PEUGEOT 108 2014 Manuale duso (in Italian)

139
F Spostare l’interruttore sulla posizione "O".
F R imuovere il kit.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
F Verificare che l’interruttore del compressore sia spostato sulla
posizione " O".
F

S
rotolare completamente il cavo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto.
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.
F

T

ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo
pulito.
F

S

rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

A

vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
9
Informazioni pratiche

140
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Consultare la rubrica "Segnalazione
pneumatici sgonfi".
Segnalazione pneumatici sgonfi
Dopo la riparazione del pneumatico,
la spia resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per maggiori informazioni, attenersi alla
rubrica "Segnalazione pneumatici sgonfi".
F

A

vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all’etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo.
Pe

r sgonfiare : premere il pulsantino
nero situato sul tubo del compressore,
all'altezza del raccordo della valvola.
F

U

na volta raggiunta la pressione, spostare
l’interruttore sulla posizione " O".
F

R

imuovere il kit, poi riporlo.
Informazioni pratiche

141
Sostituzione di una ruota
F Se possibile, immobilizzare il veicolo su suolo orizzontale, stabile e non scivoloso.
F

I
nserire il freno di stazionamento,
interrompere il contatto (modalità " OFF"
per i veicoli equipaggiati di sistema
"Apertura e Avviamento a mani libere")
e inserire la prima o la retromarcia per
il cambio manuale, la posizione N per il
cambio ETG.
Stazionamento del veicolo
Procedimento di sostituzione di una ruota con la ruota di scorta mediante l'attrezzatura fornita con il veicolo.
F
S
e necessario, bloccare la ruota
diametralmente opposta a quella da
sostituire.
F

V
erificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino al sicuro dal
traffico.
9
Informazioni pratiche

142
Accesso alla ruota di scorta
e all'attrezzatura
Attrezzi a disposizione
I seguenti attrezzi qui sotto si trovano in una
scatola di supporto situata al centro della ruota
di scorta :
1.
C
hiave di smontaggio ruote.
2.
C

ric con manovella.
3.
A

nello amovibile per il traino.
C

onsultare la rubrica "Traino del veicolo".
Pressione dei pneumatici
È indicata sull'etichetta incollata sul montante
centrale, lato guidatore.
Consultare la rubrica "Elementi
d'identificazione". Tutti questi attrezzi sono specifici per
il veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non utilizzarli per
altri scopi.
Evitare di sdraiarsi sotto ad un veicolo
sollevato con il cric (utilizzare un
c ava l l et to).
Non utilizzare :
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-
u
n cric diverso da quello fornito dal
costruttore.
Secondo la versione, la ruota di scorta e
l'attrezzatura sono ubicate nel bagagliaio sotto
al pianale.
F

T

ogliere il tappeto del bagagliaio.
F
R
imuovere la scatola di supporto.
F
A
llentare la vite centrale di tenuta della
ruota.
F

R

imuovere la ruota.
Informazioni pratiche

143
Smontaggio della ruota
F Rimuovere l'etichetta situata al centro della ruota (indicante che una ruota è da
riparare), e incollarla all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore.
F

T
ogliere il copricerchio, con l'estremità
della chiave di smontaggio ruota.
F

S
bloccare i bulloni della ruota con la
manovella di smontaggio ruote 1 .F
P osizionare la base del cric 2 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare rispetto
all'alloggiamento anteriore A o posteriore
B prevista sul sottoscocca, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F
A

prire il cric 2
f
inchè la sua estremità
superiore va a contatto con l'alloggiamento
A o B utilizzato ; la super ficie d'appoggio A o
B del veicolo deve inserirsi bene nella parte
centrale dell'estremità superiore del cric. F
S ollevare il veicolo, fino a lasciare uno
spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per
montare con facilità la ruota di scorta (non
fo r at a).
Prestare attenzione alla stabilità del cric. Se il suolo è scivoloso o mobile, il cric rischia di
derapare o richiudersi su se stesso - Rischio di ferirsi !
Prestare attenzione al corretto posizionamento del cric unicamente negli alloggiamenti
A o B sotto al veicolo, accertandosi che la super ficie d'appoggio del veicolo sia ben
centrata sull'estremità superiore del cric. Altrimenti, il veicolo rischia di essere danneggiato
e/ o il cric rischia di richiudersi su se stesso - Rischio di ferirsi !
9
Informazioni pratiche

144
Fissaggio della ruota di
scorta di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, è normale constatare,
al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, che le rondelle non vanno
a contatto con la ruota di scorta di
tipo "ruotino". La tenuta della ruota è
garantita dall'appoggio conico di ogni
bullone. F

R
iposizionare la ruota sul mozzo.
F
A
vvitare i bulloni a mano, fino in battuta.
F E ffettuare un preserraggio solamente con
la chiave di smontaggio ruota 1 .
Rimontaggio della ruota
F Togliere i bulloni e conservarli in un luovo
pulito.
F

S
taccare la ruota.
Informazioni pratiche

145
F Bloccare i bulloni della ruota con la chiave di smontaggio ruota 1 .
F

R
iporre gli attrezzi e la ruota nel
bagagliaio.
F
A
bbassare nuovamente il veicolo al
massimo.
F

R

ipiegare il cric 2

e toglierlo.
Dopo la sostituzione di una
ruota
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota
di scorta dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e ricollocarla
al più presto nel veicolo.
Quando si utilizza la ruota di scorta di
tipo "ruotino", non si deve superare la
velocità di 80
km/h.
9
Informazioni pratiche

146
Catene da neve
In inverno le catene da neve migliorano la trazione e il comportamento del veicolo in frenata.
Consigli di montaggio
F Per montare le catene durante il viaggio, sostare in un punto piano a bordo strada.
F

I
nserire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F

M
ontare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F

A
vviare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50
km/h.
F

F
ermare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
Per l'utilizzo delle catene e per la
velocità massima autorizzata, tenere in
considerazione la normativa specifica
di ogni Paese. Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori. Non
devono essere montate sulle ruote di
scorta tipo ruotino.
Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.
Utilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo:
Dimensioni dei
pneumatici originali Misura massima
delle maglie
165/65


R14 9

mm
165/60


R15
Per maggiori informazioni sulle catene
da neve, consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Prima di partire, si raccomanda
vivamente di impratichirsi nel
montaggio delle catene, su suolo piano
e asciutto.
Informazioni pratiche

147
Sostituzione di una lampadina
Fari anteriori
1. Luci di posizione (LED*).
2. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
3.
F

ari anabbaglianti / Fari abbaglianti
(HiR2-55W).
4.
F

ari fendinebbia.
5.
F

ari diurni (LED*). In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice
di protezione:
F
no
n
pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F
u
tilizzare una spugna con acqua
e sapone o un prodotto con pH
neutro,
F
s
e si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmente
sporchi, evitare di dirigere la lancia
in maniera prolungata sui fari,
sui fanali e sul loro contorno, per
evitare di danneggiare la vernice
di protezione e le guarnizioni di
tenuta,
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la
lampadina con le dita : utilizzare dei
panni che non lasciano peli.
È tassativo utilizzare lampade di tipo
antiultravioletti (UV) per non deteriorare
il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente gli stessi riferimenti e le stesse
caratteristiche.
* LED : diodi elettroluminescenti.
9
Informazioni pratiche

148
Indicatori di direzione
(PY21 W ambra)
Luci di posizione (LED)
F Ruotare il portalampada di un quarto di giro
e rimuoverlo.
F

E
strarre la lampadina e sostituirla.
In caso di difficoltà, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Per la sostituzione di queste lampadine,
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Fari anabbaglianti / Fari
abbaglianti (HiR2
- 55W)
F Togliere il coperchio di protezione tirando
la linguetta.
F

S
postare la molla per liberare il porta
lampada.
F

R
imuovere l'insieme porta-lampada /
lampada e sostituirla.
Per il rimontaggio, effettuare queste operzioni
in ordine inverso.
In caso di difficoltà, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche