje181
Če je izbran npr. normalni režim in
DMC zazna športni stil vožnje,
spremeni nekatere nastavitve
normalnega režima na bolj športne
nastavitve. DMC preklopi na SPORT
režim v primeru zelo športne vožnje.
Če je izbran npr. TOUR režim in če je
na ovinkasti cesti potrebno naglo
zaviranje, zazna DMC dinamično
stanje vozila in priredi vzmetenje na
SPORT režim za povečanje
stabilnosti vozila.
Ko se vozne karakteristike ali
dinamično stanje vozila povrne na
predhodno stanje, DMC spremeni
vse nastavitve na predhodno izbran vozni režim.
Osebne nastavitve v športnem
režimu
Voznik lahko izbere funkcije SPORT režima pri pritisnjenem gumbu
SPORT . Te funkcije lahko
spreminjate v meniju Settings
(Nastavitve) na informacijskem
prikazovalniku. Osebne nastavitve
vozila 3 130.Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za njegovo pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Tempomat
S tempomatom lahko ohranjate
hitrost med 30 in 200 km/h. Pri bolj
strmih vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Iz varnostnih razlogov se tempomat
ne aktivira, dokler vsaj enkrat ne
pritisnete zavornega pedala. Vklop v
1. prestavi ni možen.
Ne uporabljajte Tempomata, če
vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri avtomatskem menjalniku je vožnja z vključenim Tempomatom
priporočljiva le v samodejnem režimu.
Kontrolna lučka m 3 116.
Vklop
Pritisnite gumb m in kontrolna lučka
m na instrumentni plošči zasveti belo.
Aktiviranje Pospešite do želene hitrosti, obrnite
kolesce v SET/-; trenutna hitrost je
shranjena in vzdrževana. Kontrolna

182Vožnja in rokovanje
lučka m na instrumentni plošči
zasveti zeleno. Pedal za plin lahko
tedaj sprostite.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal
sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Tempomat ostane dejaven med
prestavljanjem.
Pospeševanje Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v RES/+ ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v RES/+: hitrost se
enakomerno ali postopoma zvišuje.
Drugače: pospešite do želene hitrosti
in jo shranite z obratom kolesca v
SET/- .
Upočasnjevanje
Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v SET/- ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v SET/-: hitrost se
enakomerno ali postopoma znižuje.Deaktiviranje
Pritisnite gumb y in kontrolna lučka
m na instrumentni plošči bo zasvetila
belo. Tempomat je izklopljen.
Nazadnje nastavljena hitrost se
shrani v pomnilnik za nadaljevanje
vožnje pri tej hitrosti.
Samodejni izklop: ■ Hitrost vozila pod 30 km/h,
■ Hitrost vozila nad 200 km/h,
■ Ko pritisnete zavorni pedal,
■ Ko pritisnete pedal sklopke za nekaj sekund,
■ Izbirna ročica v N,
■ Zelo nizki vrtljaji motorja,
■ Pri posredovanju sistema proti zdrsu koles ali elektronskega
stabilnostnega nadzora.
Priklic shranjene hitrosti
Obrnite kolesce v RES/+ pri hitrosti
nad 30 km/h. Ohranila se bo novo
nastavljena hitrost.Izklop
Pritisnite gumb m in kontrolna lučka
m na instrumentni plošči se ugasne.
Shranjena hitrost je izbrisana.
S pritiskom na gumb L za vklop
omejevalnika hitrosti ali izklop vžiga,
izklopite tudi tempomat in izbrišete
shranjeno hitrost.
Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene najvišje
hitrosti.
Najvišjo hitrost lahko nastavite na
hitrost nad 25 km/h.
Voznik lahko pospeši samo do
prednastavljene hitrosti. Pri vožnji po
klancu navzdol lahko pride do
odstopanj od omejene hitrosti.
Prednastavljena omejitev hitrosti je
prikazana v zgornji vrstici
voznikovega informacijskega
zaslona, ko je sistem dejaven.

Vožnja in rokovanje183
Aktiviranje
Pritisnite tipko L. Če je tempomat ali
adaptivni tempomat že prej aktiviran,
se izklopi, ko se aktivira omejevalnik
hitrosti, zato ugasne kontrolna lučka
m .
Nastavitev omejitve hitrosti
Ko je dejaven omejevalnik hitrosti,
držite kolesce v položaju RES/+ ali pa
ga večkrat na hitro obrnite RES/+,
dokler na voznikovem informacijskem zaslonu ni prikazana želena najvišja
hitrost.
Lahko pa tudi pospešite do želene
hitrosti, na hitro obrnete kolesce v
položaj SET/-; trenutna hitrost se
shrani kot najvišja hitrost. Omejitev
hitrosti se prikaže na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Spremenite omejitev hitrosti
Pri dejavnem omejevalniku hitrosti
obrnite kolesce v položaj RES/+ za
zvišanje ali SET/- za znižanje najvišje
hitrosti.
Preseganje omejitve hitrosti
V nujnih primerih je dopustno
prekoračiti omejitev hitrosti s
pritiskom pedala za plin naglo prek
točke upora.
Med tem obdobjem bo na
voznikovem informacijskem zaslonu
utripala omejitev hitrosti in oglasil se
bo zvočni signal.
Če sprostite pedal za plin, se
omejevalnik hitrosti ponovno vključi,
ko hitrost vozila pade pod nastavljeno
hitrost.
Deaktiviranje
Pritisnite gumb y: omejevalnik
hitrosti se izklopi in vozilo lahko vozite brez omejitve hitrosti.
Omejena hitrost se shrani in na
voznikovem informacijskem zaslonu
se pojavi ustrezno sporočilo.
Nadaljujte s hitrostjo omejitve Obrnite kolesce za izbiro v položaj
RES/+ . Dosežena bo shranjena
omejitev hitrosti.

184Vožnja in rokovanje
IzklopPritisnite gumb L in prikaz omejitve
hitrosti na voznikovem
informacijskem zaslonu se ugasne.
Shranjena hitrost je izbrisana.
S pritiskom gumba m za vklop
tempomata ali adaptivnega
tempomata oziroma z izklopom vžiga izklopite tudi omejevalnik hitrosti, zato
se shranjena hitrost izbriše.
Tempomat
Adaptivni tempomat je izboljšava
običajnega tempomata z dodatno
funkcijo ohranjanja določene razdalje za spredaj vozečim vozilom.
Adaptivni tempomat samodejno
zmanjša hitrost vozila, ko se to
približuje počasnejšemu vozilu. Nato
nastavi hitrost vozila tako, da
sprednjemu vozilu sledi pri izbrani
razdalji. Hitrost vozila se zvišuje ali
znižuje, da lahko sledi vozilu spredaj, vendar ne bo presegla nastavljene
hitrosti. Sistem bo morda uporabil
omejeno zaviranje s prižganimi
zavornimi lučmi.Adaptivni tempomat lahko shrani in
ohranja hitrosti nad približno
50 km/h in samodejno zavira glede na
počasnejše vozilo spredaj do
najmanjše hitrosti 30 km/h.
Adaptivni tempomat uporablja
radarski senzor, da zazna vozila
spredaj. Če na poti vožnje ni zaznano
nobeno vozilo, adaptivni tempomat
deluje kot običajni tempomat.
Sistema iz varnostnih razlogov ni mogoče vklopiti, dokler po vključitvi
kontakta vsaj enkrat ne pritisnete
zavornega pedala. Vklop v 1. prestavi ni možen.
Uporaba adaptivnega tempomata je
priporočena predvsem na dolgih
ravnih cestah, kot so avtoceste ali
primestne ceste s tekočim prometom. Sistema ne uporabljajte, če vožnja z
enakomerno hitrostjo ni priporočljiva.
Kontrolna lučka A 3 116, m 3 116.9 Opozorilo
Pri vožnji z adaptivnim
tempomatom mora biti voznik
vedno popolnoma osredotočen na vožnjo. Voznik ima še vedno
popolno oblast nad vozilom, saj
ima njegovo upravljanje zavorne
stopalke, stopalke za plin in stikala za preklic vedno prednost pred
kakršnim koli delovanjem
adaptivnega tempomata.
Vklop

Vožnja in rokovanje185
Pritisnite gumb C za vklop
adaptivnega tempomata. Kontrolna
lučka m zasveti belo.
Vklop z nastavitvijo hitrosti
Adaptivni tempomat lahko vklopite pri
hitrostih med 50 km/h in 180 km/h.
Pospešite do želene hitrosti, obrnite
kolesce v SET/-; trenutna hitrost je
shranjena in vzdrževana. Sveti
kontrolna lučka m zeleno.
Simbol adaptivnega tempomata,
nastavitev razdalje sledenja in
nastavljena hitrost so prikazani v zgornji vrstici voznikovega
informacijskega zaslona.
Pedal za plin lahko sprostite.
Adaptivni tempomat ostane med
prestavljanjem menjalnika vključen.
Prekoračitev nastavljene hitrosti
Kadar koli lahko pospešite nad
nastavljeno hitrost tako, da pritisnete
stopalko za plin. Ko spustite stopalko za plin, se vzpostavi želena razdalja
od počasnejšega vozila pred vami. V
nasprotnem primeru se vrne na
shranjeno hitrost.
Ko je sistem vklopljen, adaptivni
tempomat zmanjša hitrost ali zavira,
če spredaj zazna vozilo, ki se
počasneje premika ali pa je bližje od
želene razdalje sledenja.9 Opozorilo
Voznikovo pospeševanje izključi
samodejno zaviranje s sistemom.
Pri tem se prikaže pojavno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Pospeševanje
Ko je vklopljen adaptivni tempomat,
držite kolesce v položaju RES/+ za
neprekinjeno naraščanje hitrosti z
velikimi koraki ali znova pritiskajte
RES/+ za naraščanje hitrosti z
majhnimi koraki.
Če vozilo z vklopljenim adaptivnim
tempomatom vozi veliko hitreje kot
znaša želena hitrost, npr. po pritisku
stopalke za plin, lahko privzamete
trenutno hitrost s pritiskom kolesca v
položaj SET/-.

186Vožnja in rokovanje
UpočasnjevanjeKo je vklopljen adaptivni tempomat,držite kolesce v položaju SET/- za
neprekinjeno zmanjšanje hitrosti z
velikimi koraki ali znova pritiskajte
SET/- za zmanjšanje hitrosti z
majhnimi koraki.
Pri vključenem adaptivnem
tempomatu in če vozilo vozite mnogo počasneje kot z želeno hitrostjo,
na primer zaradi počasnejšega vozila
pred vami, lahko trenutno hitrost
shranite in vzdržujete z vrtenjem
kolesca proti SET/-.
Priklic shranjene hitrosti
Če je sistem vklopljen, vendar ni
dejaven, premaknite kolesce v
položaj RES/+ pri hitrosti nad
50 km/h, da povrnete shranjeno
hitrost.
Nastavitev razdalje sledenja
Ko adaptivni tempomat zazna
počasnejše vozilo na poti vožnje, bo
hitrost vozila prilagodila tako, da sledi
razdalji sledenja, ki jo je nastavil
voznik.Razdaljo sledenja lahko nastavite na:
blizu, srednje ali daleč.
Pritisnite gumb E. Trenutna
nastavitev se prikaže na
informacijskem centru voznika.
Znova pritisnite gumb E, da
spremenite razdaljo sledenja.
Nastavitev se prikaže tudi v zgornji
vrstici voznikovega informacijskega zaslona.
Izbrana razdalja sledenja je
prikazana z izpolnjenimi črtami
razdalje na strani adaptivnega
tempomata.
Nastavitev razdalje sledenja je
povezana z nastavitvijo občutljivosti
opozorila za trk spredaj.
Primer: Če je izbrana nastavitev
3 (daleč), bo sistem prej opozoril voznika na možnost trka, četudi je
adaptivni tempomat nedejaven ali
izklopljen.

Vožnja in rokovanje1879Opozorilo
Voznik v celoti sprejema
odgovornost za ustrezno
varnostno razdaljo glede na
prometne in vremenske razmere
ter vidljivost. Sledilno razdaljo je
treba prilagoditi ali izklopiti sistem,
kadar to zahtevajo razmere.
Zaznavanje spredaj vozečega
vozila
V merilniku hitrosti se prižge zelena
lučka "spredaj vozeče vozilo" A, če
sistem zazna vozilo v smeri vožnje pred vami.
Če se simbol ne prikaže ali se prikaže
le za trenutek, se tempomat ne
odzove za vozila pred vami.
DeaktiviranjeVoznik izklopi adaptivni tempomat,
ko:
■ pritisne gumb y,
■ pritisne zavorni pedal,
■ pritisne pedal sklopke za več kot štiri sekunde,
■ premakne prestavno ročico avtomatskega menjalnika v položajN .
Sistem se samodejno izklopi, ko: ■ hitrost vozila pade pod 45 km/h ali pospeši nad 190 km/h,
■ sistem proti zdrsu pogonskih koles deluje več kot 20 sekund,
■ deluje elektronski nadzor stabilnosti,■ več minut ne zazna prometa nacesti niti drugih predmetov ob cesti.
V tem primeru ni odmevov radarja
in senzor lahko sporoči, da je
blokiran,
■ sistem za zaviranje ob skorajšnjem
trku zavira,
■ je senzor radarja blokiran z ledom ali vodo,
■ je zaznana napaka v sistemu radarja, motorja ali v zavorah.
Ko se adaptivni tempomat samodejno
izklopi, kontrolna lučka m zasveti belo
in prikaže se opozorilni simbol na
voznikovem informacijskem zaslonu.

188Vožnja in rokovanje
Shranjena hitrost je vzdrževana.9Opozorilo
Ko voznik izklopi adaptivni
tempomat, mora biti pripravljen
prevzeti ves nadzor nad
dodajanjem plina in zaviranjem.
Izklop
Pritisnite gumb C za izklop
adaptivnega tempomata. Kontrolna lučka m ugasne. Shranjena hitrost je
izbrisana.
Z vklopom in izklopom vžiga izklopite
adaptivni tempomat in izbrišete
shranjeno hitrost.
Pozornost voznika ■ Bodite previdni pri uporabi adaptivnega tempomata na
ovinkastih ali gorskih cestah, saj
lahko sistem spredaj vozeče vozilo
izgubi iz polja zaznavanja in ga
zazna šele čez nekaj časa.
■ Sistema ne uporabljajte na spolzkem cestišču, saj lahko
povzroči hitro spremembo oprijema
pnevmatik (vrtenje koles v prazno)
in posledično tudi izgubo nadzora
nad vozilom.
■ Adaptivnega tempomata ne uporabljajte na dežju, snegu ali
zelo umazanem cestišču, saj lahko
voda, prah, led ali sneg prekrije
senzor radarja. To zmanjša ali
popolnoma prepreči preglednost. V primeru blokade senzorja očistite
pokrov senzorja.
Omejitve sistema ■ Zavorna moč pri samodejnem zaviranju sistema ne omogoča
močnega zaviranja, zato njegova
moč morda ne bo zadostovala, da
se izognete trčenju.
■ Sistem po nenadni spremembi voznega pasu potrebuje nekaj
časa, da zazna naslednje vozilo
pred vami. Zato lahko sistem
pospeši namesto zavira, če je
zaznano novo vozilo.
■ Adaptivni tempomat prezre nasproti vozeča vozila.
■ Adaptivni tempomat ne zavira za zaustavljena vozila, pešce ali živali.Zavoji
Adaptivni tempomat izračuna
predvideno pot na osnovi
centrifugalne sile. Ta predvidena pot
upošteva značilnosti trenutnega
zavoja, vendar pa ne more upoštevati
spremembe zavoja v prihodnje.
Sistem lahko izgubi vozilo pred vami
ali upošteva vozilo ki ni na vašem
voznem pasu. To se lahko zgodi ob
vstopu v zavoj ali izstopu iz njega ali
če zavoj postane bolj ali manj oster.
Če sistem več ne zaznava spredaj
vozečega vozila, kontrolna lučka A
ugasne.
Če je centrifugalna sila v zavoju
prevelika, sistem rahlo upočasni
vozilo. Stopnja zaviranja ni
zasnovana tako, da bi lahko
preprečila izgubo oprijema v zavoju.
Voznik je odgovoren za zmanjšanje
izbrane hitrosti pred vstopom v zavoj.